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編者按  四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。

為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。

今日推出第十二篇《港口裝卸自動化的創新者包起帆》。

 

港口裝卸自動化的創新者包起帆

 

“我走過(guo)的(de)路，是(shi)一條改革(ge)開放(fang)40年來一個(ge)普(pu)通工人命運變遷的(de)路。”上海國(guo)際港務（集團）股份(fen)有限公(gong)司原(yuan)副總裁、原(yuan)技術中心(xin)主任包起(qi)帆說。

科技創新(xin)讓今天的上海(hai)港(gang)逐漸成為智慧、綠色(se)港(gang)口，而在40多年前，碼(ma)頭作業靠的是肩扛手提、人力(li)捆扎，碼(ma)頭裝卸(xie)險象環生、事故不斷(duan)。“是碼(ma)頭的安全問(wen)題(ti)逼著我開始研究抓斗(dou)的。”包起帆說。

不(bu)知熬(ao)過(guo)了多少不(bu)眠之夜，木材抓(zhua)斗(dou)終于研制成功了。新型(xing)抓(zhua)斗(dou)成果不(bu)僅在(zai)全國港口推(tui)廣，還在(zai)鐵路、電力、環衛、核(he)能等30多個(ge)行(xing)業廣泛應用，并(bing)出口20多個(ge)國家和地區，創造了顯著的經(jing)濟(ji)和社會效益。包起(qi)帆(fan)也(ye)由(you)此(ci)被譽為“抓(zhua)斗(dou)大王”。

2011年，包起帆（左三）在美國與各國專家討論國際標準。

發明“木材抓斗”走上科技攻關之路

1968年，包起(qi)(qi)帆進入白蓮(lian)涇碼頭(tou)，做了6年碼頭(tou)裝卸工(gong)。后來因腳(jiao)骨折，改做機(ji)修車間(jian)一(yi)名修理工(gong)，專(zhuan)門修理碼頭(tou)上的(de)起(qi)(qi)重機(ji)。由于鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)磨損(sun)嚴(yan)重，一(yi)個(ge)月(yue)要換3到4根，司機(ji)們叫(jiao)苦不迭(die)，包起(qi)(qi)帆看(kan)在眼里，急在心(xin)上。經過反復琢(zhuo)磨，他發明了“變截面起(qi)(qi)升(sheng)卷筒”，使起(qi)(qi)重機(ji)鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)損(sun)耗(hao)從原來的(de)一(yi)個(ge)月(yue)換3根減少為3個(ge)月(yue)換一(yi)根。日本鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)專(zhuan)家來港區(qu)進行技術交(jiao)流，認為這是(shi)個(ge)了不起(qi)(qi)的(de)發明，可以(yi)申請“專(zhuan)利”。

在(zai)堅(jian)持4年(nian)(nian)半(ban)工(gong)(gong)(gong)半(ban)讀(du)后(hou)，1981年(nian)(nian)，包(bao)起(qi)(qi)(qi)帆(fan)(fan)順利拿到了(le)大(da)專文憑，回到南浦港務公司，在(zai)工(gong)(gong)(gong)藝科當了(le)一(yi)名(ming)(ming)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師。那時(shi)，碼(ma)(ma)頭(tou)上木(mu)(mu)材(cai)(cai)裝(zhuang)卸全靠工(gong)(gong)(gong)人下艙、人力捆扎(zha)，險象環生(sheng)、事(shi)故(gu)不(bu)斷，從包(bao)起(qi)(qi)(qi)帆(fan)(fan)1968年(nian)(nian)進(jin)港工(gong)(gong)(gong)作到1981年(nian)(nian)這短短十幾年(nian)(nian)里，碼(ma)(ma)頭(tou)上有11名(ming)(ming)職工(gong)(gong)(gong)因木(mu)(mu)材(cai)(cai)裝(zhuang)卸而身亡，輕傷(shang)重傷(shang)職工(gong)(gong)(gong)高達546人次之多！木(mu)(mu)材(cai)(cai)裝(zhuang)卸因此被工(gong)(gong)(gong)人們稱為(wei)“木(mu)(mu)老虎”。碼(ma)(ma)頭(tou)安全問題，讓已離開裝(zhuang)卸工(gong)(gong)(gong)崗位的(de)(de)包(bao)起(qi)(qi)(qi)帆(fan)(fan)開始研究抓斗(dou)。經過近3年(nian)(nian)的(de)(de)不(bu)懈努力，包(bao)起(qi)(qi)(qi)帆(fan)(fan)在(zai)碼(ma)(ma)頭(tou)上發明了(le)木(mu)(mu)材(cai)(cai)抓斗(dou)，并形成一(yi)套(tao)完整的(de)(de)“木(mu)(mu)材(cai)(cai)抓斗(dou)裝(zhuang)卸工(gong)(gong)(gong)藝系統(tong)”，工(gong)(gong)(gong)人們再也不(bu)需下船艙用人力去捆扎(zha)木(mu)(mu)材(cai)(cai)了(le)，上海港此后(hou)再也沒(mei)發生(sheng)過一(yi)起(qi)(qi)(qi)重大(da)傷(shang)亡事(shi)故(gu)，效(xiao)率也因此提高了(le)2.67倍(bei)。包(bao)起(qi)(qi)(qi)帆(fan)(fan)開始走上了(le)科技(ji)攻關之路。

木材(cai)抓斗成功后，包起帆又把目光瞄準了(le)(le)“鐵老虎”，開發出一系列新穎(ying)的裝卸工具，使港口裝卸邁向了(le)(le)機(ji)械(xie)化(hua)。這些成果在(zai)我國鐵路(lu)、電力、環衛、核能等30多個行業1000余家(jia)單位得(de)(de)到廣泛應用，并出口20多個國家(jia)和地區(qu)。為此(ci)，包起帆獲(huo)得(de)(de)國家(jia)發明獎(jiang)3項，國家(jia)科技進步獎(jiang)1項。

開辟首個內貿集裝箱航線

上(shang)世紀(ji)90年代，上(shang)級讓包起(qi)帆改行到(dao)龍(long)吳(wu)港務(wu)公(gong)司去當(dang)經理(li)。龍(long)吳(wu)港務(wu)公(gong)司地處黃浦(pu)江上(shang)游，船(chuan)從吳(wu)淞(song)口(kou)開進來得(de)多花6個小時，有(you)時候碼頭兩三(san)天(tian)等不來一艘船(chuan)，一天(tian)就要虧損(sun)30多萬元(yuan)。港口(kou)沒有(you)活干，急得(de)包起(qi)帆團團轉：組織上(shang)把投資4億多元(yuan)的大企業交給我，2500多名(ming)職工看著我，我怎能(neng)束手無策呢！

創(chuang)新(xin)是(shi)唯(wei)一的出路(lu)。包起帆從(cong)技術創(chuang)新(xin)走(zou)向(xiang)產業(ye)創(chuang)新(xin)，把目光投向(xiang)內(nei)貿集裝箱(xiang)。1996年以前，內(nei)貿標準集裝箱(xiang)運(yun)輸產業(ye)仍(reng)是(shi)空(kong)白(bai)，根據世界港口(kou)物流(liu)發展(zhan)新(xin)趨勢(shi)，內(nei)貿集裝箱(xiang)是(shi)必(bi)然方向(xiang)。如(ru)果不走(zou)新(xin)路(lu)，那就只(zhi)有等死！

于是，包起帆創造性(xing)地提出中國(guo)港(gang)口內貿(mao)標準集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)水運(yun)工藝系統(tong)，4次(ci)到北京尋求支(zhi)持，8次(ci)到南方尋找愿意合作的船公司、貨主和(he)碼頭。在交(jiao)通部和(he)港(gang)航(hang)單位支(zhi)持下，1996年12月(yue)15日，開(kai)辟了中國(guo)水運(yun)史上(shang)第一條(tiao)內貿(mao)標準集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)航(hang)線。首航(hang)那(nei)天，從廈門到上(shang)海，一艘36標箱(xiang)(xiang)的“豐順號”輪只裝(zhuang)(zhuang)了4個重箱(xiang)(xiang)、6個輕箱(xiang)(xiang)，卻開(kai)啟了內貿(mao)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的新篇(pian)章。

經(jing)過6年產業創(chuang)新(xin)和管理創(chuang)新(xin)，龍(long)吳公(gong)司年吞吐量從1995年他到任時的(de)200萬(wan)噸，至2001年已達2000萬(wan)噸，職工的(de)收(shou)入也得到了(le)大(da)幅的(de)提高。自主(zhu)創(chuang)新(xin)激活(huo)、搞活(huo)了(le)國(guo)企，改革開放則(ze)讓國(guo)企走得更好、更穩。

新世紀推動港口自動化智能化

跨入新世紀，包起帆調任上海國際港務(wu)集團(tuan)副總(zong)裁，分(fen)管科技(ji)、裝(zhuang)備和(he)基(ji)本建設。他充分(fen)利用新崗位提供的(de)平臺，把創(chuang)新發明推(tui)向新高度(du)，帶領(ling)技(ji)術團(tuan)隊開(kai)展了港口信(xin)息化、自動化和(he)智(zhi)能化等(deng)諸多項目(mu)的(de)研究。

2004年起，他提(ti)出(chu)創(chuang)意并主(zhu)持(chi)建(jian)(jian)設(she)了我(wo)國(guo)(guo)(guo)首(shou)座集裝(zhuang)箱自動化無人堆(dui)場、世界(jie)上(shang)首(shou)臺(tai)全自動橋式(shi)抓斗卸船機、全自動散貨(huo)裝(zhuang)船機和我(wo)國(guo)(guo)(guo)首(shou)臺(tai)全自動散貨(huo)斗輪堆(dui)取(qu)料機，開拓了中國(guo)(guo)(guo)港(gang)(gang)口自動化的(de)(de)先(xian)河；他主(zhu)持(chi)了外高橋四、五、六期集裝(zhuang)箱碼頭建(jian)(jian)設(she)，以現(xian)代物流(liu)理念(nian)規劃碼頭布局，建(jian)(jian)立新型的(de)(de)集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)區功能模(mo)塊橫斷(duan)面(mian)布置模(mo)式(shi)；率先(xian)實現(xian)雙40英尺集裝(zhuang)箱橋吊在(zai)港(gang)(gang)口的(de)(de)應用，為(wei)上(shang)海港(gang)(gang)成為(wei)世界(jie)第一大港(gang)(gang)提(ti)供了強大的(de)(de)技(ji)術支撐；2006年，他主(zhu)持(chi)羅涇二期散雜貨(huo)碼頭建(jian)(jian)設(she)，在(zai)世界(jie)上(shang)首(shou)次(ci)實現(xian)了公共(gong)(gong)碼頭與大型鋼(gang)廠(chang)間的(de)(de)無縫隙物流(liu)配(pei)送(song)新模(mo)式(shi)和一條(tiao)岸(an)線同時供公共(gong)(gong)碼頭、鋼(gang)廠(chang)物料配(pei)送(song)和電廠(chang)灰場共(gong)(gong)用的(de)(de)方案，成為(wei)資源(yuan)節約、環(huan)境友好型港(gang)(gang)口典范。

2011年，由包起(qi)(qi)帆領軍發(fa)明的(de)“基于互聯網實現(xian)集裝箱(xiang)全(quan)球跟(gen)蹤管理的(de)方(fang)法和(he)解決方(fang)案”，上(shang)升(sheng)為(wei)國(guo)際標準ISO18186，這是(shi)我國(guo)在物流、物聯網領域首個由中國(guo)專(zhuan)家(jia)發(fa)起(qi)(qi)、起(qi)(qi)草和(he)主導的(de)國(guo)際標準，也是(shi)我國(guo)擁有自主知識產(chan)權的(de)發(fa)明最終上(shang)升(sheng)為(wei)國(guo)際標準的(de)典范(fan)。“工人不僅要用汗水來辛勤勞(lao)動(dong)，更要用智慧創造性地勞(lao)動(dong)。”包起(qi)(qi)帆認為(wei)。

（以(yi)上文章整理(li)自新華網(wang)、人民網(wang)、搜(sou)狐網(wang)等相(xiang)關報道。）

 

 

 

【責任編輯：王鈺】