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自(zi)運(yun)20大(da)(da)型運(yun)輸機進(jin)入(ru)公眾視野以來(lai)就(jiu)被持續關注(zhu)，2016年7月(yue)正(zheng)式列裝(zhuang)部(bu)隊，大(da)(da)家(jia)就(jiu)非常想知道“胖妞兒”的表現(xian)如何？運(yun)20之后還有什么機型？唐(tang)長紅現(xian)在在干什么？兩會期間，全國(guo)政協委員、中國(guo)工程院院士(shi)、運(yun)20總設計(ji)師唐(tang)長紅接受了記者專訪(fang)。

要把它用得更好

研究永遠在持續進行

“胖妞兒”入(ru)(ru)伍(wu)了(le)，唐長紅(hong)的(de)(de)(de)心(xin)還(huan)是一(yi)直被(bei)扯著(zhu)、揪著(zhu)，“運20交(jiao)付(fu)部(bu)隊僅(jin)僅(jin)是第一(yi)步，還(huan)要完成很(hen)(hen)多試(shi)(shi)驗(yan)，很(hen)(hen)多指標和當初的(de)(de)(de)需求(qiu)都(dou)要在(zai)使用當中驗(yan)證。”他告(gao)訴(su)記者，運20飛(fei)(fei)機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)一(yi)直在(zai)進(jin)行(xing)，前期(qi)科研試(shi)(shi)飛(fei)(fei)做(zuo)一(yi)些參數的(de)(de)(de)調整，后期(qi)鑒(jian)定(ding)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)要考核飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)邊界性能(neng)(neng)，包括很(hen)(hen)多過去沒(mei)有(you)設想過、沒(mei)有(you)完成過的(de)(de)(de)任(ren)務，甚至要對(dui)飛(fei)(fei)機(ji)本身注入(ru)(ru)一(yi)定(ding)故障，在(zai)模擬故障情況下飛(fei)(fei)行(xing)。“這些飛(fei)(fei)行(xing)都(dou)帶(dai)有(you)相當的(de)(de)(de)風險(xian)，存在(zai)很(hen)(hen)大危(wei)險(xian)。”唐長紅(hong)說，不(bu)同(tong)時期(qi)有(you)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)心(xin)情，不(bu)同(tong)時期(qi)有(you)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)壓力，可能(neng)(neng)在(zai)早期(qi)更關注的(de)(de)(de)是能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)飛(fei)(fei)起(qi)來(lai)，現在(zai)則是怎么(me)把(ba)它(ta)(ta)用得(de)更好，充分發揮(hui)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)作用。

有很(hen)多(duo)人認為，飛(fei)機交付了，總師的(de)(de)任(ren)務(wu)就(jiu)結(jie)束了，唐(tang)長紅表示，交付使用對(dui)于一(yi)個項目來(lai)說可(ke)能是(shi)(shi)結(jie)束了，但是(shi)(shi)對(dui)于一(yi)項研究(jiu)(jiu)來(lai)說永遠在持續(xu)進行。在研制(zhi)的(de)(de)過(guo)程中發現了很(hen)多(duo)問題、解決了很(hen)多(duo)問題，同時也(ye)受到很(hen)多(duo)啟發，知道以后如何能做得更好。“所以從研究(jiu)(jiu)的(de)(de)角度看，它是(shi)(shi)一(yi)個不斷深入不斷修正的(de)(de)過(guo)程。”

2018年(nian)5月(yue)，空軍(jun)發布消息，運20飛機(ji)(ji)首次與空降兵部(bu)(bu)隊(dui)聯合開展空降空投(tou)訓練(lian)；6月(yue)28日，國防部(bu)(bu)介紹，自(zi)2016年(nian)7月(yue)列(lie)裝空軍(jun)部(bu)(bu)隊(dui)后，運20飛機(ji)(ji)的實(shi)戰實(shi)訓已(yi)全面展開。大(da)家(jia)非常關注“胖妞兒”的表現，“飛機(ji)(ji)交付部(bu)(bu)隊(dui)以(yi)后完(wan)成(cheng)了(le)很多新的試驗(yan)，像運載、空投(tou)、空降等。確切(qie)地(di)說，幾(ji)年(nian)來，飛機(ji)(ji)的表現、試驗(yan)成(cheng)果從很大(da)程(cheng)度上(shang)提高了(le)我軍(jun)的士氣。”唐長紅搓著手(shou)，對(dui)自(zi)己(ji)的“孩子(zi)”頗感自(zi)豪。

“咱們能(neng)做到批量(liang)生產了嗎？”“批量(liang)生產了。”

我們永遠都在跳起來夠那個蘋果

任(ren)何一(yi)型裝備都是(shi)一(yi)個時(shi)代的產物，“裝備如果落(luo)后于(yu)時(shi)代，那(nei)(nei)就不(bu)(bu)可(ke)能生存。”作戰飛機(ji)重在(zai)對抗性，運(yun)輸(shu)類(lei)飛機(ji)重在(zai)競爭(zheng)性。要(yao)使運(yun)20在(zai)未(wei)來(lai)幾十(shi)年內仍保持先進性，具有競爭(zheng)力，就要(yao)把握住(zhu)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)技術(shu)，把握住(zhu)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)技術(shu)的進步(bu)以及可(ke)能的發展方向，關(guan)(guan)注新技術(shu)的應(ying)用。“我們永遠都在(zai)跳起來(lai)夠(gou)那(nei)(nei)個蘋果，而不(bu)(bu)是(shi)坐在(zai)地上撿蘋果，更不(bu)(bu)可(ke)能站起來(lai)伸手就夠(gou)得著那(nei)(nei)個蘋果。”他說：“今天(tian)很(hen)容易拿到的技術(shu)，明天(tian)可(ke)能就淘汰了。”

“我(wo)們研(yan)(yan)制人(ren)員要知(zhi)道(dao)的(de)不(bu)是(shi)我(wo)今天能(neng)干什么(me)，而是(shi)知(zhi)道(dao)我(wo)干了(le)這些能(neng)夠進(jin)步到(dao)什么(me)程(cheng)度，落(luo)后(hou)到(dao)什么(me)程(cheng)度。”唐長(chang)(chang)紅說。科(ke)研(yan)(yan)沒有任(ren)何捷徑可走，也不(bu)能(neng)靠直覺判斷(duan)，看不(bu)見摸不(bu)著的(de)未來科(ke)技怎(zen)么(me)體現在(zai)產品上(shang)？“研(yan)(yan)究(jiu)。”唐長(chang)(chang)紅說，一(yi)個(ge)飛(fei)機(ji)設計(ji)師(shi)，首(shou)先是(shi)研(yan)(yan)究(jiu)，然后(hou)是(shi)設計(ji)，設計(ji)僅僅是(shi)體現研(yan)(yan)究(jiu)的(de)一(yi)個(ge)過程(cheng)，“如果你不(bu)做(zuo)持續研(yan)(yan)究(jiu)就去(qu)進(jin)行設計(ji)，是(shi)不(bu)現實的(de)。”唐長(chang)(chang)紅舉了(le)這樣一(yi)個(ge)例子(zi)，一(yi)個(ge)搞飛(fei)機(ji)機(ji)翼設計(ji)的(de)人(ren)，如果他在(zai)40年的(de)工(gong)作時(shi)(shi)間(jian)(jian)里設計(ji)了(le)三型飛(fei)機(ji)，其實真正用在(zai)設計(ji)上(shang)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)可能(neng)只(zhi)有他工(gong)作時(shi)(shi)間(jian)(jian)的(de)四分之(zhi)一(yi)或三分之(zhi)一(yi)，其他的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)都在(zai)學(xue)習、跟蹤(zong)、研(yan)(yan)究(jiu)和進(jin)步。

運20飛(fei)機研(yan)(yan)制(zhi)，如期攻克了六大(da)領域、400多項(xiang)關鍵技(ji)術(shu)。“每架飛(fei)機都是(shi)一(yi)(yi)次(ci)創(chuang)新，每次(ci)創(chuang)新都必然容(rong)納新的(de)技(ji)術(shu)、工藝，甚至材(cai)料。”伴隨著運20的(de)立項(xiang)，包括條件建設(she)、元器件的(de)研(yan)(yan)制(zhi)、材(cai)料的(de)研(yan)(yan)制(zhi)等都同(tong)時啟(qi)動，運20代(dai)表的(de)不是(shi)一(yi)(yi)個型號或者一(yi)(yi)型飛(fei)機，更重要的(de)是(shi)它牽引了相關行業和技(ji)術(shu)的(de)進步(bu)。“對于這樣(yang)大(da)的(de)工程來說，每一(yi)(yi)步(bu)都是(shi)一(yi)(yi)個啟(qi)發性工程，都是(shi)未來的(de)奠基石(shi)。”

一(yi)架飛機是一(yi)個(ge)時(shi)代(dai)工(gong)業(ye)智慧的凝聚，但同時(shi)它也(ye)無(wu)法跳(tiao)出(chu)那個(ge)時(shi)代(dai)的某些局限。唐長紅說，可(ke)能這(zhe)就(jiu)是一(yi)個(ge)設計師(shi)的痛苦，他在(zai)(zai)追求(qiu)完(wan)美的同時(shi)，也(ye)在(zai)(zai)不斷承(cheng)受著不足(zu)，同時(shi)在(zai)(zai)不斷地尋找著未來。

年輕人要大膽地用

關鍵是把他擱到崗位上

運20飛機的研制(zhi)使(shi)一大批人(ren)成長起來。“年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)人(ren)要大膽地用(yong)！我看這(zhe)些(xie)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)人(ren)都比我們(men)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)的時候能(neng)干，都比我們(men)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)的時候學得更多(duo)，都比我們(men)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)的時候具備的條件更好。”唐長紅說(shuo)，人(ren)才是個永恒的話(hua)題，對(dui)于(yu)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)人(ren)，關鍵要把他擱到崗位上(shang)，給他施肥(fei)澆水(shui)，不能(neng)老等著一個苗(miao)子在那個地方長高(gao)了(le)長好了(le)再移(yi)到另一個地方去。“對(dui)年(nian)(nian)(nian)輕(qing)(qing)人(ren)來講，用(yong)就是培養！”他說(shuo)。

唐長(chang)紅主持(chi)研制殲轟7任務時還不到40歲(sui)，也經歷(li)(li)了(le)(le)被(bei)質疑(yi)、被(bei)期待(dai)到被(bei)認可的(de)過程(cheng)。他說(shuo)自(zi)己經歷(li)(li)了(le)(le)和老一(yi)輩(bei)(bei)總(zong)(zong)(zong)師們(men)共同作戰的(de)過程(cheng)，經歷(li)(li)了(le)(le)和同年(nian)等(deng)歲(sui)的(de)總(zong)(zong)(zong)師們(men)一(yi)塊兒奮(fen)斗的(de)過程(cheng)，也經歷(li)(li)了(le)(le)和年(nian)輕(qing)總(zong)(zong)(zong)師們(men)努力的(de)過程(cheng)。“如果(guo)說(shuo)過去大家對你寄托的(de)期望(wang)多(duo)，現在我們(men)對于后(hou)輩(bei)(bei)寄予(yu)的(de)期望(wang)更多(duo)。從能(neng)力上來說(shuo)，時代的(de)進(jin)步總(zong)(zong)(zong)比個人能(neng)力進(jin)步快。”

“著(zhu)急(ji)嗎？”“著(zhu)急(ji)，真著(zhu)急(ji)！”但也必須尊重規律，“甚至(zhi)必要(yao)走的(de)彎路你也得走一走，經歷才是(shi)最(zui)重要(yao)的(de)。”唐長(chang)紅認(ren)(ren)為人才成長(chang)的(de)過(guo)程(cheng)是(shi)從(cong)認(ren)(ren)知、到(dao)(dao)認(ren)(ren)識再到(dao)(dao)自(zi)信的(de)過(guo)程(cheng)，在(zai)這個(ge)過(guo)程(cheng)中要(yao)為其建構認(ren)(ren)知的(de)階(jie)段、要(yao)構造(zao)認(ren)(ren)識的(de)過(guo)程(cheng)，而(er)且(qie)要(yao)給他一種能夠(gou)增強自(zi)信的(de)環境。

唐長紅的(de)(de)心(xin)(xin)里(li)一(yi)直徘徊著這樣(yang)的(de)(de)想法：“不讓(rang)我干(gan)這件事了(le)，我會(hui)干(gan)啥？我能(neng)回(hui)到(dao)哪(na)個組里(li)邊？”他(ta)(ta)說自(zi)己一(yi)直有這樣(yang)的(de)(de)壓(ya)力。一(yi)個科研隊伍的(de)(de)主體首先是(shi)研究(jiu)人員、技術人員，如何讓(rang)科研人員安心(xin)(xin)、專注于(yu)自(zi)己的(de)(de)事業(ye)？唐長紅希望通過改革能(neng)讓(rang)科研人員因工作得到(dao)收益，能(neng)夠讓(rang)他(ta)(ta)們更(geng)安心(xin)(xin)地(di)坐下來搞(gao)研究(jiu)。

“只有(you)安居才能樂業(ye)。”他說。

我們不能等待需求

而要創造需求

“如果沒有(you)天上的(de)(de)飛鳥，你不會想起(qi)做(zuo)一個風(feng)(feng)箏(zheng)。如果沒有(you)風(feng)(feng)箏(zheng)，你不會想起(qi)來做(zuo)飛機。做(zuo)風(feng)(feng)箏(zheng)絕對不是軍(jun)(jun)人(ren)(ren)想的(de)(de)，做(zuo)飛機也(ye)不是軍(jun)(jun)人(ren)(ren)想的(de)(de)，但是軍(jun)(jun)人(ren)(ren)是最早應(ying)用的(de)(de)。”

“技術(shu)推(tui)動(dong)從(cong)某種(zhong)意義上來說不但推(tui)動(dong)著(zhu)(zhu)裝(zhuang)(zhuang)備的(de)進(jin)步(bu)，而(er)且推(tui)動(dong)著(zhu)(zhu)裝(zhuang)(zhuang)備的(de)創生(sheng)，生(sheng)成(cheng)新(xin)的(de)裝(zhuang)(zhuang)備。”

當(dang)年研制殲轟7時一位海軍(jun)裝備部首長所說的(de)這(zhe)兩(liang)句話唐長紅至今記憶猶新(xin)。

“我(wo)們(men)一(yi)直在等待需(xu)求，而不(bu)是(shi)(shi)創造(zao)需(xu)求。有(you)一(yi)些(xie)需(xu)求是(shi)(shi)創造(zao)出來的，不(bu)是(shi)(shi)市(shi)場需(xu)不(bu)需(xu)要(yao)(yao)，是(shi)(shi)你能(neng)不(bu)能(neng)讓市(shi)場需(xu)要(yao)(yao)。”唐長紅說，“我(wo)們(men)應該有(you)一(yi)些(xie)描(miao)繪(hui)航空前景(jing)的群體(ti)在。”

“困(kun)擾在(zai)哪里？”“思想”，面對(dui)這(zhe)(zhe)樣的(de)問題，唐(tang)長(chang)紅直言(yan)：“我好像也在(zai)這(zhe)(zhe)個禁錮之中，我覺(jue)得我們應(ying)該(gai)目標更(geng)大(da)(da)，應(ying)該(gai)胸(xiong)懷更(geng)大(da)(da)。”

“太(tai)空(kong)、航天(tian)有(you)很多想(xiang)象；遠(yuan)海、深海，國家有(you)很多部署；航空(kong)，我(wo)們應(ying)該有(you)更大的前景。”唐長紅表示(shi)。

航空是一種品質

“如果說航(hang)(hang)天在(zai)科學探索上(shang)(shang)更(geng)敏感，航(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)品質(zhi)(zhi)追求上(shang)(shang)應該(gai)更(geng)高(gao)尚(shang)。”唐(tang)長紅(hong)表(biao)示，航(hang)(hang)空(kong)(kong)產(chan)品本身就是一(yi)種品質(zhi)(zhi)制造的(de)代表(biao)，它應該(gai)更(geng)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、更(geng)可靠、更(geng)先進(jin)。去年(nian)，唐(tang)長紅(hong)就在(zai)全(quan)(quan)國兩會上(shang)(shang)建議改(gai)進(jin)和(he)提升航(hang)(hang)空(kong)(kong)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)。他在(zai)今年(nian)接受記者采訪時強調，在(zai)認知(zhi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、管理安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、技術安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)和(he)質(zhi)(zhi)量安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)中，質(zhi)(zhi)量安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)是底線(xian)，我們要把(ba)航(hang)(hang)空(kong)(kong)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)提升到認知(zhi)的(de)高(gao)度(du)上(shang)(shang)。

“目前各級都注重建立(li)標準，而沒有建立(li)國(guo)家體系，這是一個(ge)很大的(de)(de)痛點。”唐(tang)長紅希(xi)望發揮適航(hang)體系的(de)(de)作用，構造一個(ge)被(bei)公(gong)眾認(ren)識、被(bei)權力部門(men)認(ren)可、被(bei)技術員尊崇的(de)(de)法(fa)規(gui)，從而塑造航(hang)空品質(zhi)。

“有很(hen)多東(dong)西是(shi)我(wo)們失敗不起的。”這關乎信(xin)(xin)心、關乎信(xin)(xin)任。

“我(wo)(wo)們(men)一定要把通天的樓梯(ti)搭起(qi)來，雖然(ran)我(wo)(wo)們(men)沒上到云(yun)層上，但是我(wo)(wo)們(men)一定要知道我(wo)(wo)們(men)有這樣的樓梯(ti)能上到云(yun)層上。”面對現狀(zhuang)，唐(tang)長紅對于建立航空安(an)全體系的呼聲異常迫切。

【責任編輯：王鈺】