文章來源：人民日(ri)報 發布時間：2018-09-12
8月9日，全長688公里、合同額約合859億元的(de)馬來西(xi)亞(ya)東海岸鐵(tie)路工(gong)程開工(gong)建(jian)設。這個未來幾年東南(nan)亞(ya)最(zui)受關注的(de)工(gong)程、中國企業境外在建(jian)的(de)最(zui)大工(gong)程，其(qi)“操盤手”正是中國交(jiao)通建(jian)設集(ji)團(tuan)有限公司。
能承攬如此大(da)的超(chao)級工(gong)程，中(zhong)國(guo)(guo)交建靠的是(shi)實力(li)——世(shi)(shi)界(jie)最(zui)大(da)的港(gang)口設(she)計建設(she)公(gong)(gong)司(si)、世(shi)(shi)界(jie)最(zui)大(da)的公(gong)(gong)路與(yu)橋梁設(she)計建設(she)公(gong)(gong)司(si)、世(shi)(shi)界(jie)最(zui)大(da)的疏浚公(gong)(gong)司(si)、世(shi)(shi)界(jie)最(zui)大(da)的集裝箱(xiang)起重機制造公(gong)(gong)司(si)；同時，也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)大(da)的國(guo)(guo)際工(gong)程承包公(gong)(gong)司(si)、中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)大(da)的高(gao)速公(gong)(gong)路投(tou)資商。2017年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)交建位列全球500強第103位。
能擁(yong)有(you)如此強的(de)實(shi)力，靠(kao)的(de)又(you)是什(shen)么？是改革(ge)。沒(mei)有(you)持續不斷的(de)改革(ge)，就沒(mei)有(you)中國交建的(de)成(cheng)功發展。
2016年(nian)7月，中國交建被國資(zi)委確定為(wei)國有(you)資(zi)本(ben)投資(zi)公司試點企(qi)業。“打造企(qi)業核心競爭力，就(jiu)要通(tong)過深(shen)化改革來(lai)帶(dai)動結(jie)構(gou)調整(zheng)，具體包括(kuo)組織結(jie)構(gou)、產(chan)(chan)業結(jie)構(gou)和資(zi)產(chan)(chan)結(jie)構(gou)調整(zheng)，突出管資(zi)本(ben)。”中國交建副總(zong)裁孫子宇表示。
——調整組織結構，確(que)立“一臺(tai)(tai)六柱(zhu)”改(gai)革(ge)總體(ti)框架。“一臺(tai)(tai)”，即總部管控平臺(tai)(tai)。未(wei)來，中國(guo)交(jiao)建(jian)將加(jia)快投資(zi)(zi)控股集(ji)團(tuan)總部平臺(tai)(tai)建(jian)設，將集(ji)團(tuan)總部打造成(cheng)戰略(lve)管控、產業(ye)培育(yu)、資(zi)(zi)本整合(he)的(de)國(guo)有資(zi)(zi)本投資(zi)(zi)公司。“六柱(zhu)”指交(jiao)通基礎設施、城市綜(zong)合(he)開發、裝備制(zhi)造及海洋重工、疏浚環保及海洋、園區投資(zi)(zi)建(jian)設運營服務、產業(ye)金融服務等六大產業(ye)集(ji)團(tuan)。
“中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)是特大(da)(da)型中(zhong)央(yang)基建(jian)企業中(zhong)重組改(gai)制(zhi)、整(zheng)體上市(shi)的第一家。這些年來(lai)，集團(tuan)新(xin)業務發展很(hen)快，領(ling)域更加多元，但決策(ce)主體又主要來(lai)自基礎(chu)設(she)施(shi)領(ling)域，知識(shi)和(he)經(jing)驗(yan)結構(gou)存(cun)在與新(xin)業務不完全匹配的情(qing)況(kuang)。”孫子(zi)宇認為，目前的公(gong)司治理存(cun)在一定的限制(zhi)，此次試點正是尋求突(tu)圍的契機。未來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)將通過(guo)資(zi)本、股權(quan)運作(zuo)、產業培育孵化(hua)等方(fang)式，推動(dong)六大(da)(da)集團(tuan)所有(you)制(zhi)改(gai)革，對接資(zi)本市(shi)場。比如(ru)占據(ju)全球港口機械(xie)市(shi)場份額逾八成的子(zi)企業振華重工(gong)，未來(lai)便(bian)可(ke)能實現公(gong)司分(fen)立、分(fen)拆上市(shi)。
——調(diao)整產業(ye)結(jie)構，優(you)化(hua)國(guo)(guo)有資(zi)本布局(ju)。圍(wei)繞“一臺六(liu)柱(zhu)”產業(ye)布局(ju)，中國(guo)(guo)交建(jian)一方面將(jiang)鞏(gong)固交通基(ji)建(jian)領(ling)域優(you)勢，培育道路養護(hu)、機場建(jian)設、鐵路建(jian)設等新興(xing)業(ye)務，另一方面要布局(ju)城市基(ji)礎(chu)設施資(zi)源，向城市運(yun)營領(ling)域延伸(shen)，并發展海洋經濟，進軍海島綜合開發，拓展綠色(se)環保市場。
——調整資(zi)產(chan)(chan)結構，提升運(yun)營(ying)效益及質量。近(jin)年來，中國(guo)交(jiao)建通(tong)過(guo)PPP等(deng)(deng)多種投(tou)融資(zi)形式，在碼頭(tou)航(hang)道、軌道交(jiao)通(tong)、海底隧道、生態城市(shi)等(deng)(deng)方面形成一(yi)大批可持(chi)續(xu)的經營(ying)性資(zi)產(chan)(chan)，擁有了工業(ye)(ye)園(yuan)區、產(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區、路港、城市(shi)綜合開(kai)發運(yun)營(ying)等(deng)(deng)經營(ying)性資(zi)產(chan)(chan)近(jin)2500億(yi)元，占中國(guo)交(jiao)建總(zong)資(zi)產(chan)(chan)的25%。
同時，中國(guo)(guo)交建還不斷通過(guo)提質增(zeng)效，增(zeng)強企(qi)業的可持續發展能力(li)。自2016年(nian)5月以來，他(ta)們先后減少法人企(qi)業115戶，壓(ya)減法人層級(ji)3級(ji)，共節約人工(gong)成(cheng)本(ben)5.2億(yi)元、管理費用4.4億(yi)元；加快了僵尸特困企(qi)業處(chu)置，在確保完(wan)成(cheng)國(guo)(guo)資委2017年(nian)目(mu)標的基(ji)礎上，自加壓(ya)力(li)，力(li)爭2017年(nian)完(wan)成(cheng)75%，2018年(nian)全部完(wan)成(cheng)目(mu)標。
改革帶(dai)來了好業績(ji)。今年1—6月，中國交(jiao)建(jian)主要(yao)經(jing)營指標保持較快增(zeng)長(chang)，新簽(qian)合同額(e)(e)5578億元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)47.6%；利(li)潤總(zong)額(e)(e)120.67億元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)21.57%。
改革永遠在路上。“下一步，中(zhong)國交(jiao)建將(jiang)堅持戰略引領、持續推進(jin)結構調整和創新驅動，積極(ji)探索國有企業釋放活力、轉型升級的新路徑(jing)，力爭早日實現(xian)‘建設世(shi)界一流企業’的發(fa)展目標。”孫子宇表(biao)示。