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中國研制的C919大客機將成為鋪就“空中絲路”的主力之一，造福沿線各國。（新華社發）

中方公司承建的阿爾及利亞首都阿爾及爾新機場效果圖（新華社發）

6月21日，南航開通巴基斯坦拉合爾至中國烏魯木齊直飛航班。圖為旅客展示登機牌。（新華社發）

騰空而起、直(zhi)上云(yun)端，天涯(ya)咫(zhi)尺(chi)、來(lai)(lai)去自如。現(xian)代航空業不僅給人們帶來(lai)(lai)漫(man)步(bu)云(yun)端的別樣飛(fei)行體驗(yan)，大(da)大(da)提升了人員流動和商品流通的效率(lv)，而且(qie)在一定程度上改(gai)變了人們對時空的理解(jie)和感(gan)知(zhi)，使全球化(hua)和“地球村”觀念(nian)更加(jia)深入人心。

對于一(yi)(yi)個國(guo)家和(he)(he)地區來說，航(hang)(hang)空業(ye)發(fa)(fa)展水平在一(yi)(yi)定程度(du)上折(zhe)射著其參(can)(can)與全球化(hua)進(jin)程的(de)廣度(du)和(he)(he)深(shen)度(du)，決(jue)定著其發(fa)(fa)揮(hui)比較優勢，融入國(guo)際大市場，加速自(zi)身發(fa)(fa)展的(de)能力。正是著眼(yan)于此，中國(guo)在參(can)(can)與建設(she)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)過程中，不遺余力地提(ti)升自(zi)身航(hang)(hang)空業(ye)發(fa)(fa)展水平，同時與其他參(can)(can)與國(guo)家分享航(hang)(hang)空科技(ji)發(fa)(fa)展成(cheng)果和(he)(he)經驗，大力促(cu)進(jin)航(hang)(hang)空基礎設(she)施之間的(de)互聯互通，鋪就(jiu)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)條(tiao)(tiao)惠及“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”各參(can)(can)與國(guo)人民的(de)“空中絲(si)路(lu)(lu)”。

開通新航線  串聯“珍珠”城

廣州，中(zhong)國(guo)(guo)的(de)“千(qian)年(nian)商(shang)都”，古代“海上(shang)絲綢”之(zhi)(zhi)路的(de)起點海港(gang)城(cheng)(cheng)；拉合爾，巴基斯坦的(de)文化和藝術之(zhi)(zhi)都，“中(zhong)巴經濟走(zou)廊”上(shang)的(de)明(ming)珠城(cheng)(cheng)。兩(liang)個(ge)相(xiang)(xiang)隔數千(qian)公里的(de)世界(jie)文明(ming)古城(cheng)(cheng)，在千(qian)年(nian)的(de)相(xiang)(xiang)互凝望之(zhi)(zhi)后終于(yu)迎來彼此(ci)“走(zou)近”的(de)日(ri)子。2015年(nian)11月(yue)1日(ri)，巴基斯坦沙(sha)欣航空正式開(kai)通往返兩(liang)地間的(de)直達(da)航班，把兩(liang)地間的(de)飛(fei)行時間縮短至約5個(ge)小(xiao)時。今年(nian)8月(yue)28日(ri)，中(zhong)國(guo)(guo)南方航空公司瞄準來往兩(liang)地旅客需求(qiu)不斷增(zeng)大的(de)商(shang)機，正式開(kai)通了兩(liang)個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)間的(de)直飛(fei)航班。

與拉合爾走(zou)得更近的(de)中(zhong)國(guo)城市除了(le)廣州之外，還(huan)有烏魯(lu)(lu)(lu)木齊。今年(nian)6月21日，中(zhong)國(guo)南方航空公司(si)CZ6018航班從巴基(ji)斯坦拉合爾阿拉馬·伊克(ke)巴勒國(guo)際機場起飛，執行首飛烏魯(lu)(lu)(lu)木齊的(de)任務，該航線(xian)就此正(zheng)式開通。這是“絲綢之路”重(zhong)鎮烏魯(lu)(lu)(lu)木齊與“中(zhong)巴經濟(ji)走(zou)廊”加深經貿關系(xi)的(de)一大契(qi)機。

近(jin)年來(lai)，中國(guo)國(guo)際航(hang)空股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司不斷加大在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”參(can)與國(guo)家(jia)布局力度，陸續(xu)開通(tong)了(le)一(yi)批新(xin)的航(hang)線(xian)(xian)(xian)。在(zai)今年5月底在(zai)京舉行的“一(yi)帶一(yi)路”航(hang)線(xian)(xian)(xian)專(zhuan)題新(xin)聞發布會(hui)上，國(guo)航(hang)對外宣布將開通(tong)3條(tiao)新(xin)國(guo)際航(hang)線(xian)(xian)(xian)，即北(bei)京-河內、成都-倫敦、北(bei)京-海(hai)拉爾-伊爾庫茨克。據統計，5年來(lai)，國(guo)航(hang)中歐航(hang)線(xian)(xian)(xian)數(shu)量(liang)和每周(zhou)航(hang)班量(liang)分別增(zeng)長(chang)50%和80%；亞太地區航(hang)線(xian)(xian)(xian)數(shu)量(liang)和航(hang)班量(liang)分別增(zeng)長(chang)30%和100%。

據中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民航(hang)局運輸(shu)司(si)司(si)長劉鋒介紹(shao)，近年來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的航(hang)空(kong)公(gong)司(si)積極開辟“一帶(dai)(dai)一路”沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)的國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)班。截至2017年5月，中(zhong)方航(hang)空(kong)公(gong)司(si)已在(zai)“一帶(dai)(dai)一路”沿(yan)線43個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)的89個(ge)(ge)(ge)城市(shi)(shi)開通了432條國(guo)(guo)(guo)(guo)際客運航(hang)線，占中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際客運航(hang)線總(zong)量的50%以上。到今年10月份，共有37個(ge)(ge)(ge)“一帶(dai)(dai)一路”參(can)與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)的90家(jia)(jia)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)從84個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)城市(shi)(shi)運營至52個(ge)(ge)(ge)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)城市(shi)(shi)的定期航(hang)班，每周(zhou)超過2346班。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)已與(yu)45個(ge)(ge)(ge)“一帶(dai)(dai)一路”參(can)與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)實現了直航(hang)，每周(zhou)約5100個(ge)(ge)(ge)航(hang)班。

建設新機場  培育新動能

地(di)中(zhong)(zhong)海(hai)之濱的(de)北非阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)利亞(ya)首都阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)爾(er)(er)，矗立著一(yi)(yi)座現代化(hua)鋼結構(gou)建(jian)(jian)筑，其(qi)最(zui)大跨度達180米，拱高(gao)(gao)達45米。它被業界譽(yu)為“世界上設(she)計、施(shi)工(gong)難(nan)(nan)度最(zui)大、復雜程(cheng)度最(zui)高(gao)(gao)”的(de)鋼結構(gou)項目之一(yi)(yi)。這就是(shi)阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)爾(er)(er)新(xin)機(ji)場(chang)(chang)。該(gai)(gai)工(gong)程(cheng)于(yu)2014年底開工(gong)建(jian)(jian)設(she)，根據計劃，將于(yu)今(jin)年年底完工(gong)。阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)爾(er)(er)新(xin)機(ji)場(chang)(chang)投入使用后，年旅客吞吐量預計可達到(dao)1000萬(wan)人次，不僅(jin)是(shi)阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)利亞(ya)本國重要的(de)航(hang)空港，而且將輻射(she)整個(ge)北非地(di)區，成為北非地(di)區的(de)一(yi)(yi)大航(hang)空樞(shu)(shu)紐。阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)爾(er)(er)新(xin)機(ji)場(chang)(chang)的(de)承建(jian)(jian)方是(shi)中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑工(gong)程(cheng)總公司(si)阿(a)(a)(a)(a)爾(er)(er)及(ji)(ji)(ji)利亞(ya)分(fen)公司(si)。正是(shi)來自中(zhong)(zhong)國的(de)建(jian)(jian)筑企業，經過約4年的(de)努力(li)奮斗(dou)，克(ke)服了建(jian)(jian)設(she)施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)遇到(dao)的(de)眾多施(shi)工(gong)難(nan)(nan)題，在(zai)這個(ge)曾(ceng)經受內戰(zhan)蹂躪的(de)國度里(li)，建(jian)(jian)設(she)成具(ju)有當今(jin)世界先進水平的(de)航(hang)空樞(shu)(shu)紐站，成為該(gai)(gai)國和(he)該(gai)(gai)地(di)區通(tong)(tong)向世界的(de)高(gao)(gao)效(xiao)、便(bian)捷通(tong)(tong)道。

從(cong)阿(a)爾(er)(er)及利(li)(li)亞向南越(yue)過(guo)尼(ni)日(ri)(ri)(ri)爾(er)(er)可以到(dao)達幾(ji)內亞灣畔的(de)尼(ni)日(ri)(ri)(ri)利(li)(li)亞，這(zhe)里也在進行火熱的(de)航(hang)(hang)空(kong)港(gang)建(jian)設。從(cong)2012年(nian)9月開(kai)(kai)始，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土木(mu)工(gong)程集團有限公司與尼(ni)日(ri)(ri)(ri)利(li)(li)亞航(hang)(hang)空(kong)部就該(gai)國(guo)(guo)6個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)擴建(jian)項(xiang)目(mu)(mu)簽約。這(zhe)6個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)項(xiang)目(mu)(mu)分(fen)別位于首都阿(a)布賈(jia)和(he)拉各(ge)斯(si)、卡(ka)諾、哈科特港(gang)、恩努(nu)(nu)固(gu)和(he)巴耶爾(er)(er)薩等主(zhu)(zhu)要城(cheng)市(shi)。2013年(nian)5月，恩努(nu)(nu)固(gu)州機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)舉(ju)行航(hang)(hang)站樓及貨場(chang)(chang)(chang)項(xiang)目(mu)(mu)開(kai)(kai)工(gong)典禮，標(biao)志著中(zhong)(zhong)土公司在尼(ni)參與的(de)6個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)擴建(jian)工(gong)程開(kai)(kai)始啟動(dong)(dong)。根據計劃，阿(a)布賈(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)新(xin)航(hang)(hang)站樓項(xiang)目(mu)(mu)將(jiang)于本月完(wan)工(gong)啟用(yong)，這(zhe)將(jiang)揭(jie)開(kai)(kai)尼(ni)日(ri)(ri)(ri)利(li)(li)亞航(hang)(hang)空(kong)事業發展(zhan)(zhan)的(de)新(xin)篇章。隨(sui)著其他機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)項(xiang)目(mu)(mu)的(de)陸續完(wan)工(gong)和(he)投入使用(yong)，中(zhong)(zhong)方公司將(jiang)幫助尼(ni)日(ri)(ri)(ri)利(li)(li)亞“編(bian)織”起(qi)航(hang)(hang)空(kong)交通設施網(wang)絡，將(jiang)使該(gai)國(guo)(guo)幾(ji)大主(zhu)(zhu)要城(cheng)市(shi)有望融入到(dao)“空(kong)中(zhong)(zhong)絲路(lu)”，獲得強勁發展(zhan)(zhan)動(dong)(dong)力(li)。

在(zai)日(ri)前(qian)召開的(de)2018年(nian)“空中(zhong)絲路”國際航空合(he)作高峰會上，中(zhong)國航空工業國際事務部部長劉(liu)林(lin)表示，為滿足“一(yi)帶(dai)一(yi)路”參(can)(can)與國家(jia)提升航空能力和促進(jin)共(gong)同(tong)繁榮的(de)需求，中(zhong)國航空工業聚(ju)焦包(bao)括機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)設(she)在(zai)內的(de)航空基(ji)礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)等領域。他指出，“空中(zhong)絲路”將(jiang)以參(can)(can)與機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)設(she)和運營為基(ji)礎。2017年(nian)，中(zhong)國航空工業在(zai)26個“一(yi)帶(dai)一(yi)路”參(can)(can)與國家(jia)設(she)立了65個海外機(ji)(ji)構，在(zai)28個國家(jia)開展了實質(zhi)性業務。

研制新機型  增添新使者

在幫(bang)助“一帶一路”參(can)與國家(jia)提升機場等基礎設(she)施(shi)建設(she)水平的同時，中國還加強航(hang)空科技研發，致力于向“一帶一路”參(can)與國家(jia)提供性能優越的航(hang)空產品。

首(shou)先進入國(guo)(guo)際市場并(bing)為中(zhong)國(guo)(guo)航空制造贏得國(guo)(guo)際聲譽的(de)是“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”60。早在(zai)2005年(nian)，“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”60飛(fei)(fei)機(ji)就出(chu)口到津巴布韋，這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)擁有自主知識(shi)產權按國(guo)(guo)際適(shi)航標準制造的(de)民航飛(fei)(fei)機(ji)首(shou)次(ci)出(chu)口。之后(hou)，該型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)陸續獲(huo)得了印度(du)尼西亞、老撾、菲律賓(bin)等(deng)(deng)十多個國(guo)(guo)家的(de)適(shi)航認證(zheng)，并(bing)銷售(shou)到老撾、玻利維亞、塔(ta)吉(ji)克斯(si)坦(tan)、湯加等(deng)(deng)國(guo)(guo)。“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”其(qi)他機(ji)型(xing)也在(zai)海外(wai)頗(po)有斬獲(huo)。比如(ru)，2013年(nian)，“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”600飛(fei)(fei)機(ji)交(jiao)付老撾，這(zhe)是“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”600飛(fei)(fei)機(ji)首(shou)次(ci)交(jiao)付國(guo)(guo)外(wai)用戶。到2017年(nian)，“新舟(zhou)(zhou)(zhou)”各型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)取得客(ke)運(yun)(yun)量突破(po)千萬人(ren)次(ci)的(de)成績，其(qi)中(zhong)在(zai)國(guo)(guo)外(wai)運(yun)(yun)送550萬人(ren)次(ci)，已經(jing)成為經(jing)得起(qi)考驗的(de)國(guo)(guo)際安全機(ji)型(xing)。

ARJ21新支線飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是另一款名揚海外的(de)中國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)品牌(pai)，由中國(guo)商用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)有(you)限(xian)責(ze)任公司(si)首(shou)次(ci)按照(zhao)國(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)規章自行研制(zhi)、具有(you)自主知(zhi)識產權的(de)中短(duan)程新型(xing)渦扇支線客機(ji)(ji)(ji)。 2014年11月，在第(di)(di)十屆中國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)博覽會上，剛果（布(bu)）交通部(bu)宣布(bu)訂(ding)購3架ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，包括兩架ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)及(ji)1架ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)公務(wu)機(ji)(ji)(ji)，成為首(shou)個(ge)購買和運(yun)營ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)非洲國(guo)家。2016年，ARJ21客機(ji)(ji)(ji)正式投(tou)入(ru)商業運(yun)營。在同年舉行的(de)第(di)(di)50屆范堡(bao)羅航(hang)(hang)(hang)(hang)展(zhan)上，ARJ21客機(ji)(ji)(ji)大放異彩，贏得印度尼西亞(ya)一家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)60架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)超級訂(ding)單，也使該型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)首(shou)次(ci)進(jin)入(ru)東南亞(ya)市(shi)場。

2017年5月5日，中國(guo)(guo)航空工業迎來(lai)發展里程碑。歷時近10年研(yan)制，首(shou)架國(guo)(guo)產大(da)飛(fei)(fei)機(ji)C919一飛(fei)(fei)沖(chong)天，標志著(zhu)中國(guo)(guo)成為了全球少數幾個掌握大(da)型客機(ji)研(yan)制能力(li)的國(guo)(guo)家之一。C919是中國(guo)(guo)首(shou)款按照最新國(guo)(guo)際(ji)適航標準，具有自主知識產權的干線民(min)用飛(fei)(fei)機(ji)，自2006年初被確(que)定為重(zhong)大(da)科技專項以來(lai)就吸引了世界目光(guang)，其研(yan)究進(jin)展始(shi)終處于國(guo)(guo)際(ji)社(she)會特(te)別是國(guo)(guo)際(ji)航空界的密切關注之下(xia)。

據中(zhong)國(guo)商飛市(shi)場總(zong)監趙(zhao)斌在(zai)2016年2月舉(ju)行的新加坡航(hang)展(zhan)上透露(lu)，C919訂(ding)(ding)單數量當(dang)時(shi)已超過500架(jia)，其中(zhong)來自國(guo)外(wai)的訂(ding)(ding)單超過10％，客戶(hu)主要來自亞太和(he)非洲地區(qu)。截至2018年2月底，C919獲得訂(ding)(ding)單815架(jia)，累(lei)計客戶(hu)達28家，其中(zhong)有相當(dang)一定比例(li)來自海(hai)外(wai)，其中(zhong)包括泰國(guo)航(hang)空公司以及(ji)國(guo)際知名(ming)租賃公司GECAS等。

根據(ju)計劃，C919將于(yu)2021年交(jiao)付客(ke)戶(hu)使(shi)(shi)用。屆時，“一帶一路”上空(kong)飛翔的中(zhong)國制造精品(pin)將成為(wei)“空(kong)中(zhong)絲路”上友誼的使(shi)(shi)者，為(wei)促進(jin)各國和各地(di)區的友好往來，密切經貿(mao)和人文交(jiao)流作出(chu)卓越(yue)貢獻。（記者 張保(bao)淑）

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