文章來源：中國機械工業集團有(you)限公司 發布時(shi)間：2020-12-11
從安哥拉Lauca水電(dian)站到Kungo變(bian)電(dian)站，再從Kungo變(bian)電(dian)站到Dango變(bian)電(dian)站，三(san)點兩地(di)之間直線距離(li)398公里(li)，行駛距離(li)506公里(li)；跨越Keve河(he)大橋，長(chang)190米。看(kan)似平白無奇的(de)三(san)個數字，對一個年輕的(de)團隊來(lai)說卻意義非凡。
398公里(li)，是他們用腳丈量過的距離；
506公里，是他們用心追夢的距離；
190米，是(shi)他們殫(dan)精(jing)竭慮、打破(po)壟斷，確保國產高精(jing)尖設備走過的最踏實的距離。
他們就是國(guo)機(ji)集團所屬企(qi)業中國(guo)機(ji)械設(she)備工程(cheng)股份(fen)有(you)限公司（以下簡稱“中設(she)集團”）安哥(ge)拉(la)Lauca連接線項目團隊。
Lauca連接(jie)線項目(mu)為安(an)(an)哥拉最高電(dian)壓(ya)等級(ji)（400kV）的(de)輸變電(dian)項目(mu)，承(cheng)擔著將安(an)(an)哥拉最大(da)的(de)水電(dian)站——Lauca水電(dian)站機組產生的(de)電(dian)能輸送到安(an)(an)哥拉廣大(da)中(zhong)部、南部地區的(de)重任(ren)。項目(mu)的(de)管(guan)理(li)團隊成立于2016年(nian)(nian)底，是以(yi)項目(mu)經理(li)郭群(qun)、中(zhong)設集團安(an)(an)哥拉首席代表楊庭志（34歲(sui)），現場項目(mu)經理(li)馮揚飛（34歲(sui)）為核心(xin)的(de)年(nian)(nian)輕(qing)管(guan)理(li)團隊。截至目(mu)前，現場管(guan)理(li)團隊核心(xin)常駐人(ren)員共計19人(ren)，其(qi)中(zhong)35歲(sui)以(yi)下人(ren)員12人(ren)，占比63.1%。
掃雷人員開道“走”出來的線路
作為輸(shu)變(bian)電項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)啟動之前(qian)須進(jin)行線路(lu)路(lu)徑(jing)掃(sao)雷、測量(liang)、桿塔定位和地(di)(di)勘(kan)等多項(xiang)工(gong)作。這些線路(lu)均位于山(shan)地(di)(di)丘(qiu)陵地(di)(di)帶，雜(za)草、荊棘叢生，為了保證前(qian)期(qi)工(gong)作的效率(lv)和質量(liang)， Lauca項(xiang)目(mu)管理人員全力以赴(fu)，身(shen)先士卒(zu)奮(fen)戰在(zai)工(gong)程第(di)一線。
398公里的(de)線(xian)路(lu)路(lu)徑，就是在這(zhe)個(ge)年輕團隊(dui)的(de)帶(dai)領下，歷時2個(ge)月之久(jiu)，與設計院(yuan)、地勘公司和掃雷部隊(dui)一道，以徒步的(de)方式給硬生(sheng)生(sheng)地走了(le)出來。
期間，為了保證工(gong)作(zuo)進度，項目團隊(dui)成員將(jiang)野(ye)外的(de)風餐露宿當作(zuo)是家常(chang)便飯(fan)，中午常(chang)常(chang)以自(zi)備的(de)面包和餅(bing)干果腹了事，然后毫無間歇繼續(xu)投入工(gong)作(zuo)。
由于(yu)項目(mu)空間(jian)跨度大，項目(mu)部根據各自(zi)負責的區域將管理人員分派到一個(ge)主營(ying)(ying)(ying)地--萬(wan)博營(ying)(ying)(ying)地，和三個(ge)分營(ying)(ying)(ying)地--Lauca營(ying)(ying)(ying)地、Calulu營(ying)(ying)(ying)地、Kungo營(ying)(ying)(ying)地之中(zhong)。其中(zhong)最遠(yuan)的Lauca營(ying)(ying)(ying)地到萬(wan)博營(ying)(ying)(ying)地驅(qu)車距(ju)離506公里，即使相隔如此之遠(yuan)，準時參加每(mei)周的周會(hui)都(dou)是管理團隊每(mei)個(ge)成員默契(qi)的約定。為了項目(mu)的順(shun)利開展，他們每(mei)周不辭辛(xin)勞往(wang)返(fan)上千公里，披星戴月(yue)，驅(qu)車趕路(lu)，追夢前行。
打破壟斷 助力中國輸變電技術“走”出國門
Lauca項目中運用的(de)可調(diao)型磁控(kong)電抗器（MCR）是輸變(bian)電領域(yu)最為高精尖的(de)技術(shu)，常年被俄羅斯(si)和烏克蘭等國(guo)(guo)家壟斷。近幾年，我國(guo)(guo)技術(shu)類企(qi)業也成功研發出該技術(shu)，但在(zai)國(guo)(guo)內的(de)應用也寥寥無幾，更是沒有(you)任何出口國(guo)(guo)外的(de)先例。
項目(mu)開始(shi)招(zhao)標后，項目(mu)經(jing)理(li)(li)郭(guo)群迅(xun)速決(jue)斷，聯(lian)系國(guo)(guo)內(nei)具備此種電抗器生產(chan)技術的企業，以最快的速度提供最符合(he)業主要(yao)求的技術方案。現(xian)場項目(mu)經(jing)理(li)(li)馮揚飛和業務翻譯張(zhang)文旭（27歲）多(duo)次帶隊我方設計人員與業主方團隊開會(hui)討論、技術答疑(yi)，與國(guo)(guo)內(nei)團隊徹夜召開技術會(hui)議，并(bing)實地參觀電抗器生產(chan)車間。
團隊不(bu)懈的(de)努(nu)力最(zui)終獲得(de)了業主的(de)信任，國(guo)產設備的(de)選型方(fang)案敲定。由此，安哥(ge)拉成為國(guo)產可調型MCR磁控高抗電(dian)抗器出口(kou)的(de)第一站。
電(dian)抗器確(que)定后，設(she)備運輸(shu)問(wen)題(ti)(ti)也(ye)被提上日(ri)程。由(you)于安(an)哥拉公(gong)路(lu)交通條件較為(wei)(wei)落后，很多橋(qiao)(qiao)(qiao)梁年久失修，而電(dian)抗器單體(ti)重(zhong)量又高(gao)達(da)近170噸(dun)，因此運輸(shu)過程中必(bi)須慎之又慎，對沿(yan)線(xian)道路(lu)、橋(qiao)(qiao)(qiao)梁結構做詳(xiang)細考(kao)量。其(qi)中，Keve大橋(qiao)(qiao)(qiao)可謂是運輸(shu)路(lu)途(tu)中最(zui)難的(de)一(yi)道關。Keve大橋(qiao)(qiao)(qiao)全長190米(mi)，為(wei)(wei)混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，最(zui)大橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)間跨度(du)接近80米(mi)，且處(chu)于設(she)備抵達(da)項(xiang)目(mu)現場的(de)必(bi)經之路(lu)。為(wei)(wei)了解決問(wen)題(ti)(ti)，現場項(xiang)目(mu)經理(li)馮揚飛在最(zui)短的(de)時間內(nei)收集到橋(qiao)(qiao)(qiao)梁圖紙和(he)技(ji)術資料(liao)，組織專(zhuan)家(jia)和(he)運輸(shu)公(gong)司實地勘(kan)察，反復論(lun)(lun)證和(he)細化運輸(shu)方案(an)。此外，馮揚飛和(he)業(ye)務翻譯(yi)張(zhang)文旭、華力瀟（26歲）多次約見(jian)項(xiang)目(mu)業(ye)主，請求其(qi)與安(an)哥拉公(gong)路(lu)局協調(diao)，進(jin)行過橋(qiao)(qiao)(qiao)方案(an)的(de)最(zui)終(zhong)技(ji)術論(lun)(lun)證。在多方參與和(he)努力下，最(zui)終(zhong)確(que)定了利用兩臺軸線(xian)車頭一(yi)前一(yi)后的(de)運輸(shu)方案(an)。
考(kao)慮(lv)到橋(qiao)(qiao)梁承重問(wen)題，軸線車只能緩速過(guo)橋(qiao)(qiao)，加之于橋(qiao)(qiao)梁加固工(gong)作以及避讓其他車輛的時間，短短190米的大(da)橋(qiao)(qiao)，用了整(zheng)整(zheng)兩周(zhou)才(cai)完全通過(guo)。在此(ci)期間，馮揚飛帶領著年(nian)輕的項目(mu)管(guan)理團隊(dui)和設備運輸公司始終堅守在運輸的第一線，不顧(gu)炎炎烈日和風吹雨打(da)，為(wei)安(an)全運輸和保證(zheng)運輸進度而堅守著。
而這190米(mi)，是見證年輕的Lauca項目管理(li)團隊(dui)揮灑(sa)汗水的190米(mi)，也是中(zhong)國高精(jing)尖設(she)備(bei)走(zou)過最踏(ta)實(shi)的190米(mi)。
路“走”對了 就不怕遙遠
只(zhi)要路走對了(le)，就不(bu)(bu)怕遙遠。如今，Lauca連接線(xian)項目(mu)(mu)團隊繼續(xu)一(yi)步一(yi)個腳印，堅實地(di)走在遙遠的(de)非(fei)洲大地(di)上。為(wei)(wei)了(le)項目(mu)(mu)早日完工，為(wei)(wei)了(le)造福當地(di)百(bai)姓，為(wei)(wei)了(le)樹立一(yi)座中非(fei)友誼(yi)的(de)豐(feng)碑(bei)，他(ta)們不(bu)(bu)怕山高、不(bu)(bu)怕路遠、不(bu)(bu)畏艱(jian)險(xian)，把對小家的(de)思念化為(wei)(wei)動力(li)，將青(qing)春(chun)的(de)熱血灑在異鄉(xiang)。也(ye)許(xu)，這就是青(qing)春(chun)最(zui)美(mei)的(de)模(mo)樣。
【責任編輯：李子紅】