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作為非洲主跨徑最大的懸索橋，馬普托跨海大橋連接了莫桑比克首都馬普托和卡騰貝地區，提升了莫桑比克以及南部非洲地區的互聯互通水平。（中國路橋公司供圖）

中國與莫桑比克員工進行橋面道路施工。（中國路橋公司供圖）

莫桑(sang)(sang)比克(ke)(ke)曾是古(gu)代海(hai)上絲綢之(zhi)路重要的(de)一(yi)環，如今隨著(zhu)“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)推(tui)進，莫桑(sang)(sang)比克(ke)(ke)有(you)(you)了更多的(de)“中國風景”。在美(mei)麗的(de)莫桑(sang)(sang)比克(ke)(ke)首都(dou)、海(hai)港城(cheng)市馬(ma)普托，一(yi)座(zuo)由中國路橋公司承建的(de)跨海(hai)大(da)橋連接(jie)海(hai)灣南北兩岸，成為這一(yi)南部非(fei)洲(zhou)都(dou)市的(de)嶄(zhan)新名片。馬(ma)普托跨海(hai)大(da)橋主體已經(jing)完工，將于近(jin)期(qi)正式(shi)通車(che)，從(cong)此天(tian)塹變通途(tu)，將有(you)(you)力(li)助推(tui)莫桑(sang)(sang)比克(ke)(ke)經(jing)濟發展，促(cu)進南部非(fei)洲(zhou)的(de)互聯互通。

成為卡騰貝地區能否實現發展的關鍵

“5年(nian)來，馬普(pu)托這(zhe)座(zuo)(zuo)城市變化太大了。”中(zhong)國路橋(qiao)在(zai)莫(mo)桑(sang)比克的(de)(de)當地員(yuan)工庫斯托迪奧·阿德(de)里(li)亞(ya)諾介紹說(shuo)，過(guo)去馬普(pu)托城市道路不(bu)(bu)好走，中(zhong)國路橋(qiao)修建了現代化的(de)(de)環城路，城市不(bu)(bu)再擁堵。“現在(zai)，這(zhe)座(zuo)(zuo)大橋(qiao)又將修通，從(cong)殖民時代就規劃的(de)(de)一座(zuo)(zuo)橋(qiao)梁經過(guo)多少年(nian)都沒有修建，現在(zai)這(zhe)一夢想終于實(shi)現了，馬普(pu)托市民都期待大橋(qiao)通車的(de)(de)那一天。”

從空中俯瞰(kan)，更能理解(jie)大橋對當地(di)發(fa)展的重(zhong)要(yao)性。位于海灣(wan)兩側，北岸的馬(ma)普托城區(qu)人(ren)(ren)口超(chao)過200萬，商業區(qu)、居民(min)區(qu)、工業區(qu)內房屋鱗(lin)次(ci)櫛比，十(shi)分(fen)密集，而南岸的卡(ka)騰貝地(di)區(qu)人(ren)(ren)口只有不到兩萬，完全(quan)是一(yi)派鄉村(cun)景象。

盡管兩個城(cheng)(cheng)市的直線(xian)距離(li)只(zhi)有(you)幾公(gong)里，從(cong)馬普(pu)托(tuo)開車卻需(xu)要(yao)(yao)繞道130公(gong)里、經過三四個小(xiao)時才能到卡騰貝。搭乘(cheng)馬普(pu)托(tuo)灣的輪渡(du)，也要(yao)(yao)等上一二(er)個小(xiao)時才能上船。很多(duo)卡騰貝老百(bai)姓抱怨說，去城(cheng)(cheng)里打工的錢(qian)大(da)多(duo)交了(le)輪渡(du)費。一座跨海(hai)大(da)橋，成為(wei)卡騰貝地區能否(fou)實現發(fa)展的關(guan)鍵(jian)。

馬普托跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)及連接線項(xiang)目投資(zi)總(zong)額(e)約7.8億美(mei)元，全(quan)長3公(gong)里(li)的(de)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)以(yi)680米長的(de)主(zhu)跨(kua)，成為(wei)非洲主(zhu)跨(kua)徑最大(da)的(de)懸索橋(qiao)。隨著(zhu)馬普托跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)主(zhu)體(ti)項(xiang)目的(de)完工，馬普托與卡騰貝(bei)已(yi)經連接在了(le)一(yi)起，開(kai)車只需要幾(ji)分鐘就可以(yi)到達對岸，時間成本大(da)大(da)降(jiang)低。如今，馬普托跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)已(yi)經成為(wei)當地的(de)標志(zhi)性建筑。安哥(ge)拉等(deng)南部(bu)非洲國(guo)家代表團訪問莫(mo)桑(sang)比克(ke)時都會去大(da)橋(qiao)看(kan)一(yi)看(kan)。西班牙游客(ke)哈維驚嘆(tan)地說，“這座大(da)橋(qiao)讓馬普托更(geng)美(mei)、更(geng)具發(fa)展活力(li)了(le)”。事實上(shang)，馬普托跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)是“中(zhong)國(guo)建造(zao)”的(de)又一(yi)杰作，該項(xiang)目采用中(zhong)國(guo)標準設計，從2014年6月(yue)(yue)開(kai)始施工，今年6月(yue)(yue)主(zhu)體(ti)完工。

為莫桑比克提供了一條新的國際通道

記(ji)者(zhe)(zhe)乘車通(tong)過大橋來(lai)到卡騰(teng)(teng)貝一側，不(bu)遠(yuan)處，輪渡碼頭早已排起了長龍，人們普遍期待(dai)大橋早日通(tong)車。“大橋將把(ba)投資者(zhe)(zhe)帶到這(zhe)里，給我(wo)們帶來(lai)發展的(de)希(xi)望。現在我(wo)們缺少(shao)醫院、商店，我(wo)們歡迎這(zhe)樣(yang)一座美(mei)麗的(de)橋梁，讓我(wo)們能與外面的(de)世(shi)界(jie)連接起來(lai)。”卡騰(teng)(teng)貝當地村民桑(sang)德拉告訴本報記(ji)者(zhe)(zhe)。據估計(ji)，未來(lai)南(nan)岸新城建成后(hou)可提供(gong)約20萬個穩定就業(ye)崗(gang)位(wei)。

此(ci)時，卡(ka)騰貝(bei)的(de)(de)景象(xiang)與對(dui)岸馬(ma)普托市內的(de)(de)高樓(lou)大(da)廈(sha)形成了(le)鮮明的(de)(de)對(dui)比。這里依舊到處是農(nong)田和低矮的(de)(de)平(ping)房。不過(guo)，南(nan)(nan)岸的(de)(de)連接線(xian)道路已(yi)經修通(tong)，平(ping)整的(de)(de)柏油路一直(zhi)向南(nan)(nan)延伸至南(nan)(nan)非。

“由于(yu)交通(tong)不便(bian)，卡騰貝一直沒有(you)得到發展。現在大(da)橋(qiao)修通(tong)了，交通(tong)便(bian)利了，商業也會(hui)多起(qi)來。”阿德里(li)亞諾充滿期(qi)待(dai)。

馬普托跨海大(da)橋及連接(jie)線項目(mu)打通(tong)的這條新的經濟(ji)動脈，不僅關(guan)系(xi)到卡騰貝未(wei)來(lai)的發展(zhan)，而且對莫桑比(bi)克南部(bu)地區也將產生深遠影(ying)響(xiang)。過去，從(cong)馬普托前往鄰國(guo)南非(fei)只有一條向西的陸(lu)路通(tong)道。跨海大(da)橋及南岸的連接(jie)線建成后，從(cong)馬普托向南可以一路開到南非(fei)的德班港(gang)。

莫(mo)桑比(bi)克(ke)(ke)(ke)前總(zong)統(tong)格布扎(zha)表示(shi)，馬普托(tuo)跨海大(da)橋項目是(shi)促進(jin)莫(mo)桑比(bi)克(ke)(ke)(ke)發展(zhan)的(de)(de)大(da)事(shi)件，對改善莫(mo)桑比(bi)克(ke)(ke)(ke)交(jiao)通運輸、帶動馬普托(tuo)地(di)區經濟發展(zhan)和南岸卡騰貝(bei)地(di)區開發、促進(jin)當地(di)就(jiu)業等都有著(zhu)巨大(da)的(de)(de)推(tui)動作(zuo)用。莫(mo)桑比(bi)克(ke)(ke)(ke)駐華大(da)使瑪利(li)亞·古斯(si)塔瓦認為，這是(shi)一個(ge)偉大(da)的(de)(de)工(gong)程，大(da)橋的(de)(de)建成對莫(mo)桑比(bi)克(ke)(ke)(ke)馬普托(tuo)—卡騰貝(bei)地(di)區乃至南部非(fei)(fei)洲地(di)區的(de)(de)發展(zhan)有著(zhu)非(fei)(fei)凡的(de)(de)意義。

據中(zhong)國路(lu)橋駐莫桑(sang)比(bi)克辦事處總經理白鵬宇(yu)介紹，這(zhe)一(yi)項目打通(tong)了(le)莫桑(sang)比(bi)克向南(nan)與(yu)南(nan)非的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)干線，為莫桑(sang)比(bi)克提供了(le)一(yi)條新(xin)的(de)(de)(de)國際通(tong)道。大橋的(de)(de)(de)建設將原(yuan)來兩三(san)個小時(shi)的(de)(de)(de)渡海時(shi)間縮(suo)短(duan)(duan)到10分鐘左右，并(bing)將顯(xian)著提高南(nan)部地區的(de)(de)(de)公路(lu)網絡化水平(ping)和連(lian)通(tong)性，大大縮(suo)短(duan)(duan)莫桑(sang)比(bi)克與(yu)南(nan)非的(de)(de)(de)通(tong)行距(ju)離，促(cu)進(jin)莫桑(sang)比(bi)克客(ke)貨運(yun)交(jiao)通(tong)、生態(tai)旅游業等行業的(de)(de)(de)發展，并(bing)帶動項目沿(yan)線經濟走廊的(de)(de)(de)建設。

中(zhong)國路橋馬普托大橋及北連接線項目經(jing)(jing)理曹長偉說，卡(ka)騰貝地(di)區(qu)將得到快速發展(zhan)，未來人口預計(ji)將增(zeng)至(zhi)40萬。莫桑比克(ke)政府對該(gai)地(di)區(qu)正在制定發展(zhan)規劃，借鑒和學習中(zhong)國的發展(zhan)經(jing)(jing)驗，計(ji)劃興建(jian)港口、商業、工(gong)業園(yuan)區(qu)等設施(shi)，吸引(yin)外國投資。

“我們的生活發生了巨大的變化”

“我(wo)們看到中國(guo)(guo)為非洲(zhou)帶來(lai)了實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)在(zai)的(de)好處，如果沒有中國(guo)(guo)企業(ye)的(de)投資和建設，許許多(duo)多(duo)像(xiang)我(wo)這樣的(de)人(ren)可(ke)能至今沒有工作。中國(guo)(guo)為莫桑比克和非洲(zhou)帶來(lai)了就業(ye)，這5年，莫桑比克的(de)發展比以往要快得多(duo)，這就是(shi)‘一帶一路’給(gei)我(wo)們帶來(lai)的(de)好事情。”阿德里(li)亞諾說(shuo)，他(ta)(ta)有3個孩子(zi)，這份工作讓他(ta)(ta)能夠供養孩子(zi)們上學(xue)，他(ta)(ta)還(huan)買(mai)了一輛二手車，并蓋了兩(liang)座房子(zi)，這樣的(de)生活讓他(ta)(ta)很滿足。

白鵬宇介紹說(shuo)，項目累計(ji)為莫(mo)桑比(bi)克創造(zao)了(le)逾2500個就業(ye)崗(gang)位，培(pei)養焊工、車工、鋼筋工、司(si)機、機械操作手等(deng)各類技術工人5000余名。項目部(bu)定期(qi)開展專項業(ye)務技能(neng)培(pei)訓，以提(ti)高(gao)當(dang)地員工就業(ye)能(neng)力。同時，項目在拆遷過(guo)程中新建(jian)了(le)優質(zhi)社區，通水通電，對(dui)生(sheng)活垃圾集中處(chu)理，建(jian)設了(le)醫院、學校等(deng)公共設施，改善了(le)當(dang)地居民生(sheng)活條件(jian)。

莫爾(er)加多是大橋項目上(shang)的(de)一名(ming)司機。過(guo)去(qu)是村里的(de)“困(kun)難(nan)戶”，他家5個兄弟，全(quan)靠父母(mu)在路(lu)邊賣(mai)木薯粉為生，每月(yue)只有2000梅(mei)蒂(di)(di)卡爾(er)（1元人民幣約合8.8梅(mei)蒂(di)(di)卡爾(er)），一家人擠在一間茅草屋(wu)里。

“中國公司來(lai)了(le)(le)以后(hou)，我們的(de)生活發生了(le)(le)巨大(da)的(de)變(bian)化(hua)。”莫爾(er)加多應聘成為大(da)橋項目的(de)一名司機，從(cong)此(ci)有(you)了(le)(le)穩定的(de)收入，日(ri)子也(ye)漸漸好起來(lai)。更重(zhong)要的(de)是，中國公司還對當地(di)員工進行了(le)(le)大(da)量培(pei)訓(xun)，涉及社會醫療(liao)保(bao)險、薪酬(chou)考(kao)勤、理財方法(fa)等方面，這讓(rang)很多像莫爾(er)加多一樣的(de)當地(di)人改變(bian)了(le)(le)“有(you)錢就花”的(de)生活方式。

“幸福(fu)都(dou)是奮(fen)斗(dou)出來的(de)”，莫爾(er)加(jia)多(duo)(duo)說這(zhe)是他從中國同事(shi)那(nei)里(li)學(xue)到的(de)重(zhong)要一課。有了(le)(le)新的(de)工作、生活理(li)念，莫爾(er)加(jia)多(duo)(duo)攢下了(le)(le)錢(qian)，蓋了(le)(le)新房子，在(zai)村子里(li)成(cheng)為(wei)人(ren)們羨慕(mu)的(de)對象(xiang)。像他這(zhe)樣的(de)當地員工不(bu)在(zai)少數，許多(duo)(duo)人(ren)都(dou)經過(guo)培訓有了(le)(le)一技(ji)之長，通過(guo)勞動(dong)改善了(le)(le)家庭條(tiao)件。

穆(mu)托洛連續3次獲得大橋項目的(de)“優秀勞務(wu)工作者(zhe)”稱號(hao)。50多(duo)歲的(de)穆(mu)托洛很珍惜這(zhe)份(fen)來之不易(yi)的(de)榮譽，他對自己參(can)加懸索橋的(de)建(jian)設感到(dao)非常驕傲。他說，大橋建(jian)好了(le)，要帶著自己的(de)小孫(sun)(sun)女一(yi)起到(dao)大橋上走(zou)一(yi)走(zou)，跟(gen)小孫(sun)(sun)女講講莫桑(sang)比克與中(zhong)國勞動(dong)者(zhe)一(yi)起建(jian)設這(zhe)座大橋的(de)故事(shi)。（記者(zhe) 李(li)志偉(wei)）

【責任編輯：語謙】