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“誰知盤中餐(can)，粒粒皆(jie)辛苦。”制止(zhi)餐(can)飲(yin)浪費，弘揚節約美德，需(xu)要全社會(hui)共同攜手(shou)、積極行動。隨著國內(nei)疫情防控形勢(shi)持續(xu)向(xiang)好，東航(hang)(hang)8月16日起全面恢復除(chu)新疆、大(da)連地區之(zhi)外的國內(nei)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班熱餐(can)供應。機上(shang)熱餐(can)的“回(hui)歸”之(zhi)后(hou)，東航(hang)(hang)同步從精(jing)細化(hua)機上(shang)配(pei)餐(can)、優(you)化(hua)餐(can)食、倡導旅客(ke)節約用餐(can)等三(san)方面著手(shou)，做到“厲行節約、反(fan)對浪費”。

大數據分析管控，精細化配餐

精細化(hua)配餐是節約機上餐食浪(lang)費(fei)的(de)重要手段。依托多年(nian)來信息化(hua)建設取得的(de)技術成果，東航借助大數據分析等技術手段建立(li)起(qi)了一(yi)套行之有效的(de)精細化(hua)配餐方案。

東航食品(pin)公司作(zuo)為東航機(ji)上配(pei)餐(can)(can)的(de)主要生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)單(dan)位，于2018年(nian)起(qi)正式(shi)啟用“三(san)庫三(san)單(dan)一餐(can)(can)牌”的(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)管控(kong)系(xi)(xi)統。從(cong)原料采(cai)購到(dao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)制作(zuo)，再到(dao)機(ji)上供餐(can)(can)，東航食品(pin)公司的(de)配(pei)餐(can)(can)人員能夠通過該(gai)系(xi)(xi)統實時把控(kong)餐(can)(can)食生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)全流程，精細(xi)化管理食品(pin)原料供應(ying)量、成品(pin)菜品(pin)產(chan)(chan)(chan)(chan)出量。

區別于幾(ji)年前的(de)(de)人工(gong)計(ji)算，現在每日“飛機餐”生產(chan)所需的(de)(de)菜品、原(yuan)材料(liao)數量都(dou)會(hui)由(you)系統依(yi)托大(da)數據分(fen)析工(gong)具(ju)作出精準(zhun)預估，從原(yuan)先“要多(duo)少(shao)有(you)多(duo)少(shao)”的(de)(de)粗(cu)放供應轉向了“用多(duo)少(shao)供多(duo)少(shao)”的(de)(de)精細管(guan)理，實現了配餐標準(zhun)化、規范化，有(you)效(xiao)減少(shao)采購、庫存、生產(chan)各環節非正常損耗。據統計(ji)，相較系統啟用前，僅東航(hang)食品公司(si)上海地區的(de)(de)航(hang)食加工(gong)車間(jian)，每天就能節約(yue)100-150公斤食品原(yuan)料(liao)。

與此同時，在(zai)機上供(gong)餐(can)(can)環節，東(dong)航(hang)改變了以往按機載(zai)乘客(ke)(ke)數(shu)上限配餐(can)(can)的(de)做法，轉為根據航(hang)班旅客(ke)(ke)人數(shu)預估用餐(can)(can)份數(shu)，靈活機動調整(zheng)配餐(can)(can)數(shu)量(liang)。在(zai)東(dong)航(hang)自(zi)有(you)的(de)信息化(hua)(hua)平臺(tai)上，東(dong)航(hang)配餐(can)(can)人員通過ERP系統（生產管理系統）實(shi)時關注航(hang)班信息和(he)旅客(ke)(ke)艙位變化(hua)(hua)情況，提前調整(zheng)配送餐(can)(can)食數(shu)量(liang)，避免(mian)因(yin)“多裝多送”造成成品餐(can)(can)食浪費。

目前，東航(hang)已在虹橋-北京、西(xi)安-浦東、廣(guang)州-青島等26個國內(nei)航(hang)班的經濟艙采用這(zhe)種全新的配餐模式(shi)，在滿(man)足旅客用餐需求的前提(ti)下(xia)使餐食配備數量更(geng)趨合(he)理。

豐富餐食品類，優化配餐結構

除了精(jing)細化機(ji)上配餐(can)流程，東航長期以來致力(li)于提供餐(can)量(liang)合理、美(mei)味可口、健(jian)康營養的機(ji)上餐(can)食，鼓勵旅客踐行(xing)“光盤行(xing)動”。

今年8月(yue)16日起，東(dong)航(hang)(hang)在(zai)除新疆、大(da)連外的(de)(de)國內(nei)航(hang)(hang)線(xian)全面恢(hui)復機(ji)上(shang)早餐(can)(can)及正餐(can)(can)熱(re)食供(gong)應(ying)。東(dong)航(hang)(hang)食品(pin)公(gong)司優化了機(ji)上(shang)的(de)(de)正餐(can)(can)菜(cai)品(pin)，從頭等艙(cang)、公(gong)務艙(cang)供(gong)應(ying)的(de)(de)龍(long)井蝦(xia)仁、排骨年糕、蟹粉(fen)獅子頭等地方特色菜(cai)品(pin)，到經濟艙(cang)的(de)(de)油豆腐燒肉(rou)飯(fan)、櫻蕃(fan)燴(hui)牛(niu)肉(rou)飯(fan)等“媽(ma)媽(ma)的(de)(de)味(wei)道”系(xi)列熱(re)餐(can)(can)，健康營養(yang)又(you)多(duo)樣化的(de)(de)餐(can)(can)食滿(man)足(zu)旅客高品(pin)質的(de)(de)用餐(can)(can)需求，讓旅客在(zai)空中也能享受到豐富多(duo)樣的(de)(de)菜(cai)品(pin)，盡最大(da)努力，避(bi)免(mian)因為“不(bu)可(ke)口”造(zao)成“飛機(ji)餐(can)(can)”丟棄浪(lang)費。

同時，針對不同時段(duan)、不同航(hang)程的(de)(de)(de)(de)航(hang)班，東(dong)航(hang)統(tong)計旅(lv)客(ke)的(de)(de)(de)(de)用(yong)餐(can)(can)(can)(can)情況，相(xiang)應(ying)調整了機上(shang)餐(can)(can)(can)(can)食(shi)的(de)(de)(de)(de)配餐(can)(can)(can)(can)結(jie)構。對于航(hang)線(xian)較長，但(dan)不處于早餐(can)(can)(can)(can)、正餐(can)(can)(can)(can)時段(duan)的(de)(de)(de)(de)航(hang)班，東(dong)航(hang)以(yi)“伴手禮”式(shi)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)餐(can)(can)(can)(can)食(shi)代替原本的(de)(de)(de)(de)“干貨”點心餐(can)(can)(can)(can)。據了解，“伴手禮”式(shi)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)餐(can)(can)(can)(can)食(shi)是(shi)東(dong)航(hang)在疫情期間全國首創(chuang)推出的(de)(de)(de)(de)機上(shang)供(gong)(gong)餐(can)(can)(can)(can)方式(shi)，餐(can)(can)(can)(can)點中(zhong)(zhong)(zhong)提供(gong)(gong)自制(zhi)的(de)(de)(de)(de)精美蛋糕、面包、水果、甜品，并(bing)均以(yi)餐(can)(can)(can)(can)盒或拎袋形式(shi)提供(gong)(gong)。旅(lv)客(ke)如(ru)果未能在機上(shang)完成享用(yong)，亦可(ke)攜帶下機，避(bi)免因“吃不完”造成丟棄浪(lang)費(fei)。

溫馨提示旅客，共同踐行“光盤行動”

近日，在北京首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)、大興機(ji)(ji)(ji)場(chang)，上海(hai)浦東機(ji)(ji)(ji)場(chang)、虹(hong)橋機(ji)(ji)(ji)場(chang)，西安咸陽機(ji)(ji)(ji)場(chang)，南京祿口機(ji)(ji)(ji)場(chang)等地的(de)東航(hang)貴(gui)(gui)賓室(shi)，都能(neng)看到印有“按需(xu)取(qu)餐，拒(ju)絕浪(lang)費(fei)(fei)”、“厲行節(jie)約(yue)(yue)，反對(dui)浪(lang)費(fei)(fei)”的(de)醒目提示標牌。在旅客(ke)取(qu)餐時，貴(gui)(gui)賓室(shi)的(de)服務人(ren)員(yuan)也(ye)會予以提示，鼓勵、倡導旅客(ke)節(jie)約(yue)(yue)取(qu)餐。據悉，這一舉措(cuo)將于近期(qi)同(tong)步推廣至國內(nei)各(ge)地機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)東航(hang)貴(gui)(gui)賓室(shi)，以及東航(hang)機(ji)(ji)(ji)組餐廳等員(yuan)工用餐區域。

“餐(can)食(shi)吃(chi)得真干凈(jing)啊，小帥(shuai)哥(ge)，很棒哦(e)。”

“誰知盤中餐(can)，粒粒皆辛苦(ku)，姐姐，你(ni)說我是不是做到了‘光盤行動’？”

“當然(ran)是啦(la)，你看，這個折紙玩具漂亮嗎(ma)？姐姐特別獎勵(li)你的。”

8月18日，東航(hang)(hang)MU5427上海虹橋飛(fei)往重(zhong)慶的航(hang)(hang)班上，一名小旅客(ke)的表(biao)現得(de)到了乘務員的表(biao)揚和獎勵，周圍旅客(ke)也是一片贊美(mei)之聲。

在航(hang)(hang)班上(shang)的發餐環節，東航(hang)(hang)還(huan)計劃通過(guo)乘務員(yuan)口(kou)頭提示(shi)、增加(jia)餐食(shi)上(shang)“光盤行動”標簽等方式，一起向“餐飲浪費”說“不”。

作為全球第七大航(hang)空公司，東航(hang)擁有超(chao)過(guo)750架(jia)的現(xian)代(dai)化機隊(dui)，年旅客運輸量超(chao)過(guo)1.3億人(ren)次。東航(hang)將結合(he)航(hang)空服務特點(dian)，繼續研究推出制止(zhi)餐飲浪(lang)費的務實(shi)舉措，同時攜手廣大旅客，爭做“制止(zhi)餐飲浪(lang)費，培養節約習(xi)慣”的倡導者、踐(jian)行者和宣傳(chuan)者。

【責任編輯：龍靜怡】