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“隧(sui)道(dao)貫通在即(ji)，千萬不(bu)能掉以輕(qing)心。”今年(nian)年(nian)初，中(zhong)交集(ji)團所屬中(zhong)交一(yi)公局集(ji)團廣西南(nan)天高速6標項目(mu)八洞隧(sui)道(dao)將在次(ci)日迎來貫通，項目(mu)黨支部書記、總工(gong)程(cheng)師李唐(tang)軍不(bu)敢(gan)有絲毫大意，在施(shi)工(gong)現(xian)場再(zai)三叮囑一(yi)定要(yao)繃(beng)緊神經。

八(ba)洞(dong)隧(sui)道(dao)(dao)全線(xian)僅525米(mi)，但因隧(sui)道(dao)(dao)地(di)質獨有(you)的(de)(de)“豆(dou)腐(fu)塊”屬性，項目團(tuan)隊(dui)從開工之日(ri)起便高度重視。按(an)照設計線(xian)路，八(ba)洞(dong)隧(sui)道(dao)(dao)要下穿一段90米(mi)長(chang)(chang)的(de)(de)省道(dao)(dao)，而省道(dao)(dao)下面(mian)恰好(hao)是建(jian)設期的(de)(de)棄土(tu)場，地(di)質十分(fen)松散。經勘測發現，這段長(chang)(chang)90米(mi)的(de)(de)區間Ⅴ級圍巖超(chao)過七成，棄土(tu)最(zui)大厚度超(chao)過17米(mi)，這里的(de)(de)巖體(ti)穩固性對(dui)于隧(sui)道(dao)(dao)施工而言，如同(tong)豆(dou)腐(fu)塊一樣松散不堪。

眼(yan)看(kan)工期(qi)越(yue)來(lai)越(yue)緊，絕不(bu)能被“豆腐(fu)塊”擋住了(le)去路。在(zai)專項(xiang)施工技術方(fang)案(an)研討(tao)會上，整個項(xiang)目團隊開啟頭腦(nao)風暴。四工區主任唐朝提(ti)議使用“抗滑樁+微(wei)型鋼(gang)管樁”工藝進行(xing)加固，提(ti)高(gao)“豆腐(fu)塊”硬度(du)。對于這個方(fang)案(an)，大家(jia)眾說紛(fen)紜，有人(ren)認為可以解決土質松散(san)的(de)問題，也有人(ren)提(ti)出(chu)加固面積(ji)大、工藝要求高(gao)，在(zai)限定工期(qi)內實現(xian)質量、成(cheng)本的(de)控制難(nan)度(du)大。討(tao)論一度(du)陷入僵局，點子(zi)多，可是(shi)卻難(nan)以找到能被一致認可的(de)最(zui)佳方(fang)案(an)。

雖然并未討論出結果，但經過(guo)這次頭腦風暴，項目部思路更加(jia)開(kai)闊了。當工(gong)程師(shi)看到一篇關于(yu)邊坡(po)防(fang)護(hu)的(de)微型(xing)鋼(gang)管(guan)(guan)樁(zhuang)工(gong)藝(yi)介(jie)紹時，發現該(gai)工(gong)藝(yi)尤其適合松軟地質(zhi)的(de)防(fang)護(hu)加(jia)固(gu)，李(li)唐(tang)軍靈光一閃：“我們的(de)隧道(dao)(dao)地質(zhi)正好是(shi)這種情(qing)況，把微型(xing)鋼(gang)管(guan)(guan)樁(zhuang)和蓋拱法(fa)結合起(qi)來應用，說不定就能(neng)解(jie)決問題。”順著這個想法(fa)，李(li)唐(tang)軍帶著技術團(tuan)隊一起(qi)改(gai)良工(gong)藝(yi)，一項嶄新(xin)的(de)隧道(dao)(dao)地表加(jia)固(gu)工(gong)藝(yi)逐步成型(xing)。經過(guo)與設計單位和業主(zhu)單位反復(fu)論證(zheng)、改(gai)進(jin)，新(xin)工(gong)藝(yi)終(zhong)于(yu)通過(guo)評審(shen)，項目團(tuan)隊采用鋼(gang)管(guan)(guan)樁(zhuang)和超長蓋拱進(jin)行防(fang)護(hu)。至此，縈(ying)繞在(zai)大家心中的(de)“豆腐(fu)塊”難(nan)題終(zhong)于(yu)有了“定海(hai)神針”。

一波(bo)(bo)剛平，一波(bo)(bo)又起。鋼管(guan)樁才安(an)裝到一半，新的(de)(de)(de)問題又出現在項(xiang)目(mu)團隊面前。由(you)于(yu)棄土場(chang)區間的(de)(de)(de)圍巖(yan)過于(yu)松(song)散，建設者在巡檢時發現個別(bie)地方的(de)(de)(de)土質(zhi)沉(chen)降較(jiao)大(da)，如果(guo)不及(ji)時解(jie)(jie)決，將影(ying)響整體結(jie)構(gou)受力(li)(li)，極有(you)可能危(wei)及(ji)到隧道的(de)(de)(de)穩定性。“還好(hao)我(wo)們早有(you)預(yu)料，在這個新工(gong)藝(yi)應用(yong)(yong)中，我(wo)們使用(yong)(yong)了(le)(le)加長版(ban)的(de)(de)(de)鋼管(guan)樁，使鋼管(guan)管(guan)腳距離初支斷(duan)面更近，便于(yu)加固。”工(gong)區主任唐朝說。項(xiang)目(mu)團隊當機立斷(duan)，立即停止掌子面掘進，安(an)排作業人員將初支拱架(jia)與鋼管(guan)樁焊接(jie)固定。如此(ci)一來(lai)，數百根鋼管(guan)樁變成了(le)(le)一根根拉(la)桿，為拱架(jia)提供(gong)了(le)(le)足(zu)夠的(de)(de)(de)向上拉(la)力(li)(li)，再加上鎖腳大(da)鋼管(guan)的(de)(de)(de)支撐作用(yong)(yong)，沉(chen)降問題很快得到了(le)(le)解(jie)(jie)決。

收拾掉(diao)“攔路虎”后，項目團隊上下心(xin)更(geng)(geng)齊、勁(jing)(jing)更(geng)(geng)足，全(quan)力調配(pei)(pei)資源推進鋼管樁作業。高峰(feng)時期配(pei)(pei)備了5臺鉆孔(kong)機、3個施(shi)(shi)工班(ban)組，項目部半數以上的(de)注漿機24小(xiao)時火力全(quan)開，創造(zao)了5天施(shi)(shi)工550根鋼管樁的(de)記錄。“只要保持敢(gan)于創新的(de)勁(jing)(jing)頭(tou)，攻(gong)堅(jian)克難的(de)毅(yi)力，就沒有戰勝不了的(de)困(kun)難。”李唐軍(jun)信心(xin)滿滿地說。

如今，隨著最(zui)后一方巖土被挖開，八洞隧道(dao)終于順利貫通。“不(bu)管工程建(jian)設多難，創(chuang)新的精(jing)神一定(ding)不(bu)能丟。”李唐軍說。

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