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秦代考古重大發現——里耶秦(qin)簡(jian)的(de)(de)出土，讓(rang)人們紛紛將(jiang)目光(guang)聚焦在(zai)湘西北邊陲的(de)(de)小城(cheng)(cheng)龍(long)山(shan)。而隨著黔（江）張（家(jia)界(jie)）常（德）鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通(tong)，人們可以便捷地走進(jin)武(wu)陵山(shan)深(shen)處(chu)，近距離感受“活”的(de)(de)秦(qin)歷史(shi)。當游客乘動車踏上龍(long)山(shan)的(de)(de)土地時，由(you)中國鐵(tie)建(jian)所(suo)屬中鐵(tie)城(cheng)(cheng)建(jian)建(jian)設的(de)(de)黔張常鐵(tie)路(lu)(lu)龍(long)山(shan)北站，以其融合現(xian)代(dai)鐵(tie)路(lu)(lu)站房特色與土家(jia)族風情的(de)(de)獨特魅力深(shen)深(shen)地吸引了他們的(de)(de)目光(guang)，成為“首(shou)當其沖”的(de)(de)文化景觀。

不只是(shi)龍(long)山北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，由(you)該(gai)集(ji)團建設的桑植(zhi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、來(lai)(lai)鳳站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、咸豐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，都把現代(dai)鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房標(biao)準與沿線(xian)少數民族風(feng)俗完美結合(he)(he)起來(lai)(lai)，一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)(yi)景(jing)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)城融合(he)(he)，如同一(yi)(yi)顆顆耀眼的“明(ming)珠”鑲嵌在黔張常(chang)鐵路線(xian)上和當地(di)文化中(zhong)，成(cheng)為崇山峻嶺的一(yi)(yi)處處靚(jing)麗風(feng)景(jing)。

標準化管理升級品質

中鐵(tie)城建(jian)承(cheng)建(jian)的(de)4座站(zhan)房(fang)，零散分布在120公(gong)里的(de)黔張常鐵(tie)路線(xian)上。站(zhan)房(fang)與站(zhan)房(fang)之間相距甚遠，管理(li)半徑(jing)長，協調難度(du)大。為(wei)此，該集團大力(li)推行標準化，構建(jian)以(yi)“可復制性”為(wei)核心的(de)“多站(zhan)點”管理(li)模式(shi)，著力(li)打造暢(chang)通融合、綠色(se)溫馨、經濟藝術、智能便捷的(de)精品(pin)車站(zhan)。

針對重難點(dian)工(gong)程，該(gai)集團集中優勢資(zi)源全力攻堅，然(ran)后(hou)(hou)將成熟(shu)技術、創新成果在其(qi)他(ta)工(gong)點(dian)推廣(guang)運用(yong)。面對站房喀斯(si)特地(di)貌、水(shui)(shui)文地(di)質(zhi)極(ji)其(qi)復雜等難題(ti)(ti)，他(ta)們在地(di)基處理(li)時采(cai)用(yong)高壓噴(pen)射注(zhu)漿法，達到加(jia)固地(di)基與(yu)止水(shui)(shui)防滲(shen)的目的；混(hun)凝土澆筑(zhu)采(cai)用(yong)鋁(lv)模板工(gong)藝，有效(xiao)解(jie)決傳統(tong)木模板施(shi)工(gong)易跑模等問題(ti)(ti)。這(zhe)些(xie)施(shi)工(gong)技術、工(gong)藝成果經過總結提(ti)(ti)升后(hou)(hou)，“粘貼(tie)”到同類工(gong)點(dian)成熟(shu)運用(yong)，大(da)大(da)優化了資(zi)源配置、提(ti)(ti)升了工(gong)程質(zhi)量(liang)。

信息(xi)化(hua)是解決“點多線廣”難(nan)題的(de)核心手段。該(gai)集團廣泛應用(yong)“互聯網(wang)+”、BIM等技術，延長管理半徑，打造“智慧站房(fang)”。他們(men)通過BIM技術，將主體結構(gou)澆筑、機(ji)電設備安裝、裝飾裝修等專業融入信息(xi)化(hua)模(mo)型中，模(mo)擬施工(gong)、精細管控，使施工(gong)過程(cheng)透明化(hua)、智能化(hua)。

黔張常鐵路龍山北站。

該(gai)集團秉承(cheng)“樣(yang)板引路”的(de)思路，將龍山北站打造成示范工點(dian)(dian)，通過現場(chang)觀(guan)摩、經驗(yan)交流等方式，將其(qi)成功經驗(yan)“復制(zhi)”到其(qi)他工點(dian)(dian)，以點(dian)(dian)帶面、全面推廣，不僅提高了(le)標(biao)準化程度，而(er)且減(jian)少了(le)不必(bi)要的(de)投(tou)入(ru)、降低了(le)成本。

在管理(li)(li)架構(gou)上，該集團(tuan)采用“項(xiang)目(mu)部(bu)+工(gong)區(qu)”的扁平化管理(li)(li)模式，在線路居中位(wei)置設(she)立項(xiang)目(mu)部(bu)，負(fu)責(ze)總體指(zhi)揮、協調督導和(he)資(zi)源整合；下(xia)面4座站(zhan)房(fang)設(she)為4個(ge)工(gong)區(qu)，每個(ge)工(gong)區(qu)配備工(gong)區(qu)長、安全(quan)員(yuan)、技術員(yuan)等，在項(xiang)目(mu)部(bu)統(tong)一管理(li)(li)下(xia)，既可以獨立開(kai)展(zhan)工(gong)作，又可以暢通無(wu)(wu)阻地與其他工(gong)點(dian)共享資(zi)源、無(wu)(wu)縫(feng)對接，改變(bian)了單一項(xiang)目(mu)經理(li)(li)負(fu)責(ze)制下(xia)鞭(bian)長莫及、力不從心的弊端，為“多(duo)站(zhan)點(dian)”管理(li)(li)提(ti)供了強大的“智力支(zhi)持(chi)”。

“一站一景”精雕細刻

走進龍山北站，濃濃的土家(jia)族氣息撲(pu)面(mian)而來。

進站(zhan)(zhan)口正(zheng)門(men)的(de)(de)(de)織(zhi)錦(jin)造(zao)型窗飾(shi)，與分列(lie)兩側(ce)的(de)(de)(de)吊腳(jiao)樓(lou)木墻裝(zhuang)飾(shi)遙相呼應；候車大(da)廳內，土家族吊腳(jiao)樓(lou)特有的(de)(de)(de)屋(wu)頂樣式融合現代元素演變而(er)成的(de)(de)(de)天花吊頂，配以大(da)廳立(li)柱(zhu)上古(gu)樸溫和的(de)(de)(de)龍身秦簡壁燈(deng)，營造(zao)出極(ji)具湘西地(di)域特色的(de)(de)(de)室(shi)內空(kong)(kong)間，將土家族傳統(tong)的(de)(de)(de)三角形建筑元素、抬(tai)梁(liang)式的(de)(de)(de)構造(zao)做法(fa)、底(di)層的(de)(de)(de)架空(kong)(kong)柱(zhu)等提煉并應用于(yu)車站(zhan)(zhan)施工中，將土家族“西蘭卡(ka)普”樣式融入各個立(li)面，車站(zhan)(zhan)處處蘊(yun)含著濃郁的(de)(de)(de)湘西特色。

黔張常鐵路咸豐站。

把(ba)每一座站房打造成一處(chu)民族文化(hua)風(feng)景，這是(shi)中鐵城建建設者共(gong)同的(de)理(li)念。在咸豐站施工中，他們巧(qiao)妙(miao)地結(jie)合(he)了鄂西南唐(tang)崖土司城的(de)建筑元素(su)，以三段式廡殿頂來(lai)(lai)體現(xian)當地“荊南雄鎮(zhen)、楚屬(shu)屏翰(han)”的(de)歷史傳承。而結(jie)合(he)當地白族建筑屋脊、和(he)檐(yan)口特點、呈(cheng)現(xian)飛檐(yan)翹角蝴蝶(die)意(yi)向的(de)桑(sang)植車站和(he)寓意(yi)“鳳舞(wu)九天”的(de)來(lai)(lai)鳳車站也兼具時尚(shang)特色和(he)當地民族風(feng)情，讓(rang)來(lai)(lai)自全(quan)國乃(nai)至世界(jie)各地的(de)游客一下動(dong)車，就能第(di)一時間感受(shou)到當地文化(hua)韻(yun)味。

為了打造一處(chu)處(chu)精(jing)雕細琢的風景，建(jian)設者把“工(gong)匠”精(jing)神體現得淋漓(li)盡致。如(ru)墻面(mian)背栓大理石完成后(hou)，施(shi)工(gong)人(ren)員進行二次切縫拋光，使(shi)大理石分縫更加(jia)均勻、順直和美觀。在藝術(shu)處(chu)理方面(mian)，龍山(shan)北站外墻上(shang)雕刻的1000余幅具有土家(jia)族特色的西蘭卡普圖(tu)案，均是施(shi)工(gong)者手工(gong)雕刻而成，每(mei)一塊(kuai)都(dou)是獨一無二、精(jing)心(xin)打磨的“藝術(shu)品”。

助力脫貧“破繭成蝶”

桑植，以地(di)產桑名其地(di)。

桑植車站的設計借用了蝴蝶造型，屋面(mian)采用鋼網架結(jie)構并呈現出(chu)雙曲面(mian)流線。遠(yuan)遠(yuan)望去，如同一只蝴蝶翩翩起舞，寓意(yi)為鐵(tie)路帶(dai)動當地(di)經濟破繭成蝶、展翅高(gao)飛(fei)。

鐵路(lu)車站不僅(jin)是一座城(cheng)市的(de)(de)建筑(zhu)和(he)文化地標(biao)，更是經濟(ji)社(she)會(hui)發展(zhan)的(de)(de)深度參與者和(he)見證者。桑植、龍(long)山、來鳳、咸豐等城(cheng)市地處武陵山脈深處，交通閉(bi)塞(sai)，經濟(ji)滯后，是兩(liang)湖(hu)地區扶貧攻(gong)堅的(de)(de)主戰場。鐵路(lu)的(de)(de)建成，打(da)破了重(zhong)巒疊(die)嶂(zhang)的(de)(de)阻(zu)隔，為山區人(ren)民(min)脫貧致富注入新的(de)(de)動(dong)力。

黔張常鐵路來鳳站。

在(zai)施工過(guo)程(cheng)中(zhong)，中(zhong)鐵城建(jian)注(zhu)重(zhong)把脫貧(pin)攻堅理念融入施工和管理過(guo)程(cheng)中(zhong)。他們特(te)意(yi)在(zai)車(che)站出(chu)站通道開辟(pi)“扶貧(pin)專(zhuan)窗”，或(huo)擺放當(dang)地(di)百姓手工捏制的民族特(te)色(se)(se)泥塑，致力于(yu)推介和打造(zao)當(dang)地(di)旅游文化品(pin)牌；或(huo)展(zhan)示當(dang)地(di)龍山百合、中(zhong)藥材等特(te)色(se)(se)農副(fu)產品(pin)，推廣當(dang)地(di)綠色(se)(se)、有機、富硒的特(te)產資源(yuan)。

中鐵城建(jian)(jian)以帶動鐵路沿(yan)線脫貧為己任，倡(chang)導(dao)和(he)(he)組(zu)織(zhi)當(dang)地企業、商(shang)戶和(he)(he)百姓(xing)積極參與鐵路建(jian)(jian)設(she)，共(gong)同譜寫共(gong)建(jian)(jian)共(gong)贏的(de)(de)和(he)(he)諧(xie)之歌：施(shi)工(gong)(gong)過程中的(de)(de)物(wu)資材料采購優先考慮當(dang)地供應商(shang)；堅持(chi)“永(yong)臨結(jie)合(he)”的(de)(de)原則，工(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)后(hou)，各(ge)類臨時(shi)道路、水電通信等臨時(shi)設(she)備(bei)均留(liu)給(gei)當(dang)地繼續使用；堅持(chi)“屬地用工(gong)(gong)”原則，4個站點共(gong)聘(pin)用當(dang)地勞務工(gong)(gong)1000余人，定期開展教育(yu)培訓，注(zhu)重在施(shi)工(gong)(gong)過程中提(ti)高技能。

【責任(ren)編(bian)輯(ji)：龍靜(jing)怡】