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“聚焦主業(ye)(ye)增(zeng)實力(li)，創新驅動(dong)謀發(fa)(fa)展(zhan)。”科技創新是驅動(dong)新時代航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的源(yuan)動(dong)力(li)。2016年，代勇波博士(shi)作為高(gao)端(duan)人才被航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)凱天引進， 加入公司機載光(guang)(guang)纖光(guang)(guang)學(xue)傳感器(qi)團(tuan)隊開展(zhan)設計(ji)研(yan)究。自此(ci)，凱天的該項技術研(yan)發(fa)(fa)應(ying)用按(an)下了“加速(su)鍵”。

凱天公司(si)以扎實(shi)的傳感器(qi)研(yan)發基礎，較早地實(shi)施傳感器(qi)產業布局，在機(ji)載光纖傳感技術研(yan)發上走(zou)在前(qian)沿，開展校(xiao)企合作并取得了一定進展，但由于(yu)部分核心技術尚未(wei)掌握，該技術應用始終未(wei)能突破“瓶頸”。

“勤思求變(bian)，敢(gan)為人先(xian)”是(shi)代勇波的座右銘(ming)。在加入公(gong)(gong)司后(hou)，他迅速(su)組建技(ji)術(shu)團隊，查閱大(da)量資(zi)料(liao)，對國內(nei)外數十種光纖傳(chuan)感解調技(ji)術(shu)研判分析，終(zhong)于確(que)定能滿(man)足航空應(ying)用的光纖傳(chuan)感器解調方案(an)，而方案(an)中(zhong)的部(bu)分核心技(ji)術(shu)被一家外國公(gong)(gong)司掌握，想(xiang)要通過合作引進該(gai)項技(ji)術(shu)可(ke)謂無路可(ke)尋。

“落后就要挨打(da)！”代勇波堅信這個道理(li)。他搜集該公司技術(shu)方(fang)案資料，通(tong)(tong)過(guo)分(fen)析對(dui)比得到(dao)基本原理(li)構架，隨即選(xuan)定(ding)幾種可以實現技術(shu)構架的光學芯片，進行(xing)制板、調試、軟(ruan)件開發等工作(zuo)。“功夫(fu)不負有心(xin)人”，測試樣機在(zai)團(tuan)隊的分(fen)工協作(zuo)中很快被研制出(chu)來。通(tong)(tong)過(guo)緊張(zhang)的測試，軟(ruan)件界面(mian)終(zhong)于顯示出(chu)傳(chuan)感器的掃描光譜圖。“我們終(zhong)于自主掌握了光纖傳(chuan)感解調的核心(xin)技術(shu)！”整個團(tuan)隊激(ji)動(dong)不已(yi)。

“小步(bu)快跑(pao)，持續改善。”2018年(nian)， 取得的技術實現了工(gong)程化(hua)，但(dan)重(zhong)重(zhong)困難(nan)接(jie)踵而(er)至(zhi)：光(guang)電(dian)探測噪聲較(jiao)高、光(guang)源溫(wen)度工(gong)作范圍較(jiao)窄、高密度電(dian)路板散(san)熱困難(nan)……這(zhe)些(xie)難(nan)題(ti)能否解(jie)決直接(jie)關系到整個(ge)項目的成敗。解(jie)決問(wen)題(ti)還需追根溯源，代(dai)勇波團隊通過優化(hua)設備布局方案、改良光(guang)學芯片相關參數、匹(pi)配驅動(dong)電(dian)路并更新測算程序(xu)，相關問(wen)題(ti)終于迎刃(ren)而(er)解(jie)，系統兼顧了性(xing)能、成本與可(ke)靠。

在型號交付節(jie)點(dian)前，代勇波在實驗中發(fa)現某數(shu)(shu)據(ju)存(cun)在斷點(dian)，然(ran)而留給他的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)卻(que)不(bu)(bu)到兩(liang)個星期。與時(shi)(shi)間(jian)(jian)賽跑，靠(kao)的(de)(de)(de)是(shi)過硬的(de)(de)(de)實力。他經常不(bu)(bu)分(fen)白天黑(hei)夜忘(wang)我(wo)地調解設備，在進行(xing)了數(shu)(shu)百次不(bu)(bu)同加載條件下數(shu)(shu)據(ju)采集與分(fen)析后，終于找到了故障“癥結”，把問題(ti)縮小到某個光(guang)源模塊的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)采集時(shi)(shi)序(xu)邏輯上(shang)。通過歷時(shi)(shi)百余小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)修改采集驅(qu)動程序(xu)，項(xiang)目團隊(dui)在交付節(jie)點(dian)前解決了數(shu)(shu)據(ju)不(bu)(bu)連續的(de)(de)(de)問題(ti)，將光(guang)纖(xian)傳(chuan)感系統(tong)送到某實驗基(ji)地進行(xing)臺架實驗。

2018年12月24日，搭載某光纖光柵(zha)傳感監測(ce)系(xi)統(tong)(tong)的“翼(yi)龍”Ⅰ-D無人機首飛成(cheng)功，標志(zhi)著(zhu)由凱天公司(si)全(quan)自(zi)主研發(fa)的該系(xi)統(tong)(tong)填補了國內航空機載光纖光柵(zha)傳感技術的工程化應用空白，并達到了國際(ji)先進水(shui)平。

首飛成功后，代(dai)勇波(bo)并未(wei)沉浸于喜悅中，而是帶著代(dai)勇波(bo)創(chuang)新(xin)工作(zuo)室(shi)的成員(yuan)繼續投入(ru)到新(xin)機(ji)型(xing)、新(xin)型(xing)號配(pei)套的應用中。因為(wei)他(ta)知道公司目前(qian)正處于產業拓展(zhan)的關鍵時期，機(ji)遇(yu)伴隨挑戰，還有很長的自主創(chuang)新(xin)之路要走，還有很多的技術難題等著去(qu)攻關。

代勇(yong)波帶領(ling)團隊技術(shu)(shu)創新(xin)的經歷(li)，無一(yi)不是凱天乃至航空工(gong)業發(fa)奮圖強、勵精圖治，實現從跟(gen)蹤發(fa)展到自(zi)主研制，從望塵莫及(ji)到同臺競技華麗跨(kua)越(yue)的縮影。創新(xin)驅動、技術(shu)(shu)引領(ling)，為中國夢、強軍夢鑄(zhu)就航空基(ji)石！

【責任編輯：王鈺】