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圖為宇博蘇莫托利生產有限公司廠區內，幾輛嶄新的一汽卡車整裝待發。王俊嶺攝

作為東方經濟(ji)論壇的主辦地，俄羅斯符拉(la)迪沃斯托克不僅依山傍海(hai)、風景秀(xiu)美，而(er)且城市道路(lu)四(si)通八(ba)達，商品運輸井然(ran)有序。這(zhe)其中(zhong)，重(zhong)型卡(ka)車(che)、冷藏車(che)、灑水車(che)、掃地車(che)等各類專(zhuan)用汽(qi)車(che)功不可沒。

當記者來到位于(yu)符(fu)拉迪(di)沃(wo)斯(si)托克(ke)市(shi)郊的(de)(de)一家汽(qi)車加(jia)工廠時，十多(duo)臺加(jia)工好的(de)(de)各類(lei)專用(yong)車整齊地停放在車間(jian)旁(pang)邊的(de)(de)空(kong)地上。車間(jian)外，廠區大門正上方懸掛著中國一汽(qi)重型卡(ka)車的(de)(de)廣(guang)告；車間(jian)內，幾名(ming)俄(e)羅(luo)斯(si)當地工人正在為(wei)兩臺即將(jiang)出廠的(de)(de)新車進(jin)行調試。

據(ju)介(jie)紹(shao)，這家(jia)汽車(che)廠的(de)經營者是宇博(bo)蘇莫(mo)托(tuo)利(li)生產(chan)有(you)限公司(si)，該(gai)公司(si)是由(you)宇博(bo)汽車(che)（吉林省）股份有(you)限公司(si)和(he)俄羅斯濱(bin)海邊疆(jiang)區蘇莫(mo)托(tuo)利(li)公司(si)共同設立的(de)一家(jia)中俄合(he)資企(qi)業。目前，對(dui)一汽解放汽車(che)有(you)限公司(si)生產(chan)的(de)各類專用(yong)車(che)進行加工并銷售，是這家(jia)合(he)資企(qi)業的(de)主要業務。

“中方(fang)主要(yao)提供設備、技術(shu)、資金，俄(e)方(fang)提供土地、廠房(fang)、管理(li)人(ren)員和潛(qian)在的項目訂單(dan)，雙方(fang)各(ge)有(you)(you)分工(gong)、優勢互補。這里的34名(ming)工(gong)作人(ren)員中，有(you)(you)32名(ming)是俄(e)羅斯本(ben)地人(ren)。”宇(yu)博蘇(su)莫托利生產有(you)(you)限公司的中方(fang)副總(zong)經(jing)理(li)王曉東告訴記者。

那么，為什么兩家中俄企業會(hui)同時(shi)看上一(yi)汽專(zhuan)用車加工銷售這樣一(yi)個商業機會(hui)呢？

從事汽(qi)車(che)行業20多(duo)年(nian)的(de)(de)王(wang)曉(xiao)(xiao)東(dong)表示，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議的(de)(de)提出(chu)與俄羅斯(si)大力(li)發(fa)展遠東(dong)地(di)區經濟的(de)(de)設想不謀而合，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議提出(chu)后(hou)，俄羅斯(si)就在符拉(la)迪沃斯(si)托克一(yi)(yi)帶專門規(gui)劃了(le)自(zi)由(you)港(gang)區域。“實際上，相比于整車(che)進口形成(cheng)的(de)(de)直接貿易，俄方一(yi)(yi)直希望更多(duo)有(you)利于當地(di)經濟發(fa)展和改善民生的(de)(de)外國投資能夠扎根(gen)。根(gen)據俄方政策，符合條件的(de)(de)新企業入駐自(zi)由(you)港(gang)區域后(hou)5年(nian)以內(nei)享受(shou)免稅(shui)，即使過了(le)5年(nian)稅(shui)費也(ye)不高，這對(dui)我(wo)們來(lai)說(shuo)很有(you)吸引力(li)。”王(wang)曉(xiao)(xiao)東(dong)說(shuo)。

在宇博(bo)蘇莫托利(li)生產有(you)限公司(si)的俄方副總經(jing)理(li)康斯坦丁(ding)·古爾科維奇看來，俄羅斯有(you)不(bu)少卡車企業，但基本(ben)集中(zhong)在歐洲(zhou)部分，遠東地區對卡車本(ben)地化生產的需求強(qiang)烈。企業順(shun)應了這一趨(qu)勢，并(bing)進行了一系(xi)列本(ben)地化措施，比(bi)如(ru)增(zeng)大車廂容量等措施就(jiu)很受歡迎。

“60多年前，一(yi)批(pi)蘇聯專家來(lai)到中國，幫助建立了中國的(de)(de)眾多汽(qi)車(che)(che)企業，一(yi)汽(qi)就是其中之(zhi)一(yi)。一(yi)汽(qi)所造出的(de)(de)第(di)一(yi)批(pi)卡車(che)(che)正是以(yi)蘇聯卡車(che)(che)型(xing)號為(wei)藍本(ben)。如今，一(yi)汽(qi)的(de)(de)卡車(che)(che)品牌(pai)來(lai)到俄羅斯進行加(jia)(jia)工和銷(xiao)售(shou)。這不(bu)僅證明中國的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)生產技術(shu)得到了長(chang)足發(fa)展，更加(jia)(jia)證明了兩國悠久的(de)(de)友好合作歷史，以(yi)及兩國互(hu)幫互(hu)助的(de)(de)優良傳統。”康斯坦丁(ding)·古爾科(ke)維奇(qi)對記(ji)者說。

對于宇博蘇莫托(tuo)利生(sheng)產有限(xian)公司的生(sheng)意(yi)經(jing)，中(zhong)國汽車工業協會副(fu)秘書長師建華認為，這(zhe)是中(zhong)俄企業相互合作、共(gong)謀發展的生(sheng)動縮影。

“一方(fang)面，中(zhong)(zhong)俄合資(zi)在俄羅斯境內設廠，進(jin)行(xing)專用車定制、改(gai)造和加工，這種本(ben)(ben)地(di)化生產不(bu)僅可以減少(shao)很多(duo)成(cheng)本(ben)(ben)，而且將會促進(jin)當地(di)就業(ye)(ye)增長(chang)；另(ling)一方(fang)面，改(gai)革開放促進(jin)了中(zhong)(zhong)國汽(qi)車工業(ye)(ye)的(de)不(bu)斷成(cheng)長(chang)壯大，如今像(xiang)中(zhong)(zhong)國一汽(qi)等知名自主品牌也有了越(yue)來越(yue)多(duo)‘走(zou)(zou)出去’的(de)需要，而中(zhong)(zhong)俄合資(zi)辦汽(qi)車加工廠顯(xian)然為中(zhong)(zhong)國自主品牌汽(qi)車走(zou)(zou)出國門拓寬了道路。”師建華說。(記者 管克江(jiang) 王(wang)俊(jun)嶺 謝亞宏(hong) 殷新宇)

【責任編輯：司強】