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10月21日(ri)，在江蘇啟東海(hai)工基地(di)，清冷的(de)(de)(de)海(hai)風吹得正緊，就(jiu)(jiu)連口中哈出的(de)(de)(de)霧氣也清晰可(ke)見(jian)，由中交集(ji)團(tuan)所屬(shu)振(zhen)華重工自(zi)主設(she)計建造的(de)(de)(de)JSD6000深(shen)水起重鋪管船迎(ying)來了最(zui)重要的(de)(de)(de)時刻——艏、艉半(ban)船進塢(wu)對接。為(wei)了順利完成(cheng)合(he)攏(long)任務，百余名建設(she)者分成(cheng)11個(ge)實施小組如(ru)火如(ru)荼地(di)忙碌著，就(jiu)(jiu)像一臺機器的(de)(de)(de)不同部件般(ban)既(ji)各自(zi)運轉又(you)配(pei)合(he)有序。

JSD6000深水起(qi)重(zhong)鋪(pu)管船是振華重(zhong)工繼5000噸(dun)(dun)起(qi)重(zhong)鋪(pu)管船“德合”號、4500噸(dun)(dun)起(qi)重(zhong)船“創(chuang)力”輪(lun)之(zhi)后，傾心打(da)造(zao)的(de)又(you)一(yi)力作。除(chu)了配備(bei)5000噸(dun)(dun)回轉(zhuan)起(qi)重(zhong)機以外，該船還同時(shi)裝(zhuang)有S-LAY、J-LAY雙型鋪(pu)管系統，這(zhe)些裝(zhuang)備(bei)足(zu)以讓它(ta)能夠自(zi)如地完成(cheng)現階段所(suo)有深遠海鋪(pu)管任務。提(ti)及建設過程，項目(mu)執行經(jing)理陳相飛格外自(zi)豪，“JSD6000建成(cheng)后，有助于打(da)破(po)國(guo)內深水鋪(pu)管作業依賴國(guo)外裝(zhuang)備(bei)的(de)現狀，是踐行海洋(yang)強國(guo)的(de)又(you)一(yi)注‘強心劑’。”

對于(yu)這(zhe)(zhe)位長215米、型寬(kuan)49米、型深(shen)22米的“巨無霸”而言，42個(ge)月的建(jian)造時間并不寬(kuan)裕。為了(le)(le)順利推進(jin)建(jian)設，項目團隊(dui)想了(le)(le)不少辦法(fa)。一個(ge)艏(shou)、艉半船(chuan)分頭(tou)建(jian)造再對接的大膽設想浮現在陳相(xiang)飛腦(nao)海(hai)中，“兩個(ge)半船(chuan)同時開建(jian)，一定能(neng)保質趕上工期(qi)。”順著這(zhe)(zhe)個(ge)思路，項目團隊(dui)立(li)即重新(xin)組織研討、測算、試(shi)驗。很(hen)快，新(xin)的方案生成了(le)(le)。

這是(shi)振(zhen)華重工在(zai)海工造(zao)船領域首次采用此種方(fang)案，也是(shi)業(ye)界較為少見的新(xin)模式，新(xin)的難題撲面而來。要(yao)想知道(dao)對接合(he)攏是(shi)否達標，需要(yao)一個核(he)心參考依據，便(bian)是(shi)要(yao)將總長200多(duo)米(mi)的艏(shou)、艉半船的中心線偏差控制在(zai)10毫(hao)米(mi)以(yi)內。“我們(men)要(yao)有信心將偏差控制在(zai)5毫(hao)米(mi)以(yi)內！”陳相飛鼓勵著(zhu)大家(jia)，但心里還(huan)是(shi)捏了一把冷(leng)汗。

按照(zhao)對接方(fang)案(an)，項(xiang)目(mu)團隊先將艏半(ban)(ban)船提前固定(ding)在船塢中，再利(li)用高潮(chao)位(wei)將艉(wei)(wei)半(ban)(ban)船拖航至塢內，逐步靠近艏半(ban)(ban)船。在落潮(chao)過(guo)(guo)程中，艉(wei)(wei)半(ban)(ban)船會(hui)逐漸下落，當(dang)兩個(ge)半(ban)(ban)船處于同等高度(du)時(shi)，便迎來(lai)了(le)對接合(he)攏最(zui)關鍵時(shi)機。精度(du)控(kong)制組(zu)實(shi)(shi)時(shi)監(jian)控(kong)尾半(ban)(ban)船的(de)位(wei)置并播(bo)報數(shu)據(ju)；對接帶(dai)纜(lan)實(shi)(shi)施(shi)(shi)組(zu)根據(ju)精控(kong)數(shu)據(ju)通過(guo)(guo)船塢兩側的(de)絞(jiao)盤，微操(cao)控(kong)制艉(wei)(wei)半(ban)(ban)船的(de)直(zhi)線度(du)；船體對接實(shi)(shi)施(shi)(shi)組(zu)通過(guo)(guo)手拉(la)葫蘆和拉(la)泵(beng)控(kong)制艏艉(wei)(wei)半(ban)(ban)船的(de)間隙(xi)；安全環(huan)境監(jian)督組(zu)像雄(xiong)鷹般注視著每個(ge)環(huan)節，排除潛在的(de)安全風險。圓滿完(wan)成任(ren)務(wu)需要每個(ge)實(shi)(shi)施(shi)(shi)小(xiao)組(zu)各司其(qi)職(zhi)，相互(hu)配合(he)。

這天(tian)一(yi)大早(zao)，現場總指揮李錫(xi)斌(bin)(bin)便開(kai)始了合攏前的(de)(de)(de)最(zui)終(zhong)部署，11個(ge)實(shi)施(shi)小組(zu)(zu)各(ge)就各(ge)位，準備(bei)迎接最(zui)終(zhong)挑戰。隨(sui)(sui)著潮(chao)水(shui)回落，現場所有人的(de)(de)(de)精(jing)(jing)神都(dou)(dou)到(dao)了最(zui)緊繃的(de)(de)(de)狀態，精(jing)(jing)控小組(zu)(zu)不斷播報著觀測數據(ju)，塢(wu)側帶纜(lan)(lan)、艏(shou)艉半(ban)船上的(de)(de)(de)對(dui)接實(shi)施(shi)組(zu)(zu)爭分奪(duo)秒地完成指令要求。不曾想，隨(sui)(sui)著退潮(chao)，船尾的(de)(de)(de)擺動依(yi)然頻(pin)繁，當艏(shou)艉半(ban)船的(de)(de)(de)高度幾乎持平時，艉半(ban)船的(de)(de)(de)中心線仍(reng)在不停變化(hua)。李錫(xi)斌(bin)(bin)心急(ji)如焚，但仍(reng)需保持頭腦清晰。“塢(wu)西帶纜(lan)(lan)組(zu)(zu)纜(lan)(lan)繩(sheng)收(shou)緊！左舷(xian)繼(ji)續收(shou)緊葫蘆！右舷(xian)，停！……”根據(ju)精(jing)(jing)控小組(zu)(zu)每(mei)一(yi)次的(de)(de)(de)數據(ju)反饋，李錫(xi)斌(bin)(bin)都(dou)(dou)要快速(su)(su)發出(chu)新指令，帶纜(lan)(lan)實(shi)施(shi)組(zu)(zu)和船體對(dui)接實(shi)施(shi)組(zu)(zu)則快速(su)(su)又精(jing)(jing)準地執行指令并(bing)隨(sui)(sui)時按(an)新指令做出(chu)響應。

時(shi)間一(yi)秒(miao)一(yi)秒(miao)過去，伴隨著艉半(ban)船落定在塢墩(dun)上(shang)，對(dui)接(jie)順利(li)結(jie)束。精控小組反饋最終的(de)測量數據：對(dui)接(jie)間隙符(fu)合要求(qiu)，中心線(xian)偏差僅(jin)3毫米，遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)高于標準要求(qiu)。“對(dui)接(jie)成功！”李(li)錫斌(bin)擦(ca)了(le)(le)擦(ca)額頭(tou)上(shang)的(de)汗(han)珠，由于長(chang)時(shi)間的(de)大聲(sheng)喊話，干咳了(le)(le)幾聲(sheng)，長(chang)長(chang)舒了(le)(le)口(kou)氣。片(pian)刻停頓后，轉身又開始了(le)(le)對(dui)后續任務的(de)部署。

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