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圖為一汽解放青島總裝生產線。 （資料照片）

最近(jin)，一汽(qi)解放汽(qi)車(che)有限公司接連發布了兩則振(zhen)奮人心的消息：

其一(yi)，不(bu)久(jiu)前，一(yi)汽解放(fang)(fang)(fang)在長(chang)春(chun)舉行解放(fang)(fang)(fang)智能卡車高速公路(lu)實(shi)車測試活動并取得圓滿(man)成(cheng)功。這是國內商用車首次在高速公路(lu)環境下(xia)實(shi)現(xian)智能駕駛功能應用，標志著一(yi)汽解放(fang)(fang)(fang)在智慧交通(tong)方(fang)面邁(mai)出了重要一(yi)步，昂首走在商用車行業智能網聯最前列。

其二，今年1月份(fen)至7月份(fen)，一汽(qi)解放整(zheng)車銷售18.3萬輛(liang)，中重卡(ka)和重卡(ka)市(shi)場份(fen)額分別達到20.7%和22.8%，雙雙占據(ju)行業第一位。

作(zuo)為生產制造(zao)出新中(zhong)國第一(yi)輛汽(qi)車的(de)企業，一(yi)汽(qi)解放堪(kan)稱(cheng)中(zhong)國汽(qi)車工業的(de)搖籃。然而，伴(ban)隨(sui)市(shi)場競爭(zheng)不斷加劇，一(yi)汽(qi)解放逐漸(jian)(jian)有些跟(gen)不上時代的(de)步(bu)伐(fa)了，甚至一(yi)度陷于(yu)標兵(bing)漸(jian)(jian)遠(yuan)、追兵(bing)漸(jian)(jian)近的(de)尷尬境(jing)地(di)。2012年，其主要產品份額降到16.4%，行業前三地(di)位不保，企業陷入了低谷期。

市場如同一面鏡子，既折射出一汽解放產品(pin)、服務滯(zhi)后的表象問(wen)題，也將(jiang)隱藏在市場份(fen)額背(bei)后的企業創新能力不足、產品(pin)迭代緩慢、經營管理體制落(luo)后等(deng)問(wen)題暴露(lu)出來。

改革與(yu)創(chuang)新才是唯一(yi)出(chu)路(lu)。在此后的日子里(li)，一(yi)汽(qi)解(jie)放開始了不斷而深入(ru)的自我反省、自我調整。一(yi)整套“組(zu)合拳”打下來(lai)，企業終于迎(ying)來(lai)了觸底反彈(dan)的那一(yi)刻。

從輝煌到沒落，而后奮(fen)起直追、重攀(pan)高(gao)峰，一(yi)(yi)汽解放上演了一(yi)(yi)出現實版的(de)“王(wang)者歸來(lai)”。這是一(yi)(yi)個怎樣驚(jing)心動(dong)魄、扣(kou)人心弦的(de)故事？

以需求為導向

老(lao)話講，市場無(wu)常態。尤其是在當下，商(shang)用車市場已步入結(jie)構(gou)轉型(xing)的新時期——國(guo)際化(hua)競爭(zheng)趨勢凸顯，粗放(fang)型(xing)發展(zhan)模式難以為(wei)繼，商(shang)用車企(qi)業(ye)必須通(tong)過優化(hua)結(jie)構(gou)、產品升級等多種措(cuo)施塑造競爭(zheng)新優勢。

商務車的(de)用戶制高點在哪？一汽解放的(de)判斷(duan)是——物流。

2015年3月份，解放(fang)J6領航版在江蘇徐州、安徽阜陽(yang)、山東臨沂(yi)3地同時舉(ju)行了(le)(le)盛大的區域(yu)(yu)投放(fang)儀式。這意味著(zhu)，一(yi)汽解放(fang)在我國高端重卡領域(yu)(yu)再次取得(de)了(le)(le)重大突破，甚至重新定(ding)義(yi)了(le)(le)物流行業的最(zui)高標(biao)準。

一汽解放(fang)產(chan)品管理(li)(li)部(bu)品系經理(li)(li)張(zhang)松告訴記者(zhe)，互聯網(wang)和電子(zi)商務的(de)快速發展帶動了物(wu)流運輸市場(chang)的(de)不斷擴充和成熟，物(wu)流運輸集約化(hua)、高效化(hua)趨勢進一步凸(tu)顯(xian)，對(dui)(dui)卡車高可靠性和高出(chu)勤率(lv)要求(qiu)日益嚴格。同時，用(yong)戶結構(gou)也在發生變(bian)化(hua)，比如(ru)卡車司(si)機趨向年輕化(hua)，對(dui)(dui)于車輛(liang)舒適(shi)性、智能化(hua)要求(qiu)很高。J6領航版就是公(gong)司(si)為適(shi)應物(wu)流快運市場(chang)需求(qiu)結構(gou)變(bian)化(hua)而推出(chu)的(de)戰(zhan)略性產(chan)品。

J6領航版(ban)的(de)推(tui)(tui)出只是一汽(qi)解(jie)放轉型的(de)一個縮影。一汽(qi)解(jie)放認為(wei)(wei)，企業要發展，必須將(jiang)“用戶需(xu)要什么，解(jie)放就提供什么”的(de)理念盡量發揮到極致。為(wei)(wei)此(ci)，一汽(qi)解(jie)放針(zhen)對北方冬季寒冷天氣開(kai)發出帶有獨立暖風系(xi)統的(de)J6北方版(ban)，解(jie)決了車(che)內溫度(du)低(di)于人(ren)體舒適度(du)的(de)問題(ti)；針(zhen)對西南地區(qu)道(dao)路特點，推(tui)(tui)出在底盤右側預(yu)留淋水箱空間的(de)J6西南款。此(ci)外，一汽(qi)解(jie)放還相繼(ji)推(tui)(tui)出了“質惠版(ban)”、港口版(ban)、綠(lv)通版(ban)及智(zhi)能(neng)渣土自卸、快(kuai)遞物流等一系(xi)列細分(fen)車(che)型。

要在(zai)滿足用戶(hu)需求(qiu)上保持領先不是一件容易的(de)(de)事。為(wei)此，一汽解(jie)放(fang)早在(zai)2015年就成立了專門的(de)(de)產品(pin)管理(li)部(bu)，并設置了牽引、載貨、自卸、專用、輕卡5個品(pin)系(xi)。每(mei)個品(pin)系(xi)都由(you)經(jing)理(li)負(fu)責(ze)產品(pin)項(xiang)目的(de)(de)全(quan)過程(cheng)統籌(chou)，由(you)此實現商品(pin)策(ce)劃、開發、準備(bei)及(ji)制造過程(cheng)的(de)(de)質量成本(ben)控制一體化，保證產品(pin)開發投(tou)放(fang)精準、快速。

以品質為支撐

如果說能否(fou)更好滿足用(yong)戶需求是產品開發的第一(yi)導向，那么(me)，可(ke)靠的產品質量就是逐鹿市場(chang)的第一(yi)底線。

2012年9月1日，一汽(qi)解(jie)放(fang)啟動了公司四大工(gong)(gong)程中的(de)第一大工(gong)(gong)程——“可靠性(xing)提升戰略工(gong)(gong)程”。時(shi)任一汽(qi)解(jie)放(fang)黨委書記的(de)許憲(xian)志曾(ceng)這樣說(shuo)道：“可靠性(xing)提升是解(jie)放(fang)品(pin)牌的(de)生(sheng)命工(gong)(gong)程！跟國(guo)際卡(ka)車巨頭競爭(zheng)，質量就是必須(xu)邁過去的(de)坎(kan)。”

事實(shi)證(zheng)明，先人(ren)一(yi)(yi)(yi)步啟動可靠性工(gong)程(cheng)是(shi)一(yi)(yi)(yi)項極其正確的決策。在(zai)該工(gong)程(cheng)的支持下，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)解放(fang)產(chan)品質量水平不斷(duan)提(ti)升(sheng)，衡量產(chan)品質量水平的關(guan)鍵指標(biao)——單車(che)索賠金額和千車(che)索賠頻次均大(da)幅下降。

在(zai)此基(ji)礎(chu)上，一汽解放又先后啟動了(le)精細化(hua)工(gong)程、長(chang)壽命工(gong)程（后改(gai)稱“商品力工(gong)程”）以及“體系(xi)(xi)建設工(gong)程”。至此，公司四大質量(liang)工(gong)程系(xi)(xi)統構建完成。

“四大工(gong)程的(de)(de)(de)總體(ti)思路可以概括為客戶導向、目標引(yin)領、問題解決和流程改善。”一(yi)汽(qi)解放總經理胡(hu)漢杰表示，一(yi)汽(qi)解放能迅速完(wan)成從追(zhui)趕者到領跑者的(de)(de)(de)轉變，除產品(pin)差異化(hua)優(you)勢(shi)突出(chu)之外，最重要的(de)(de)(de)一(yi)點就是可靠的(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)。

以(yi)品質成就(jiu)產品，以(yi)產品開拓市(shi)場，再輔之以(yi)管理變革，一汽終(zhong)于在不斷求變的過程中找到了一條適合自己(ji)的道路。

以創新為底氣

關于創(chuang)新，實業界一直有一個(ge)魔咒——不創(chuang)新等死(si)(si)，創(chuang)新就(jiu)是(shi)找死(si)(si)。然而，為企業者，沒有置之死(si)(si)地而后生的決心(xin)，如何能跟上時(shi)代發展的步(bu)伐？

2017年4月13日(ri)上午，在(zai)長春一汽(qi)(qi)技術中心(xin)農安試(shi)驗基地，一汽(qi)(qi)解放自(zi)主研發的(de)無人駕駛智(zhi)能卡(ka)車(che)完成(cheng)了首次開放演示(shi)，這也是國(guo)內商用(yong)車(che)行業(ye)第一次智(zhi)能駕駛的(de)實車(che)演示(shi)。

僅僅半年(nian)以(yi)后(hou)，一(yi)汽(qi)解放又成為(wei)國內首個完成高(gao)速(su)公路實(shi)測的(de)商(shang)用車(che)品牌。資料(liao)顯示，此次測試與(yu)4月份的(de)演示有3點(dian)不(bu)同(tong)：一(yi)是(shi)(shi)技術等級不(bu)同(tong)，此次測試搭載的(de)“L2+”級別高(gao)級輔助駕駛系統功能更(geng)為(wei)全面和強大；二是(shi)(shi)測試環境不(bu)同(tong)，由封閉(bi)的(de)一(yi)汽(qi)試驗(yan)場(chang)轉(zhuan)移至開闊的(de)高(gao)速(su)公路上后(hou)，車(che)道更(geng)窄、彎道更(geng)多，各(ge)種(zhong)不(bu)確(que)定(ding)因(yin)素帶來的(de)挑戰更(geng)大；三是(shi)(shi)整車(che)載荷不(bu)同(tong)，4月份的(de)演示只(zhi)有一(yi)個牽引車(che)頭，此次演示采用了“牽引車(che)頭+集裝箱掛車(che)”的(de)模式，更(geng)接近實(shi)際工況。

胡漢杰告(gao)訴記者，要讓企業(ye)青春常駐，創(chuang)新一定(ding)是繞(rao)不過去的(de)(de)坎，這(zhe)其中(zhong)既包(bao)括創(chuang)新能力建(jian)設，也包(bao)括創(chuang)新技術的(de)(de)儲備。正因(yin)為有(you)這(zhe)兩大底氣(qi)在(zai)身(shen)，一汽解放在(zai)面對(dui)行業(ye)競爭(zheng)對(dui)手(shou)不斷模擬(ni)、復(fu)制的(de)(de)行為時才沒(mei)有(you)過多的(de)(de)擔憂。

“沒有人(ren)能阻止別人(ren)復制，但復制就意味著(zhu)(zhu)永(yong)遠(yuan)跟在我們(men)后頭，只(zhi)能跟著(zhu)(zhu)我們(men)的(de)步伐(fa)走。何(he)況，復制也是(shi)需要時間(jian)成本(ben)的(de)，雖然這個(ge)成本(ben)要比原創(chuang)小得多。比如，我們(men)用3年時間(jian)推(tui)出了(le)(le)一款(kuan)產(chan)品(pin)，別人(ren)復制它只(zhi)需要半年，看起來(lai)我們(men)吃了(le)(le)大(da)虧。但實際上，當別人(ren)終于推(tui)出復制品(pin)時，我們(men)已經(jing)推(tui)出下一款(kuan)新品(pin)了(le)(le)。”胡漢杰說，真正(zheng)的(de)強大(da)是(shi)目(mu)光遠(yuan)大(da)，堅定(ding)原創(chuang)、持續原創(chuang)才是(shi)一汽解放(fang)的(de)底氣。

事實上，原創產品(pin)的推出僅僅是一(yi)汽解放創新能力的一(yi)個體(ti)現。

在綠色發展方面，一汽(qi)解放(fang)(fang)(fang)錫柴(chai)公司斥(chi)資數億元打造綠色節(jie)能工(gong)廠(chang)，“十二(er)五(wu)”期(qi)間累(lei)計(ji)(ji)節(jie)約用電(dian)超過1700萬千瓦時，降(jiang)(jiang)低碳(tan)排(pai)放(fang)(fang)(fang)5746噸(dun)(dun)，減(jian)少污(wu)水(shui)排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)約15萬噸(dun)(dun)；“十二(er)五(wu)”期(qi)間銷售(shou)國四標準以上柴(chai)油機16萬臺，一氧(yang)化碳(tan)排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)累(lei)計(ji)(ji)下降(jiang)(jiang)28%，碳(tan)氫(qing)化合物排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)累(lei)計(ji)(ji)下降(jiang)(jiang)30%，氮氧(yang)化物排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)累(lei)計(ji)(ji)下降(jiang)(jiang)30%，PM顆粒物累(lei)計(ji)(ji)下降(jiang)(jiang)80%。

在智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠建(jian)設方(fang)面，一汽(qi)解放發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)分(fen)公司自(zi)2015年開始打造全自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化生產(chan)(chan)線。整條生產(chan)(chan)線由關節機(ji)器(qi)人(ren)、桁架(jia)機(ji)械手、自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輸(shu)送料(liao)道組(zu)成(cheng)，實現了自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)上(shang)下料(liao)，自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)加工(gong)(gong)，關鍵參數自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)檢測；建(jian)設完成(cheng)國內最先進的(de)重型縱(zong)梁生產(chan)(chan)線——解放長春基地全自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輥壓生產(chan)(chan)線，其自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)涂(tu)裝線、焊裝生產(chan)(chan)線大規模應用(yong)機(ji)器(qi)人(ren)作業，關鍵點自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化率達(da)100%。

在合作(zuo)發展方面，近年來一汽(qi)解(jie)放大動作(zuo)頻頻，先后(hou)與國際知名企(qi)業福士(shi)、威伯科(ke)等簽署戰(zhan)略(lve)合作(zuo)協議；在國內與航(hang)天晨光(guang)、中航(hang)新飛等開展合作(zuo)。

以需求為導向、以產(chan)品謀市場、向管理要效率(lv)，今天的(de)(de)一汽(qi)解放正在(zai)改革創新(xin)的(de)(de)道路上堅定(ding)前行，向著“最值得驕(jiao)傲的(de)(de)汽(qi)車企業，最值得信賴的(de)(de)卡車品牌”的(de)(de)企業愿景不斷(duan)加速。（記者 李己平 通訊員 李日(ri)升）