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2017年4月21日，馬爾代夫中馬友誼大橋首個墩身成功澆筑。
　　（新華社發）

　　德國杜伊斯堡DIT貨運場站的中歐班列集裝箱。
　　（新華社記者 羅歡歡攝）

9月4日，在2018中非合作論壇北京峰會媒體吹風會上，外媒記者認真記錄。
　　（人民視覺翁奇羽攝）

　中國企業柳工為波蘭小鎮帶來就業機會。圖為在波蘭斯塔洛瓦沃拉的柳工銳斯塔公司，波蘭工人在廠房內工作。
　　（新華社記者 陳序攝）

2013年(nian)9月7日，中國國家(jia)主(zhu)席(xi)習近平在(zai)哈薩克斯坦(tan)納扎爾(er)巴耶夫大學發表(biao)演(yan)講(jiang)，提(ti)出(chu)共建“絲綢之路(lu)經濟帶”的倡議。同年(nian)10月3日，習近平在(zai)印度尼西亞國會發表(biao)演(yan)講(jiang)，提(ti)出(chu)共建“21世(shi)紀海(hai)上(shang)絲綢之路(lu)”的倡議。

“一帶(dai)一路”倡議提出5年來，眾多國(guo)家熱(re)烈(lie)響應、深(shen)度參與。共(gong)建“一帶(dai)一路”正成為促進全(quan)球共(gong)同發展繁(fan)榮的中國(guo)方案，逐漸落地生(sheng)根，日益(yi)深(shen)入人心。

“我(wo)們是(shi)一座‘中國(guo)城(cheng)’”

5年來，很(hen)多(duo)國(guo)家和城市深度參(can)與“一帶一路”，并在其(qi)中尋找自身定位(wei)。

德國杜伊斯堡(bao)是一(yi)(yi)座煤炭(tan)、鋼鐵工業城市，曾(ceng)一(yi)(yi)度(du)衰落(luo)。如今這座城市因(yin)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”而逐漸復興。

80%來自(zi)中(zhong)(zhong)國(guo)的列車將(jiang)杜(du)伊斯(si)堡(bao)作為(wei)(wei)在歐洲經停的第(di)一站(zhan)，于是，杜(du)伊斯(si)堡(bao)轉型成為(wei)(wei)了(le)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列樞紐城市。

“中(zhong)國集裝箱(xiang)越(yue)來越(yue)多，港口(kou)1/3的業務與中(zhong)國相關(guan)。”杜伊(yi)斯堡港工作人員保羅·韋貝爾向(xiang)本報表示，他差點兒就失(shi)業了(le)，是中(zhong)歐(ou)班列讓他重新忙碌了(le)起來。

杜伊斯堡市市長索(suo)倫·林克說，“我(wo)們是(shi)一(yi)座(zuo)位于德國的‘中國城’。”

當杜伊斯堡重獲發展機遇之(zhi)時，2000公里外的(de)土耳其，也(ye)找到了在“一帶(dai)一路”中的(de)定位。

“地處歐亞(ya)大陸交通要(yao)道的土(tu)耳(er)其是(shi)古絲(si)綢之路(lu)重(zhong)要(yao)門戶(hu)，今(jin)天仍(reng)愿成為‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’上連(lian)接歐亞(ya)的橋梁。”土(tu)耳(er)其外交部長恰武什奧盧說(shuo)。

在(zai)土耳其首都安卡拉與最大城市伊(yi)斯坦布爾(er)之間有一條安伊(yi)高(gao)鐵，這是(shi)中國企業在(zai)海外承建的(de)第一條高(gao)速鐵路。

土耳其商人于(yu)米(mi)特·萊文(wen)特，家住伊斯坦布爾，公司在安卡拉。于(yu)米(mi)特·萊文(wen)特向本報表示(shi)，因(yin)為工作需要，他(ta)每周(zhou)要往返(fan)兩(liang)三次，以前這(zhe)對(dui)他(ta)來說是個(ge)苦差事，而現在乘坐高鐵往返(fan)兩(liang)地只需3個(ge)半小時。于(yu)米(mi)特對(dui)安伊高鐵贊不絕口。

越來越多的(de)國家和(he)地(di)區在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”中(zhong)找到了定位(wei)。多哥要成為“一(yi)帶一(yi)路(lu)”在(zai)西非的(de)“支(zhi)點”；格魯吉亞要成為“一(yi)帶一(yi)路(lu)”上的(de)黑海樞紐……

“為合作(zuo)共贏提供新(xin)動(dong)力(li)”

5年來，很(hen)多國家將本國發展戰略同(tong)“一帶一路(lu)”倡議對接，開拓出新的發展空(kong)間。

柬(jian)埔寨三面環山，歷(li)來以公路和內河(he)航(hang)運(yun)(yun)為主，航(hang)空運(yun)(yun)輸較為落后。2017年(nian)，中(zhong)國航(hang)油與(yu)云投集團共同承擔了(le)柬(jian)埔寨暹(xian)粒吳(wu)哥國際機場項(xiang)目，這(zhe)一項(xiang)目是“一帶一路”倡議與(yu)柬(jian)埔寨“四角戰(zhan)略”對(dui)接的成(cheng)果之一。

中(zhong)國(guo)航油免(mian)费菠萝(luo)视频app下载部高級經(jing)理張睿(rui)向(xiang)本報表示，暹粒吳哥(ge)國(guo)際機場的興建(jian)不僅能完善當地交通，還能創造更多就業機會，帶動當地旅游業發展。

“一帶一路”的機遇，也屬于普通民(min)眾。

由中鐵二十(shi)局集團承建的卡拉高(gao)速(su)公路(lu)，是“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)與巴基(ji)斯(si)坦“2025發展愿景”戰略(lve)對接的重要成果(guo)。

巴基斯坦小伙巴巴爾是中鐵二十局集團卡(ka)拉高速(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)雇員(yuan)。他(ta)原來(lai)是生活困(kun)難的(de)農民，2016年(nian)卡(ka)拉高速(su)公(gong)(gong)路(lu)開工，巴巴爾當了清潔工。

2018年初，巴(ba)巴(ba)爾(er)的(de)月工資增(zeng)加了(le)3000盧比。他還承包(bao)了(le)涵洞外種草的(de)活兒，找(zhao)來了(le)10多個同(tong)村(cun)村(cun)民一起干活，成(cheng)為(wei)了(le)村(cun)民們羨(xian)慕的(de)“在(zai)中企(qi)工作，有成(cheng)就(jiu)的(de)老板”。今年3月，巴(ba)巴(ba)爾(er)找(zhao)了(le)對象，翻蓋了(le)新房。“我打算今年把媳婦(fu)娶過(guo)門，把日子過(guo)得更紅火。”巴(ba)巴(ba)爾(er)滿懷希望地向本報說。

目前，“一帶一路”倡議已經(jing)與(yu)蒙(meng)古(gu)國“發展之路”戰(zhan)略、哈薩克斯坦“光明大道”計劃、匈牙利“向東開放”政策(ce)等實現(xian)對(dui)接，并(bing)取得(de)了一系列(lie)重大成果(guo)。

9月3日至(zhi)4日，2018年中(zhong)非(fei)合作論壇北京峰會(hui)舉(ju)行，參(can)加峰會(hui)的(de)(de)多國(guo)(guo)領導人表(biao)達(da)了與(yu)“一帶一路(lu)(lu)”對接的(de)(de)意愿。馬(ma)里總統凱塔表(biao)示(shi)，希(xi)望通過加強“一帶一路(lu)(lu)”與(yu)馬(ma)里“2040戰(zhan)略”對接；納米比亞總統根哥布表(biao)示(shi)，期望實現該國(guo)(guo)發展戰(zhan)略同“一帶一路(lu)(lu)”倡議(yi)的(de)(de)有(you)效對接，愿與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)攜手構建更加緊(jin)密的(de)(de)中(zhong)非(fei)命運共同體。

科(ke)摩羅大學中文系主任塞義德(de)(de)·穆罕默(mo)德(de)(de)說，將本國戰略與(yu)“一帶一路”倡議對接，為雙方實現合(he)作共贏提供了(le)新動力。

“我們就需(xu)要這(zhe)樣的模式(shi)！”

5年(nian)來，通過參與“一(yi)帶一(yi)路”建設，很(hen)多國(guo)家(jia)了解、借(jie)鑒了中國(guo)發展(zhan)經(jing)驗。

“我們(men)就需要這樣的模式！”在(zai)參觀完廣東深(shen)圳蛇口工業區后(hou)，斯里蘭(lan)卡總理拉尼爾(er)·維克勒馬辛哈感慨道。如今，蛇口開發模式已經(jing)復制到了斯里蘭(lan)卡漢班托塔港。

2017年，中國招(zhao)商局港口(kou)控股有限(xian)公司與斯里蘭(lan)卡(ka)(ka)港務局簽署了協(xie)議，計(ji)劃通過(guo)港口(kou)開發(fa)(fa)(fa)帶(dai)動(dong)園區(qu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，再帶(dai)動(dong)城市發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，將漢班托塔港發(fa)(fa)(fa)展(zhan)成為斯里蘭(lan)卡(ka)(ka)的蛇口(kou)。

22歲的(de)納拉(la)姆在漢班(ban)托(tuo)塔港從事(shi)貨船裝卸工作，他向本(ben)報表(biao)示(shi)，“這里(li)收入高，離家(jia)近。港口發展好(hao)，我的(de)家(jia)鄉就會變得更好(hao)。”

在非(fei)洲(zhou)，很多中(zhong)國(guo)經驗已(yi)落(luo)地生根。在坦桑(sang)尼(ni)亞總理馬賈利瓦(wa)的(de)講話(hua)中(zhong)，時常出現“五年(nian)計劃”“經濟特(te)區”等富有中(zhong)國(guo)特(te)色(se)的(de)政策用語。“要想富，先修路(lu)”，也成為(wei)了非(fei)洲(zhou)流行語。

莫桑(sang)比(bi)克婦女莎(sha)莉(li)亞(ya)家的(de)水稻(dao)種植(zhi)規模(mo)很小，只能滿足(zu)日(ri)常飲(yin)食(shi)需求，生(sheng)活條件差。后來，莎(sha)莉(li)亞(ya)加入中莫萬寶農業合作項目，抱著試試看的(de)心態，她(ta)種了一(yi)(yi)公頃(qing)水稻(dao)。由于在(zai)種植(zhi)技術等(deng)方面得(de)到(dao)了幫助，水稻(dao)產(chan)量十分可觀。這一(yi)(yi)合作項目受到(dao)莫桑(sang)比(bi)克總統紐(niu)西的(de)肯定(ding)，他將產(chan)出(chu)的(de)大(da)米命名(ming)為“好味道”。

“中國的(de)發展(zhan)經驗為世(shi)界上(shang)其他國家開辟(pi)了一條(tiao)新道路。”烏干達國會議員安德魯·基(ji)扎·卡魯亞(ya)說。

(記者 潘旭濤 拜婧 趙娜)

【責任編輯：司強】