文章來源：經濟參考(kao)報 發(fa)布時間(jian)：2018-12-22
“40年(nian)前，我們(men)還年(nian)輕的時(shi)候，一切都(dou)向美國向歐洲向日本(ben)看齊(qi)，那時(shi)候我們(men)很(hen)多(duo)方面都(dou)很(hen)落(luo)后，今天(tian)，我們(men)在(zai)很(hen)多(duo)領域(yu)已經處于世界先進水平，發(fa)生了翻天(tian)覆地的變化。”中國航天(tian)科(ke)工集團公(gong)司董(dong)事長高(gao)紅衛對(dui)于國企近年(nian)來迅速提升的核心競(jing)爭力(li)深(shen)有感(gan)觸。
“上九天(tian)攬月，下(xia)五洋捉鱉”。天(tian)宮、蛟龍、天(tian)眼、悟空、墨子、大(da)飛機……“群星(xing)璀璨，碩果累累”，這8個字(zi)是(shi)對(dui)剛過去的5年國(guo)企創(chuang)新成就最恰(qia)當的總結，它們將“中(zhong)國(guo)夢”這張大(da)美畫卷一幀幀變為現實(shi)。這背(bei)后，有大(da)國(guo)工匠和(he)科研(yan)(yan)工作者的聚(ju)力，有研(yan)(yan)發投(tou)入和(he)創(chuang)新基金(jin)的組(zu)建，有體制改(gai)革，也有新商業模式的萌芽。
但這并不(bu)意味(wei)著可高枕(zhen)無憂。十九大報告強調，創(chuang)新是引(yin)領發展(zhan)的第一(yi)動(dong)力，是建(jian)設現代化(hua)經濟體系的戰(zhan)略(lve)支撐。在國務院國資委(wei)主任(ren)肖亞慶看(kan)來，國際科技競爭猶如逆水行舟、不(bu)進則退，必須(xu)切實增強緊迫感和憂患意識，把創(chuang)新作為一(yi)場沒有終(zhong)點(dian)的寂(ji)寞長跑，不(bu)斷(duan)開(kai)拓(tuo)新境界、開(kai)創(chuang)新局(ju)面。
成果：
從“高大上”到“接地氣”
在位于(yu)倫敦的(de)(de)中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車工藝(yi)研(yan)發中(zhong)(zhong)心，按下(xia)一個(ge)調整(zheng)工藝(yi)參(can)數(shu)的(de)(de)回(hui)車鍵(jian)，位于(yu)印(yin)度的(de)(de)生(sheng)產(chan)車間立刻(ke)自動(dong)地調整(zheng)了(le)(le)參(can)數(shu)；工人(ren)在車間取走(zou)一把扳手，遠(yuan)在千里之外的(de)(de)數(shu)控平臺都會(hui)顯示得(de)清(qing)(qing)清(qing)(qing)楚(chu)楚(chu)。這種工藝(yi)輸出和(he)實(shi)際操(cao)作(zuo)發生(sheng)直(zhi)接聯系(xi)的(de)(de)“神(shen)奇操(cao)作(zuo)”，在2017世(shi)界智能制(zhi)造(zao)大會(hui)上吸(xi)引(yin)了(le)(le)眾多目(mu)光(guang)。
“應該清(qing)醒地認識到，引進消化吸收(shou)只是(shi)權宜之(zhi)(zhi)謀，不(bu)(bu)是(shi)長(chang)久(jiu)之(zhi)(zhi)計，真正的(de)(de)(de)核(he)心技術是(shi)學不(bu)(bu)來(lai)(lai)、買不(bu)(bu)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)，必須靠自(zi)己干出來(lai)(lai)。”中國鐵路通信信號集團公司董事長(chang)周志亮(liang)深諳自(zi)主(zhu)創新的(de)(de)(de)重要性。
列車控制(zhi)系統(tong)由于技(ji)術(shu)含量(liang)高(gao)、系統(tong)復(fu)雜、掌握難度大(da)(da)等特點，一度被極(ji)少(shao)數跨(kua)國(guo)公司所(suo)壟斷，成(cheng)為很多國(guo)家發展高(gao)鐵(tie)的技(ji)術(shu)瓶頸(jing)。正因在(zai)引進(jin)技(ji)術(shu)時飽嘗受人鉗(qian)制(zhi)之苦，中國(guo)鐵(tie)路通信信號集團公司在(zai)中國(guo)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)初(chu)期就(jiu)在(zai)全系統(tong)集聚研(yan)(yan)發團隊，通過(guo)三年的鉆(zhan)研(yan)(yan)，實現(xian)了(le)我國(guo)高(gao)鐵(tie)、地鐵(tie)全套列車控制(zhi)系統(tong)技(ji)術(shu)的完全自(zi)主化(hua)和產(chan)品的100%國(guo)產(chan)化(hua)，完成(cheng)了(le)軌(gui)道交通五(wu)大(da)(da)核(he)心自(zi)主技(ji)術(shu)的重(zhong)大(da)(da)突破(po)。
高鐵如今已成為(wei)中國(guo)(guo)的(de)(de)“新四大(da)發(fa)明”之一，同樣有(you)著(zhu)突圍意(yi)義的(de)(de)還有(you)導航(hang)領(ling)域。穿梭在烏(wu)鎮水鄉(xiang)的(de)(de)烏(wu)篷船(chuan)看似古舊，卻都裝有(you)北斗導航(hang)定位系統，這項獲(huo)得2016年度國(guo)(guo)家科(ke)技進步獎特等獎的(de)(de)技術，使我國(guo)(guo)從根本上擺脫了(le)對(dui)國(guo)(guo)外衛星導航(hang)系統的(de)(de)依賴，目前已向(xiang)亞太地區提供服(fu)務。
世界最大單口徑(jing)射電(dian)望遠(yuan)鏡建成使用(yong)；世界首顆量(liang)子科學實驗(yan)衛星“墨子號”發射升空；作為我國航母(mu)工程(cheng)研制的開篇之作，“遼寧艦”突破了(le)航母(mu)總體技(ji)術、動力、阻攔裝置和(he)(he)艦機(ji)(ji)適(shi)配等一大批核心(xin)關(guan)鍵技(ji)術；運(yun)(yun)(yun)-20大型運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)(ji)是具(ju)有國際先進水(shui)平的200噸(dun)級大型多用(yong)途運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)(ji)，對增強我國戰略力量(liang)投送和(he)(he)快(kuai)速響應(ying)能力具(ju)有里程(cheng)碑(bei)意義(yi)……
這些(xie)重大科技成果(guo)，已(yi)經(jing)居(ju)于(yu)或領先于(yu)國際先進水平，使得我國在(zai)一些(xie)科技領域(yu)從“跟(gen)跑(pao)并(bing)跑(pao)”變為(wei)“并(bing)跑(pao)領跑(pao)”，而且有效帶動了相關產業(ye)向產業(ye)鏈(lian)(lian)價值鏈(lian)(lian)高端轉移，促進了中國經(jing)濟向中高端邁進。
對于這一(yi)(yi)點，沈陽機床集團的(de)蓋麗亞感觸良(liang)多(duo)。她擔任(ren)產(chan)品線經理(li)的(de)I5技術是該公(gong)司“十(shi)年磨一(yi)(yi)劍”獨(du)創的(de)，居(ju)行業領先地位，“沒(mei)有(you)I5智能機床技術的(de)創新突破，就沒(mei)有(you)企(qi)業轉型(xing)發(fa)展的(de)希望。”
車間內(nei)，一(yi)臺臺各型號的(de)I5智能機床(chuang)，在(zai)綠色光潔的(de)地面上排(pai)出一(yi)條長長的(de)走廊。蓋麗亞介紹說，以(yi)前機床(chuang)是液壓(ya)(ya)驅動(dong)，客(ke)戶拿來(lai)的(de)一(yi)根筷子長的(de)發動(dong)機零件(jian)，加工(gong)時總會壓(ya)(ya)彎，現在(zai)用I5智能機床(chuang)可(ke)對壓(ya)(ya)力進行智能化(hua)調節，再難加工(gong)的(de)零件(jian)也(ye)能自如加工(gong)出來(lai)。大路(lu)貨(huo)(huo)沒人要，可(ke)I5訂單雪片般飛來(lai)，交貨(huo)(huo)期都排(pai)到了5個(ge)月以(yi)后。
這讓陷入虧損(sun)泥潭的(de)沈陽機床(chuang)集團(tuan)看到脫困的(de)希望。數據顯示，今年以(yi)來，沈陽機床(chuang)集團(tuan)在“冰火(huo)兩(liang)重天”的(de)市場挑(tiao)戰中加(jia)速新(xin)舊動能轉換，I5智(zhi)慧工廠訂單突破(po)10億元(yuan)，創新(xin)業務收入比重從(cong)9％提高至35％左(zuo)右。
中國(guo)(guo)特色社會主(zhu)義進入新時代，作為網(wang)絡強國(guo)(guo)的建設者，全國(guo)(guo)勞模、國(guo)(guo)家(jia)科技進步特等獎(jiang)獲得者、電(dian)信(xin)科研院總(zong)工(gong)程師王映民(min)的愿望是(shi)“讓5G早日走入千家(jia)萬(wan)戶(hu)”。正如(ru)他所說的那樣(yang)，創新助(zhu)力國(guo)(guo)企(qi)(qi)開拓戰略性(xing)(xing)前沿(yan)領(ling)域(yu)，也使國(guo)(guo)企(qi)(qi)面向國(guo)(guo)計民(min)生。在閉(bi)幕不(bu)久的央企(qi)(qi)創新成(cheng)就展(zhan)中，就不(bu)乏個性(xing)(xing)化(hua)制鞋定制系(xi)(xi)統、“地熱+”清潔能源(yuan)系(xi)(xi)統、雷達生命探測儀、免煎中藥(yao)智(zhi)能系(xi)(xi)統等“接地氣(qi)”的民(min)生產品(pin)。
更值得(de)關注的是，國企(qi)(qi)開展了(le)一大批(pi)“雙創(chuang)”活動(dong)，帶動(dong)了(le)社(she)會(hui)(hui)創(chuang)新(xin)。肖亞慶舉(ju)例(li)說(shuo)，中央企(qi)(qi)業推(tui)動(dong)大中小企(qi)(qi)業融通發展，牽頭產業技術創(chuang)新(xin)戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟159個(ge)，搭建各類雙創(chuang)平臺518個(ge)，涌現出航(hang)天云網、中航(hang)愛創(chuang)客(ke)、歐(ou)冶云商、熠星大賽等(deng)一批(pi)代表性成果(guo)，有效(xiao)匯聚了(le)全(quan)社(she)會(hui)(hui)創(chuang)新(xin)資源，總體帶動(dong)社(she)會(hui)(hui)就業超過600萬(wan)人(ren)。
解密：
自上而下與自下而上結合
國企創新成果的背后，離不開(kai)人力(li)、物力(li)、財力(li)等各項投入，更重要的還有體制(zhi)機制(zhi)創新、管理創新和商業模式創新。
中(zhong)央(yang)(yang)財經(jing)大(da)學經(jing)濟學院副院長史宇鵬提供了這樣(yang)一組數據：從創(chuang)(chuang)新投(tou)(tou)入(ru)上說，央(yang)(yang)企(qi)研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)近年(nian)來年(nian)均(jun)增長超(chao)(chao)過(guo)20%，2016年(nian)研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)超(chao)(chao)過(guo)了3800億元，研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)超(chao)(chao)過(guo)全(quan)國研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)總額的1/4。中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)的國家級(ji)研(yan)(yan)發(fa)機構、重點實(shi)驗室(shi)都占全(quan)國總量的50%左(zuo)右(you)，研(yan)(yan)發(fa)人員、工(gong)程(cheng)院院士均(jun)占全(quan)國的20%以上。61家中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)參(can)加了創(chuang)(chuang)新型企(qi)業(ye)試點工(gong)作，55家被正式命名為創(chuang)(chuang)新型企(qi)業(ye)。
中(zhong)國(guo)東方(fang)電(dian)氣集團有限公司是國(guo)家首批創新型企(qi)業之一(yi)，董事(shi)長(chang)鄒磊(lei)對能組建自己的中(zhong)央研究(jiu)院(yuan)感到很是自豪。此前我國(guo)的工業體系參考前蘇聯模式(shi)，將研發和(he)制(zhi)造分開。起(qi)源于共和(he)國(guo)三線建設的東方(fang)電(dian)氣，雖然已經成長(chang)為國(guo)際化企(qi)業，但跟(gen)具有全球競爭力的一(yi)流企(qi)業相比，還存在一(yi)些短板，比如科技(ji)研發和(he)原創技(ji)術還不(bu)足以(yi)充分支(zhi)持企(qi)業實現國(guo)際領先。
“這就(jiu)要求我(wo)們必須(xu)建(jian)立自己的(de)(de)研(yan)發(fa)體系(xi)(xi)。中央研(yan)究院屬于我(wo)們研(yan)發(fa)體系(xi)(xi)的(de)(de)核(he)心，擔(dan)負的(de)(de)是整個產業發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)前(qian)沿問題研(yan)究。這十(shi)年的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)總體是成功的(de)(de)，特別(bie)是借著十(shi)九大的(de)(de)東風，明顯感覺到了引領作(zuo)用(yong)。”鄒磊向《經濟參考報》記者解(jie)釋說(shuo)。
12月(yue)5日(ri)(ri)下午，成(cheng)都(dou)三峽(xia)大(da)廈前一輛特別的(de)(de)城(cheng)市客(ke)(ke)車吸引了不少人駐足觀看，這是東方(fang)電氣與成(cheng)都(dou)客(ke)(ke)車股份有限公(gong)司聯合研(yan)發(fa)的(de)(de)氫(qing)燃料電池城(cheng)市客(ke)(ke)車，首(shou)臺產品(pin)于(yu)今年10月(yue)25日(ri)(ri)在(zai)成(cheng)都(dou)下線。東方(fang)電氣中央(yang)研(yan)究(jiu)院能源研(yan)究(jiu)中心(xin)相關團(tuan)隊因此獲得(de)了50萬(wan)元(yuan)獎勵，另外正在(zai)開發(fa)的(de)(de)6個專項也拿(na)到了1000萬(wan)元(yuan)的(de)(de)“大(da)紅包(bao)”。
中(zhong)國航天科工集團(tuan)則設(she)立了(le)自主創(chuang)新基(ji)金，支持各(ge)類(lei)有(you)獨到之處(chu)的技術創(chuang)新概念(nian)先導性研究。這樣的基(ji)金還(huan)有(you)很多，目前中(zhong)央(yang)企業創(chuang)新發展(zhan)(zhan)基(ji)金系建設(she)得到持續推進(jin)，今(jin)年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)，標志著(zhu)央(yang)企創(chuang)新發展(zhan)(zhan)基(ji)金頂(ding)層(ceng)設(she)計的“國協”“國同”“國開”“國創(chuang)”四只基(ji)金已全部創(chuang)立，首期規模(mo)超過1500億元(yuan)，總規模(mo)達(da)4300億元(yuan)，而中(zhong)央(yang)企業已設(she)立各(ge)類(lei)創(chuang)新基(ji)金超過200只，從(cong)資金層(ceng)面為激發企業活(huo)力注入了(le)動能。
地方(fang)國(guo)企的(de)(de)成績單也不(bu)遜色(se)。北方(fang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)工集團每年研發(fa)投入(ru)占(zhan)營業收入(ru)3%至5%，打造了世界盾構(gou)機產(chan)品線最全的(de)(de)研發(fa)制造基地。“從十八大(da)的(de)(de)產(chan)學研相結(jie)合(he)到十九大(da)的(de)(de)產(chan)學研深度(du)融合(he)，‘深度(du)’兩個字對研發(fa)創(chuang)(chuang)新(xin)也提出(chu)更高要求。”北方(fang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)工集團技術(shu)企劃部負責(ze)人何恩光說(shuo)，北方(fang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)工與(yu)科(ke)研院所率先(xian)組建(jian)了遼寧省(sheng)首個區域協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin)中心，搭建(jian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大(da)裝備技術(shu)研發(fa)攻關平臺(tai)。
與(yu)這種(zhong)自上而下(xia)的(de)(de)(de)(de)體(ti)系并行互補的(de)(de)(de)(de)，還有自下(xia)而上的(de)(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)(chuang)新。鞍(an)鋼集團各級別177個(ge)職工(gong)(gong)技(ji)術創(chuang)(chuang)(chuang)新工(gong)(gong)作室無(wu)疑(yi)具有代表性，這些工(gong)(gong)作室由勞(lao)模和技(ji)術能手自發創(chuang)(chuang)(chuang)立(li)并以自己名(ming)字命名(ming)，帶動大學(xue)畢業生、工(gong)(gong)人等(deng)周圍喜歡鉆(zhan)研(yan)的(de)(de)(de)(de)群體(ti)，針對(dui)生產現(xian)場出現(xian)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)進(jin)行研(yan)討和攻(gong)關。
“開始萌芽階(jie)段是自發(fa)的，后來經(jing)過我們(men)發(fa)掘，覺得(de)是一個好方式，每年都能解決很(hen)多實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的問題，累計創效5.6億元(yuan)，同時也鍛煉了隊伍。”鞍鋼集團總經(jing)理(li)姚林說。他表示將(jiang)進一步加大投入(ru)支持這種自下(xia)(xia)而(er)上的創新，在(zai)(zai)保(bao)障資源有效運作的前提下(xia)(xia)，基本上是每年翻(fan)番(fan)地投入(ru)。
在(zai)中車大連機車車輛有(you)(you)限公司(si)(si)鋼結構分公司(si)(si)，46歲(sui)的于靜也有(you)(you)著以(yi)自己名(ming)字命名(ming)的創新(xin)工作室。少女時代(dai)曾(ceng)夢想(xiang)做一名(ming)裁縫(feng)的她，成了一名(ming)鉚(liu)焊(han)(han)工，以(yi)鋼鐵為(wei)“布料”，以(yi)焊(han)(han)槍為(wei)“針線”，精(jing)心雕琢每一條(tiao)焊(han)(han)縫(feng)，攻克(ke)了一個又一個技(ji)術(shu)難關。
接(jie)(jie)下(xia)時(shi)速200公里機車(che)牽引(yin)(yin)桿焊接(jie)(jie)任務時(shi)的心情，這位工作了27年的勞模依(yi)然清(qing)晰(xi)記得(de)，“之(zhi)前沒接(jie)(jie)觸過，壓(ya)力(li)很大(da)”。牽引(yin)(yin)桿是電力(li)機車(che)鋼結構(gou)的主要承載構(gou)件，作為機車(che)車(che)體(ti)與(yu)轉向架的唯一連接(jie)(jie)體(ti)，其焊縫的強度(du)和韌性都(dou)要求極高。而(er)牽引(yin)(yin)桿的原料，一根就價值上萬元，焊接(jie)(jie)中稍有瑕疵，就要毀(hui)掉重(zhong)來(lai)。
當時通(tong)用的(de)焊接工(gong)藝中，起(qi)(qi)焊點(dian)是傾斜方式，這(zhe)樣容(rong)易出(chu)現(xian)質量缺陷。經過(guo)反復推敲并試驗(yan)，于靜改為垂(chui)直(zhi)方式，由(you)立焊改為平焊，合格率(lv)明顯提高。2016年(nian)，“于靜機車牽(qian)引桿(gan)焊接操作法”項(xiang)目(mu)被評為大連市“絕技、絕活(huo)、絕招”，填補了焊接行(xing)業又(you)一(yi)項(xiang)空白。如今，每(mei)當生(sheng)產中遇到什么難題，于靜勞模創(chuang)新(xin)工(gong)作室的(de)成員就會召集(ji)在一(yi)起(qi)(qi)開會、尋找解決方案，這(zhe)其(qi)中有(you)工(gong)程(cheng)師，也有(you)工(gong)人，還(huan)有(you)大學生(sheng)。
此外，值得關(guan)注的(de)還有管理創新和商業(ye)模式創新。肖亞(ya)慶舉(ju)例說，不少企業(ye)以“壓縮管理層級(ji)(ji)、減少法人戶數”工作為契(qi)機，理順內部管理層級(ji)(ji)和鏈條，對(dui)企業(ye)內部管理流程(cheng)進行重塑和再造，提高了管理效率和對(dui)市場(chang)的(de)敏感度。
新局面：
一場沒有終點的長跑
黨的十九大吹響了(le)國企向“具有全(quan)球競爭力的世界一流企業(ye)”這一目(mu)標(biao)前進的號角。
“世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流企業應(ying)當具有一(yi)(yi)流的(de)(de)創新能(neng)(neng)力。”在(zai)肖亞慶看(kan)來，我國不少國有企業已邁進(jin)(jin)或接近世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流企業的(de)(de)陣營。但(dan)也要(yao)看(kan)到，核心產品、關鍵零部(bu)件(jian)還(huan)有很多(duo)要(yao)大量依賴(lai)進(jin)(jin)口。世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流的(de)(de)創新能(neng)(neng)力，不是(shi)短時間就能(neng)(neng)夠鍛(duan)造出來的(de)(de)，也不是(shi)只要(yao)加大投入就必然會實現的(de)(de)，需要(yao)一(yi)(yi)大批人靜下(xia)心來扎(zha)扎(zha)實實地去推進(jin)(jin)。
新一輪改革大(da)幕(mu)開啟，國企(qi)(qi)的(de)創新研發(fa)也正值爬坡過坎、滾(gun)石上山(shan)的(de)關(guan)鍵階段。“在新時(shi)代背景下(xia)，我(wo)國中央企(qi)(qi)業(ye)在創新方(fang)面將迎來(lai)新的(de)機遇。”史宇(yu)鵬(peng)說。他認為，中國特(te)色社會主(zhu)義進入了(le)新時(shi)代，主(zhu)要(yao)矛盾已經轉變為人(ren)民日(ri)益(yi)增長的(de)美好生活需要(yao)和不(bu)平衡不(bu)充分的(de)發(fa)展(zhan)之(zhi)間的(de)矛盾，必須要(yao)大(da)力推動科技創新，通(tong)過創新來(lai)解決發(fa)展(zhan)中的(de)矛盾。在他看來(lai)，央企(qi)(qi)無論是(shi)(shi)在創新上的(de)戰略地位還(huan)是(shi)(shi)在研發(fa)投入方(fang)面都(dou)有著(zhu)較大(da)優勢。
在(zai)國企(qi)創(chuang)新(xin)、改革(ge)的(de)浪潮(chao)中，逐(zhu)漸清(qing)晰的(de)趨(qu)勢之(zhi)一，是越來(lai)越多(duo)的(de)企(qi)業開(kai)始在(zai)互聯(lian)網(wang)、大(da)(da)數據(ju)(ju)方向加快(kuai)布(bu)局腳步(bu)。面臨(lin)市場和轉(zhuan)型升(sheng)級的(de)雙重壓力(li)，與有互聯(lian)網(wang)、大(da)(da)數據(ju)(ju)等背景的(de)企(qi)業合作成為很多(duo)國企(qi)的(de)選(xuan)擇(ze)。
作為(wei)央企(qi)(qi)混改“第一槍”，中國聯(lian)(lian)通用“互(hu)聯(lian)(lian)網+”激發企(qi)(qi)業(ye)活力、促進企(qi)(qi)業(ye)多元(yuan)發展。在混改中，聯(lian)(lian)通引入(ru)的戰(zhan)略(lve)投資者有(you)騰訊、百度、京東(dong)、阿里巴巴等互(hu)聯(lian)(lian)網企(qi)(qi)業(ye)，也有(you)蘇寧云商等電商。從中可以看出聯(lian)(lian)通創(chuang)新商業(ye)模式、發展基礎業(ye)務(wu)和創(chuang)新業(ye)務(wu)的決心。
隨著(zhu)“一帶(dai)(dai)一路”建(jian)設的(de)實施，企業面(mian)臨的(de)世界(jie)市(shi)(shi)場(chang)亦(yi)不斷擴展，為國(guo)企的(de)創(chuang)新提供更廣闊的(de)舞臺。“技術革新借助‘一帶(dai)(dai)一路’機(ji)遇，將中(zhong)車引領(ling)到(dao)國(guo)際業務的(de)‘黃(huang)金五(wu)年’。”中(zhong)國(guo)中(zhong)車集團公司董事長劉化龍表示，從市(shi)(shi)場(chang)結構上(shang)看(kan)，五(wu)年間，中(zhong)國(guo)中(zhong)車實現了從亞非拉傳統市(shi)(shi)場(chang)到(dao)歐美(mei)澳高端市(shi)(shi)場(chang)的(de)飛(fei)躍。
他(ta)為(wei)記者描(miao)述了一(yi)幅高鐵(tie)的(de)未來(lai)愿景。“想(xiang)象一(yi)下，未來(lai)高鐵(tie)的(de)‘打(da)開方式’可能是這樣：車窗就(jiu)是一(yi)塊(kuai)手(shou)機觸摸屏(ping)(ping)，可以通(tong)過(guo)屏(ping)(ping)幕進行網(wang)購、約車等服務(wu)項目(mu)，車廂可以成為(wei)辦公室、會議間，整趟旅(lv)程變得更加(jia)輕松、愉(yu)快(kuai)，更加(jia)有趣(qu)的(de)體驗會讓你覺得行車時間越發(fa)短暫。這就(jiu)是中車融合(he)衛星通(tong)訊技(ji)術(shu)(shu)、互聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)(shu)和智(zhi)能控制(zhi)技(ji)術(shu)(shu)想(xiang)要打(da)造(zao)的(de)‘智(zhi)慧(hui)列車’。”
不過，史宇(yu)鵬也(ye)提(ti)醒，新(xin)時(shi)代的(de)(de)國企(qi)創新(xin)也(ye)有新(xin)挑戰。首(shou)先，龐(pang)大(da)的(de)(de)體量在給中(zhong)央企(qi)業(ye)帶來創新(xin)規模經濟的(de)(de)同時(shi)，亦可能受到“大(da)企(qi)業(ye)病(bing)”的(de)(de)干擾。其次，中(zhong)央企(qi)業(ye)在創新(xin)激勵機(ji)制(zhi)與(yu)科技成(cheng)果轉(zhuan)化方(fang)面還面臨現(xian)實(shi)挑戰。此(ci)外，中(zhong)央企(qi)業(ye)在走出(chu)國門的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)將面臨知(zhi)識產權制(zhi)度的(de)(de)適(shi)應問(wen)題。
這些(xie)問(wen)題(ti)已得到了(le)重視(shi)。“這方面我(wo)(wo)們(men)集團內部已經(jing)有(you)很多(duo)策劃和安排(pai)，比如我(wo)(wo)們(men)的(de)管(guan)理經(jing)營者(zhe)要(yao)實(shi)(shi)行市場化選聘(pin)、契約(yue)化管(guan)理，這樣就使(shi)企(qi)業(ye)經(jing)營者(zhe)在落(luo)實(shi)(shi)企(qi)業(ye)市場化的(de)過(guo)程中人格化，有(you)了(le)約(yue)束和激(ji)勵，干得好就會有(you)一(yi)定的(de)待遇(yu)，如果(guo)干不好，企(qi)業(ye)也要(yao)研究(jiu)去留問(wen)題(ti)。”姚林透露。（記者(zhe) 王璐 實(shi)(shi)習記者(zhe) 黃可欣）