文章來源：人民(min)日報(bao) 發布(bu)時間(jian)：2019-01-02
港珠(zhu)澳大橋，世界公路建(jian)設史上(shang)技術最復(fu)雜(za)、施工(gong)難度最大、工(gong)程規(gui)模最龐(pang)大的橋梁，被(bei)世人譽為“超級(ji)工(gong)程”。項(xiang)目即將完工(gong)之(zhi)際(ji)，記者(zhe)來(lai)到中國交建(jian)港珠(zhu)澳大橋島隧項(xiang)目現場，隨處可(ke)見面龐(pang)年(nian)(nian)(nian)輕但皮膚黝黑的80后青年(nian)(nian)(nian)建(jian)設者(zhe)。他(ta)(ta)們(men)的比(bi)例已經超過一(yi)(yi)半(ban)，成為大橋建(jian)設的主力軍。7年(nian)(nian)(nian)緊張建(jian)設，7年(nian)(nian)(nian)艱(jian)辛付出(chu)，他(ta)(ta)們(men)承受了(le)什么(me)(me)，又書寫下什么(me)(me)？一(yi)(yi)起來(lai)聽聽他(ta)(ta)們(men)的故事(shi)。
硬漢能使“繡花針”：工匠精神苛求每個細節
“這是咱們國(guo)家第(di)一次做這么深(shen)、這么長的(de)沉(chen)(chen)管隧(sui)(sui)道(dao)，所以我(wo)們每一個細節都要小心翼翼、精益求精。”說(shuo)(shuo)這話(hua)的(de)叫劉(liu)經(jing)國(guo)，先后在(zai)港珠澳(ao)(ao)大橋(qiao)工(gong)(gong)(gong)程中(zhong)負責沉(chen)(chen)管預制、人(ren)工(gong)(gong)(gong)島主體建設(she)等項(xiang)目(mu)。他所說(shuo)(shuo)的(de)“沉(chen)(chen)管隧(sui)(sui)道(dao)”，在(zai)我(wo)國(guo)乃至世界上還(huan)都是新(xin)鮮玩意兒。此(ci)前(qian)，我(wo)國(guo)已有的(de)沉(chen)(chen)管工(gong)(gong)(gong)程總共(gong)還(huan)不到4公(gong)里，而港珠澳(ao)(ao)大橋(qiao)要造的(de)沉(chen)(chen)管則(ze)長達6.7公(gong)里，還(huan)要沉(chen)(chen)到40多米的(de)海底，并滿足120年的(de)設(she)計壽命，對技術的(de)要求之高可想而知。
“在構件安(an)裝環節，規范(fan)的(de)(de)(de)(de)精度在5毫米(mi)以內(nei)就(jiu)(jiu)可以滿足要求(qiu)，但(dan)實際(ji)上，有(you)1毫米(mi)的(de)(de)(de)(de)誤(wu)差我(wo)們都覺得(de)(de)不舒服，非得(de)(de)通過各種(zhong)辦法把誤(wu)差降到0.5毫米(mi)以內(nei)才行。”劉經國(guo)說，沉管預制時(shi)，一(yi)米(mi)八幾的(de)(de)(de)(de)他每天都要鉆進長(chang)38米(mi)、高11.4米(mi)、壁(bi)厚僅(jin)1.5米(mi)的(de)(de)(de)(de)鋼筋籠里，舉(ju)著手電筒左右(you)騰挪，把近100根注漿管的(de)(de)(de)(de)安(an)裝效(xiao)果(guo)一(yi)一(yi)檢查到位，確(que)保(bao)每一(yi)個(ge)焊接(jie)位置(zhi)的(de)(de)(de)(de)密閉性(xing)能。“現在回過頭看‘云淡風輕(qing)’，但(dan)當時(shi)那種(zhong)疲憊真(zhen)是(shi)苦(ku)不堪言，就(jiu)(jiu)想著什(shen)么時(shi)候是(shi)個(ge)頭啊(a)，可責任心又(you)迫使你不得(de)(de)不認真(zhen)。”劉經國(guo)說。
港珠澳(ao)大橋之所以能成為超級工程(cheng)，不(bu)僅在(zai)于規(gui)模、體量，更(geng)在(zai)于對技術的(de)(de)(de)追(zhui)求(qiu)(qiu)，對質量細(xi)節的(de)(de)(de)注重。這樣(yang)精益求(qiu)(qiu)精、追(zhui)求(qiu)(qiu)完美(mei)的(de)(de)(de)工匠精神，被建設(she)者們自(zi)覺(jue)踐行在(zai)大橋建設(she)的(de)(de)(de)每個(ge)環節中。
預制完成后、浮運沉(chen)(chen)放前(qian)，沉(chen)(chen)管要(yao)進行舾裝。主管這個(ge)(ge)環節的(de)楊永宏要(yao)確(que)保沉(chen)(chen)管的(de)每(mei)(mei)一個(ge)(ge)螺絲(si)、每(mei)(mei)一個(ge)(ge)閥件不能(neng)出(chu)一點問題，否(fou)則(ze)，沉(chen)(chen)管安裝就會受到影響乃至(zhi)被(bei)迫取(qu)消。“為此，我們要(yao)對每(mei)(mei)個(ge)(ge)沉(chen)(chen)管做3到4次演(yan)練，一遍遍地檢查確(que)認。”楊永宏說，他至(zhi)今還記得沉(chen)(chen)管里的(de)每(mei)(mei)個(ge)(ge)細節，“就像一幅地圖印在了腦子里。”
“經驗(yan)是(shi)(shi)試(shi)出(chu)來(lai)的，質量是(shi)(shi)磨出(chu)來(lai)的。”為了適應南方的海(hai)洋性氣候、保障使用(yong)壽(shou)命，大(da)橋人工(gong)島主體(ti)建筑、擋浪墻采用(yong)了更(geng)高(gao)技術規格的清水混凝土。“以前沒有施工(gong)經驗(yan)，我們就一次(ci)次(ci)地(di)打模(mo)板(ban)、做實驗(yan)，一次(ci)次(ci)地(di)調(diao)整材(cai)料比(bi)例，最(zui)終達到了最(zui)佳(jia)效果。”陳(chen)三洋說這樣的過程十分煎熬，但絕不后悔(hui)，“超(chao)級工(gong)程不僅(jin)是(shi)(shi)‘產品(pin)(pin)’，更(geng)是(shi)(shi)個(ge)‘作品(pin)(pin)’，每個(ge)細節都應該是(shi)(shi)完美的，不能留一絲遺(yi)憾。”
正是憑借(jie)這股子認真勁，大橋建設(she)者們創造了(le)“極限(xian)3毫米對接(jie)偏差”“最終(zhong)接(jie)頭(tou)毫米級偏差”等一項項震撼人心(xin)的(de)(de)紀錄，圓滿完成了(le)33節巨型沉管(guan)(guan)和最終(zhong)接(jie)頭(tou)安裝的(de)(de)施工任務，創造了(le)外海沉管(guan)(guan)隧道滴水不漏(lou)的(de)(de)建設(she)奇(qi)跡。
初生牛犢不怕虎：條件艱苦卻激發出斗志
2011年夏天，剛參加完入職培(pei)訓(xun)的(de)陳三洋和同屆學員們一(yi)(yi)起，聚在公司等待分配(pei)消息，“大(da)家一(yi)(yi)知道(dao)我被派(pai)到港珠(zhu)澳大(da)橋后，立馬就投(tou)來羨慕的(de)目(mu)光(guang)。這么(me)大(da)的(de)項(xiang)目(mu)，對(dui)搞工(gong)程(cheng)的(de)人來說，真是(shi)可遇不可求(qiu)！”那時，年僅24歲的(de)陳三洋對(dui)超級(ji)工(gong)程(cheng)滿心(xin)向往，而對(dui)即(ji)將到來的(de)艱辛(xin)工(gong)作，卻“一(yi)(yi)點概念都沒有”。
一(yi)(yi)到項目(mu)上，陳三(san)洋便被(bei)指派參(can)與人(ren)(ren)工(gong)島(dao)(dao)工(gong)程(cheng)——在(zai)海面上“無中(zhong)(zhong)生有”，建(jian)兩座連接沉管的人(ren)(ren)工(gong)島(dao)(dao)。由于離岸邊需要坐兩個小時船，項目(mu)部(bu)索性(xing)在(zai)施工(gong)水域(yu)附近安營(ying)扎寨(zhai)，在(zai)生活船上吃住了半年多，“風平浪(lang)靜還好，一(yi)(yi)起(qi)風浪(lang)，船就搖搖晃晃，有時吐得稀(xi)里嘩啦，睡不(bu)好覺是常事”。人(ren)(ren)工(gong)島(dao)(dao)完成鋼圓(yuan)筒振沉后(hou)，還要把(ba)中(zhong)(zhong)間區域(yu)海水排干，這一(yi)(yi)過程(cheng)中(zhong)(zhong)需派專人(ren)(ren)實時監測(ce)水位。一(yi)(yi)天晚上，其他人(ren)(ren)都(dou)已(yi)撤回，只留了陳三(san)洋一(yi)(yi)個人(ren)(ren)漂在(zai)“島(dao)(dao)”上，“那是我第一(yi)(yi)次知(zhi)道什么(me)叫荒涼、孤獨(du)”。
初生牛犢不(bu)怕虎，越(yue)是艱(jian)險越(yue)向前。面對(dui)艱(jian)苦(ku)的生活條件、繁重的工作(zuo)壓力，青(qing)年建設者們沒(mei)有(you)畏懼，反而被激發出(chu)更加昂揚的斗志。
身為技(ji)術(shu)員的(de)陳(chen)三洋(yang)，除了(le)每天完成審(shen)(shen)圖紙(zhi)、做方案、定工(gong)藝(yi)、審(shen)(shen)核查驗、協(xie)調施工(gong)等“規定動作(zuo)”，還自我加(jia)壓、鉆研工(gong)藝(yi)，先后為施工(gong)提出了(le)“冷卻循環水(shui)可逆流(liu)式分流(liu)器”等建(jian)議(yi)。每年(nian)10多項合(he)理化建(jian)議(yi)被采納(na)，讓陳(chen)三洋(yang)成了(le)同事眼中的(de)“創新達人”。6年(nian)過(guo)去，他已不再(zai)是初出茅廬的(de)應屆生，而成了(le)能“挑(tiao)大梁”的(de)項目技(ji)術(shu)骨(gu)干。
不(bu)同(tong)于陳三洋，楊(yang)永宏(hong)來(lai)到項目(mu)之前，已經(jing)參與過(guo)蘇(su)通大橋(qiao)、京(jing)滬高鐵等大項目(mu)，在港珠(zhu)澳大橋(qiao)，過(guo)往的(de)經(jing)驗與持續的(de)努力幫他實現(xian)了(le)快速成(cheng)長。2013年，33歲(sui)的(de)他便要負責管(guan)理(li)整個(ge)非(fei)通航(hang)孔橋(qiao)的(de)施(shi)工(gong)(gong)，“雖然是(shi)(shi)小橋(qiao)，但(dan)質量、安(an)全(quan)我自己(ji)要負總(zong)責，壓力和責任完全(quan)不(bu)一(yi)樣。”幾年間(jian)，他從(cong)工(gong)(gong)區(qu)工(gong)(gong)程(cheng)部長、助(zhu)理(li)到了(le)工(gong)(gong)區(qu)項目(mu)副(fu)經(jing)理(li)，如今(jin)已晉(jin)升為島隧項目(mu)專(zhuan)業副(fu)總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)師。“成(cheng)長背(bei)后是(shi)(shi)付(fu)出，機(ji)會是(shi)(shi)留(liu)給有準備的(de)人(ren)的(de)。”楊(yang)永宏(hong)說，相(xiang)比而言，無論是(shi)(shi)工(gong)(gong)程(cheng)設計、監理(li)單(dan)位(wei)，還(huan)是(shi)(shi)房(fang)建領域(yu)的(de)工(gong)(gong)作都(dou)比堅守在橋(qiao)梁建設一(yi)線要輕(qing)松不(bu)少，“可是(shi)(shi)人(ren)到了(le)一(yi)定階段(duan)，首先應(ying)該追求的(de)是(shi)(shi)實現(xian)人(ren)生價值，不(bu)是(shi)(shi)嗎(ma)？”
好男兒志在四方：這個行業是講究責任和奉獻的
在工(gong)(gong)程建(jian)設行業，長年在外(wai)、與家人聚少離多(duo)是(shi)常態，一(yi)項耗時7年之久的工(gong)(gong)程，更是(shi)成(cheng)倍放大(da)著離愁別緒。一(yi)邊是(shi)新組建(jian)的家庭，一(yi)邊是(shi)剛起步的事業，80后建(jian)設者在感受喜悅之余，也承受了許多(duo)壓力(li)。
2011年初到(dao)項目部(bu)時，劉(liu)經(jing)國的(de)(de)(de)孩子剛滿兩歲。幾(ji)年緊張施(shi)工(gong)，完全沒有周(zhou)末，雖然說原則上每季(ji)度(du)可以休息5天(tian)時間，但作(zuo)為主(zhu)要管理人員，劉(liu)經(jing)國不(bu)(bu)得不(bu)(bu)放棄多數的(de)(de)(de)休假機會。“對家人的(de)(de)(de)虧欠肯定是有的(de)(de)(de)，但是這(zhe)(zhe)個行(xing)業又是最講(jiang)究責(ze)任心(xin)和奉獻(xian)的(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)么多人每人負責(ze)一塊，這(zhe)(zhe)么大(da)的(de)(de)(de)工(gong)程也(ye)不(bu)(bu)可能停下來……”劉(liu)經(jing)國的(de)(de)(de)眼里(li)(li)泛著淚光做起了“檢(jian)討”，“就算回到(dao)家，前(qian)兩天(tian)很(hen)放松、很(hen)舒服，可呆個3天(tian)之后，我的(de)(de)(de)心(xin)里(li)(li)就開始發(fa)慌(huang)，感覺空(kong)落落的(de)(de)(de)，總想回現場。”
相較(jiao)之下，楊永宏和(he)陳三洋則更幸福一些——他們(men)(men)的(de)妻子(zi)和(he)孩子(zi)都跟著一起到了(le)珠海(hai)定(ding)居。空間(jian)距離是近(jin)了(le)，可由于建在海(hai)上的(de)項目(mu)部離市區很(hen)遠，見(jian)面機會依(yi)然(ran)十分有限。待到項目(mu)結束，他們(men)(men)又將舉家遷徙，四海(hai)為(wei)家。
說(shuo)起家庭，好男兒心懷(huai)愧疚、欲言又止，可一說(shuo)到事(shi)業(ye)，他們又來了(le)精神、滔(tao)滔(tao)不(bu)絕。“咱們做的這(zhe)個沉管(guan)技術，在(zai)世界(jie)上(shang)(shang)都有很大(da)的里程(cheng)碑意義。從施工上(shang)(shang)看，咱們的項(xiang)目制(zhi)度、體系(xi)建設、風險控制(zhi)、現(xian)場(chang)管(guan)理在(zai)全國(guo)都是絕對(dui)的樣板工程(cheng)。”劉經國(guo)自豪地說(shuo)。“我(wo)很慶幸職業(ye)生涯能(neng)從港珠澳大(da)橋(qiao)開始(shi)。在(zai)這(zhe)里，我(wo)們和國(guo)內一批最優秀(xiu)的工程(cheng)行業(ye)人(ren)才一起，向世界(jie)展示了(le)中國(guo)工程(cheng)不(bu)比任何(he)人(ren)差！”陳三洋的臉上(shang)(shang)同(tong)樣滿(man)是驕傲。
項目收(shou)尾(wei)后，數以千計的青年建設者們便將(jiang)各奔東西，去往(wang)下一(yi)個(ge)項目，開啟新一(yi)段征程，把在(zai)超級工程中收(shou)獲的寶貴財富帶往(wang)祖(zu)國每一(yi)個(ge)角落。而屹立于伶(ling)仃(ding)洋(yang)上的這座大橋，將(jiang)永久(jiu)鐫刻著他(ta)們奮斗過的青春年華，任(ren)(ren)波(bo)濤洶涌，任(ren)(ren)歲(sui)月遠去……（劉志強）