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全(quan)國(guo)五(wu)一(yi)巾(jin)幗標兵(bing)、全(quan)國(guo)三八紅旗手、中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建第一(yi)個(ge)女性(xing)全(quan)國(guo)勞動模(mo)范(fan)……身(shen)上(shang)帶著(zhu)無數的(de)光(guang)環，她仍(reng)然扎根(gen)施工一(yi)線(xian)，堅守崗位30年(nian)。她就是中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)八局天津地(di)鐵(tie)(tie)4號(hao)、5號(hao)線(xian)項目黨支部書記(ji)兼總工程師(shi)鄭(zheng)衛紅。

鄭衛紅(hong)把工地當(dang)作自(zi)己(ji)的舞(wu)臺，創(chuang)造了許多個(ge)“第(di)一”。為了叫響中國(guo)創(chuang)造，她把技術攻堅作為使命。2005年底，中鐵十八局中標中國(guo)首條高鐵——京津(jin)城際鐵路(lu)，鄭衛紅(hong)主動(dong)請纓，奔赴全線最難施工的永定新河特(te)大橋項目。

鄭衛紅在現場潛心鉆研技術難題

當時重(zhong)1200噸、跨(kua)度40米(mi)的預應力現澆(jiao)簡支(zhi)箱(xiang)梁施工是高鐵(tie)領域的首次(ci)，為掌握核心(xin)技(ji)術，她(ta)日夜苦讀鐵(tie)路橋(qiao)梁規范(fan)標準和施工技(ji)術。憑著鉆勁，她(ta)主持研究創新的在淤泥土質(zhi)中用舊模板改(gai)制鋼套箱(xiang)工藝，節約成本(ben)43.8萬元。

制梁時，永定新河畔零下10多(duo)攝(she)氏度(du)的嚴寒伴著刺骨(gu)的寒風，吹在臉上如同(tong)刀割。為了(le)(le)確(que)保箱(xiang)梁質量，她(ta)在現場(chang)一(yi)盯就是十幾個小時。為了(le)(le)消除疲勞，她(ta)在冰天(tian)雪地(di)里用冰棍(gun)“提(ti)神(shen)”。她(ta)帶領大家創造了(le)(le)博格板施工(gong)8天(tian)1500米(mi)的全(quan)國紀錄，該工(gong)程(cheng)獲(huo)評詹天(tian)佑(you)獎。

2012年，在(zai)(zai)京津(jin)城際打完一場漂亮(liang)仗后(hou)，鄭衛紅又奔(ben)赴(fu)天(tian)津(jin)地(di)(di)鐵史上(shang)最難工(gong)程——天(tian)津(jin)地(di)(di)鐵5號線任項目黨支部(bu)書記兼總工(gong)程師。成林道(dao)站至(zhi)津(jin)塘(tang)路站區(qu)間是當(dang)時(shi)國(guo)內地(di)(di)鐵最長重疊隧(sui)道(dao)，隧(sui)道(dao)頂部(bu)距離地(di)(di)面(mian)最小(xiao)厚度為(wei)5.16米，上(shang)下重疊最小(xiao)間距為(wei)2.28米。在(zai)(zai)高烈度強(qiang)震區(qu)和特軟地(di)(di)質層等復雜環境下，盾構機進行長距離、小(xiao)間距重疊隧(sui)道(dao)施工(gong)，在(zai)(zai)國(guo)內尚屬首次，施工(gong)如履薄冰。

面對“硬骨頭(tou)”，作為“鄭(zheng)衛紅創(chuang)新工作室”領(ling)頭(tou)人，她帶領(ling)團隊到全(quan)國(guo)各地(di)(di)(di)有“重疊區間”的地(di)(di)(di)鐵“取經”。最終，他們采用現場(chang)試驗、計算(suan)機仿真計算(suan)等技術手段(duan)，有效(xiao)避免了上下隧道(dao)兩(liang)次掘進對地(di)(di)(di)表(biao)、建筑物、管線的疊加(jia)風險，確保(bao)隧道(dao)順(shun)利(li)貫通，精度誤(wu)差控制在8毫米內。

天(tian)津地(di)鐵5號(hao)線(xian)已(yi)通車運營，“鄭衛(wei)紅創(chuang)新工作室”也收獲了(le)4項專(zhuan)利成(cheng)果，其(qi)中(zhong)重疊隧道施(shi)工技術被鑒定為達到(dao)國際(ji)先進水平。目前，鄭衛(wei)紅又投入天(tian)津地(di)鐵4號(hao)線(xian)最深車站、最長盾構(gou)區間施(shi)工中(zhong)……

【責任編輯：家正】