免费菠萝视频app下载

秦代考古重大發現——里耶秦簡的(de)(de)(de)(de)(de)出土，讓人(ren)們(men)紛紛將(jiang)目光聚焦(jiao)在湘西北(bei)邊陲(chui)的(de)(de)(de)(de)(de)小城(cheng)龍(long)山(shan)。而(er)隨著(zhu)黔（江）張(zhang)(zhang)（家界）常（德）鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)開通，人(ren)們(men)可以便(bian)捷地走進武(wu)陵山(shan)深(shen)處，近距離感受“活”的(de)(de)(de)(de)(de)秦歷史(shi)。當游(you)客乘動車踏上龍(long)山(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)土地時，由中國鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)所屬中鐵(tie)城(cheng)建(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)設的(de)(de)(de)(de)(de)黔張(zhang)(zhang)常鐵(tie)路(lu)龍(long)山(shan)北(bei)站，以其融合現代鐵(tie)路(lu)站房(fang)特色與(yu)土家族(zu)風情的(de)(de)(de)(de)(de)獨特魅力深(shen)深(shen)地吸引了他們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)目光，成(cheng)為“首當其沖”的(de)(de)(de)(de)(de)文(wen)化景觀。

不只是龍(long)山北站，由該集(ji)團建(jian)設(she)的(de)桑(sang)植(zhi)站、來鳳(feng)站、咸(xian)豐站等站房(fang)，都把現代鐵路站房(fang)標準與沿線少數(shu)民族風俗完美結合起來，一(yi)(yi)站一(yi)(yi)景，站城融合，如同一(yi)(yi)顆顆耀眼的(de)“明珠”鑲嵌在黔(qian)張常鐵路線上和(he)當地文化中，成(cheng)為崇(chong)山峻(jun)嶺的(de)一(yi)(yi)處(chu)(chu)處(chu)(chu)靚麗風景。

標準化管理升級品質

中鐵城建承建的(de)4座(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，零(ling)散分(fen)布在(zai)120公里的(de)黔(qian)張常鐵路線上。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房與站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房之間(jian)相距甚遠(yuan)，管(guan)理半(ban)徑(jing)長，協調難度(du)大。為(wei)此(ci)，該集團大力(li)推(tui)行標準化(hua)，構建以“可復制性”為(wei)核心(xin)的(de)“多(duo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點”管(guan)理模式，著(zhu)力(li)打(da)造暢通融合、綠色(se)溫馨、經濟(ji)藝術、智能便捷的(de)精品(pin)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

針對重(zhong)難點(dian)工(gong)程，該集團集中優勢資源全力攻堅，然后(hou)將成熟(shu)技術、創(chuang)新成果(guo)在(zai)其(qi)他(ta)工(gong)點(dian)推(tui)廣(guang)運(yun)用。面對站(zhan)房喀(ka)斯(si)特地(di)貌(mao)、水文地(di)質極其(qi)復雜等難題(ti)，他(ta)們(men)在(zai)地(di)基(ji)處理時采用高壓噴射(she)注漿法(fa)，達到加固地(di)基(ji)與止水防滲的(de)目的(de)；混凝(ning)土(tu)澆筑采用鋁模(mo)板(ban)工(gong)藝，有效(xiao)解決(jue)傳統木模(mo)板(ban)施工(gong)易跑模(mo)等問題(ti)。這些施工(gong)技術、工(gong)藝成果(guo)經過總結(jie)提升后(hou)，“粘貼”到同類(lei)工(gong)點(dian)成熟(shu)運(yun)用，大大優化了資源配置、提升了工(gong)程質量。

信(xin)息(xi)化是解決“點多線(xian)廣(guang)(guang)”難題的核心手段。該集團廣(guang)(guang)泛應(ying)用“互聯網+”、BIM等技術(shu)，延長管理半徑，打(da)造“智慧站房”。他們通過BIM技術(shu)，將主體結構澆筑、機電設備(bei)安裝、裝飾(shi)裝修等專業融入信(xin)息(xi)化模(mo)型(xing)中，模(mo)擬施工、精細管控，使施工過程透明(ming)化、智能化。

黔張常鐵路龍山北站。

該集團秉承“樣板引(yin)路”的(de)思路，將(jiang)(jiang)龍山北站打造(zao)成(cheng)示范工(gong)點(dian)(dian)，通過現(xian)場觀摩、經驗交流等方式，將(jiang)(jiang)其成(cheng)功經驗“復制”到其他工(gong)點(dian)(dian)，以點(dian)(dian)帶面、全(quan)面推廣，不(bu)僅提高了(le)標準化(hua)程(cheng)度，而且減少(shao)了(le)不(bu)必要的(de)投(tou)入、降低了(le)成(cheng)本。

在(zai)管理(li)(li)架構(gou)上，該集(ji)團采用“項(xiang)目(mu)部+工(gong)(gong)區(qu)”的扁平化管理(li)(li)模式，在(zai)線路居中位(wei)置設(she)立(li)項(xiang)目(mu)部，負責(ze)總體(ti)指(zhi)揮、協調督導和資源(yuan)(yuan)整合(he)；下面4座(zuo)站(zhan)房設(she)為(wei)4個(ge)工(gong)(gong)區(qu)，每個(ge)工(gong)(gong)區(qu)配(pei)備工(gong)(gong)區(qu)長、安全員、技術員等(deng)，在(zai)項(xiang)目(mu)部統一管理(li)(li)下，既可以(yi)獨立(li)開(kai)展工(gong)(gong)作，又(you)可以(yi)暢通無阻地與(yu)其他(ta)工(gong)(gong)點共享(xiang)資源(yuan)(yuan)、無縫(feng)對接，改變了單一項(xiang)目(mu)經理(li)(li)負責(ze)制下鞭(bian)長莫及(ji)、力(li)不從心的弊端，為(wei)“多(duo)站(zhan)點”管理(li)(li)提供了強大的“智力(li)支(zhi)持(chi)”。

“一站一景”精雕細刻

走進龍山(shan)北(bei)站，濃濃的土家(jia)族氣息撲面而來。

進站(zhan)口正門的(de)(de)織錦造型窗飾，與分列兩(liang)側的(de)(de)吊(diao)腳樓木墻裝飾遙相(xiang)呼(hu)應(ying)；候車(che)大(da)廳(ting)內(nei)，土(tu)家(jia)族吊(diao)腳樓特(te)有的(de)(de)屋頂樣式融(rong)合現代元素演變而成的(de)(de)天花吊(diao)頂，配以大(da)廳(ting)立柱(zhu)上古樸溫和的(de)(de)龍身秦簡壁燈，營造出極(ji)具(ju)湘(xiang)西地域特(te)色的(de)(de)室內(nei)空間，將土(tu)家(jia)族傳統的(de)(de)三(san)角形建筑元素、抬梁式的(de)(de)構造做(zuo)法、底層(ceng)的(de)(de)架空柱(zhu)等(deng)提煉(lian)并應(ying)用(yong)于車(che)站(zhan)施(shi)工中(zhong)，將土(tu)家(jia)族“西蘭卡普”樣式融(rong)入各個立面(mian)，車(che)站(zhan)處(chu)處(chu)蘊含(han)著濃郁的(de)(de)湘(xiang)西特(te)色。

黔張常鐵路咸豐站。

把每一(yi)座站房打造成一(yi)處民(min)族文(wen)化風景，這是中鐵城建(jian)建(jian)設者共同(tong)的(de)理念。在咸(xian)豐站施(shi)工中，他們巧妙地結(jie)合(he)(he)了鄂西南唐崖(ya)土司城的(de)建(jian)筑元素，以(yi)三段式(shi)廡殿(dian)頂來體現當地“荊南雄鎮、楚屬屏翰”的(de)歷史傳承(cheng)。而結(jie)合(he)(he)當地白(bai)族建(jian)筑屋脊、和檐口特點、呈現飛(fei)檐翹角蝴蝶意向的(de)桑(sang)植(zhi)車站和寓意“鳳(feng)舞(wu)九天(tian)”的(de)來鳳(feng)車站也兼具時尚特色和當地民(min)族風情，讓來自全國乃至世(shi)界各地的(de)游客一(yi)下(xia)動車，就(jiu)能第一(yi)時間感受到當地文(wen)化韻(yun)味。

為了打造(zao)一處(chu)處(chu)精雕細琢的風景(jing)，建(jian)設(she)者把“工(gong)匠”精神體現(xian)得淋(lin)漓(li)盡致(zhi)。如墻(qiang)面背栓大理(li)石(shi)完(wan)成后(hou)，施工(gong)人員進行二次切縫拋(pao)光，使大理(li)石(shi)分(fen)縫更加均勻、順(shun)直(zhi)和美(mei)觀。在藝術處(chu)理(li)方面，龍山北站外墻(qiang)上(shang)雕刻的1000余幅具有土家族特色的西蘭卡普(pu)圖案(an)，均是施工(gong)者手工(gong)雕刻而(er)成，每(mei)一塊(kuai)都是獨一無二、精心打磨(mo)的“藝術品”。

助力脫貧“破繭成蝶”

桑植，以地(di)產(chan)桑名其地(di)。

桑(sang)植車站的(de)設計借用了蝴蝶造型，屋面(mian)采用鋼網架結(jie)構(gou)并呈現出雙(shuang)曲面(mian)流線。遠遠望(wang)去，如同一只蝴蝶翩翩起舞，寓意為鐵路帶動當地經(jing)濟(ji)破(po)繭(jian)成蝶、展(zhan)翅高飛。

鐵(tie)路(lu)(lu)車站不(bu)僅(jin)是(shi)一座(zuo)城市的(de)建筑和文化(hua)地標，更是(shi)經(jing)濟社會(hui)發(fa)展的(de)深度參與者(zhe)和見(jian)證(zheng)者(zhe)。桑(sang)植、龍山(shan)、來鳳、咸(xian)豐等城市地處(chu)武陵山(shan)脈深處(chu)，交通閉塞，經(jing)濟滯后，是(shi)兩湖地區(qu)扶貧攻(gong)堅的(de)主戰場。鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)建成，打(da)破了重巒疊嶂的(de)阻隔，為山(shan)區(qu)人民脫貧致富(fu)注入新(xin)的(de)動(dong)力。

黔張常鐵路來鳳站。

在(zai)施(shi)工過程(cheng)中，中鐵城建注重把脫貧(pin)攻堅(jian)理念(nian)融入(ru)施(shi)工和(he)管理過程(cheng)中。他(ta)們(men)特(te)(te)意在(zai)車站(zhan)出站(zhan)通道開辟“扶貧(pin)專窗”，或擺放(fang)當地百(bai)姓手工捏制的民族特(te)(te)色泥(ni)塑，致力于推(tui)介和(he)打造當地旅游文化品牌；或展示當地龍山百(bai)合、中藥材等特(te)(te)色農副產(chan)品，推(tui)廣當地綠(lv)色、有機、富硒(xi)的特(te)(te)產(chan)資源。

中(zhong)(zhong)鐵城(cheng)建以帶動鐵路(lu)(lu)沿線脫貧為(wei)己任，倡導和組織當(dang)地(di)企業、商戶(hu)和百(bai)姓積極(ji)參與鐵路(lu)(lu)建設，共同譜寫共建共贏的(de)(de)和諧之歌：施工(gong)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)的(de)(de)物資(zi)材料(liao)采購優(you)先考慮當(dang)地(di)供應商；堅(jian)持(chi)“永臨結(jie)合”的(de)(de)原(yuan)則(ze)，工(gong)程竣工(gong)后(hou)，各類臨時(shi)道(dao)路(lu)(lu)、水電通信等臨時(shi)設備均留給當(dang)地(di)繼續使用；堅(jian)持(chi)“屬地(di)用工(gong)”原(yuan)則(ze)，4個站點共聘用當(dang)地(di)勞務工(gong)1000余人，定期開展(zhan)教育培訓，注重在施工(gong)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)提高(gao)技能。

【責任(ren)編輯：龍靜怡】