“T型梁”的自述
文章來(lai)源：中(zhong)國鐵道建筑集團有限公(gong)司 發(fa)布時(shi)間：2021-11-30
粵(yue)港(gang)澳大灣區(qu)重點工(gong)程南沙港(gang)鐵路項目(mu)進場(chang)(chang)之初(chu)，中(zhong)國(guo)鐵建所屬(shu)中(zhong)鐵二十(shi)五局建設者就開始(shi)緊鑼密(mi)鼓地加緊建設混(hun)凝土拌和站、鋼筋加工(gong)廠、預制(zhi)梁場(chang)(chang)，為(wei)我的誕生忙碌著。
首先自我(wo)(wo)介紹一下，從外(wai)表上看(kan)，我(wo)(wo)由兩側凸(tu)出的翼緣和中間梁(liang)肋組成，橫截面形狀如同英文字母(mu)T，所以大家都叫我(wo)(wo)“T型梁(liang)”。由于結構簡單(dan)、預(yu)制運輸及養護(hu)維修(xiu)方便(bian)、造價低，鐵(tie)路(lu)建(jian)設離不開(kai)我(wo)(wo)們。
南沙港鐵路項目架梁現場（黃詩偉(wei) 攝）
我出生于廣東江(jiang)門，當地(di)屬(shu)于亞(ya)熱帶季風(feng)氣候，即使在冬(dong)季，午(wu)時的(de)地(di)表氣溫也接(jie)近29攝(she)氏度，露天存放的(de)鋼(gang)筋(jin)被太陽曬得滾燙，高達45攝(she)氏度。工(gong)人(ren)(ren)師傅們要頂著烈日，戴著防(fang)護手套，對梁體底腹板、橋面(mian)等(deng)部(bu)位(wei)進行鋼(gang)筋(jin)綁(bang)扎，像(xiang)織毛衣一樣(yang)越(yue)織越(yue)密。施工(gong)過程中技術人(ren)(ren)員(yuan)全程監(jian)督綁(bang)扎作業，確保鋼(gang)筋(jin)綁(bang)扎牢固，讓我擁(yong)有強健的(de)筋(jin)骨。
而筋(jin)骨之(zhi)外的(de)混凝土，就是我(wo)的(de)肌肉(rou)。為保證它的(de)結(jie)實(shi)(shi)有力，工(gong)人(ren)師傅會選擇一天(tian)中溫度相對較(jiao)低的(de)時間段(duan)進(jin)行施工(gong)。布料(liao)、振搗人(ren)員密切配(pei)合，以確(que)保混凝土表(biao)面無(wu)氣泡冒出(chu)、無(wu)明顯(xian)下沉(chen)，3個(ge)小時后，我(wo)的(de)筋(jin)骨外面就長出(chu)了一層結(jie)實(shi)(shi)的(de)肌肉(rou)，有了“外美內(nei)實(shi)(shi)”的(de)軀體。
T型梁澆(jiao)筑過程（薛盼盼 攝）
為了延長我(wo)的壽命，工人師傅還要通(tong)過張拉，給(gei)我(wo)添上預(yu)應力，增加我(wo)的剛度，讓我(wo)的體(ti)格(ge)變得更加強壯。
再經過壓漿(jiang)、封端(duan)等多道工序后(hou)，我最終(zhong)成(cheng)型。在(zai)預制(zhi)梁(liang)場度(du)過60天的(de)成(cheng)長期，我便由(you)2套(tao)80噸的(de)龍門吊吊裝到運梁(liang)車上(shang)，2名專職安全員護送我到架梁(liang)作業點，我清楚地知道自(zi)己的(de)使(shi)命，要(yao)和“兄弟們”拼成(cheng)一座座橋梁(liang)，把(ba)江門、中山、佛山及廣(guang)州四市串聯起(qi)來，架起(qi)通(tong)往廣(guang)州南沙自(zi)貿區的(de)首條貨運鐵路。
工(gong)人架梁作業（黃詩偉 攝）
現場20名工人師傅(fu)早(zao)就盼著我的(de)到來。“一(yi)二(er)三！”工人師傅(fu)“三人成組”，用吊梁鋼(gang)絲繩把我安全地掛到吊梁小車(che)下面，再通過架橋機，將重90多(duo)噸、長24米的(de)我平穩、精準地架設(she)到西江特大橋99號至(zhi)100號橋墩上(shang)，與我的(de)4872個“兄弟(di)”手牽(qian)手，共同搭建13座橋梁。
【責任編輯：家正】
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