文章來源：經(jing)濟日報 發布時(shi)間：2019-12-13
世界(jie)最長(chang)跨海大(da)橋港珠澳大(da)橋、全(quan)球最大(da)自動化碼頭上海洋山(shan)港四期(qi)、肯尼(ni)亞百(bai)年(nian)來首條新鐵路蒙內鐵路……這(zhe)些舉(ju)世矚目的(de)工(gong)程(cheng)背后都有一個(ge)相同的(de)名字(zi)——中國(guo)交通建設股份有限公(gong)司。
“中國(guo)交建的誕生和發展(zhan)是(shi)一部中央(yang)企(qi)業改(gai)革創新的發展(zhan)史。”中國(guo)交通建設股份有限公(gong)司副總裁孫(sun)子宇表(biao)示，正是(shi)通過持續改(gai)革創新，中國(guo)交建從一個基(ji)建巨人成(cheng)長為全(quan)球領先的特大型(xing)基(ji)礎設施綜合服務商。去(qu)年(nian)，中國(guo)交建位列世(shi)界500強第(di)103位，在(zai)國(guo)資委經營(ying)業績考核中“十二連A”。
從全面落后到全球領先
站(zhan)在珠(zhu)海(hai)(hai)岸邊遠眺，伶仃洋上海(hai)(hai)天一(yi)色、碧波(bo)滾(gun)滾(gun)，雄偉的港(gang)珠(zhu)澳大橋好(hao)似一(yi)條長龍，盤踞(ju)在浩(hao)瀚的海(hai)(hai)面上，連接起了港(gang)珠(zhu)澳三(san)地。在世界工程史上，從未有一(yi)座大橋能(neng)跨越如此廣闊的海(hai)(hai)域。
港珠澳大(da)橋有兩個10萬平方米的(de)人工島和6．7公(gong)里長的(de)海(hai)底隧道，被公(gong)認為“當今世(shi)界上最具挑(tiao)戰(zhan)的(de)工程”。面對(dui)這樣挑(tiao)戰(zhan)重重的(de)超(chao)級工程，中國交建依靠(kao)自(zi)己的(de)智慧和力(li)量完成了這一(yi)艱(jian)巨(ju)的(de)任務。
交通(tong)基礎設施建(jian)設是中國(guo)交建(jian)的核心業務(wu)，也是中國(guo)交建(jian)最(zui)具競爭(zheng)力的領域。中國(guo)交建(jian)在篳路藍縷的艱(jian)苦創業過(guo)程中，實現了(le)我國(guo)交通(tong)基礎設施從制約(yue)瓶(ping)頸到(dao)發展先導的轉(zhuan)變，從全面(mian)落后到(dao)全球系統性領先的轉(zhuan)變。
在改革開放之(zhi)初(chu)，中國(guo)(guo)交建迎(ying)難而上，開啟了我國(guo)(guo)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路建設(she)的“破冰之(zhi)旅”，建設(she)了以沈大高(gao)(gao)速(su)(su)、京(jing)津唐高(gao)(gao)速(su)(su)、濟青高(gao)(gao)速(su)(su)等(deng)為代表的首批(pi)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路，為此后一個(ge)時期(qi)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路的大發展奠定了堅(jian)實的基礎。截至2017年底，由中國(guo)(guo)交建承建的高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路里(li)(li)程(cheng)達5萬多(duo)公(gong)里(li)(li)，占(zhan)全國(guo)(guo)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路總里(li)(li)程(cheng)的37％。
特大(da)(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)和隧道(dao)是公路基礎設(she)施(shi)中(zhong)(zhong)極(ji)具挑戰性的工(gong)程(cheng)，特大(da)(da)型橋(qiao)(qiao)隧工(gong)程(cheng)的建(jian)(jian)設(she)水平體現了(le)一個(ge)國(guo)家的綜合國(guo)力。多年來，中(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)先后設(she)計建(jian)(jian)設(she)了(le)杭州灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、港珠澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、終南(nan)山隧道(dao)等一大(da)(da)批里(li)程(cheng)碑工(gong)程(cheng)，帶(dai)動了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)隧技術的發展。
創新打造“五商中交”
改革開(kai)放(fang)40年(nian)來(lai)，中國交建在(zai)快速壯大的(de)同時也經歷了成長的(de)煩惱。發展中遇(yu)到(dao)了“天花板”很難突破，究(jiu)其(qi)原因是中國交建的(de)供(gong)給(gei)方式沒有適應外部市場需求的(de)變(bian)化。
“大家(jia)都擠破頭的地(di)方不(bu)(bu)一定(ding)能賺到錢，而且企(qi)業規模(mo)大了也(ye)不(bu)(bu)好調頭。因此，我們一定(ding)要做(zuo)市場的開(kai)拓者(zhe)，而不(bu)(bu)是跟風(feng)者(zhe)。”針對企(qi)業的發(fa)展戰略(lve)，中國(guo)交通建設股份(fen)有限公司黨委書記、董(dong)事長劉起濤作出(chu)了這樣的判(pan)斷。
黨(dang)的十八(ba)大(da)后，中(zhong)國交建按照(zhao)黨(dang)中(zhong)央和國務院(yuan)的要求，進行了一(yi)系列調整(zheng)，提出了“五商(shang)中(zhong)交”戰略構想：即從原來(lai)被動服務市(shi)(shi)場的單一(yi)承包(bao)商(shang)，轉型為全球知名工程(cheng)承包(bao)商(shang)、城市(shi)(shi)綜合開發(fa)運營(ying)商(shang)、特色房地產商(shang)、基礎設施綜合投資商(shang)、海洋重工與港(gang)機(ji)裝備(bei)制造(zao)集(ji)成(cheng)商(shang)。
中國交(jiao)建的戰略轉(zhuan)型，一個(ge)顯著變(bian)化就是(shi)企(qi)業整體(ti)利益最大化，企(qi)業資源配置齊發力。為了(le)保(bao)障全新戰略構(gou)想順利落(luo)地，中國交(jiao)建在內部還進行了(le)組織流程再(zai)造，確保(bao)戰略規(gui)劃能夠不折不扣地落(luo)地。
在產(chan)業結構調(diao)整上(shang)，中國交建(jian)加快(kuai)進行(xing)資源(yuan)(yuan)整合(he)(he)和產(chan)業價(jia)值鏈延(yan)伸(shen)。鞏固(gu)交通基(ji)建(jian)領(ling)域(yu)(yu)優(you)勢，培育養護、機場、鐵路(lu)等(deng)新(xin)興業務(wu)；發(fa)揮(hui)重大裝(zhuang)(zhuang)備設計(ji)制造(zao)、服務(wu)集(ji)成能(neng)力(li)，整合(he)(he)海上(shang)風電等(deng)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)裝(zhuang)(zhuang)備、城(cheng)市(shi)智能(neng)裝(zhuang)(zhuang)備系統(tong)業務(wu)；布局城(cheng)市(shi)公用基(ji)礎設施資源(yuan)(yuan)，向城(cheng)市(shi)運營領(ling)域(yu)(yu)不斷延(yan)伸(shen)；發(fa)展海洋(yang)經濟，進軍島礁綜合(he)(he)開發(fa)，積極拓展綠色環(huan)保(bao)市(shi)場。
在資產結構調(diao)整(zheng)上，中國交建不斷提升企業(ye)可持續(xu)發(fa)(fa)展能(neng)力。通(tong)過PPP等(deng)多種(zhong)投融資形(xing)式在碼(ma)頭航道(dao)、軌(gui)道(dao)交通(tong)、海底隧道(dao)、生態城市(shi)等(deng)方面，形(xing)成了(le)一(yi)批可持續(xu)的經營(ying)(ying)(ying)性(xing)資產，工(gong)業(ye)園區(qu)、產業(ye)開發(fa)(fa)區(qu)、路港、城市(shi)綜(zong)合開發(fa)(fa)運營(ying)(ying)(ying)等(deng)經營(ying)(ying)(ying)性(xing)資產近2500億元，占總資產的25％左右。資產結構調(diao)整(zheng)有效地支(zhi)持了(le)公司(si)發(fa)(fa)展，提升了(le)公司(si)運營(ying)(ying)(ying)質量和效益(yi)。
通過產業布(bu)局的(de)優化調整，如(ru)今(jin)的(de)中(zhong)(zhong)國交建(jian)在公路(lu)、港口(kou)、疏浚、特(te)大橋梁、工程裝備等方(fang)面，打造(zao)了一(yi)批世(shi)界(jie)一(yi)流的(de)優秀企業，體現了“大國重器(qi)”的(de)地位與(yu)擔當。當前，中(zhong)(zhong)國交建(jian)已成長(chang)為世(shi)界(jie)最大的(de)港口(kou)設計(ji)建(jian)設公司、世(shi)界(jie)最大的(de)公路(lu)與(yu)橋梁設計(ji)建(jian)設公司、世(shi)界(jie)最大的(de)集(ji)裝箱(xiang)起重機制造(zao)公司、世(shi)界(jie)最大的(de)海上石油鉆(zhan)井平(ping)臺設計(ji)公司。
目前，中(zhong)國交建位列(lie)ENR（《工程新聞記錄》）全球最(zui)大國際工程承包商(shang)第3名，連(lian)續12年穩居亞洲最(zui)大國際工程承包商(shang)，在建項目超過850個，合同額超過1100億(yi)美元。
堅持高端引領和高品質服務
在(zai)全球(qiu)布局的國(guo)別市場(chang)148個(ge)，境外機構217個(ge)；累(lei)計在(zai)海外修建(jian)公路10320公里(li)、大型橋(qiao)梁155座、機場(chang)10座，已簽約(yue)及在(zai)實施鐵路2980公里(li)；2017年，國(guo)際化(hua)經營指數(shu)(shu)達(da)27．5％，預期到(dao)“十三五”末(mo)，國(guo)際化(hua)經營指數(shu)(shu)將超過35％……中(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)已由中(zhong)(zhong)國(guo)基建(jian)“走出去”的先行者成功(gong)變(bian)身為領(ling)先者。
中國(guo)交(jiao)建是國(guo)內最早踐行“走(zou)出去(qu)”戰略(lve)的(de)基建企業，多年(nian)來錨定(ding)國(guo)際(ji)化優先發展道(dao)路不動(dong)搖。自1979年(nian)獨立開展對外工程承包(bao)開始，從最初(chu)以勞動(dong)力(li)(li)“走(zou)出去(qu)”為主的(de)“出國(guo)辦企業”，發展到當前全面建設具有全球競(jing)爭力(li)(li)的(de)世(shi)界一(yi)流(liu)企業，中國(guo)交(jiao)建在國(guo)際(ji)化進程中不斷發展壯大，構建了(le)完備(bei)的(de)國(guo)際(ji)化經(jing)(jing)營(ying)體系，積累了(le)豐富的(de)國(guo)際(ji)化經(jing)(jing)營(ying)經(jing)(jing)驗，培養了(le)一(yi)批(pi)熟悉國(guo)際(ji)商(shang)業規則、具有跨文化經(jing)(jing)營(ying)能(neng)力(li)(li)的(de)優秀管理人才(cai)。
中國(guo)(guo)交建(jian)國(guo)(guo)際化發展始終(zhong)堅(jian)(jian)持(chi)高(gao)端引領和高(gao)品(pin)質(zhi)服務。通過全方位對(dui)接市場(chang)，推動(dong)基礎設施優勢產業走(zou)出去，帶動(dong)中國(guo)(guo)標(biao)準、中國(guo)(guo)技術(shu)、中國(guo)(guo)設備走(zou)向世界(jie)，以(yi)自(zi)身(shen)發展為(wei)國(guo)(guo)家(jia)參(can)與全球治(zhi)理提(ti)供(gong)有力支撐，以(yi)自(zi)身(shen)努力為(wei)所在國(guo)(guo)和地區的(de)經濟社會發展和人民福祉(zhi)提(ti)供(gong)堅(jian)(jian)實保(bao)障(zhang)。目前(qian)，已(yi)經建(jian)設了以(yi)蒙內鐵(tie)路、牙買(mai)加南(nan)北高(gao)速、中馬友誼大橋、塞(sai)爾維亞(ya)澤蒙大橋等為(wei)代表的(de)一大批“明星工程”。
“這得益于中國改革(ge)(ge)開放的(de)(de)重(zhong)大(da)戰略(lve)(lve)決策，是改革(ge)(ge)開放40年培育了中國交建(jian)強(qiang)大(da)的(de)(de)產品(pin)打造和供(gong)給(gei)能(neng)力(li)(li)、提供(gong)品(pin)質(zhi)服務(wu)(wu)和與(yu)國際接軌(gui)的(de)(de)能(neng)力(li)(li)。”劉起(qi)濤(tao)說(shuo)，中國基建(jian)企(qi)(qi)業要(yao)在國際上占(zhan)有穩定市(shi)場(chang)地位，一定要(yao)靠優秀的(de)(de)品(pin)質(zhi)和服務(wu)(wu)。面對更為(wei)激(ji)烈的(de)(de)競(jing)爭，中國企(qi)(qi)業一定要(yao)保持信心和戰略(lve)(lve)定力(li)(li)，堅(jian)持“走出去”。（記者(zhe) 王(wang)軼辰）
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