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在美麗的(de)蘇州，有一(yi)座(zuo)高(gao)聳(song)的(de)大橋屹立(li)在京(jing)杭大運河畔，抬頭仰望，過路人(ren)都(dou)要紛(fen)紛(fen)感(gan)嘆：“這么(me)高(gao)的(de)塔柱，是(shi)怎(zen)么(me)澆筑的(de)啊？那(nei)一(yi)道(dao)(dao)道(dao)(dao)索是(shi)如何拉的(de)？太神奇了！”其(qi)實，這神奇背后是(shi)一(yi)支由10多名平均年齡不到30歲年輕團隊(dui)創造的(de)，他們便是(shi)中國鐵建所屬中鐵十七局上海軌(gui)道(dao)(dao)公司蘇州城(cheng)北路改建斜拉橋項目團隊(dui)。

調兵遣將 構建最優團隊

2017年底，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵十七(qi)局上海(hai)軌道(dao)公司中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)承建(jian)了蘇(su)(su)州城(cheng)北(bei)路改建(jian)工(gong)程(cheng)S01標(biao)段，標(biao)段內集中(zhong)(zhong)(zhong)了蘇(su)(su)州城(cheng)北(bei)路改建(jian)項目最難(nan)(nan)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工(gong)任(ren)務，全(quan)標(biao)段有一座(zuo)主(zhu)線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、兩座(zuo)輔道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)輔道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是蘇(su)(su)州首座(zuo)非對(dui)(dui)稱結構單塔(ta)單索(suo)面混凝土(tu)斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)全(quan)長407米(mi)，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)共24對(dui)(dui)斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)。索(suo)塔(ta)采(cai)用(yong)寶塔(ta)形，總高(gao)(gao)69.5米(mi)，塔(ta)柱斷面自下至上一直變化，主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)前(qian)支(zhi)點掛(gua)籃懸澆，特別是需橫(heng)跨三(san)級航道(dao)蘇(su)(su)南運河(he)，難(nan)(nan)度非常高(gao)(gao)，不(bu)僅要(yao)求有豐(feng)富的(de)(de)(de)經驗，還要(yao)求有過硬的(de)(de)(de)專業技(ji)術知識(shi)和先進(jin)的(de)(de)(de)設(she)(she)備(bei)。掛(gua)籃懸澆工(gong)作成了整(zheng)個工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)重中(zhong)(zhong)(zhong)之重、難(nan)(nan)中(zhong)(zhong)(zhong)之難(nan)(nan)。面對(dui)(dui)如此難(nan)(nan)度的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)架設(she)(she)，想(xiang)要(yao)完全(quan)依靠原有的(de)(de)(de)軌道(dao)交通(tong)施工(gong)人(ren)員，顯(xian)然不(bu)能(neng)順利完成這項施工(gong)任(ren)務。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋主塔封頂。（張揚 攝）

為確保施(shi)工質量與生產(chan)安全，通(tong)過(guo)單位調動、資源(yuan)調配，以老(lao)帶新、以新創新，中鐵(tie)十七局上海軌道公(gong)司(si)組建(jian)了(le)一支(zhi)專業(ye)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施(shi)工團(tuan)隊(dui)，更為該公(gong)司(si)創建(jian)市(shi)政橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)品牌打牢基礎，最終一支(zhi)包括(kuo)了(le)5名大學(xue)生、3名橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工區負責人(ren)(ren)、5名專業(ye)技術(shu)人(ren)(ren)員的團(tuan)隊(dui)成(cheng)立了(le)。

挑戰艱險 攻克道道難關

團隊(dui)成立后，承擔的第(di)一項(xiang)任務就是長滸大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)半幅老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的拆除工作。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修建于1991年，主跨(kua)(kua)(kua)徑60米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面全寬30米(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上部結構(gou)為三(san)跨(kua)(kua)(kua)預(yu)應力混凝土變截面連續(xu)箱(xiang)梁(liang)。項(xiang)目常務副經(jing)理許海嘯在第(di)一時(shi)間召集組員(yuan)們分析任務特點，帶領組員(yuan)們勘(kan)察作業現(xian)場，對技術處提供的施工方案與安全專(zhuan)項(xiang)方案進行分析、論證……針(zhen)對拆橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)過程中(zhong)(zhong)出現(xian)的一些具體問題和困難(nan)，項(xiang)目展開(kai)了技術攻(gong)關，經(jing)過反復論證并試(shi)驗，難(nan)題被一個個地(di)解(jie)決了，其中(zhong)(zhong)《大(da)跨(kua)(kua)(kua)度預(yu)應力混凝土連續(xu)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)非(fei)對稱拆除施工工法》獲評(ping)山西省省級工法。最終半幅老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)(kua)及邊跨(kua)(kua)(kua)共計11個吊裝節段共用時(shi)7天時(shi)間，提前原計劃6天完成水上切割吊裝節點目標。

奉獻汗水 打造入云高塔

索(suo)塔是斜拉(la)(la)橋的(de)(de)(de)關鍵受力(li)結(jie)構，斜拉(la)(la)橋跨度(du)越大便要(yao)求索(suo)塔建筑高度(du)越高。由于(yu)CA輔道橋主跨設計為104米(mi)，為滿足該地(di)京(jing)杭大運河主航道通航需求，索(suo)塔高度(du)攀升至(zhi)69.5米(mi)，相當(dang)于(yu)28層樓高。進入(ru)中(zhong)(zhong)塔柱施(shi)工，班組每天的(de)(de)(de)工作(zuo)平臺幾乎都(dou)在四十(shi)幾米(mi)以上的(de)(de)(de)高空，夏(xia)天的(de)(de)(de)索(suo)塔上溫度(du)甚(shen)至(zhi)能達(da)到四十(shi)多攝氏度(du)，為了保證進度(du)，現場技(ji)術人(ren)(ren)員、安(an)全(quan)(quan)員要(yao)與施(shi)工班組同吃同干，甚(shen)至(zhi)連吃飯都(dou)是項目部食堂送到施(shi)工現場后(hou)他們才(cai)輪(lun)流(liu)用餐。烈(lie)日下，高溫中(zhong)(zhong)，你總(zong)能看(kan)到塔柱上的(de)(de)(de)人(ren)(ren)在忙(mang)碌。“以前干盾構機修時是蒸桑(sang)拿，現在管安(an)全(quan)(quan)了是登高爬架(jia)！”安(an)全(quan)(quan)員馬帥笑著說的(de)(de)(de)時候，雙腿還微微發顫，每天他要(yao)上下索(suo)塔十(shi)余次。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋CA斜拉橋主塔第12節塔柱順利完成澆筑完成現場。（張揚 攝）

由于涉及高空起重吊裝，危險因(yin)素較多。為了(le)確保施工(gong)安全(quan)，每(mei)天的“班前十分鐘”被切實地利用(yong)了(le)起來(lai)，“安全(quan)知(zhi)識輪流講(jiang)，施工(gong)要點反復(fu)講(jiang)，當日工(gong)序重點講(jiang)。大家把需(xu)要注意(yi)的、需(xu)要配(pei)合的、需(xu)要嚴令禁止的各類安全(quan)操作信息深植于心，提高了(le)組員的安全(quan)防范意(yi)識。”項(xiang)目(mu)安全(quan)總監(jian)徐文介紹(shao)說。

創新技術 鑄就出世蛟龍

由(you)于輔(fu)道(dao)橋主梁(liang)需(xu)橫(heng)(heng)跨三級航(hang)(hang)道(dao)蘇南運河，為保(bao)證(zheng)航(hang)(hang)道(dao)的(de)(de)通(tong)暢，主梁(liang)采用了(le)牽索掛(gua)籃施工，且期間通(tong)航(hang)(hang)凈寬最不(bu)利時僅28.95米，船(chuan)舶通(tong)行(xing)(xing)與掛(gua)籃施工干擾風險極大(da)。為保(bao)證(zheng)施工過程中的(de)(de)橫(heng)(heng)向穩定性(xing)，項目邀請了(le)中鐵十(shi)七局集團公司專家主持設(she)計了(le)針對此結構特征橋梁(liang)的(de)(de)復合式牽索掛(gua)籃，同時技(ji)術中心的(de)(de)俞(yu)文龍主動請纓為項目提供技(ji)術支持，更是為掛(gua)籃順利施工打入(ru)一(yi)針“強心劑”，從設(she)計驗算到(dao)(dao)安(an)裝調試(shi)再到(dao)(dao)走行(xing)(xing)……只要(yao)哪里有需(xu)要(yao)，哪里有他的(de)(de)身影(ying)。

項(xiang)目副經(jing)(jing)理(li)朱(zhu)飛，是一位既有過硬專業知識與技(ji)術，又有豐富橋(qiao)梁施工經(jing)(jing)驗的(de)(de)“老(lao)法師”，從(cong)加入這(zhe)個團隊起，他(ta)(ta)就(jiu)一心撲在了(le)帶(dai)領(ling)團隊解決橋(qiao)梁施工難題的(de)(de)工作中，從(cong)過完春節(jie)上工地后(hou)他(ta)(ta)就(jiu)沒有休過一次(ci)假，沒有回(hui)過一次(ci)家。張勝(sheng)雷(lei)、徐(xu)文祥等初出茅廬(lu)的(de)(de)大學生，別看他(ta)(ta)們(men)臉上還透著稚嫩，但對(dui)現(xian)場的(de)(de)技(ji)術管控已經(jing)(jing)有板有眼，這(zhe)是他(ta)(ta)們(men)投身施工一線、半(ban)年多不回(hui)家、潛心鉆研技(ji)術的(de)(de)成(cheng)果。“常回(hui)家看看”對(dui)于他(ta)(ta)們(men)來(lai)說，真的(de)(de)只是一首歌。

大橋建成后效果圖

拼(pin)搏與汗水(shui)換來了卓越的(de)成(cheng)效，最終12個掛籃(lan)節段(duan)，這個技術團隊僅歷時140天，提前工期35天的(de)驕(jiao)人成(cheng)績，完成(cheng)了CA輔道(dao)橋的(de)合龍(long)施工任務。

2019年(nian)，該團隊為(wei)集團公(gong)司兩次榮(rong)獲蘇州建(jian)筑業企業信用(yong)評價(jia)市政公(gong)用(yong)第一名的(de)(de)優(you)(you)異成績(ji)，項目(mu)(mu)常務副經理許海嘯榮(rong)獲城(cheng)建(jian)交通重(zhong)點工(gong)程項目(mu)(mu)百日攻堅戰先進個(ge)人(ren)(ren)(ren)，項目(mu)(mu)副經理朱飛(fei)榮(rong)獲公(gong)司優(you)(you)秀黨員，張勝雷榮(rong)獲項目(mu)(mu)先進管理者……領(ling)導(dao)的(de)(de)肯定(ding)、同事的(de)(de)認可，讓這(zhe)一群年(nian)輕的(de)(de)建(jian)設(she)者在辛勞(lao)中感(gan)到了欣慰,大(da)家稱他們(men)為(wei)“大(da)運河(he)上的(de)(de)架(jia)橋(qiao)(qiao)人(ren)(ren)(ren)”。許海嘯望著氣勢越發恢宏(hong)的(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao)，用(yong)幾句話總結了大(da)伙的(de)(de)心聲：“看著逐漸成形的(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao)，那是(shi)我們(men)的(de)(de)作(zuo)品，更是(shi)我們(men)的(de)(de)驕傲(ao)！前面的(de)(de)還有(you)兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)等著我們(men)，一定(ding)會是(shi)最出色的(de)(de)架(jia)橋(qiao)(qiao)人(ren)(ren)(ren)！”

【責(ze)任(ren)編輯(ji)：李子紅(hong)】