文章來源：中國機(ji)械(xie)工業(ye)集團有限公司 發布時間：2020-12-11
從安哥拉Lauca水電站到(dao)Kungo變(bian)電站，再從Kungo變(bian)電站到(dao)Dango變(bian)電站，三(san)點兩地之間直線(xian)距(ju)離(li)398公(gong)里(li)(li)，行駛距(ju)離(li)506公(gong)里(li)(li)；跨(kua)越Keve河大橋，長(chang)190米。看(kan)似平(ping)白無奇的三(san)個(ge)數字(zi)，對一個(ge)年輕的團(tuan)隊來說卻意義(yi)非凡。
398公里(li)，是他們用腳丈量過的距(ju)離；
506公(gong)里(li)，是(shi)他們用心追夢的(de)距離(li)；
190米，是他(ta)們殫精(jing)竭慮、打(da)破壟斷(duan)，確保國產高精(jing)尖設備走過的最踏實的距(ju)離(li)。
他(ta)們就是國(guo)(guo)機集團(tuan)所(suo)屬(shu)企業中國(guo)(guo)機械設備工程股份有限公司(si)（以下簡稱“中設集團(tuan)”）安哥拉Lauca連接線項(xiang)目團(tuan)隊(dui)。
Lauca連接線項目(mu)(mu)(mu)(mu)為(wei)安(an)哥(ge)拉最高電壓等級（400kV）的(de)輸(shu)變電項目(mu)(mu)(mu)(mu)，承(cheng)擔著(zhu)將(jiang)安(an)哥(ge)拉最大的(de)水電站——Lauca水電站機(ji)組(zu)產生(sheng)的(de)電能輸(shu)送(song)到安(an)哥(ge)拉廣大中(zhong)部、南部地(di)區的(de)重任。項目(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)管(guan)理(li)團(tuan)隊(dui)(dui)成(cheng)立于2016年(nian)底，是以(yi)項目(mu)(mu)(mu)(mu)經理(li)郭(guo)群(qun)、中(zhong)設集團(tuan)安(an)哥(ge)拉首席代(dai)表楊庭志(zhi)（34歲），現場項目(mu)(mu)(mu)(mu)經理(li)馮揚(yang)飛(fei)（34歲）為(wei)核心(xin)的(de)年(nian)輕(qing)管(guan)理(li)團(tuan)隊(dui)(dui)。截至目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)，現場管(guan)理(li)團(tuan)隊(dui)(dui)核心(xin)常駐人(ren)(ren)員共(gong)計19人(ren)(ren)，其中(zhong)35歲以(yi)下人(ren)(ren)員12人(ren)(ren)，占比63.1%。
掃雷人員開道“走”出來的線路
作為輸變電(dian)項(xiang)(xiang)目(mu)，項(xiang)(xiang)目(mu)啟動(dong)之(zhi)前須進行線(xian)(xian)路路徑掃(sao)雷(lei)、測量、桿塔定(ding)位(wei)和(he)地勘等多項(xiang)(xiang)工作。這些線(xian)(xian)路均位(wei)于山(shan)地丘陵地帶，雜草、荊棘叢生，為了保證前期(qi)工作的效(xiao)率和(he)質量， Lauca項(xiang)(xiang)目(mu)管理人員全力以赴，身先士卒奮戰(zhan)在工程(cheng)第(di)一(yi)線(xian)(xian)。
398公里的(de)線路路徑(jing)，就是在這個(ge)年輕團隊的(de)帶領下，歷時(shi)2個(ge)月之久，與設(she)計院(yuan)、地(di)勘公司和掃雷(lei)部隊一道，以徒步的(de)方式(shi)給硬生(sheng)生(sheng)地(di)走了出來。
期間(jian)，為(wei)了保證(zheng)工作進度，項目團隊成員將野外的風餐露宿當作是家(jia)常便飯，中午常常以(yi)自備的面包和餅干果腹了事，然后毫無(wu)間(jian)歇繼續投入工作。
由于項(xiang)目(mu)空間跨度大，項(xiang)目(mu)部根據(ju)各自負責的(de)區域將(jiang)管理人(ren)員分(fen)派(pai)到一個主營(ying)(ying)地(di)--萬博營(ying)(ying)地(di)，和三個分(fen)營(ying)(ying)地(di)--Lauca營(ying)(ying)地(di)、Calulu營(ying)(ying)地(di)、Kungo營(ying)(ying)地(di)之中(zhong)。其中(zhong)最遠的(de)Lauca營(ying)(ying)地(di)到萬博營(ying)(ying)地(di)驅(qu)車距離506公(gong)里(li)，即使相隔如此之遠，準時參加每(mei)周(zhou)的(de)周(zhou)會都是管理團隊每(mei)個成員默(mo)契的(de)約定。為了(le)項(xiang)目(mu)的(de)順利開(kai)展，他們(men)每(mei)周(zhou)不辭(ci)辛勞往返上千(qian)公(gong)里(li)，披星戴月(yue)，驅(qu)車趕路(lu)，追夢(meng)前行。
打破壟斷 助力中國輸變電技術“走”出國門
Lauca項目中運用(yong)的可調型磁控電抗器(qi)（MCR）是輸變電領(ling)域最為(wei)高精尖的技(ji)(ji)術，常年被俄羅斯(si)和烏克蘭等國(guo)(guo)(guo)家壟斷。近幾年，我國(guo)(guo)(guo)技(ji)(ji)術類企業(ye)也(ye)成(cheng)功(gong)研發出該技(ji)(ji)術，但(dan)在國(guo)(guo)(guo)內(nei)的應(ying)用(yong)也(ye)寥寥無幾，更是沒有任何出口國(guo)(guo)(guo)外的先例(li)。
項目開(kai)始招(zhao)標后，項目經理郭群迅速決斷，聯系國內(nei)具備此種電抗(kang)器(qi)生(sheng)產技(ji)術(shu)的(de)企業(ye)(ye)，以最快的(de)速度提(ti)供最符(fu)合業(ye)(ye)主要(yao)求(qiu)的(de)技(ji)術(shu)方案。現場項目經理馮揚飛(fei)和業(ye)(ye)務翻譯張文旭（27歲(sui)）多次帶(dai)隊我方設(she)計人員與業(ye)(ye)主方團(tuan)隊開(kai)會(hui)討論、技(ji)術(shu)答疑，與國內(nei)團(tuan)隊徹夜召開(kai)技(ji)術(shu)會(hui)議，并(bing)實地(di)參觀電抗(kang)器(qi)生(sheng)產車(che)間(jian)。
團隊(dui)不懈的(de)(de)努(nu)力最終獲得了業主的(de)(de)信任，國產設備的(de)(de)選(xuan)型(xing)方案敲定。由(you)此，安哥拉成為國產可調型(xing)MCR磁(ci)控高抗電抗器出口的(de)(de)第一站。
電抗器確(que)定后(hou)，設備運輸(shu)問(wen)題也被(bei)提上日(ri)程。由于安哥拉公路交(jiao)通條件(jian)較為落后(hou)，很多橋(qiao)梁(liang)(liang)年久失(shi)修，而電抗器單體重量又(you)高達近170噸，因此運輸(shu)過程中(zhong)必(bi)須慎之又(you)慎，對沿線道路、橋(qiao)梁(liang)(liang)結構做詳(xiang)細(xi)考量。其中(zhong)，Keve大(da)橋(qiao)可(ke)謂是(shi)運輸(shu)路途中(zhong)最(zui)難的(de)(de)一(yi)道關。Keve大(da)橋(qiao)全長190米，為混凝土橋(qiao)，最(zui)大(da)橋(qiao)墩間跨度接近80米，且處于設備抵達項目現(xian)場(chang)的(de)(de)必(bi)經之路。為了解決(jue)問(wen)題，現(xian)場(chang)項目經理馮揚(yang)飛(fei)在最(zui)短的(de)(de)時間內收集到橋(qiao)梁(liang)(liang)圖紙(zhi)和(he)技術資料(liao)，組織專家和(he)運輸(shu)公司(si)實地勘察(cha)，反復(fu)論證和(he)細(xi)化運輸(shu)方案。此外，馮揚(yang)飛(fei)和(he)業(ye)務翻譯張文旭、華(hua)力瀟(xiao)（26歲）多次約見項目業(ye)主，請求(qiu)其與安哥拉公路局協(xie)調，進行過橋(qiao)方案的(de)(de)最(zui)終技術論證。在多方參(can)與和(he)努(nu)力下，最(zui)終確(que)定了利用兩臺軸線車頭一(yi)前一(yi)后(hou)的(de)(de)運輸(shu)方案。
考慮到橋梁(liang)(liang)承重問題，軸(zhou)線車(che)只能緩速過橋，加(jia)之于橋梁(liang)(liang)加(jia)固工(gong)作(zuo)以(yi)及避讓其他車(che)輛的(de)時(shi)間，短(duan)短(duan)190米的(de)大橋，用(yong)了整(zheng)整(zheng)兩周才(cai)完全(quan)通過。在此期間，馮揚飛帶領著年輕的(de)項目管理團隊和設備運輸(shu)公司(si)始終堅(jian)守在運輸(shu)的(de)第一線，不顧炎炎烈日(ri)和風吹雨(yu)打，為安(an)全(quan)運輸(shu)和保(bao)證運輸(shu)進度而(er)堅(jian)守著。
而這190米，是(shi)見證(zheng)年(nian)輕(qing)的(de)Lauca項(xiang)目管理團隊(dui)揮灑汗(han)水的(de)190米，也是(shi)中國高精尖設(she)備走過最踏(ta)實的(de)190米。
路“走”對了 就不怕遙遠
只要路走對了(le)，就不怕(pa)(pa)遙遠(yuan)。如今，Lauca連接(jie)線項目(mu)團隊繼(ji)續一步一個(ge)腳印，堅實(shi)地走在遙遠(yuan)的非(fei)洲(zhou)大地上。為(wei)了(le)項目(mu)早(zao)日完工，為(wei)了(le)造(zao)福當地百姓，為(wei)了(le)樹立一座中非(fei)友(you)誼的豐碑，他們不怕(pa)(pa)山高(gao)、不怕(pa)(pa)路遠(yuan)、不畏(wei)艱險(xian)，把(ba)對小(xiao)家(jia)的思念化為(wei)動力(li)，將青春的熱血灑在異鄉。也許，這就是青春最(zui)美的模(mo)樣。
【責任編輯(ji)：李子(zi)紅(hong)】