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2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路正式開通。蒙內鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內鐵路累計發送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創造近5萬個工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認可。圖為列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。 （新華社記者 王騰 攝）

經(jing)歷不斷(duan)開拓創新(xin)，我(wo)國(guo)(guo)工程建設領(ling)域取得了長足發展(zhan)。隨著“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議(yi)的(de)提出(chu)，依托“中國(guo)(guo)標(biao)準”“中國(guo)(guo)方案”，曾經(jing)以低(di)端勞務輸出(chu)為主的(de)中國(guo)(guo)工程建設，近幾年“走出(chu)去”拓展(zhan)業(ye)務，“中國(guo)(guo)標(biao)準”“中國(guo)(guo)方案”也越來(lai)越多(duo)地走出(chu)國(guo)(guo)門。

“原來(lai)僅僅是建筑工人的(de)勞(lao)務輸(shu)(shu)出，到(dao)后來(lai)的(de)工程輸(shu)(shu)出，再到(dao)現在標準(zhun)和方案的(de)輸(shu)(shu)出，未來(lai)還(huan)將有管(guan)理模式的(de)輸(shu)(shu)出，實現了從量的(de)積累到(dao)質的(de)變(bian)化。”中(zhong)國(guo)城市規劃設計研究院(yuan)城市交通研究分院(yuan)院(yuan)長趙一新說。

標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)是(shi)企業(ye)技術水(shui)平和自(zi)主創新能力的(de)重要體(ti)現(xian)(xian)，標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化戰略已成為(wei)提升(sheng)企業(ye)核心競爭力的(de)關鍵性核心要素(su)。趙(zhao)一(yi)新介紹，目(mu)前在建的(de)越南(nan)(nan)河(he)內城(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通吉(ji)靈—河(he)東線(xian)工程(cheng)由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)承建，這(zhe)(zhe)個項(xiang)目(mu)采(cai)(cai)用(yong)全(quan)(quan)套中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)和規(gui)范設(she)計、施(shi)工、采(cai)(cai)購。越南(nan)(nan)的(de)管(guan)理部(bu)門和審查單位為(wei)了監管(guan)工程(cheng)，也(ye)認真學習中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，在客觀上推動了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)走進(jin)越南(nan)(nan)。此外，哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)首(shou)都阿斯(si)塔納輕軌(gui)(gui)(gui)項(xiang)目(mu)也(ye)由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)承建，全(quan)(quan)部(bu)采(cai)(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，這(zhe)(zhe)也(ye)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)亞地區首(shou)條(tiao)全(quan)(quan)部(bu)采(cai)(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通項(xiang)目(mu)。為(wei)了推進(jin)項(xiang)目(mu)順利實施(shi)，哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)修改(gai)了4部(bu)法律。這(zhe)(zhe)條(tiao)輕軌(gui)(gui)(gui)線(xian)路將實現(xian)(xian)全(quan)(quan)自(zi)動無人(ren)駕駛，是(shi)世界上最為(wei)先進(jin)的(de)輕軌(gui)(gui)(gui)技術之(zhi)一(yi)。

趙一(yi)(yi)新介紹，如(ru)果采納了中國(guo)標(biao)準(zhun)，就為中國(guo)的一(yi)(yi)系(xi)列(lie)產品和(he)工(gong)程(cheng)(cheng)建設打開(kai)了一(yi)(yi)扇門。有(you)的“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”國(guo)家工(gong)程(cheng)(cheng)水平不(bu)如(ru)中國(guo)強，標(biao)準(zhun)也沒有(you)成體系(xi)，中國(guo)可以(yi)(yi)利(li)用(yong)在這(zhe)方面積(ji)累的經驗為他(ta)們提供更(geng)多(duo)服務。如(ru)果采用(yong)全套中國(guo)標(biao)準(zhun)，像軌道交通車輛(liang)這(zhe)樣的產品，以(yi)(yi)及工(gong)程(cheng)(cheng)建設項目都將采用(yong)中國(guo)標(biao)準(zhun)，標(biao)準(zhun)“走出(chu)(chu)去”能夠為中國(guo)企業“走出(chu)(chu)去”鋪平道路。

2017年，國(guo)(guo)務院(yuan)辦公(gong)廳發(fa)出(chu)《關于(yu)促進(jin)建筑業持續(xu)健康發(fa)展(zhan)的意(yi)見(jian)》要求(qiu)，加(jia)強中(zhong)外標準銜接，積極開展(zhan)中(zhong)外標準對比研(yan)究(jiu)，適應(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)通行的標準內容結構、要素指標和(he)相關術(shu)(shu)語(yu)，縮小(xiao)中(zhong)國(guo)(guo)標準與國(guo)(guo)外先(xian)進(jin)標準的技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)差(cha)距；加(jia)大中(zhong)國(guo)(guo)標準外文版(ban)翻譯(yi)和(he)宣(xuan)傳推廣(guang)(guang)力度，以“一帶一路”倡(chang)議(yi)為(wei)引領，優先(xian)在對外投(tou)資、技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)輸出(chu)和(he)援建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目中(zhong)推廣(guang)(guang)應(ying)用(yong)；積極參加(jia)國(guo)(guo)際(ji)(ji)標準認證、交流等活動，開展(zhan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)標準的雙邊合作。到2025年，實現工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設國(guo)(guo)家標準全部有外文版(ban)。

“如(ru)果說‘中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準’為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)企業‘走出(chu)去(qu)’拓(tuo)寬了道路，那(nei)么中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)咨(zi)詢 ‘走出(chu)去(qu)’則是為(wei)更多走向國(guo)際(ji)舞臺的中(zhong)(zhong)國(guo)企業保(bao)駕(jia)護(hu)航，也(ye)是中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)造重要的軟實力。”中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)設工(gong)程(cheng)造價管理協會副秘(mi)書長張(zhang)興(xing)旺告訴記者(zhe)，工(gong)程(cheng)咨(zi)詢企業為(wei)我(wo)國(guo)對外工(gong)程(cheng)總承包和(he)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”相關國(guo)家工(gong)程(cheng)建(jian)設提供(gong)了專業服務(wu)和(he)保(bao)障，將“中(zhong)(zhong)國(guo)方案”帶(dai)出(chu)國(guo)門。

張興旺介(jie)紹，目(mu)(mu)前正(zheng)在(zai)開展的全(quan)過程(cheng)(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)涵蓋了工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)從(cong)(cong)立項(xiang)(xiang)到建成(cheng)的全(quan)過程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)服(fu)務(wu)，有的甚至還包(bao)括工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)投入使用后運維(wei)階段(duan)的咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)服(fu)務(wu)。對于海外(wai)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)企業需要為(wei)中國企業“走出去”解決法律法規、政策、文化(hua)、社會環境、經濟技術等(deng)問(wen)題。比如，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)造價咨(zi)(zi)詢(xun)(xun)(xun)服(fu)務(wu)可在(zai)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)策劃、決策、設計(ji)、招投標、施工(gong)(gong)審計(ji)等(deng)各(ge)個(ge)階段(duan)或(huo)環節做好投資控(kong)制(zhi)，從(cong)(cong)“少(shao)花(hua)錢、多辦事”的角度為(wei)委托方提供智力(li)服(fu)務(wu)。

“一帶一路(lu)”倡議提出以來，我國(guo)(guo)(guo)已有近60家工(gong)程(cheng)(cheng)造(zao)價(jia)咨(zi)(zi)詢(xun)企業(ye)開展國(guo)(guo)(guo)際工(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)業(ye)務，涉及(ji)74個國(guo)(guo)(guo)家，其中“一帶一路(lu)”相關國(guo)(guo)(guo)家31個，先后(hou)在俄(e)羅斯(si)、哈(ha)薩克斯(si)坦(tan)、印度、伊朗(lang)、沙(sha)特、泰國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家為中國(guo)(guo)(guo)企業(ye)提供全過程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)服務。張興旺(wang)介(jie)紹，還有部分(fen)工(gong)程(cheng)(cheng)造(zao)價(jia)咨(zi)(zi)詢(xun)企業(ye)承擔了(le)(le)多(duo)項(xiang)國(guo)(guo)(guo)際工(gong)程(cheng)(cheng)造(zao)價(jia)和(he)合(he)同糾紛的處理(li)業(ye)務，為維護中國(guo)(guo)(guo)投(tou)資和(he)工(gong)程(cheng)(cheng)承包方(fang)的合(he)法利益提供了(le)(le)有效服務和(he)保障(zhang)。

張興旺說，隨著中國(guo)海外項目(mu)投資越(yue)來(lai)越(yue)多、建造要求越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，中國(guo)工程咨詢服務也(ye)正在(zai)努力適應國(guo)際市場，不斷提升競爭力。他(ta)建議(yi)，未(wei)來(lai)要開展更多國(guo)際化戰略和基(ji)礎課題研(yan)究，不僅讓中國(guo)企(qi)業(ye)更好“走出去(qu)”，也(ye)要爭取(qu)更多服務國(guo)外企(qi)業(ye)的(de)(de)機(ji)會(hui)，打響中國(guo)工程咨詢服務的(de)(de)品(pin)牌(pai)。（記者 亢舒）

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