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在航空工業制(zhi)造院(yuan)工業網絡與自動化(hua)實驗(yan)(yan)(yan)室里，一(yi)位“60后”研究員正在講解實驗(yan)(yan)(yan)室的工作：“這個是(shi)我們實驗(yan)(yan)(yan)室的優娃，它通過數(shu)字識(shi)別和(he)抓(zhua)取訓(xun)練編(bian)(bian)程(cheng)，實現了數(shu)字積木的識(shi)別和(he)精準抓(zhua)放，通過進一(yi)步的編(bian)(bian)程(cheng)和(he)加(jia)裝工具(ju)，可以完成物料分(fen)揀和(he)零件(jian)組裝等(deng)一(yi)系列作業。”

這位(wei)研究(jiu)員名叫鄒方，是(shi)制造院工業網絡與自動化實驗室(shi)的主(zhu)任。為了研究(jiu)協作機器人(ren)，他引進(jin)(jin)了“優娃”（UR5）。他的目標是(shi)用(yong)3～5年時(shi)間(jian)將實驗室(shi)建(jian)設(she)成國(guo)內領先(xian)、國(guo)際先(xian)進(jin)(jin)的工業網絡與自動化高(gao)水平(ping)專業化實驗室(shi)。

這個目標并(bing)不是憑空想象的(de)(de)。早在(zai)3年(nian)前， 鄒(zou)方就(jiu)意識到智能制(zhi)(zhi)造(zao)漸漸成(cheng)為(wei)院(yuan)(yuan)里(li)的(de)(de)重點工作(zuo)，成(cheng)果(guo)應當系統展示出(chu)來。他將自(zi)己的(de)(de)思(si)路(lu)報送(song)給院(yuan)(yuan)領導(dao)，恰巧與院(yuan)(yuan)領導(dao)的(de)(de)戰略(lve)規劃不謀而合。此時，制(zhi)(zhi)造(zao)院(yuan)(yuan)正在(zai)努力(li)向智能制(zhi)(zhi)造(zao)領域進(jin)軍，希(xi)望(wang)創造(zao)出(chu)去行政化(hua)(hua)的(de)(de)“沉(chen)浸式”科研環境(jing)，需要一批有能力(li)的(de)(de)科研人員(yuan)作(zuo)為(wei)“領頭(tou)羊”。2018年(nian)，院(yuan)(yuan)里(li)新組建(jian)了工業(ye)網絡與自(zi)動化(hua)(hua)實(shi)(shi)驗(yan)室，把主任的(de)(de)重擔(dan)交給了鄒(zou)方。從(cong)此，建(jian)設好這個實(shi)(shi)驗(yan)室，就(jiu)成(cheng)了鄒(zou)方心中沉(chen)甸甸的(de)(de)責任。如今，實(shi)(shi)驗(yan)室的(de)(de)工作(zuo)模(mo)式與科研思(si)路(lu)漸漸清晰， 鄒(zou)方的(de)(de)航(hang)空夢也在(zai)逐步變成(cheng)現實(shi)(shi)。

說(shuo)起鄒(zou)方(fang)的(de)(de)航(hang)(hang)空夢，時間要退回到2004年(nian)(nian)，那一年(nian)(nian)他(ta)的(de)(de)工作第一次與飛機(ji)制造產生了(le)緊密(mi)聯系(xi)。這(zhe)一年(nian)(nian)，鄒(zou)方(fang)接(jie)觸了(le)蒙(meng)(meng)皮拉(la)形柔(rou)(rou)性(xing)多(duo)點模具(ju)的(de)(de)鈑(ban)(ban)金數字化制造，這(zhe)是“十(shi)五”國(guo)防基(ji)礎科研中的(de)(de)一個(ge)課(ke)題，技術障(zhang)礙頗多(duo)。鄒(zou)方(fang)從機(ji)械結構與控制上下(xia)手，8個(ge)月之后(hou)，帶領團隊設計并(bing)驗證了(le)“基(ji)于雙調整頭平臺(tai)的(de)(de)蒙(meng)(meng)皮拉(la)形柔(rou)(rou)性(xing)模具(ju)”。2006年(nian)(nian)2月26日，在(zai)航(hang)(hang)空工業西飛鈑(ban)(ban)金總廠，這(zhe)臺(tai)設備進入最后(hou)的(de)(de)工程(cheng)(cheng)應用驗證階段。模具(ju)矗立(li)在(zai)1200噸(dun)大型(xing)強力(li)拉(la)形機(ji)的(de)(de)工作臺(tai)面上，開(kai)始了(le)“雙曲率腰鼓”的(de)(de)蒙(meng)(meng)皮拉(la)型(xing)。“10噸(dun)……20噸(dun)……25噸(dun)！”終(zhong)于拉(la)出了(le)完美的(de)(de)雙曲蒙(meng)(meng)皮。我國(guo)首臺(tai)可用于工程(cheng)(cheng)應用、具(ju)有完全(quan)自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)(de)“柔(rou)(rou)性(xing)多(duo)點拉(la)形模具(ju)”誕生了(le)。

從西飛回(hui)來后，鄒(zou)方(fang)開(kai)始思考如(ru)何制造一(yi)臺(tai)高效(xiao)低成(cheng)(cheng)本的(de)(de)柔性(xing)模(mo)具(ju)。正如(ru)門捷列夫在夢(meng)境中設計出元(yuan)素(su)周期(qi)表般，鄒(zou)方(fang)對自己(ji)的(de)(de)科研領域也是(shi)“日思夜想”。一(yi)次，鄒(zou)方(fang)帶孩子去學(xue)外語，路上他突然閃過一(yi)個念(nian)頭，是(shi)不是(shi)可以做一(yi)種單電機分時調整的(de)(de)模(mo)具(ju)結構(gou)？隨即，鄒(zou)方(fang)撰寫了(le)《關(guan)于盡(jin)快(kuai)開(kai)展新(xin)一(yi)代高效(xiao)低成(cheng)(cheng)本柔性(xing)模(mo)具(ju)與工裝系(xi)統研制的(de)(de)建(jian)議》，這(zhe)份(fen)報告得到了(le)院領導的(de)(de)大力支持，相(xiang)關(guan)科研課(ke)題相(xiang)繼展開(kai)……

本著對(dui)(dui)科(ke)研真正(zheng)的(de)(de)渴望與(yu)(yu)熱愛， 鄒(zou)(zou)(zou)方在航空(kong)制(zhi)造的(de)(de)路上越走越遠。前幾年，鄒(zou)(zou)(zou)方團隊承擔了某型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)項目中機(ji)(ji)翼大部件(jian)的(de)(de)對(dui)(dui)接系統(tong)。從制(zhi)造到(dao)安裝調(diao)試，300多個日夜里，鄒(zou)(zou)(zou)方帶領團隊多次(ci)(ci)(ci)往返兩地，一(yi)次(ci)(ci)(ci)次(ci)(ci)(ci)確認需求、完善方案……最終，該系統(tong)將20多米長的(de)(de)機(ji)(ji)翼與(yu)(yu)機(ji)(ji)身一(yi)次(ci)(ci)(ci)性對(dui)(dui)接成(cheng)功，且誤差小于(yu)0.03毫米，對(dui)(dui)接精度達(da)到(dao)了國內(nei)最高(gao)標(biao)準。一(yi)次(ci)(ci)(ci)機(ji)(ji)會，鄒(zou)(zou)(zou)方來到(dao)該型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)總(zong)工藝(yi)(yi)師的(de)(de)辦(ban)公室，總(zong)工藝(yi)(yi)師興奮地拉住他說：“鄒(zou)(zou)(zou)方，我最滿意(yi)的(de)(de)就是機(ji)(ji)翼！”聽到(dao)這句話，鄒(zou)(zou)(zou)方覺得(de)自己無論多辛苦都值(zhi)得(de)了。

“我做夢(meng)都想(xiang)讓我們的科研成果(guo)早(zao)日應用到飛(fei)機上(shang)，讓中國的航(hang)空事(shi)業再上(shang)一層樓。”時(shi)至今(jin)日，奮斗在航(hang)空制(zhi)造的路上(shang)，鄒方懷抱夢(meng)想(xiang)，矢(shi)志(zhi)不渝(yu)。

【責任編輯：王鈺】