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4月10日(ri)，剛參加完四(si)川省專利(li)獎(jiang)2019年度最(zui)高(gao)獎(jiang)預(yu)答(da)辯，就回到(dao)攀枝花的鞍鋼集(ji)團(tuan)釩鈦（鋼鐵(tie)(tie)）研究院一級專家、軌道(dao)交通用鋼技術研究所高(gao)速重(zhong)載(zai)鋼軌開發項目團(tuan)隊負責人鄒明，立即(ji)投入到(dao)川藏鐵(tie)(tie)路(lu)用鋼軌新品種開發的試驗(yan)工作中。

作為鄒(zou)明和他的(de)團隊研(yan)發(fa)的(de)最(zui)(zui)新成果之一(yi)，此(ci)次參與最(zui)(zui)高獎項角逐(zhu)的(de)“一(yi)種道(dao)岔軌(gui)的(de)熱處(chu)理方法(fa)和道(dao)岔軌(gui)”發(fa)明專利成果，已廣(guang)泛應用于我國高速(su)鐵路建設(she)。目前，除京津高鐵外，國內所有在線熱處(chu)理道(dao)岔鋼軌(gui)均由(you)攀(pan)鋼獨家(jia)制(zhi)造。

27年來，鄒明先后(hou)承擔國(guo)(guo)家(jia)“十五”科技攻關(guan)、國(guo)(guo)家(jia)重點研(yan)發計劃等課(ke)(ke)題3項(xiang)，國(guo)(guo)際合(he)作課(ke)(ke)題3項(xiang)，省(sheng)部級及企業(ye)自選課(ke)(ke)題20余項(xiang)；獲20余項(xiang)授權(quan)發明專利，其中，國(guo)(guo)際專利6項(xiang)，為我國(guo)(guo)鋼軌趕(gan)超世界先進(jin)水平和國(guo)(guo)家(jia)高速、重載鐵路建(jian)設作出卓越貢獻。

鋼軌領域獲“魏壽昆青年冶金獎”第一人

2019年11月9日，第(di)(di)五(wu)屆“魏壽昆科技教育獎(jiang)”頒獎(jiang)典禮(li)在(zai)北京(jing)科技大學隆重舉行。經過激烈角逐(zhu)，鄒明(ming)(ming)榮獲“魏壽昆青年冶(ye)金獎(jiang)”。這是攀(pan)鋼科技專(zhuan)家首次獲此殊榮，鄒明(ming)(ming)也(ye)成(cheng)為(wei)全國鋼軌(gui)研發領域(yu)獲此榮譽的第(di)(di)一人(ren)。

面對這份殊榮，鄒明說(shuo)：“這是對攀(pan)鋼鋼軌的認同(tong)，自己(ji)只是團隊中的一分子。”

1993年7月(yue)，從東北大學金屬材料及(ji)熱(re)處理(li)專(zhuan)業(ye)畢業(ye)后，鄒(zou)明便(bian)與鋼(gang)(gang)軌(gui)結下了不解(jie)之緣。在(zai)(zai)師父(fu)梅東生的(de)影響下，鄒(zou)明以打(da)造國際一流(liu)鋼(gang)(gang)軌(gui)品牌為(wei)己任，立志(zhi)在(zai)(zai)鋼(gang)(gang)軌(gui)研發(fa)中作出貢(gong)獻，不負恩師所(suo)托。

隨著(zhu)我國鐵路事(shi)業(ye)飛速發展，對(dui)鋼(gang)軌的(de)(de)材質(zhi)和性(xing)能提出了更(geng)高要(yao)求(qiu)。以世界年運量最大的(de)(de)大秦專線為代表的(de)(de)鐵路干(gan)線建設，迫切需要(yao)開發一種強度級(ji)別更(geng)高、更(geng)耐磨損，具有高韌塑(su)性(xing)和抗疲勞性(xing)的(de)(de)鋼(gang)軌新產(chan)品。

鄒明不(bu)(bu)負眾(zhong)望。從(cong)2000年開始，他(ta)帶領(ling)團(tuan)隊(dui)不(bu)(bu)斷研制出(chu)世界一流水平的重載鐵路鋼(gang)(gang)軌。為開展鋼(gang)(gang)軌成分篩選和現(xian)場實驗，他(ta)和團(tuan)隊(dui)夜以(yi)繼日，多(duo)次連續蹲守現(xian)場幾(ji)十(shi)個小時逐一修正參(can)數(shu)。歷經兩(liang)年連續奮(fen)戰，成功破解(jie)全流程技術難(nan)題，在國(guo)內首(shou)家研制出(chu)1300MPa級PG4鋼(gang)(gang)軌并批量上(shang)路運行(xing)，使(shi)鋼(gang)(gang)軌服役壽命提高(gao)30%以(yi)上(shang)。

“1300MPa級PG4鋼(gang)軌至今依然是大秦線、朔黃線等重載鐵路(lu)的首選鋼(gang)軌。”4月15日，得(de)知正在焊(han)軌基地(di)焊(han)接加工的攀鋼(gang)第(di)二批1900噸每米75公斤百米長定尺(chi)重載鐵路(lu)專用鋼(gang)軌又將鋪上大秦鐵路(lu)，再度成為市場新寵時，鄒明(ming)感(gan)到十分自豪。

其實，令(ling)他自豪的事，不僅于此。

我國以“八縱八橫(heng)”為代(dai)表的鐵(tie)路建設進入快速發展(zhan)(zhan)的新階段，這為鄒(zou)明(ming)施展(zhan)(zhan)才華(hua)，提供了(le)廣(guang)闊的舞臺。

鐵(tie)路(lu)道岔技(ji)(ji)術水(shui)平是衡(heng)量(liang)鐵(tie)路(lu)發展水(shui)平的重要(yao)標志(zhi)。我國高速鐵(tie)路(lu)建設之初，高鐵(tie)道岔軌全(quan)部依(yi)賴(lai)進口，產品(pin)和技(ji)(ji)術受(shou)制于人(ren)。鄒明看在(zai)眼里，急在(zai)心上(shang)，立志(zhi)改變這(zhe)一現狀。

他結合(he)我國高鐵對道岔軌(gui)的特(te)殊需求，與一(yi)批技術(shu)專家(jia)(jia)聯合(he)攻(gong)關，通(tong)過對道岔軌(gui)成分及生產工藝認(ren)真分析，攻(gong)克了(le)非對稱斷面熱(re)(re)處(chu)理加速冷卻關鍵技術(shu)，一(yi)舉破解高速道岔軌(gui)技術(shu)難題，獨(du)家(jia)(jia)開(kai)發出(chu)世界一(yi)流水平(ping)的在(zai)線熱(re)(re)處(chu)理系列道岔軌(gui)。

至此，攀鋼高速道岔軌(gui)實現(xian)全部(bu)替代進(jin)口，京津城際鐵(tie)路之后建成的高鐵(tie)道岔軌(gui)主要由(you)攀鋼供貨。近年來，面對競爭(zheng)激烈的國內(nei)外(wai)市場，鄒明帶領(ling)團(tuan)隊變壓力為(wei)動力，使攀鋼在這一領(ling)域始終(zhong)處于領(ling)先地位。

以創新驅動為(wei)引領，心(xin)(xin)無旁騖，潛心(xin)(xin)攻(gong)關，鄒明研發(fa)的新產品(pin)填補多項(xiang)國(guo)內空白，先后榮獲(huo)近30項(xiang)全國(guo)發(fa)明展金獎等(deng)國(guo)家級(ji)(ji)及省級(ji)(ji)獎勵。

奏響“一帶一路”上的攀鋼強音

繼去年由(you)攀(pan)鋼自主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)的(de)綜合品質優(you)于國際同行的(de)出(chu)口型道岔軌，發(fa)(fa)往印度尼(ni)西亞獲得好評后(hou)，4月1日(ri)，從攀(pan)鋼發(fa)(fa)往印度尼(ni)西亞雅萬高鐵的(de)近4000噸的(de)百(bai)米長(chang)定尺鋼軌，又抵達了廣(guang)西防城(cheng)港碼頭。

這是(shi)中國高鐵出(chu)海的(de)“第一單”，對我(wo)國鋼軌(gui)出(chu)口具有“里程碑(bei)”意(yi)義。

“為了(le)攀鋼鋼軌(gui)更好地(di)走出國(guo)門(men)，鄒明和(he)他的(de)團隊十(shi)年(nian)如一日，解(jie)決了(le)一系(xi)列(lie)制約鋼軌(gui)高端出口的(de)技術(shu)難(nan)題(ti)。”談(tan)到出口鋼軌(gui)的(de)研發，軌(gui)道交通用鋼技術(shu)研究(jiu)所(suo)(suo)所(suo)(suo)長韓振宇(yu)如數家珍(zhen)。

1982年(nian)9月11日，攀(pan)鋼(gang)與印度鐵(tie)路部門簽訂首(shou)單15000噸每米(mi)52公斤鋼(gang)軌出口(kou)合同。在此后的(de)20余年(nian)中，攀(pan)鋼(gang)鋼(gang)軌的(de)出口(kou)數量(liang)始終不多，且(qie)鮮有高端產品。

2003年9月(yue)，攀鋼釩軌梁廠(chang)萬能二線破(po)土動工，次年12月(yue)，中國第(di)一家、世界第(di)三(san)家百(bai)米鋼軌生(sheng)產(chan)(chan)線建成(cheng)投產(chan)(chan)。

鄒明敏銳意識到，這是開拓國際市場的重大(da)機遇。他積極(ji)與銷售(shou)人員和用戶(hu)溝通，不斷(duan)收(shou)集(ji)相關信息，連續4年(nian)提(ti)出進(jin)行出口鋼(gang)軌開發立項的建議(yi)。

之前，因風險大，攀(pan)鋼從未生產過高標(biao)準的出口鋼軌。在(zai)未立項(xiang)期間，鄒(zou)明在(zai)實(shi)驗室埋頭自研(yan)，為2006年(nian)攀(pan)鋼正(zheng)式立項(xiang)，以及后(hou)續出口鋼軌順(shun)利(li)開發，打下了(le)良(liang)好技(ji)術基(ji)礎。

在出(chu)口鋼軌開(kai)發高峰期(qi)，受生產組織和交貨期(qi)影響，有時，4至6個品種在工業試驗(yan)完后兩到三天就要進行批量生產，這對生產技術(shu)提出(chu)更(geng)高要求。能(neng)否(fou)生產？如(ru)何生產？一(yi)系(xi)列問(wen)題(ti)讓鄒明徹夜難(nan)眠(mian)。他時常(chang)白天跟蹤現場生產，晚上(shang)研究各種技術(shu)細(xi)節，全(quan)力保證合(he)同兌現。

主(zhu)動融入(ru)國家“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議，潛(qian)心開發系列出(chu)口(kou)(kou)鋼軌(gui)(gui)。如今，鄒(zou)明和他的團隊已(yi)先(xian)后(hou)研制出(chu)滿足美國、歐洲、日本(ben)等(deng)國際高端鋼軌(gui)(gui)標(biao)準的30余(yu)個出(chu)口(kou)(kou)鋼軌(gui)(gui)品種，使(shi)攀鋼鋼軌(gui)(gui)出(chu)口(kou)(kou)保持國內(nei)領先(xian)地位，產品已(yi)遠銷至全球30多(duo)個國家和地區。

開啟世界品牌的成功密碼

秉持家國(guo)情懷、肩負(fu)企(qi)業榮(rong)辱。鄒明的(de)(de)創新碩果累(lei)累(lei)，曾榮(rong)獲“四川省(sheng)有突出貢獻(xian)的(de)(de)優秀專家”稱號，擔任(ren)國(guo)際ISO/IEC工作組專家，成為攀(pan)鋼第(di)4代(dai)（PG4）、第(di)5代(dai)（PG5）鋼軌研發(fa)的(de)(de)領(ling)軍人物。

“鄒(zou)明(ming)(ming)的成功(gong)，得(de)益于他(ta)的刻苦(ku)、好學(xue)。”與鄒(zou)明(ming)(ming)共事(shi)20年的同(tong)事(shi)鄧勇動情地說，鄒(zou)明(ming)(ming)辦公室的燈常(chang)常(chang)亮(liang)到(dao)天明(ming)(ming)。

鄒(zou)明卻說，這(zhe)是(shi)企(qi)(qi)業(ye)重視的結果，是(shi)企(qi)(qi)業(ye)各環節、各工序強強聯(lian)手的結果。正(zheng)是(shi)有了這(zhe)樣一個精英團隊，才(cai)創造(zao)出(chu)了“大山深處的世界品牌”。

鄒(zou)明(ming)(ming)十分清楚團隊建設對于創建民族品(pin)牌、推動攀鋼鋼軌(gui)實現高質量發展的重(zhong)(zhong)(zhong)要性。作(zuo)為重(zhong)(zhong)(zhong)軌(gui)項(xiang)目(mu)團隊負責(ze)人和鄒(zou)明(ming)(ming)四川(chuan)省(sheng)勞模創新工作(zuo)室(shi)領(ling)辦人，鄒(zou)明(ming)(ming)始(shi)終注重(zhong)(zhong)(zhong)傳幫帶(dai)，甘(gan)當(dang)青年科技(ji)人員的“鋪路(lu)石”。

他注重技術引領和發揮(hui)集(ji)體智慧，鼓勵年輕人大膽提出(chu)自(zi)己(ji)的想法和見解，共同研究技術路線和試(shi)驗(yan)方案(an)，倡導多勞多得；他注重以實踐培養隊伍，帶(dai)領團隊長期服務在鋼軌生產現場(chang)、鋼軌鋪(pu)裝(zhuang)一線；他堅(jian)持整(zheng)合各方力量，積極參與組(zu)建并(bing)獲批四川省高速重載(zai)鋼軌工程(cheng)實驗(yan)室和高速重載(zai)鋼軌國家地方聯合工程(cheng)中心，使民族品牌的打造(zao)如虎添(tian)翼。

在他的(de)(de)帶領下，攀鋼高速重載鋼軌開發項(xiang)目(mu)(mu)團隊已成(cheng)(cheng)為一(yi)支學風嚴謹、團結協作(zuo)、人才輩出、成(cheng)(cheng)果豐碩的(de)(de)“硬(ying)核”團隊。近年來，鄒(zou)明(ming)(ming)團隊共完成(cheng)(cheng)科研項(xiang)目(mu)(mu)21項(xiang)，獲(huo)得四(si)川省、冶金科技進步獎18項(xiang)，獲(huo)發明(ming)(ming)專(zhuan)利(li)授權(quan)53項(xiang)；新產品累計應用400萬噸以(yi)上(shang)，為企業(ye)新增(zeng)效益(yi)15億元(yuan)以(yi)上(shang)，成(cheng)(cheng)為名副其實的(de)(de)“金字招牌(pai)”。

【責(ze)任編輯：龍靜怡】