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圖(tu)為中遠海運(yun)集團旗(qi)下碼頭（資料圖(tu)片）

6項(xiang)世界第一、5個(ge)全球領先——重(zhong)組僅僅兩(liang)年的中(zhong)國遠洋海運(yun)(yun)集(ji)團有限公司（以(yi)下簡稱“中(zhong)遠海運(yun)(yun)”）交(jiao)出了一張令人振奮的成績單。

截(jie)至2017年底，中(zhong)遠海運(yun)經營船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)綜合運(yun)力達8635萬載重噸(dun)/1123艘(sou)，排(pai)名世界第(di)一。其中(zhong)，集裝箱船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)規模189萬TEU，居世界第(di)四；干(gan)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)力3811萬載重噸(dun)/422艘(sou)，油(you)輪船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)力2092萬載重噸(dun)/155艘(sou)，雜(za)貨(huo)特種(zhong)船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)461萬載重噸(dun)，均居世界第(di)一。

中遠海(hai)運(yun)相關負責人表示，通過全面深(shen)化改革，中遠海(hai)運(yun)各業務板塊迅速形成規(gui)模和成本領先(xian)優勢(shi)，協同效應、規(gui)模效應和產業集群優勢(shi)持續顯現，經(jing)濟效益穩步增(zeng)長(chang)。

重(zhong) 組

數據顯示，2016年中(zhong)遠海運(yun)(yun)(yun)實現(xian)利潤總額161億元，同(tong)比增長(chang)47.3%；2017年實現(xian)利潤總額190億元，同(tong)比增長(chang)18.2%，連續兩年超(chao)額完成國資委考核(he)指標。更可貴的(de)是，集(ji)團連續虧損(sun)多年的(de)航運(yun)(yun)(yun)主(zhu)業在市場低迷的(de)情況下實現(xian)扭虧為盈，集(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、油品運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、散(san)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、特(te)種(zhong)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、旅客運(yun)(yun)(yun)輸(shu)5大航運(yun)(yun)(yun)公司去年前(qian)三季度全部實現(xian)盈利。

改革是(shi)機遇，更是(shi)挑戰。

2016年(nian)2月18日，原中國遠洋運(yun)(yun)輸（集(ji)團）總公司(si)和原中國海運(yun)(yun)（集(ji)團）總公司(si)重(zhong)組成(cheng)(cheng)為中國遠洋海運(yun)(yun)集(ji)團有限公司(si)。新集(ji)團成(cheng)(cheng)立(li)第一年(nian)盈利便超過160億元，在(zai)世界航運(yun)(yun)企(qi)業(ye)(ye)中名列前茅(mao)，被國務(wu)院國資(zi)委(wei)央企(qi)經營業(ye)(ye)績考評列為A類企(qi)業(ye)(ye)。

中遠海(hai)運相關負責人表(biao)示，由于重組前(qian)的(de)兩家集團(tuan)(tuan)業務高(gao)度重疊，為真正實現服務國家戰略、提高(gao)國際競(jing)爭(zheng)力的(de)目標(biao)，領導班(ban)子沒有采取“從長計議”的(de)“穩妥方案”，而是同步謀(mou)劃業務板塊(kuai)與集團(tuan)(tuan)總部的(de)整合(he)，改革工作“一(yi)鼓作氣”，“一(yi)氣呵(he)成”。

至2016年末，中遠海運完成(cheng)了7大(da)核心業務——全球(qiu)集(ji)裝箱運輸、全球(qiu)港口和碼頭經營管理、全球(qiu)油輪運輸、全球(qiu)干散貨(huo)運輸、全球(qiu)綜合(he)物流以(yi)及航(hang)運金融(rong)、裝備制造的專業化重組，主力產業集(ji)群初步形成(cheng)并迅速(su)進入良性發展軌道。同時，集(ji)團(tuan)海外網絡整(zheng)合(he)全部完成(cheng)。

2017年，中遠海運(yun)繼續(xu)堅(jian)持戰(zhan)略引領(ling)，深化改革(ge)重(zhong)組，結(jie)合“提質增效”、壓(ya)減工作、體(ti)制機制和(he)業務模式(shi)創(chuang)新的具體(ti)要求，在航(hang)運(yun)金融、航(hang)運(yun)服(fu)務等與核(he)心主業息息相關的領(ling)域確定(ding)了12個重(zhong)點整合項目。

通過項(xiang)目(mu)組深入調查研究，船員管理體制(zhi)改革(ge)、財務公(gong)司及信息公(gong)司等(deng)的整(zheng)(zheng)合(he)方案(an)目(mu)前(qian)已通過集(ji)團審批，正在(zai)積極推進實施；其他整(zheng)(zheng)合(he)項(xiang)目(mu)也在(zai)有序展開。集(ji)團還成立了(le)國內首家航(hang)運金融保(bao)險公(gong)司——中遠海運財產保(bao)險自保(bao)公(gong)司。

“瘦 身”

作為國資(zi)委5家(jia)“壓(ya)減(jian)”試(shi)點(dian)單位之一(yi)，中遠海運利(li)用重組整合的有(you)(you)利(li)條件(jian)，將整合同類型企業、處置“僵(jiang)尸企業”和低效(xiao)無(wu)效(xiao)資(zi)產、優化(hua)業務結構(gou)與“壓(ya)減(jian)”工(gong)作目標有(you)(you)機結合，確定了“壓(ya)縮管(guan)理層(ceng)級(ji)至4級(ji)、削減(jian)法(fa)人公司20%”的工(gong)作目標。

據中(zhong)遠海(hai)運相(xiang)關負責人介紹，通過(guo)不懈努力(li)，截至2017年底，集團(tuan)已清理關閉471家法人單位，壓減率達26%，管理層級已壓減為4級。從工(gong)作進度(du)和成效看，中(zhong)遠海(hai)運“壓減”工(gong)作走在央企(qi)前列。

在處置“僵尸”特困(kun)企(qi)業工(gong)(gong)作方面，2016年，中遠(yuan)海運提(ti)前(qian)完成了南(nan)通中遠(yuan)重工(gong)(gong)、廈門遠(yuan)海碼頭兩家(jia)特困(kun)企(qi)業的(de)治(zhi)理任務(wu)。去年，集團(tuan)還完成了4家(jia)公司的(de)治(zhi)理任務(wu)，其中僵尸企(qi)業中海工(gong)(gong)業廣(guang)州(zhou)公司已完成清算關閉。

混 改

在(zai)剛(gang)剛(gang)過去的2017年，中遠海運(yun)旗下上海泛(fan)亞航(hang)(hang)運(yun)有限公司（以下簡稱“泛(fan)亞航(hang)(hang)運(yun)”）混合所有制改革取得了實(shi)質性進(jin)展。

在改革重(zhong)組(zu)之初，中遠海(hai)運便意識到(dao)，要實(shi)現成為(wei)世界(jie)一流企(qi)業(ye)的目(mu)標，不僅需(xu)(xu)要優化體制(zhi)(zhi)，還需(xu)(xu)要創(chuang)新機制(zhi)(zhi)。特別是(shi)系統性的激勵約(yue)束機制(zhi)(zhi)能夠(gou)將利益相關(guan)方與企(qi)業(ye)發展有效“綁定”，促進企(qi)業(ye)管理提升和持(chi)續創(chuang)效。

2016年11月份，泛亞航運被國(guo)資(zi)委批(pi)(pi)(pi)準為首批(pi)(pi)(pi)混合(he)所有制企業(ye)(ye)員工(gong)持(chi)股試(shi)(shi)點企業(ye)(ye)，這也是第(di)一(yi)批(pi)(pi)(pi)10家試(shi)(shi)點企業(ye)(ye)中(zhong)唯一(yi)的一(yi)家航運企業(ye)(ye)。

僅(jin)僅(jin)7個(ge)月后，完成混改的泛亞航運(yun)就變了模樣，員(yuan)工活力被大大激發出來，企業也(ye)煥發了新生機。

“泛亞航(hang)(hang)運開(kai)展混改和員工(gong)持股(gu)試點(dian)是集(ji)團(tuan)深化國有(you)企業改革的重大舉措，將(jiang)推動集(ji)團(tuan)體制(zhi)機制(zhi)創新。同時(shi)，此舉也為泛亞航(hang)(hang)運更(geng)好地向現代(dai)化綜合全程物流(liu)供應商(shang)和航(hang)(hang)運電商(shang)轉型打下了堅實的基礎。”中(zhong)遠海運相(xiang)關(guan)負(fu)責人(ren)表示(shi)，未來集(ji)團(tuan)將(jiang)在(zai)做大做強的基礎上努力“做優”，尤其(qi)是要重點(dian)優化資產結構、船(chuan)隊結構和經(jing)營管理(li)。

“當前，集團(tuan)(tuan)將重點通過提升產業(ye)鏈協同(tong)(tong)發展水(shui)平，釋放改革(ge)重組的(de)協同(tong)(tong)效(xiao)應，進一步(bu)增強全球化協同(tong)(tong)營銷，進一步(bu)健全產融(rong)結合等融(rong)合發展管控機(ji)制，進一步(bu)擴展港(gang)航、內外貿業(ye)務協同(tong)(tong)的(de)覆蓋面(mian)，使集團(tuan)(tuan)工作效(xiao)率(lv)、經濟效(xiao)益(yi)、市場競爭力全面(mian)遞(di)增，改革(ge)紅(hong)利充分釋放。”該(gai)負(fu)責(ze)人表示。

【責任編輯：語謙】