文章來源(yuan)：人(ren)民日報 發布時間：2019-12-10
8日，武漢(han)市武昌船(chuan)舶重工集(ji)團有限公(gong)司，人(ren)聲鼎沸。人(ren)們聚集(ji)于此(ci)，見證我國首艘載(zai)人(ren)潛水(shui)器支(zhi)持(chi)母(mu)船(chuan)“深海(hai)一號”順(shun)利下水(shui)。從今(jin)往后，蛟龍號有了自己的專用母(mu)船(chuan)，我國又添一大洋調查利器。
功能：既定位為綜合科考船，又服務于深潛任務
“深海(hai)(hai)一號”是(shi)(shi)什么？大名(ming)鼎鼎的蛟龍號，是(shi)(shi)世界上(shang)第一臺(tai)深潛(qian)超過7000米的載人潛(qian)水器。簡單來說，“深海(hai)(hai)一號”這條船，就是(shi)(shi)支持蛟龍號業(ye)務化運(yun)行的海(hai)(hai)上(shang)平(ping)臺(tai)。
“深(shen)海一號(hao)”是根據(ju)蛟(jiao)龍號(hao)特點量身(shen)打造(zao)的(de)(de)，既定位為綜合(he)科考船，又服(fu)務(wu)于深(shen)潛(qian)。不(bu)僅能(neng)(neng)為蛟(jiao)龍號(hao)深(shen)潛(qian)作(zuo)業(ye)提供運載(zai)、就位、布放、回收(shou)、通(tong)信等水下(xia)、水面支(zhi)撐，還具備數據(ju)、樣品的(de)(de)現場(chang)處理和分析能(neng)(neng)力，同(tong)時還擁有專門(men)的(de)(de)蛟(jiao)龍號(hao)維(wei)護保養機庫，能(neng)(neng)極大提升有效下(xia)潛(qian)次(ci)數，提高作(zuo)業(ye)效率。此(ci)外，“深(shen)海一號(hao)”還能(neng)(neng)進行潛(qian)水器作(zuo)業(ye)環境(jing)調(diao)查，例如水文、地質、生物(wu)、氣象調(diao)查等。
“深海(hai)一號”長(chang)啥(sha)樣？這艘船船長(chang)90.2米(mi)、型寬(kuan)16.8米(mi)、設(she)計(ji)吃水(shui)5.8米(mi)、型深8.3米(mi)，設(she)計(ji)航(hang)速16節以(yi)上(shang)，續航(hang)力超(chao)過12000海(hai)里，設(she)計(ji)排水(shui)量4500噸。在(zai)額定(ding)人員編制情況下，自持力為60天，可(ke)在(zai)全球無限航(hang)區執行下潛作業。
為(wei)什么(me)要建(jian)(jian)“深(shen)(shen)(shen)海(hai)一(yi)號”？專家表示，“深(shen)(shen)(shen)海(hai)一(yi)號”在(zai)我(wo)國船舶設計(ji)建(jian)(jian)造(zao)歷史上具有劃時代意義，這是我(wo)國自主設計(ji)建(jian)(jian)造(zao)的第一(yi)艘大噸位深(shen)(shen)(shen)海(hai)載人(ren)潛水(shui)器(qi)專業母船。該船填補了(le)(le)國內空白，為(wei)我(wo)國4500米(mi)載人(ren)潛水(shui)器(qi)和全海(hai)深(shen)(shen)(shen)載人(ren)潛水(shui)器(qi)以及其他深(shen)(shen)(shen)海(hai)裝備支(zhi)持母船增(zeng)改裝設計(ji)提供了(le)(le)有益的經(jing)驗(yan)借鑒(jian)，標志著我(wo)國高科技(ji)深(shen)(shen)(shen)海(hai)調查船舶設計(ji)建(jian)(jian)造(zao)達(da)到了(le)(le)一(yi)個新(xin)高度。
自然(ran)資(zi)(zi)源部中國(guo)大洋礦產(chan)資(zi)(zi)源研究開發協(xie)會辦公室主任劉峰表(biao)示，“深(shen)海一(yi)號”的建(jian)造將(jiang)實現(xian)蛟(jiao)龍(long)號載人潛水器(qi)業務化運行，可以有效滿足我(wo)國(guo)日益緊迫的深(shen)海資(zi)(zi)源環境精細勘查需要，將(jiang)極大地提高(gao)我(wo)國(guo)深(shen)海自然(ran)資(zi)(zi)源勘查與(yu)深(shen)海生態環境監測保護技術水平，將(jiang)推動我(wo)國(guo)“深(shen)海進入、深(shen)海探測與(yu)深(shen)海開發”的深(shen)海強國(guo)戰略實施步伐。
據(ju)(ju)介紹，“深海(hai)一(yi)號”遵循了綠色化、信息(xi)化、模(mo)塊(kuai)化、便捷化和舒適化以及(ji)國(guo)(guo)際(ji)化的(de)設(she)計(ji)理(li)念：建(jian)船(chuan)(chuan)選擇的(de)是環保(bao)材料(liao)，船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)污水處理(li)均按國(guo)(guo)際(ji)環保(bao)標(biao)準進行設(she)計(ji)，配(pei)有(you)專門(men)的(de)垃圾處理(li)系(xi)統(tong)；全(quan)船(chuan)(chuan)擁有(you)更(geng)(geng)加(jia)強大的(de)網(wang)絡信息(xi)系(xi)統(tong)，每次下潛作(zuo)業的(de)數據(ju)(ju)以及(ji)船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)調查數據(ju)(ju)能夠迅速進入(ru)服務器(qi)，實(shi)現資料(liao)共享和數據(ju)(ju)交互；全(quan)船(chuan)(chuan)采用“集裝(zhuang)箱(xiang)式(shi)”的(de)接口作(zuo)業模(mo)式(shi)，根據(ju)(ju)不同(tong)任(ren)務在(zai)不同(tong)時段對(dui)接不同(tong)重大科(ke)考設(she)備，有(you)助于提高(gao)資源配(pei)置的(de)效率(lv)；艙(cang)室(shi)設(she)計(ji)更(geng)(geng)趨人性化，使得參航隊員更(geng)(geng)加(jia)舒適；各項船(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)對(dui)標(biao)相關國(guo)(guo)際(ji)標(biao)準，與國(guo)(guo)際(ji)同(tong)類(lei)潛水器(qi)支撐母船(chuan)(chuan)相比具備明顯優勢。
定制：配備專用機庫、水面支撐系統，可進行下潛環境初勘
“深(shen)海(hai)一號(hao)”最大的(de)特點，是為蛟(jiao)龍號(hao)量身(shen)打造、專(zhuan)門設計。
“深海(hai)一(yi)號(hao)”有著極為獨特(te)的外(wai)觀設(she)計(ji)。走近船(chuan)體，首先映入眼簾的是(shi)巨大的斧(fu)形球鼻艏，像(xiang)一(yi)柄巨大的斧(fu)子，即將劈波斬浪。國家深海(hai)基地(di)管理中(zhong)心副總工程師丁忠(zhong)軍(jun)介紹(shao)：“這(zhe)種設(she)計(ji)有特(te)別的考慮。巨斧(fu)‘劈開’波浪，能(neng)夠(gou)極大地(di)減小母船(chuan)的興波阻力(li)，改(gai)善(shan)風浪中(zhong)失速性(xing)(xing)能(neng)，提高經濟航速。同時，能(neng)夠(gou)降(jiang)低氣泡(pao)生成概率，從而降(jiang)低了船(chuan)底噪聲，減少對載人潛(qian)(qian)水器(qi)通信(xin)(xin)的干(gan)擾(rao)，極大地(di)提高了載人潛(qian)(qian)水器(qi)水下聲學(xue)定位和通信(xin)(xin)性(xing)(xing)能(neng)。”
“深海一(yi)(yi)(yi)號”還建(jian)造(zao)了(le)(le)專用機(ji)庫(ku)。以(yi)前，蛟(jiao)龍號搭載母船“向陽紅09”出海時，只能被放置在后甲板(ban)上，無處遮蔽。現在，“深海一(yi)(yi)(yi)號”設置了(le)(le)專門(men)的載人潛(qian)(qian)水器保障系(xi)統，其中就包括專用機(ji)庫(ku)。通俗(su)點說，就是蛟(jiao)龍號有(you)了(le)(le)自己的房間，再也不怕風吹雨淋(lin)了(le)(le)。“這個(ge)機(ji)庫(ku)不僅(jin)僅(jin)是空(kong)間的概(gai)念，機(ji)庫(ku)內(nei)部(bu)還能夠對潛(qian)(qian)水器進行充(chong)(chong)氣(qi)、充(chong)(chong)電、充(chong)(chong)油等(deng)，是一(yi)(yi)(yi)個(ge)完備的內(nei)部(bu)支(zhi)撐系(xi)統，為潛(qian)(qian)水器提供了(le)(le)良好的維護保障環境。”丁忠軍說。
“深(shen)海一(yi)號(hao)”還(huan)配(pei)備了(le)全新的(de)水(shui)面支(zhi)(zhi)撐(cheng)系統(tong)。蛟龍號(hao)的(de)布(bu)放和回收(shou)，依靠的(de)是(shi)后(hou)甲板上的(de)水(shui)面支(zhi)(zhi)撐(cheng)系統(tong)，包括“大A架(jia)”系統(tong)和絞車系統(tong)等(deng)。“深(shen)海一(yi)號(hao)”的(de)“大A架(jia)”系統(tong)變成了(le)大噸(dun)位，由25噸(dun)提高到額定載(zai)荷(he)30噸(dun)，如果(guo)說原來是(shi)“小車裝大馬(ma)”，現(xian)在終于可(ke)以“大車裝大馬(ma)”，保持操(cao)作穩定性。絞車系統(tong)從2個(ge)馬(ma)達(da)變為(wei)5個(ge)馬(ma)達(da)，動力更足，能夠(gou)把蛟龍號(hao)提得更穩，對抗更加(jia)惡劣的(de)海況(kuang)。同(tong)時(shi)，降低了(le)作業甲板高度(du)和潛水(shui)器運移軌道(dao)車高度(du)，從而縮短了(le)蛟龍號(hao)布(bu)放回收(shou)行程，提高了(le)作業安全性。
另一革新是有設備(bei)為蛟龍(long)號下(xia)潛作業“打前(qian)(qian)站”了。為了提高探測(ce)的(de)精(jing)準度和(he)安全性，“深(shen)(shen)海一號”配(pei)備(bei)了載人(ren)深(shen)(shen)潛作業環境(jing)勘(kan)查(cha)系統，包括(kuo)全海深(shen)(shen)多波(bo)束、中淺水(shui)多波(bo)束、單點(dian)測(ce)深(shen)(shen)儀等水(shui)下(xia)地(di)形地(di)貌(mao)勘(kan)查(cha)設備(bei)，淺地(di)層剖面儀等海底(di)地(di)質勘(kan)查(cha)設備(bei)以(yi)及全海深(shen)(shen)CTD（溫鹽(yan)深(shen)(shen)儀）等。這些系統能夠(gou)進行下(xia)潛環境(jing)初勘(kan)，比(bi)如提前(qian)(qian)摸底(di)水(shui)深(shen)(shen)和(he)地(di)形地(di)貌(mao)。例如，把全海深(shen)(shen)CTD提前(qian)(qian)布放下(xia)去，知道(dao)了水(shui)的(de)密度，才能為蛟龍(long)號配(pei)重以(yi)及進行平衡計(ji)算。
未來：預計明年上半年交付使用，有望實現3類潛水器協同作業
仔(zi)細(xi)看，“深海一(yi)號(hao)”的船身有一(yi)個獨特(te)的設計：在(zai)左舷和(he)右舷分別安裝了其(qi)他潛水(shui)器的專(zhuan)用機庫(ku)和(he)作業(ye)系(xi)統。
原來，作(zuo)為深潛(qian)作(zuo)業(ye)專業(ye)母船，“深海(hai)一號(hao)”設計(ji)之初(chu)就(jiu)考慮(lv)了“蛟龍(long)(long)”“海(hai)龍(long)(long)”“潛(qian)龍(long)(long)”三龍(long)(long)協同作(zuo)業(ye)需要，在左舷設計(ji)有(you)海(hai)龍(long)(long)號(hao)專用機庫及作(zuo)業(ye)支持系統(tong)，右(you)舷設計(ji)有(you)潛(qian)龍(long)(long)號(hao)作(zuo)業(ye)支持系統(tong)，同時配備有(you)潛(qian)龍(long)(long)號(hao)集裝箱(xiang)機位及機電接口，在船舶穩(wen)性和適航性設計(ji)上也(ye)為三龍(long)(long)作(zuo)業(ye)進行(xing)了專門(men)考慮(lv)。
眾所周知(zhi)，蛟龍號(hao)、海龍號(hao)和潛(qian)龍號(hao)功能不同(tong)，能夠將大(da)規模勘探(tan)(tan)和精(jing)細化探(tan)(tan)測有機(ji)結合(he)。載人、無人潛(qian)水(shui)器同(tong)時出海作(zuo)業，可(ke)以實現優勢(shi)互補，提(ti)高(gao)航次(ci)下潛(qian)作(zuo)業效率。
令人驚奇的是，海(hai)龍(long)號(hao)還能為(wei)蛟龍(long)號(hao)提(ti)供救助支持。在極端情況(kuang)下，如果(guo)蛟龍(long)號(hao)在海(hai)底被繩子纏住，或者(zhe)遭遇突(tu)發情況(kuang)失去動力，海(hai)龍(long)號(hao)能夠將一個纜(lan)掛到蛟龍(long)號(hao)身上，把它(ta)“提(ti)溜”出海(hai)面(mian)，保障人員安全(quan)。
其(qi)實(shi)，“深海(hai)一號(hao)”雖(sui)然是載(zai)人潛(qian)(qian)水器的(de)專(zhuan)用母船，但它(ta)憑借出色(se)的(de)設計和優異的(de)性(xing)能，也能夠(gou)實(shi)現(xian)“一船萬用”，支(zhi)持(chi)搭載(zai)各類重大(da)海(hai)洋科(ke)考(kao)裝(zhuang)備。未來(lai)，這樣(yang)一種美好的(de)場景可(ke)能出現(xian)：海(hai)底，蛟龍(long)號(hao)在開(kai)展精(jing)細化勘探，遠處，其(qi)他潛(qian)(qian)水器正進行探測作業。
“深海(hai)(hai)一號(hao)”預計2019年上半年交付(fu)使用。屆時，蛟龍號(hao)將搭載于“深海(hai)(hai)一號(hao)”投入業(ye)務化運(yun)行，為(wei)我國大洋資(zi)源(yuan)勘探(tan)和深海(hai)(hai)探(tan)測繼續(xu)提供(gong)強有(you)力支撐(cheng)。（記者 劉詩瑤）
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