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青藏高(gao)原(yuan)是趙亮憧憬和向往的(de)(de)圣地(di)，但令他萬(wan)萬(wan)沒有(you)想到的(de)(de)是，“幸(xing)福”會降臨(lin)得如此之(zhi)快(kuai)。正值辛(xin)丑牛年伊(yi)始，他和他的(de)(de)“戰友”齊朝榮、張泰(tai)山(shan)突然接(jie)到了(le)機械總(zong)院中機檢測的(de)(de)叉車(che)高(gao)原(yuan)試(shi)驗(yan)任務。高(gao)原(yuan)腹地(di)，巍(wei)巍(wei)昆侖。一月(yue)極寒的(de)(de)氣候是大自然給(gei)予的(de)(de)“饋贈”，但同時(shi)也為人類(lei)的(de)(de)生產經營活動設置了(le)未知的(de)(de)挑戰。海拔4500米，零下30℃的(de)(de)昆侖山(shan)口(kou)，是他們奮戰的(de)(de)“主戰場(chang)”，更是檢驗(yan)叉車(che)項目(mu)的(de)(de)“競技場(chang)”。

2021年1月6日，趙亮帶領試(shi)(shi)驗組全(quan)體成(cheng)員到達了(le)(le)青(qing)海(hai)省格爾木。為保(bao)證試(shi)(shi)驗按期完成(cheng)，他們在還沒有適(shi)應高原環境的情(qing)況(kuang)下，就立即(ji)投入到了(le)(le)緊張的試(shi)(shi)驗準備工作(zuo)中。試(shi)(shi)驗一開始，這里(li)的復(fu)雜情(qing)況(kuang)就給他們來了(le)(le)個“下馬威”。由(you)于地(di)形復(fu)雜、路途坎坷，每天單路上往返(fan)就需(xu)要6個小時。

此次(ci)進(jin)行(xing)試驗的叉車(che)往返都需要由重(zhong)型車(che)運輸，路(lu)途(tu)(tu)復雜(za)且遙(yao)遠，如(ru)何(he)保(bao)(bao)障運輸車(che)輛(liang)(liang)及試驗車(che)輛(liang)(liang)的安全是亟需解決的重(zhong)要問題。若保(bao)(bao)障不利(li)，試驗樣車(che)受損，就會直接(jie)影響該企(qi)業在項目中的經濟(ji)效益。為此，試驗組(zu)想(xiang)方設法(fa)、多方聯系，在中途(tu)(tu)提前(qian)預約了(le)檢查車(che)輛(liang)(liang)停靠(kao)所(suo)，行(xing)駛一段路(lu)程(cheng)后(hou)便(bian)到車(che)輛(liang)(liang)停靠(kao)所(suo)檢查車(che)況，確(que)保(bao)(bao)車(che)況無誤(wu)后(hou)再繼續行(xing)駛。

此次試(shi)驗(yan)樣(yang)車(che)(che)大多是蓄(xu)電(dian)池(chi)驅動(dong)車(che)(che)輛，需要返回駐(zhu)地進行充(chong)電(dian)，每(mei)天的試(shi)驗(yan)樣(yang)車(che)(che)、備用(yong)電(dian)瓶和隨車(che)(che)工(gong)(gong)具等設(she)備都(dou)要裝滿四輛平板(ban)運輸車(che)(che)。而為(wei)(wei)了(le)避(bi)免車(che)(che)輛超(chao)載，再加(jia)上車(che)(che)輛尺(chi)寸不同，合理擺放貨(huo)(huo)物也要花(hua)費大量(liang)時間，因此盡管提前裝車(che)(che)，可(ke)近百噸的貨(huo)(huo)物每(mei)天都(dou)要裝到半夜(ye)兩點(dian)多。雖然過(guo)程繁瑣、冗雜，但沒有任何(he)人懈怠、抱怨。在(zai)前期的實踐摸索(suo)中，隊員們沉下(xia)心，仔細分析問題與障礙，不斷完善工(gong)(gong)作方案，為(wei)(wei)后續試(shi)驗(yan)的順利開(kai)展打下(xia)了(le)良好的基(ji)礎。

1月10日，趙(zhao)亮帶領(ling)全(quan)員正(zheng)式向(xiang)試驗(yan)區“進軍(jun)”。當(dang)日裝車(che)后(hou)趙(zhao)亮凌晨三點(dian)(dian)才睡下(xia)，頭剛挨枕頭，突然一陣急促的(de)(de)電話鈴聲響起(qi)——保障(zhang)(zhang)公司五(wu)點(dian)(dian)半打電話告知下(xia)大雪了(le)，讓(rang)試驗(yan)團隊決定是否依然上山開展(zhan)試驗(yan)。趙(zhao)亮拉開窗簾，看到地上厚(hou)厚(hou)的(de)(de)一層(ceng)積(ji)雪，頓時(shi)猶豫了(le)：一邊(bian)是最重要的(de)(de)安(an)全(quan)問題，一邊(bian)是成(cheng)本的(de)(de)考量，若保障(zhang)(zhang)試驗(yan)的(de)(de)全(quan)部車(che)輛同(tong)時(shi)休息一天，就(jiu)要產生數萬元(yuan)的(de)(de)成(cheng)本浪費；但貿然上山存在(zai)很大的(de)(de)安(an)全(quan)風險。

經過試驗組與保障公(gong)司(si)綜合考慮，，路(lu)上(shang)車少，暫時雪(xue)(xue)還沒有(you)被壓實(shi)，也沒有(you)結(jie)冰(bing)，保障車輛較(jiao)重(zhong)，危(wei)險系數(shu)相對較(jiao)小(xiao)；其(qi)次是山路(lu)有(you)風，路(lu)面上(shang)的積雪(xue)(xue)不斷被風吹(chui)散，積雪(xue)(xue)也許不會(hui)特別多(duo)。

事實(shi)證明大(da)家的決策是正確的，上路(lu)后的路(lu)面(mian)狀況與之前預測的基本(ben)一(yi)致。試驗組順(shun)利安(an)全抵(di)達試驗區后，并沒有一(yi)絲懈怠，立(li)刻開始了一(yi)天的試驗工作。

1月11日，雪停了(le)(le)，但卻又遇到了(le)(le)罕見的(de)極寒(han)天(tian)氣，氣溫驟降(jiang)將近零下(xia)40℃，在上(shang)山途(tu)中，接(jie)連行駛的(de)運輸車的(de)供油(you)管(guan)被凍住了(le)(le)，這是他(ta)們在平原地區無法想象的(de)事情，隊員(yuan)們邊扎入寒(han)風中拿著柴油(you)噴(pen)燈烤管(guan)路。三(san)雙棉襪、保鮮(xian)膜捆成“木乃(nai)伊”成了(le)(le)他(ta)們的(de)防寒(han)標配。兩(liang)天(tian)的(de)試(shi)驗下(xia)來，實驗組的(de)斗志卻在不斷的(de)磨(mo)練中愈來愈強(qiang)。

車輛行駛到海拔(ba)4500米的(de)(de)(de)昆(kun)侖山(shan)地(di)，試驗(yan)(yan)組成(cheng)員們熱(re)火朝天的(de)(de)(de)工作熱(re)情(qing)與冰天雪(xue)地(di)的(de)(de)(de)極寒天氣形成(cheng)了鮮(xian)明對比，檢查車輛、功能性(xing)驗(yan)(yan)證、問(wen)題分(fen)析、開會討論(lun)……每天高強(qiang)度(du)、長時間工作下來，嚴重缺氧(yang)是(shi)最大挑(tiao)戰，待上(shang)4個小時后(hou)做什么都感到不舒服。

即使準備(bei)了(le)高(gao)原常(chang)備(bei)藥品葡萄糖、高(gao)原安、氧氣罐等，還有(you)很多(duo)隊(dui)員(yuan)紛紛出(chu)現了(le)不(bu)同(tong)程度的高(gao)原反(fan)應。為了(le)防止血液(ye)過多(duo)流向胃部導致頭部缺氧頭暈，大家午飯都不(bu)敢多(duo)吃，基本上只吃七成飽，但(dan)試驗任(ren)務又需要大量的體力與腦力勞動(dong)，再(zai)加上寒(han)冷大量消耗(hao)人體熱量，隊(dui)員(yuan)們的“餓感”已成了(le)家常(chang)便(bian)飯。

高原天氣多變，經(jing)常“光臨”試驗(yan)區(qu)的(de)(de)還有8級大(da)風(feng)。風(feng)一來(lai)大(da)家完(wan)(wan)全(quan)不敢張嘴說話，因為一開口就是(shi)滿(man)嘴沙子(zi)。所有的(de)(de)一切都(dou)在(zai)(zai)考驗(yan)著大(da)家的(de)(de)意志，但隊員(yuan)們(men)不畏艱難(nan)，尤其(qi)是(shi)隊員(yuan)同志更(geng)是(shi)沖鋒(feng)在(zai)(zai)前，帶(dai)領全(quan)隊頑強拼(pin)搏、負重(zhong)奮進。經(jing)過一個(ge)月的(de)(de)奮戰，試驗(yan)組(zu)完(wan)(wan)成了叉車高原試驗(yan)的(de)(de)各項指標，獲(huo)得了叉車性能(neng)的(de)(de)關鍵數據，圓(yuan)滿(man)完(wan)(wan)成了試驗(yan)任務。此次高原試驗(yan)為叉車后續研(yan)究工作(zuo)打(da)下了堅實的(de)(de)基礎，也再次詮釋(shi)了中機檢(jian)測人“敢為人先、砥(di)礪(li)奮進、善打(da)硬(ying)仗、團結協作(zuo)”的(de)(de)優良精神(shen)。

【責任編輯：家正】