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世界海拔最高的高速鐵路隧道——蘭新高鐵祁連山隧道。（資料圖片）

 上圖為巴基斯坦卡拉高速公路工程施工現場，中鐵二十局中方員工與當地員工商討施工方案。（資料圖片）

下圖為非洲陸地深處的中鐵二十局鐵路建設者。（資料圖片）

今年11月9日，隨(sui)著數十(shi)臺大(da)型施工設備將(jiang)巨石(shi)投(tou)入(ru)江中(zhong)(zhong)(zhong)，奔流不息的(de)邕江水被攔腰截斷，總庫容達7.1億立方米的(de)廣(guang)西重(zhong)點建(jian)設項目(mu)——南寧邕寧水利(li)樞(shu)紐工程提(ti)前21天實現大(da)江截流目(mu)標。這是有(you)著60年發展(zhan)歷史的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)二十(shi)局(ju)集團有(you)限公(gong)司（以下簡稱“中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)二十(shi)局(ju)”）進軍大(da)型水利(li)水電市場(chang)后迎來的(de)最(zui)大(da)一場(chang)勝(sheng)利(li)。

通過一次次求(qiu)新求(qiu)變的成功嘗試，中鐵二十(shi)局不僅(jin)在國(guo)內工程(cheng)(cheng)市場上節節走高，而且在國(guo)外工程(cheng)(cheng)建設中大展身手。在短(duan)短(duan)3年時間里，公司先后(hou)實現工程(cheng)(cheng)承攬、施(shi)工產值、創造利稅和固定資產增值4個翻番(fan)。

提(ti)起(qi)公司的(de)成(cheng)(cheng)功秘訣，中(zhong)鐵二十局黨委書(shu)記、董(dong)事長鄧勇表示(shi)：“中(zhong)國(guo)特色社會(hui)主義進入(ru)新(xin)時(shi)代，作為國(guo)家骨干建筑企(qi)業，更要順應(ying)歷史(shi)潮流，堅(jian)持(chi)質量(liang)第(di)一、效益優(you)先(xian)的(de)原(yuan)則，深化經營(ying)管理體制改(gai)革(ge)，加強成(cheng)(cheng)本控制，提(ti)高(gao)創新(xin)能力，在國(guo)際、國(guo)內(nei)建筑市場中(zhong)真(zhen)正發(fa)揮排頭兵作用。”

提升經營能力

變等米下鍋為豐衣足食

其一(yi)(yi)是(shi)(shi)突破(po)行業(ye)界限，由(you)過(guo)去僅(jin)以鐵(tie)路、公路為主業(ye)向(xiang)水(shui)電、地鐵(tie)、城市基礎設(she)施(shi)、房地產開(kai)發等領域延伸；其二是(shi)(shi)突破(po)國別(bie)界限，提升海外工(gong)程承(cheng)攬能力(li)，積極服務(wu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)，并將業(ye)務(wu)逐(zhu)步拓展至(zhi)其他國家和地區

2014年(nian)9月份，鄧(deng)勇剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)就任中鐵二十(shi)局總經理(li)的時候(hou)，企業的經營狀況只能用“嚴峻”二字形容。當時距離年(nian)底只有3個(ge)月的時間了，但350億(yi)元(yuan)的年(nian)度(du)(du)工(gong)程承攬任務僅完(wan)成了三分之一。如果企業不能在這3個(ge)月里取得(de)突破性進展，就會在下個(ge)年(nian)度(du)(du)“無米下鍋”。

時任集(ji)團黨委(wei)書記、董(dong)事長的雷升(sheng)祥第一時間找(zhao)到(dao)鄧勇，二(er)人沒(mei)日沒(mei)夜地聊了幾天，隨后又抽調企(qi)業精兵強將開展形勢研討，迅(xun)速(su)敲定了“兩個(ge)突破”的發(fa)展戰略。

所謂“兩(liang)個突破”，其一(yi)(yi)是(shi)(shi)突破行業界(jie)限，由過去僅以鐵路(lu)、公路(lu)為主業向(xiang)水電、地(di)鐵、城市基礎設施、房地(di)產開發等方面延伸；其二(er)是(shi)(shi)突破國別(bie)界(jie)限，提升海外工程承攬(lan)能力，積極服務(wu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設，并將(jiang)業務(wu)逐步拓展至其他國家和地(di)區。

在(zai)此基礎上(shang)，中鐵二十局還(huan)大力推動大區(qu)域(yu)(yu)主管負責制改(gai)革，決定將國(guo)內區(qu)域(yu)(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)減少(shao)至10個，境外區(qu)域(yu)(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)調整為2個，并安排7名集(ji)(ji)團(tuan)公司班子成員兼任區(qu)域(yu)(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)指(zhi)(zhi)揮(hui)長，在(zai)各指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)全(quan)面實施“六給兩要”及“五個50%”的責、權、利一體化管理，使集(ji)(ji)團(tuan)小而散(san)的經營格局發生了根本轉變，企業(ye)競爭能力顯著提升(sheng)。

一套(tao)“組合拳”打下來，中鐵二十局的變化(hua)堪稱(cheng)“脫胎換骨”。

在(zai)國內市場上(shang)，他們轉守為攻(gong)。在(zai)2014年(nian)(nian)的最后(hou)(hou)兩個(ge)月里，公(gong)司(si)(si)承(cheng)攬(lan)任(ren)務總(zong)(zong)額超(chao)過280億(yi)元(yuan)，當年(nian)(nian)完成(cheng)承(cheng)攬(lan)任(ren)務首(shou)次突(tu)破(po)400億(yi)元(yuan)，任(ren)務完成(cheng)度高達114.6%。此后(hou)(hou)，他們又一(yi)路高歌猛(meng)進(jin)，首(shou)次以施工(gong)(gong)(gong)總(zong)(zong)承(cheng)包模(mo)式(shi)獲得四(si)川簡蒲高速(su)公(gong)路建設合(he)同(tong)；首(shou)次與鐵四(si)院、河海(hai)大學(xue)等組成(cheng)聯(lian)合(he)體(ti)，以設計、科(ke)研、施工(gong)(gong)(gong)一(yi)體(ti)化(hua)模(mo)式(shi)將“引江濟淮”工(gong)(gong)(gong)程收(shou)入囊中。在(zai)此后(hou)(hou)兩年(nian)(nian)間，公(gong)司(si)(si)承(cheng)攬(lan)工(gong)(gong)(gong)程實現(xian)了(le)由“300億(yi)＋”向“700億(yi)＋”的跨越。2017年(nian)(nian)，公(gong)司(si)(si)總(zong)(zong)承(cheng)攬(lan)工(gong)(gong)(gong)程預計可(ke)達800億(yi)元(yuan)以上(shang)，旗下5個(ge)所屬公(gong)司(si)(si)承(cheng)攬(lan)工(gong)(gong)(gong)程超(chao)過百億(yi)元(yuan)。

在(zai)海(hai)(hai)外(wai)(wai)市(shi)場上，他(ta)們多點開(kai)花。通過建立海(hai)(hai)外(wai)(wai)經(jing)營(ying)(ying)管理中(zhong)心(xin)統攬全局，集團(tuan)公司在(zai)東(dong)非(fei)、西非(fei)、亞(ya)大(da)(da)、歐(ou)亞(ya)4個(ge)(ge)境外(wai)(wai)區域設立事業(ye)部，與安哥拉國(guo)(guo)際公司、莫(mo)桑比克公司形成6個(ge)(ge)海(hai)(hai)外(wai)(wai)經(jing)營(ying)(ying)區域，共在(zai)6個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)擁有海(hai)(hai)外(wai)(wai)在(zai)建項目(mu)38個(ge)(ge)，并在(zai)5個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)注冊(ce)屬地國(guo)(guo)別公司、7個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)設立經(jing)營(ying)(ying)性辦事處。3年(nian)間，公司海(hai)(hai)外(wai)(wai)新簽合(he)同額和(he)海(hai)(hai)外(wai)(wai)經(jing)營(ying)(ying)總量(liang)雙雙突(tu)破百億(yi)元大(da)(da)關，各項指(zhi)標(biao)均居中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬工程局第一位。

提升管理能力

變事后拍腿為全程管控

搞工程(cheng)建設必須堅持質量第一、效益優先的原(yuan)則，全(quan)員、全(quan)產(chan)業(ye)、全(quan)過程(cheng)的成(cheng)本核算管理(li)是(shi)重中(zhong)之(zhi)重，要堅決(jue)摒棄(qi)事(shi)(shi)前拍(pai)(pai)腦(nao)袋、事(shi)(shi)中(zhong)拍(pai)(pai)胸脯、事(shi)(shi)后拍(pai)(pai)大腿的粗(cu)放管理(li)模(mo)式

2017年(nian)3月(yue)27日(ri)，一場別開生面(mian)的大(da)會在中鐵(tie)二十局面(mian)積最大(da)的會議室里舉行。5名來自基(ji)層(ceng)的優秀項目管理(li)(li)者，通(tong)過視(shi)頻(pin)會議系(xi)統向(xiang)全集團分享(xiang)“成功之(zhi)道”。與(yu)此同(tong)時，10名因管理(li)(li)不善造成虧損的項目經(jing)理(li)(li)也當眾(zhong)剖(pou)析了自身虧損原因。

“搞(gao)工程建設必須(xu)堅(jian)(jian)持質量第一、效益優(you)先的原(yuan)則(ze)，全(quan)(quan)員、全(quan)(quan)產業、全(quan)(quan)過程的成本(ben)核(he)算管理是重(zhong)中之(zhi)重(zhong)，要堅(jian)(jian)決摒(bing)棄事前(qian)拍腦袋、事中拍胸脯、事后拍大腿的粗放(fang)管理模式。”鄧勇說：“我(wo)們就是要讓創效者風(feng)(feng)風(feng)(feng)光光、名利雙收，讓虧損者光腚(ding)推磨，轉圈丟人。”

這場綜合管(guan)(guan)理推(tui)進會正(zheng)是中鐵二十(shi)局為提升(sheng)項目管(guan)(guan)理水平，營(ying)造正(zheng)確(que)價值(zhi)觀采(cai)取的系列措施之(zhi)一。

長(chang)期(qi)以來(lai)，現場管(guan)理粗放、標準化水(shui)平不高(gao)、成本(ben)意識不強等(deng)問題嚴重制約(yue)企業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，項目虧(kui)(kui)損成為(wei)企業利潤(run)的“黑(hei)洞(dong)”和制約(yue)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的“毒瘤”。為(wei)此，中鐵二(er)十局新一屆領導班子剛剛組建，便通過集體研究將提(ti)升(sheng)項目管(guan)理能(neng)力作(zuo)為(wei)夯實(shi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)基(ji)礎、提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)質量的有效手段(duan)，打出了(le)治虧(kui)(kui)增效的“組合拳”。

早在2016年，鄧勇就明確提出(chu)，必須樹立底線思(si)維，抓牢管理基礎(chu)，真(zhen)正(zheng)守住安全、質量、效益、信譽底線，走出(chu)一(yi)條創(chuang)(chuang)新、創(chuang)(chuang)業、創(chuang)(chuang)譽、創(chuang)(chuang)效的發(fa)展道路(lu)。

以(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)建鄭萬客(ke)專(zhuan)項目和成都地鐵(tie)項目為(wei)樣(yang)本(ben)，中(zhong)鐵(tie)二十局先后召開鄭萬鐵(tie)路標準化(hua)推進(jin)會和成都地鐵(tie)盾構施工標準化(hua)現場(chang)會，并(bing)組(zu)(zu)織(zhi)全集團300余位在(zai)(zai)建項目主(zhu)要(yao)負責(ze)人(ren)分(fen)批觀(guan)摩，以(yi)(yi)(yi)加深對標準化(hua)管理的(de)認識。在(zai)(zai)此(ci)基礎(chu)上，所屬各工程(cheng)公司分(fen)別(bie)組(zu)(zu)織(zhi)專(zhuan)題(ti)研討(tao)，直面項目管理中(zhong)存在(zai)(zai)的(de)問題(ti)，并(bing)以(yi)(yi)(yi)“開門(men)辦會”的(de)形式邀請兄(xiong)弟(di)單位相關負責(ze)人(ren)參(can)加會議，以(yi)(yi)(yi)“專(zhuan)家會診(zhen)”的(de)方(fang)式剖析病因、對癥(zheng)下藥。

“管理之(zhi)要(yao)，重在(zai)履(lv)事，貴在(zai)力行，難在(zai)持(chi)續(xu)。”鄧勇說，持(chi)續(xu)強化管理讓中鐵二十局受(shou)益匪(fei)淺。今年前三季度(du)，公司新簽合(he)同(tong)(tong)額(e)、營業(ye)收入(ru)、利潤總額(e)等主要(yao)經濟指標(biao)分別同(tong)(tong)比增長49%、29.68%和231.87%，均創歷史同(tong)(tong)期最高(gao)水平，消化潛虧17億元，為企業(ye)進一步發展奠定了基礎(chu)。

提升創新能力

變“三板斧”為七十二技

中鐵二十局認為，科學技(ji)術就(jiu)是生產力(li)，新(xin)機械、新(xin)工藝(yi)、新(xin)方法會帶來新(xin)勝利。憑借一系列提升創新(xin)能力(li)的舉措，公司已取得鐵路、公路、市政和(he)建筑工程等4項特級資(zi)質，科技(ji)成果轉化率達到41%

打開(kai)電源控制開(kai)關，推動(dong)操(cao)縱(zong)手柄，直徑達8.85米的盾(dun)構機帶著呼嘯之聲(sheng)向隧道深(shen)處進發(fa)，掘進、出渣、支(zhi)護一(yi)次完成——這(zhe)是中鐵二十(shi)局廣東佛山(shan)至東莞城際鐵路工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)現場見(jian)到的一(yi)幕。

工作人員告訴記者(zhe)，他們采用的(de)設(she)備(bei)是最先進(jin)的(de)，平均每臺售價高(gao)達4000多萬元。有(you)了它，每月可完成(cheng)隧道施(shi)工1000米，比傳統打眼(yan)放炮的(de)“鉆爆(bao)法”減少工程施(shi)工人員90%，提高(gao)施(shi)工效率10余倍(bei)。僅這種(zhong)先進(jin)設(she)備(bei)，中鐵(tie)二十(shi)局就購買了28臺。

“科學(xue)技術就是生產力，新(xin)機械、新(xin)工藝、新(xin)方法(fa)會帶來新(xin)勝(sheng)利。”這是中(zhong)鐵二十局多年秉(bing)承(cheng)的思路，也是企業提(ti)升競爭力的核心。

攻(gong)克世界鐵路(lu)建設史上首次遇到(dao)的“碎屑(xie)流”難題，完成世界海(hai)拔最高的高速(su)鐵路(lu)隧(sui)道(dao)建設；首次將(jiang)BIM技術融入水利(li)工程中，提前21天實(shi)現大(da)江截(jie)流；連創轉體(ti)(ti)重量(liang)最重、轉體(ti)(ti)長度最長、單球鉸直徑最大(da)3項世界紀錄……這些過(guo)去連想(xiang)都不敢想(xiang)的事如今全部變成了現實(shi)。

“過(guo)去(qu)施工(gong)(gong)僅需‘三板斧(fu)’，今天施工(gong)(gong)得掌握72項絕技。”中(zhong)(zhong)鐵二十(shi)局橋梁首席專(zhuan)(zhuan)(zhuan)家杜(du)越告(gao)訴記(ji)者，今年初(chu)，包括自己在內的24名曾在各領(ling)域(yu)取得突(tu)出(chu)業(ye)績的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)技術人(ren)才正式進(jin)入公司工(gong)(gong)程技術人(ren)才庫，成為(wei)“技術智囊團”中(zhong)(zhong)的一員(yuan)，為(wei)企業(ye)解決施工(gong)(gong)過(guo)程中(zhong)(zhong)的“疑難雜癥”提供智力(li)支持。根據他們擅長(chang)的領(ling)域(yu)及經驗(yan)豐富程度，這些專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)人(ren)才被劃分為(wei)兩個等(deng)級，分別從事橋梁、隧道(dao)、盾構、路基(ji)路面(mian)和水(shui)利水(shui)電、軌道(dao)及鋪(pu)架(jia)、爆破技術、巖土與基(ji)礎(chu)工(gong)(gong)程等(deng)8大專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)領(ling)域(yu)的技術指導工(gong)(gong)作，并承擔培(pei)養技術人(ren)才的職責(ze)。相(xiang)應的，企業(ye)方面(mian)也會(hui)給予他們在職務(wu)晉升、經費配置(zhi)、外出(chu)交流與學習(xi)和各類科技獎勵評選等(deng)方面(mian)的優先(xian)權。

通過(guo)(guo)引進和(he)培養人(ren)才，目(mu)前(qian)企(qi)業13名班子成員中有博士研(yan)究(jiu)生(sheng)2名、碩(shuo)士研(yan)究(jiu)生(sheng)5名，全公司(si)一(yi)級建造師由2014年的561人(ren)增加(jia)到現(xian)在(zai)的870人(ren)。這些技(ji)(ji)術人(ren)才將圍繞企(qi)業戰略定(ding)位和(he)生(sheng)產經營(ying)目(mu)標，在(zai)科(ke)(ke)技(ji)(ji)創新、技(ji)(ji)術攻關(guan)、技(ji)(ji)術管(guan)理等方面持(chi)續發力，通過(guo)(guo)打造一(yi)流的科(ke)(ke)技(ji)(ji)攻關(guan)能力提升(sheng)企(qi)業品牌影響(xiang)力和(he)市場競爭力。

2016年3月份，中鐵(tie)二十(shi)局(ju)又正式啟(qi)動科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創新體(ti)系(xi)(xi)研究項(xiang)目(mu)，明確未來5年將(jiang)在(zai)科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理專(zhuan)業(ye)化職能梳理、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)知(zhi)識平臺建設(she)(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)評價體(ti)系(xi)(xi)建設(she)(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人才庫(ku)建設(she)(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理制度梳理、專(zhuan)利數(shu)據庫(ku)建設(she)(she)及信息(xi)利用、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)項(xiang)目(mu)全過(guo)程管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理規(gui)范等方(fang)面開(kai)展重點研究，逐步形成科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)項(xiang)目(mu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理、知(zhi)識產權管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理、標準管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理和體(ti)系(xi)(xi)建設(she)(she)4大專(zhuan)業(ye)化職能，為科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)強企打下堅(jian)實基礎。項(xiang)目(mu)啟(qi)動當年，集團公司(si)技(ji)(ji)(ji)術中心(xin)就以全省建筑企業(ye)第(di)一、272家復(fu)審(shen)企業(ye)第(di)三的優異成績順利通過(guo)了(le)陜西省省級復(fu)審(shen)。

在積(ji)極(ji)(ji)培養內(nei)(nei)部專業化人才的(de)同時(shi)，中鐵二(er)(er)十局還與西南交(jiao)大、西安建(jian)筑(zhu)科(ke)技(ji)(ji)大學等(deng)國(guo)內(nei)(nei)知名高校結成(cheng)產業技(ji)(ji)術創新(xin)戰略聯盟，并依托海外項目(mu)積(ji)極(ji)(ji)開展國(guo)際技(ji)(ji)術交(jiao)流(liu)。通過(guo)這些舉措，中鐵二(er)(er)十局取(qu)(qu)得了(le)鐵路、公路、市(shi)(shi)政和建(jian)筑(zhu)工(gong)(gong)程4項特級資質(zhi)；在城(cheng)市(shi)(shi)地下空間利用與人防工(gong)(gong)程、復(fu)合(he)地層長距(ju)離大直徑(jing)盾構隧(sui)道施工(gong)(gong)、城(cheng)市(shi)(shi)地下綜合(he)管廊等(deng)領域取(qu)(qu)得重大突破；在高橋(qiao)長隧(sui)、超(chao)高層房建(jian)、鋼(gang)結構施工(gong)(gong)和BIM技(ji)(ji)術應用等(deng)領域也建(jian)立起明顯的(de)專業優(you)勢；科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)果轉化率達到41%。（記者 雷 婷  通訊員(yuan) 龐曙光）