文章來源：經濟參考報 發布時間：2019-11-22
編者按
改革開放40周年，一場席卷中國大地的春潮經久不息，作為改革開放事業的重要見證者之一，東風公司經歷了不平凡的40年。
從因軍而建到1978年實現軍轉民，從1992年試點公司化改革到2003年將總部遷到武漢開啟全球戰略……這40年，東風公司一步一步由小變大，由大變強，鍛造了既敢想又敢闖，既務實又創新、既包容又開放的東風。作為國內少有的全程經歷了改革開放40周年的車企之一，東風公司的每一個跨越，都深深打上了改革開放的烙印。
今年10月，我國汽車產銷延續了7月份以來的下降走勢。而前10個月，整體汽車產銷量同比也出現回落，總體表現低于年初預期。
汽車市場已經進入了微增長時代，這必將加速汽車產業的洗牌，一部分汽車品牌或逐步退出市場，而那些大力推進技術升級，努力貼合市場需求的產品將迎來春天。面對微增長的市場態勢，作為國內最大的汽車集團之一，東風公司認為，微增長正是考驗汽車企業內功的時候，在微增長的形勢下一個優秀的企業仍然可以實現良好發展。
40年再造800個東風
作為國(guo)內最大的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團之(zhi)一，東(dong)風公司(si)已經走過了近50年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)發展歷程。從最早(zao)建于1969年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)第二汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造廠，到1978年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)產(chan)銷(xiao)5000輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。2017年(nian)(nian)(nian)，東(dong)風公司(si)年(nian)(nian)(nian)產(chan)銷(xiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)超過400萬輛(liang)，銷(xiao)售收入超過6300億元(yuan)，上繳稅費近600億元(yuan)。產(chan)銷(xiao)量位于中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業第二位，世界500強(qiang)企業第65位。與改革開(kai)放(fang)初期相(xiang)比，東(dong)風公司(si)相(xiang)當于再造了800個東(dong)風。
近3年(nian)，東(dong)(dong)風公司專(zhuan)(zhuan)利申(shen)(shen)請量(liang)達5562項，其(qi)中發明(ming)專(zhuan)(zhuan)利申(shen)(shen)請1037項，數(shu)量(liang)逐年(nian)增(zeng)(zeng)多。專(zhuan)(zhuan)利授(shou)權量(liang)達4404項，其(qi)中發明(ming)專(zhuan)(zhuan)利授(shou)權501項，數(shu)量(liang)也(ye)逐年(nian)增(zeng)(zeng)多。而截(jie)至2017年(nian)底，東(dong)(dong)風公司累計擁有(you)有(you)效(xiao)專(zhuan)(zhuan)利9056項，其(qi)中發明(ming)專(zhuan)(zhuan)利754項。
據了解，“十二五”至今，東風公司(si)獲(huo)中國汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)科(ke)學技術獎的(de)數量位居行業(ye)第一(yi)。
今年前9個月(yue)，東風公(gong)司(si)累計(ji)銷售(shou)汽車近220萬(wan)輛(liang)。其(qi)中，乘用車累計(ji)銷售(shou)近190萬(wan)輛(liang)，商用車共計(ji)銷售(shou)超(chao)過(guo)32萬(wan)輛(liang)。在(zai)中國汽車市場持續走低的大背景(jing)下，東風公(gong)司(si)還是取(qu)得了非常亮眼的成績。
2018年北(bei)京車(che)展前夕，東風發(fa)布了全(quan)新的(de)品(pin)(pin)牌(pai)戰(zhan)略，提出了“品(pin)(pin)質(zhi)、智慧(hui)、和(he)悅”的(de)品(pin)(pin)牌(pai)核(he)(he)心(xin)(xin)價值(zhi)，無(wu)論產品(pin)(pin)還是服務(wu)都要符合(he)核(he)(he)心(xin)(xin)理念，都要把品(pin)(pin)牌(pai)核(he)(he)心(xin)(xin)價值(zhi)融(rong)入產品(pin)(pin)開發(fa)和(he)服務(wu)的(de)過程中，努(nu)力打造世界一(yi)流品(pin)(pin)牌(pai)。業界預計，近(jin)兩年之(zhi)內會有真正(zheng)的(de)完全(quan)承載這個品(pin)(pin)牌(pai)核(he)(he)心(xin)(xin)理念的(de)新產品(pin)(pin)推向(xiang)市場。
東(dong)風(feng)(feng)公司(si)戰略規劃部(bu)部(bu)長黃剛介紹，東(dong)風(feng)(feng)現(xian)在(zai)(zai)正(zheng)在(zai)(zai)開發的(de)產品已(yi)經開始貫徹(che)這樣的(de)理念，包括9月剛上市的(de)東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神(shen)全新一代AX7，搭(da)載WindLink3.0人工智能車機(ji)系統(tong)，代表了東(dong)風(feng)(feng)智能化(hua)的(de)方向，為(wei)客戶帶來愉(yu)悅的(de)體驗。
“除了在(zai)產(chan)品端(duan)貫徹品牌理(li)念(nian)之外，在(zai)集團層面我們還在(zai)策(ce)劃(hua)(hua)新的(de)項目(mu)，使我們東風的(de)品牌能夠進一步在(zai)品牌形象和核心(xin)價值的(de)體現上得到詮釋。目(mu)前(qian)，這(zhe)個項目(mu)正在(zai)策(ce)劃(hua)(hua)中。”黃(huang)剛說。
經過(guo)多年的(de)(de)積(ji)累，東風(feng)公司的(de)(de)各個品牌(pai)(pai)都開始了提高升級(ji)的(de)(de)進(jin)程。自(zi)主(zhu)乘用車(che)方面(mian)，正在按照新理念來體質升級(ji)，既要(yao)體現(xian)品牌(pai)(pai)價(jia)值，同時又保(bao)持差異化。商(shang)用車(che)方面(mian)，則推進(jin)“1+2”品牌(pai)(pai)戰(zhan)略，東風(feng)雙飛燕、柳汽乘龍和(he)華神三大(da)商(shang)用車(che)品牌(pai)(pai)互相(xiang)取長補短，并保(bao)持各自(zi)的(de)(de)個性，讓品牌(pai)(pai)核心價(jia)值可(ke)以(yi)更好地呈現(xian)。
東(dong)風免费(fei)菠萝视频app下(xia)载發言(yan)人秦捷表示，東(dong)風目前在卓(zhuo)越產(chan)品、卓(zhuo)越服(fu)務、卓(zhuo)越企業(ye)、智(zhi)慧制(zhi)造、智(zhi)慧汽車、智(zhi)慧出行、綠(lv)色安全、開放合作、和諧共享等(deng)九個方面整體推進，圍繞“三個領先、一個率(lv)先”的奮斗目標，不斷推進企業(ye)發展。
深化改革推進做強做大
東風公司的歷(li)史就是一部(bu)改革史。為適(shi)應企業(ye)經(jing)營(ying)發展(zhan)的內外部(bu)環境(jing)，東風敢為天下(xia)先，不(bu)斷地對體(ti)制(zhi)機(ji)制(zhi)進行脫胎換骨的改造，成為國企改革的樣板。
從(cong)1983年開始，東(dong)風公(gong)(gong)司成為(wei)最早實(shi)行利潤遞增包(bao)干并推行分層(ceng)經(jing)營承包(bao)責任制的(de)企業之一。之后，東(dong)風公(gong)(gong)司又首批納入(ru)57家企業集團改(gai)革試點，最早推出體制改(gai)革方案(an)構建(jian)三層(ceng)次(ci)的(de)公(gong)(gong)司體制，由工廠型向公(gong)(gong)司型轉型。進入(ru)新(xin)世紀(ji)，東(dong)風公(gong)(gong)司踐(jian)行“融入(ru)發展(zhan)，合(he)作競爭，做(zuo)強(qiang)做(zuo)大”的(de)發展(zhan)方略(lve)，實(shi)施積(ji)極主動(dong)的(de)國際化合(he)作戰略(lve)，加快提升(sheng)自主創(chuang)新(xin)能力。
“東風公司對外(wai)合(he)(he)(he)作的(de)(de)歷(li)史比較(jiao)長，合(he)(he)(he)作伙(huo)伴(ban)(ban)也比較(jiao)多(duo)。在(zai)合(he)(he)(he)作中(zhong)，東風一(yi)直是(shi)以開(kai)放(fang)雙贏的(de)(de)心態與(yu)(yu)合(he)(he)(he)作伙(huo)伴(ban)(ban)展(zhan)開(kai)合(he)(he)(he)作的(de)(de)，相互尊(zun)敬和共(gong)(gong)榮共(gong)(gong)建(jian)(jian)，用雙方的(de)(de)資(zi)源來共(gong)(gong)建(jian)(jian)。并以公司利(li)益(yi)最大化(hua)(hua)為目標(biao)，在(zai)市場(chang)上(shang)獲得(de)成(cheng)(cheng)功。”黃剛介(jie)紹，多(duo)年(nian)來東風已經形成(cheng)(cheng)了比較(jiao)完善(shan)的(de)(de)一(yi)套體系，在(zai)中(zhong)國(guo)汽車市場(chang)成(cheng)(cheng)長的(de)(de)過程中(zhong)，東風與(yu)(yu)合(he)(he)(he)作伙(huo)伴(ban)(ban)分享了利(li)益(yi)。在(zai)推進改革開(kai)放(fang)的(de)(de)大背(bei)景下，汽車行(xing)業本身的(de)(de)格局正在(zai)發(fa)生重大的(de)(de)變化(hua)(hua)，無(wu)論是(shi)自主品牌(pai)還是(shi)合(he)(he)(he)資(zi)品牌(pai)都面臨新的(de)(de)挑戰，所(suo)以在(zai)新形勢下更需要共(gong)(gong)同探討(tao)、深化(hua)(hua)合(he)(he)(he)作。未來，東風與(yu)(yu)合(he)(he)(he)作伙(huo)伴(ban)(ban)還會繼續在(zai)開(kai)放(fang)、合(he)(he)(he)作、共(gong)(gong)贏的(de)(de)前提下共(gong)(gong)同探討(tao)下一(yi)步的(de)(de)發(fa)展(zhan)方案(an)。
2001年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)公(gong)(gong)司(si)取得悅達起(qi)亞汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)25%的(de)股權(quan)，加快了與(yu)(yu)跨國(guo)(guo)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)合(he)作步(bu)伐。2002年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)與(yu)(yu)日產汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)全面(mian)合(he)作，成為當(dang)時中國(guo)(guo)首家擁有全系(xi)列卡車(che)、客車(che)、輕型(xing)商(shang)用車(che)及乘(cheng)用車(che)產品的(de)合(he)資(zi)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)。當(dang)年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)與(yu)(yu)法(fa)國(guo)(guo)標致雪(xue)鐵龍集(ji)團(tuan)也進一步(bu)擴大合(he)作層次。2003年(nian)(nian)，繼東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田(tian)零部(bu)件、東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田(tian)發動機(ji)之后，組建東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)-本田(tian)整車(che)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)。2010年(nian)(nian)與(yu)(yu)中國(guo)(guo)臺(tai)灣裕隆(long)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)合(he)資(zi)組建東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)裕隆(long)汽(qi)車(che)有限公(gong)(gong)司(si)。2012年(nian)(nian)與(yu)(yu)德國(guo)(guo)格特拉克在變速箱領域合(he)作、與(yu)(yu)德國(guo)(guo)史密斯(si)在掛車(che)領域合(he)資(zi)，收購瑞典T公(gong)(gong)司(si)，建立(li)公(gong)(gong)司(si)海外(wai)研(yan)發基地。2013年(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)和(he)沃爾(er)沃在商(shang)用車(che)領域合(he)資(zi)合(he)作和(he)法(fa)國(guo)(guo)雷諾汽(qi)車(che)在乘(cheng)用車(che)領域合(he)資(zi)，2014年(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)入(ru)股法(fa)國(guo)(guo)標致雪(xue)鐵龍集(ji)團(tuan)。
東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)車有(you)限(xian)(xian)公司副總裁、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)車零部(bu)件（集(ji)團）有(you)限(xian)(xian)公司董(dong)事長(chang)、總經理陳興林介紹，改(gai)革開放(fang)40年，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)走的(de)是(shi)一條(tiao)不平凡的(de)、輝煌的(de)發展之路。東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)與(yu)日(ri)產的(de)合資(zi)目前(qian)仍然是(shi)中國汽(qi)車行(xing)業規模最(zui)大、層次最(zui)深(shen)、內容最(zui)廣泛的(de)對外合資(zi)項目。
多年來，通(tong)過不斷深化開放，東風(feng)公司引進來、走出去，逐步推(tui)進企業做(zuo)強做(zuo)大，長期位列國內汽(qi)車企業排名第二(er)位，商用車第一的(de)位置。新(xin)能(neng)源汽(qi)車、智能(neng)網聯系統等(deng)新(xin)產品、新(xin)技術發展迅速。
同(tong)時，不僅是(shi)傳統(tong)整(zheng)車(che)制造業務(wu)，近(jin)年來，包括(kuo)汽車(che)金融(rong)、智慧出(chu)行、電商、大(da)數據等(deng)新興業務(wu)也迅(xun)速發展(zhan)。2012年以來，東(dong)風公司汽車(che)金融(rong)業務(wu)快(kuai)速增長，經(jing)營利潤(run)年復合增長率超過30%，截至目前(qian)經(jing)營利潤(run)貢獻已(yi)超過10%。2017年成立(li)了創格融(rong)資(zi)租賃有(you)限(xian)公司，拓展(zhan)業務(wu)領域。當年實現新增融(rong)資(zi)租賃臺(tai)數7795臺(tai)、貸款(kuan)資(zi)產(chan)規模(mo)達65.6億元。出(chu)行業務(wu)蓬勃(bo)發展(zhan)，創立(li)“東(dong)風出(chu)行”、“易微(wei)享(xiang)”等(deng)出(chu)行平臺(tai)。
對未來市場充滿信心
面對低迷的(de)國內汽車市(shi)場，東(dong)風對未(wei)來市(shi)場仍然充(chong)滿信(xin)心。
“今年開始(shi)，汽(qi)車銷售(shou)總量出(chu)現(xian)了(le)近20年來的首(shou)次下降，也確實引(yin)起(qi)了(le)人們(men)的關(guan)注，但是從(cong)長期來看，2019年之后還是會有(you)增長的，未來5年，中國汽(qi)車市場預(yu)計還會達(da)到(dao)3300萬臺的規(gui)模。”黃剛表示，國內汽(qi)車市場規(gui)模總量還是比(bi)較大(da)的，未來5年時(shi)間(jian)里仍然還有(you)增長的空間(jian)。
2018年，東風(feng)(feng)公司旗下(xia)由東風(feng)(feng)和日(ri)產合資建立的東風(feng)(feng)有限公司發布了第四個中期(qi)事(shi)業計劃(hua)——“TRIPLE ONE”計劃(hua)。計劃(hua)在2017年實現(xian)整(zheng)車(che)銷量152萬輛(liang)的基(ji)礎(chu)上再增(zeng)長100萬輛(liang)，到2022年汽車(che)銷量要達到260萬輛(liang)。
“目(mu)前汽(qi)車行業進入了(le)微(wei)增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)階段，這個時候(hou)發布新(xin)的(de)(de)(de)中期(qi)事業計(ji)劃，是(shi)(shi)(shi)一(yi)個有挑(tiao)戰性的(de)(de)(de)計(ji)劃。在微(wei)增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)形勢(shi)下，一(yi)個優(you)秀的(de)(de)(de)企業仍(reng)然(ran)可以實現增(zeng)長(chang)，這就(jiu)是(shi)(shi)(shi)我們(men)對未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)信心，所以我們(men)還是(shi)(shi)(shi)確定(ding)了(le)100萬(wan)輛的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)目(mu)標。”陳興(xing)林表(biao)示(shi)，這一(yi)增(zeng)長(chang)計(ji)劃是(shi)(shi)(shi)基(ji)于對中國未(wei)來(lai)市場發展的(de)(de)(de)研判，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)實現汽(qi)車產品的(de)(de)(de)輕量化(hua)、電動化(hua)、智(zhi)能化(hua)、網聯化(hua)、共享化(hua)這新(xin)“五化(hua)”。本(ben)次中期(qi)事業計(ji)劃里面一(yi)個核心的(de)(de)(de)觀(guan)點是(shi)(shi)(shi)要以智(zhi)行科(ke)技為引領，在未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)商品戰略(lve)里，對智(zhi)行科(ke)技、電動化(hua)等做了(le)深入布局。
按照新(xin)的(de)中期事業計(ji)劃，東風(feng)有限到(dao)(dao)2022年(nian)插電加上混合動力的(de)占比要(yao)達(da)到(dao)(dao)30%，達(da)到(dao)(dao)70萬臺(tai)。同(tong)時提升東風(feng)有限整個事業路徑的(de)國(guo)產(chan)(chan)化(hua)(hua)，未來將有十幾個應(ying)對智行科技的(de)車型來逐步的(de)投(tou)放(fang)市場，包(bao)括東風(feng)日(ri)產(chan)(chan)、東風(feng)啟(qi)辰、東風(feng)股份、鄭州日(ri)產(chan)(chan)等。同(tong)時將加強所(suo)有商(shang)(shang)品(pin)的(de)精益化(hua)(hua)生(sheng)產(chan)(chan)、精益化(hua)(hua)采購(gou)，要(yao)求(qiu)所(suo)有商(shang)(shang)品(pin)在投(tou)放(fang)的(de)時候國(guo)產(chan)(chan)化(hua)(hua)率達(da)到(dao)(dao)70%，很多要(yao)求(qiu)達(da)到(dao)(dao)100%。
今年8月(yue)，東風和(he)華(hua)為(wei)再度簽署深化戰(zhan)略(lve)合作協(xie)議，這與(yu)東風自(zi)動駕駛和(he)網聯數字化經(jing)營的(de)戰(zhan)略(lve)相關聯。同時，東風還與(yu)百度，以(yi)及一些初(chu)創的(de)高科技(ji)企業(ye)建(jian)立合作，推進(jin)智能化技(ji)術發展。
黃(huang)剛介紹，未來在(zai)智能化方(fang)面，東(dong)風保持兩條技術路線平行推進(jin)。在(zai)傳統車上，就(jiu)是ADS漸進(jin)性的自動(dong)駕駛(shi)和國際(ji)上傳統的供應(ying)商合作，然后有(you)序穩健推進(jin)，在(zai)2020年前后將會向市場推出(chu)L3級(ji)產品。另外，對(dui)于L4級(ji)以上的高度(du)自動(dong)駕駛(shi)和無人駕駛(shi)也(ye)必須開發。（記者 李志勇(yong)）
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