文章來源：人民日(ri)報 發布時間：2019-11-16
“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議提(ti)出(chu)5周年之際，國務院新聞辦(ban)公室于15日上午舉行中外記者見面會，邀請了6位中外企(qi)業項目合作(zuo)方代表，暢談他們參與“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設的(de)感受與體(ti)會。
合作方企業點贊一帶一路倡議
見面會上，遠道(dao)而來(lai)的(de)國外合作方企業代表(biao)成為(wei)令人矚目的(de)焦點。一開(kai)場，他們便熱(re)情地表(biao)達(da)起對“一帶一路”倡議的(de)贊賞。
“我們在(zai)(zai)‘一(yi)帶一(yi)路’倡(chang)議下進行的(de)中(zhong)希合作(zuo)，贏得(de)了希臘民眾的(de)支持(chi)。”希臘比雷埃(ai)夫斯港(gang)(gang)港(gang)(gang)務局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯告(gao)訴記者(zhe)，2008年(nian)，原(yuan)中(zhong)遠(yuan)集(ji)(ji)團(tuan)獲(huo)得(de)了比雷埃(ai)夫斯港(gang)(gang)（簡稱“比港(gang)(gang)”）2號和3號集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭35年(nian)的(de)特許經營(ying)權，并成立了比港(gang)(gang)集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭公司(si)，“合作(zuo)之初，我們的(de)集(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)只有88萬標箱，世(shi)界排名(ming)第九十三位。經過幾年(nian)發展，集(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)在(zai)(zai)去年(nian)達到415萬標箱，世(shi)界排名(ming)上升到第三十六(liu)位。”他還(huan)欣喜地展望道，在(zai)(zai)不久的(de)將來，比港(gang)(gang)有望成為地中(zhong)海第一(yi)大港(gang)(gang)口、歐洲第四大港(gang)(gang)口。
“以前沒有蒙(meng)(meng)內(nei)鐵(tie)路，我們從蒙(meng)(meng)巴薩(sa)到首都(dou)內(nei)羅畢，需(xu)要花10個小(xiao)時(shi)，現(xian)在(zai)火(huo)車(che)通了，只需(xu)要5個小(xiao)時(shi)。”肯(ken)尼亞標(biao)軌鐵(tie)路項目監理聯合體副總(zong)監詹姆斯介紹說，由中國(guo)交建承建運營的蒙(meng)(meng)內(nei)鐵(tie)路是肯(ken)尼亞在(zai)近(jin)100年(nian)(nian)間建設的第一條鐵(tie)路。這條鐵(tie)路在(zai)建設過程中，已為當(dang)地創造了4.6萬(wan)多個工作(zuo)崗(gang)位，對肯(ken)尼亞全國(guo)GDP的貢獻超過1.5%，而從2017年(nian)(nian)5月31日(ri)(ri)正式通車(che)到今年(nian)(nian)10月31日(ri)(ri)，累(lei)計(ji)發送旅客已超200萬(wan)人次。
“2011年，來自(zi)中(zhong)國的萬華化學(xue)集(ji)團收(shou)購了寶思德。當(dang)時(shi)，我們公(gong)司(si)(si)已經連續3年虧(kui)損，資產狀(zhuang)況非常脆弱。這幾年，在中(zhong)匈(xiong)(xiong)雙方肩并肩努(nu)力下(xia)，公(gong)司(si)(si)在2015年實現扭虧(kui)為(wei)盈，過(guo)去兩年的利潤(run)率還達到了歷史(shi)新高。”來自(zi)匈(xiong)(xiong)牙利的寶思德化學(xue)公(gong)司(si)(si)人(ren)力資源和公(gong)共關系副總裁貝拉·瓦爾加直言，感(gan)謝萬華拯救(jiu)了公(gong)司(si)(si)，拯救(jiu)了3000多個工作崗(gang)位。
中國企業收獲廣闊市場和寶貴機遇
5年來，投身“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設的(de)中國(guo)企業贏得(de)了國(guo)外合作方的(de)信任、理解與感謝，也(ye)使自(zi)身收獲了廣闊的(de)市場和寶貴的(de)機遇。
國(guo)際化程度更(geng)高(gao)了。“‘一帶一路’倡(chang)議提出前(qian)，中(zhong)交的境外投資(zi)總(zong)額不到5億元，而目前(qian)集團在(zai)手的境外投資(zi)項目總(zong)規模已(yi)近200億美元。”中(zhong)國(guo)交建副(fu)總(zong)裁孫(sun)子宇(yu)自豪地(di)說，作(zuo)為知名的國(guo)際工(gong)程承包商，中(zhong)交集團在(zai)“一帶一路”參與國(guo)家和地(di)區的在(zai)建項目超(chao)過了400個。
發展(zhan)空間更大(da)了(le)(le)(le)。“目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)運在(zai)(zai)全球總(zong)共參(can)股了(le)(le)(le)55個(ge)碼頭，其中(zhong)(zhong)17個(ge)位(wei)于(yu)‘一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)’參(can)與國家和地(di)(di)區。”中(zhong)(zhong)國遠(yuan)洋海(hai)運副(fu)總(zong)經(jing)理(li)俞(yu)曾港(gang)表示，在(zai)(zai)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”沿線布局順應了(le)(le)(le)集團業(ye)務發展(zhan)所需，“比(bi)港(gang)處(chu)于(yu)地(di)(di)中(zhong)(zhong)海(hai)中(zhong)(zhong)心位(wei)置。利用比(bi)港(gang)，我們(men)打通(tong)了(le)(le)(le)經(jing)海(hai)上到(dao)鐵路(lu)(lu)再到(dao)達中(zhong)(zhong)東歐(ou)的(de)新通(tong)道，對節省(sheng)成本、提(ti)高物流大(da)通(tong)道效率都非常有利。”“通(tong)過收購(gou)寶思(si)德，我們(men)整(zheng)合了(le)(le)(le)所在(zai)(zai)行業(ye)，也建(jian)立(li)了(le)(le)(le)歐(ou)洲基地(di)(di)，為未來公司(si)在(zai)(zai)歐(ou)洲的(de)發展(zhan)提(ti)供了(le)(le)(le)重要平臺。”萬華化學(xue)集團有限公司(si)副(fu)總(zong)裁霍澎濤認為，“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”市場很廣闊，企業(ye)仍(reng)會堅持布局和發展(zhan)。
海外口碑(bei)更好(hao)了(le)(le)。建設(she)(she)“一帶(dai)一路(lu)”過程(cheng)中，我(wo)國企業(ye)十(shi)分注重本(ben)土化運營和生態(tai)環(huan)境保護，并積極履行社會(hui)(hui)責任。“像比港這么大的(de)港口，我(wo)們總共派了(le)(le)15名(ming)中國管理(li)人員，其他近(jin)(jin)2000名(ming)員工全(quan)都是當地員工。”俞曾港說。“蒙內鐵路(lu)沿線有野生動物(wu)園，我(wo)們在設(she)(she)計時，特(te)意將涵洞抬高了(le)(le)，使長(chang)頸鹿不彎腰(yao)便能通過。但(dan)這樣(yang)一來(lai)，附近(jin)(jin)標(biao)段(duan)的(de)坡度就要放(fang)緩，投資就要增加。”孫子宇(yu)說，企業(ye)甘(gan)愿承擔這部分成本(ben)，因為尊重生態(tai)環(huan)境的(de)做法會(hui)(hui)給(gei)企業(ye)帶(dai)來(lai)更好(hao)的(de)信譽。
見面會(hui)(hui)結束前(qian)，國外合作方代表紛紛邀(yao)請記者(zhe)到項目現場實地走訪。“歡迎各(ge)位能到希(xi)臘、到比(bi)港(gang)看一看，我想成為比(bi)港(gang)的(de)宣傳大(da)使。”安吉洛斯(si)·卡拉科斯(si)塔(ta)斯(si)說。“你可以乘坐(zuo)蒙(meng)內鐵路(lu)親眼去看看野(ye)生動物(wu)、拍拍照(zhao)片(pian)，會(hui)(hui)是十分愜意的(de)享受。”詹姆斯(si)也發出(chu)了誠摯的(de)邀(yao)請。（記者(zhe) 劉志強）
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