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 提(ti)起港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)，不禁讓人想起“振華30”輪在大(da)橋(qiao)最(zui)終接頭吊裝時驚艷亮相的(de)畫(hua)面。這艘世界最(zui)大(da)起重能力12000噸自(zi)航(hang)全(quan)回轉起重船(chuan)的(de)設計者(zhe)，正是中(zhong)交集團所屬振華重工的(de)嚴(yan)兵(bing)和他的(de)同(tong)事們。

嚴兵是振華重工海(hai)工集(ji)團(tuan)總工程師(shi)。用他的名字命名的嚴兵浮(fu)式起(qi)重機創(chuang)新工作室，自主研(yan)發(fa)了(le)“振華30”輪、起(qi)重船(chuan)鋪管“德合號(hao)”、起(qi)重船(chuan)“華天龍號(hao)”等一批大型海(hai)洋工程船(chuan)舶(bo)，榮獲(huo)了(le)中國創(chuang)新設計(ji)產業戰略聯盟銀獎(jiang)、上海(hai)市科學(xue)技術獎(jiang)一等獎(jiang)等多(duo)項榮譽。

2004年(nian)，為了整體打(da)撈(lao)在海(hai)底沉睡了800余年(nian)的宋(song)代古(gu)沉船(chuan)“南海(hai)一(yi)號”，廣州打(da)撈(lao)局計(ji)劃(hua)新建一(yi)艘(sou)4000噸的起重(zhong)船(chuan)。當時，國內企業(ye)從未建造過(guo)千噸以上的起重(zhong)船(chuan)。

經過(guo)多方考量，設(she)計建造(zao)4000噸的(de)(de)起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)重(zhong)(zhong)任最(zui)(zui)終(zhong)由振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工扛(kang)下，并交給了嚴兵和(he)他的(de)(de)團(tuan)隊(dui)。整個項目(mu)(mu)最(zui)(zui)難的(de)(de)部分是起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)臂架，它必(bi)須選擇自重(zhong)(zhong)輕且承重(zhong)(zhong)能力強的(de)(de)鋼材。經過(guo)層層測試(shi)(shi)，設(she)計團(tuan)隊(dui)最(zui)(zui)終(zhong)選定了武鋼700兆帕的(de)(de)高強度鋼。但(dan)這(zhe)種鋼材對焊(han)接工作的(de)(de)要求極高。最(zui)(zui)初，項目(mu)(mu)團(tuan)隊(dui)完(wan)成臂架焊(han)接時(shi)并未(wei)發現問(wen)題。但(dan)過(guo)了一兩天后，焊(han)接部位就產生了裂(lie)紋。嚴兵團(tuan)隊(dui)不得不將(jiang)試(shi)(shi)驗搬到振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工國家(jia)級焊(han)接試(shi)(shi)驗室。從挑選焊(han)材，到確定實(shi)驗溫度和(he)電(dian)流，再(zai)到對裂(lie)紋產生原因進行分析(xi)，歷(li)時(shi)近9個月，團(tuan)隊(dui)試(shi)(shi)驗反反復(fu)(fu)復(fu)(fu)進行了上百次，終(zhong)于解決了裂(lie)紋的(de)(de)問(wen)題。

在沒(mei)有(you)參考圖(tu)紙、沒(mei)有(you)相關(guan)標準的(de)(de)情況下(xia)，嚴兵(bing)帶(dai)領(ling)的(de)(de)團(tuan)隊自主完成(cheng)了4000噸起重(zhong)船“華(hua)(hua)天龍(long)號”的(de)(de)研發設計制造，并于2006年(nian)交付。“華(hua)(hua)天龍(long)號”順(shun)利打撈“南海一(yi)號”出水，標志著(zhu)中國在世(shi)界上首創的(de)(de)古(gu)沉船整(zheng)體打撈工作獲得成(cheng)功，振(zhen)華(hua)(hua)重(zhong)工也一(yi)舉奠定了在國際海工市場的(de)(de)地位，嚴兵(bing)還獲得“上海市勞動(dong)模范”榮譽稱號。榮譽來之不易(yi)，團(tuan)隊成(cheng)員開玩笑說：“我們嚴總的(de)(de)頭發，有(you)一(yi)半就是為了這個項目掉的(de)(de)。”

“華天龍號”的(de)研(yan)發讓嚴(yan)兵團(tuan)隊(dui)積累了豐富的(de)經驗，也(ye)堅定了他(ta)們在起(qi)(qi)(qi)重(zhong)船(chuan)領域(yu)深耕(geng)的(de)決心。此(ci)后，嚴(yan)兵團(tuan)隊(dui)又相繼(ji)完成了7500噸起(qi)(qi)(qi)重(zhong)船(chuan)“藍(lan)鯨號”、8000噸起(qi)(qi)(qi)重(zhong)船(chuan)“三星5”，以及目前(qian)世界(jie)最大起(qi)(qi)(qi)重(zhong)能力的(de)12000噸起(qi)(qi)(qi)重(zhong)船(chuan)“振華30”輪(lun)的(de)設計研(yan)發。嚴(yan)兵也(ye)相繼(ji)獲得(de)“全國(guo)五一勞(lao)動獎狀”和“上海(hai)市領軍人(ren)物”榮(rong)譽稱號。

2013年，在振華重(zhong)工(gong)起(qi)重(zhong)船設(she)計(ji)(ji)(ji)團隊的基礎上，嚴(yan)兵浮(fu)式(shi)起(qi)重(zhong)機創新工(gong)作室成(cheng)立(li)。工(gong)作室承擔著工(gong)程船舶設(she)計(ji)(ji)(ji)研發(fa)(fa)的任務，以工(gong)程項目為載體(ti)，引領企業(ye)科技創新，不斷增強核心競(jing)爭力。工(gong)作室自成(cheng)立(li)以來(lai)，已成(cheng)功研發(fa)(fa)設(she)計(ji)(ji)(ji)項目24個(ge)，獲得授權專利(li)36項。

2019年，嚴(yan)(yan)兵(bing)浮(fu)式起重(zhong)機(ji)(ji)創新工(gong)(gong)作室被中(zhong)交集團正式授(shou)予示范性勞(lao)模(mo)（工(gong)(gong)匠）創新工(gong)(gong)作室。工(gong)(gong)作室的兩(liang)(liang)(liang)位青(qing)年工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)李朝陽、張炳(bing)發，全程(cheng)(cheng)參與設計研發“振華30”輪(lun)項目。項目在(zai)整(zheng)體調(diao)試(shi)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，變幅的兩(liang)(liang)(liang)個卷筒(tong)(tong)(tong)出現(xian)了亂繩(sheng)現(xian)象，嚴(yan)(yan)兵(bing)利(li)用這個機(ji)(ji)會(hui)循循善(shan)誘，“你們仔細對(dui)照一下1號卷筒(tong)(tong)(tong)和2號卷筒(tong)(tong)(tong)的差(cha)異？為(wei)什么(me)1號可(ke)以，2號不行？”嚴(yan)(yan)兵(bing)給他們提(ti)出了建議，兩(liang)(liang)(liang)位工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)采取了多種辦法還是沒(mei)能解(jie)決問(wen)題。嚴(yan)(yan)兵(bing)又提(ti)示，“我(wo)認為(wei)問(wen)題出在(zai)兩(liang)(liang)(liang)個卷筒(tong)(tong)(tong)的高低差(cha)上。”兩(liang)(liang)(liang)位工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)茅塞頓開，困擾他們許久的難(nan)題迎刃(ren)而解(jie)。

2017年，12000噸(dun)起重船“振(zhen)華30”輪成功吊(diao)裝港(gang)珠澳(ao)大(da)橋隧道工(gong)(gong)程(cheng)最終接頭。兩位工(gong)(gong)程(cheng)師內心的(de)激動與自(zi)豪不(bu)言而喻(yu)。他(ta)們深知，這背后不(bu)僅(jin)有自(zi)己的(de)功勞和汗水，更包含著嚴(yan)兵(bing)在(zai)關(guan)鍵時刻對(dui)他(ta)們的(de)一次(ci)次(ci)幫助(zhu)和指導。嚴(yan)兵(bing)浮式起重機創新工(gong)(gong)作室不(bu)僅(jin)是振(zhen)華重工(gong)(gong)創新的(de)模(mo)范，更是中(zhong)國海(hai)洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備人才培育的(de)搖(yao)籃。

【責任編(bian)輯：龍(long)靜怡】