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初見陳兆海，他性格靦(tian)腆，個頭不(bu)高，身體微胖，面(mian)龐黝黑(hei)，手(shou)上滿是老繭。陳兆海大部分時間都(dou)與測(ce)(ce)量儀器為伴，就是這(zhe)樣一(yi)個“不(bu)起眼”的人，在測(ce)(ce)繪之路上堅守25年，不(bu)斷刷新著(zhu)行業測(ce)(ce)量記錄，先后榮獲全國技術能手(shou)、遼寧省勞動模范、全國交通技術能手(shou)等(deng)稱號。

陳(chen)兆海(hai)畢(bi)業(ye)于天津航務技(ji)工(gong)學(xue)校測量專業(ye)，1995年進入中(zhong)交(jiao)集團所屬(shu)中(zhong)交(jiao)一航局三公司工(gong)作。他回憶說(shuo)：“那時每天上(shang)班都(dou)坐在辦公室里，真坐不(bu)住，就想(xiang)著到(dao)施工(gong)現場去搞測量工(gong)作，那樣才有意思。”懷著這(zhe)樣的想(xiang)法，陳(chen)兆海(hai)開啟了他的測繪人(ren)生(sheng)。

每當(dang)提起自己(ji)剛(gang)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時的(de)師(shi)(shi)(shi)父(fu)，陳兆海(hai)總是激動(dong)不(bu)已。那(nei)時，由于測量儀器全站儀比較金貴(gui)，陳兆海(hai)沒機會上手，他的(de)主要工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)是給(gei)師(shi)(shi)(shi)父(fu)打(da)下(xia)手，做好記(ji)錄。每次看到(dao)全英文的(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)界面，陳兆海(hai)都會問自己(ji)，“我(wo)能行嗎？”在這種又(you)激動(dong)又(you)忐忑的(de)心(xin)情(qing)下(xia)，他認(ren)真記(ji)錄著師(shi)(shi)(shi)父(fu)的(de)每一個(ge)操作(zuo)(zuo)(zuo)步驟，并且(qie)暗(an)暗(an)地熟記(ji)于心(xin)，隨(sui)時準備著有機會上手操作(zuo)(zuo)(zuo)。

機(ji)會總是(shi)留給有(you)準備的(de)(de)(de)人。有(you)一(yi)天(tian)，現場(chang)施(shi)工員急(ji)著(zhu)要(yao)一(yi)組測(ce)量(liang)數據，偏巧師父休假了，在大伙的(de)(de)(de)期(qi)盼和催促下，陳(chen)兆(zhao)海扛起全站(zhan)(zhan)儀(yi)(yi)就(jiu)奔向現場(chang)。“那是(shi)我(wo)第一(yi)次獨立完成測(ce)量(liang)，當(dang)(dang)(dang)時真(zhen)的(de)(de)(de)很緊張，就(jiu)怕出錯，反復測(ce)量(liang)計算了幾次才把數據報上(shang)去。”陳(chen)兆(zhao)海說(shuo)。師父回來后(hou)，對(dui)陳(chen)兆(zhao)海的(de)(de)(de)表(biao)現不但沒有(you)批(pi)評，還連連贊嘆。因為在當(dang)(dang)(dang)時，只有(you)當(dang)(dang)(dang)學徒三四年時間(jian)才有(you)資格使(shi)用全站(zhan)(zhan)儀(yi)(yi)，要(yao)上(shang)手一(yi)段時間(jian)后(hou)才能掌(zhang)握使(shi)用技巧，而陳(chen)兆(zhao)海剛參加(jia)工作半年就(jiu)已(yi)經掌(zhang)握了要(yao)領，所缺的(de)(de)(de)僅(jin)僅(jin)是(shi)實戰(zhan)經驗。正(zheng)是(shi)因為這次表(biao)現突出，陳(chen)兆(zhao)海獲得了單獨使(shi)用儀(yi)(yi)器(qi)的(de)(de)(de)資格。陳(chen)兆(zhao)海笑著(zhu)說(shuo)：“在測(ce)量(liang)道路上(shang)，我(wo)的(de)(de)(de)信心(xin)和堅持都是(shi)師父給的(de)(de)(de)，這儀(yi)(yi)器(qi)一(yi)扛就(jiu)是(shi)25年。”

25年來，從我(wo)國首(shou)座30萬(wan)噸級礦石碼頭——大(da)(da)(da)連(lian)港30萬(wan)噸級礦石碼頭工(gong)(gong)程(cheng)，到(dao)我(wo)國首(shou)座航(hang)母(mu)船塢(wu)——大(da)(da)(da)船重(zhong)工(gong)(gong)香爐礁新建船塢(wu)工(gong)(gong)程(cheng)，從我(wo)國最長船塢(wu)——中遠大(da)(da)(da)連(lian)造船項目1號船塢(wu)工(gong)(gong)程(cheng)，到(dao)我(wo)國首(shou)座雙層(ceng)地(di)錨式(shi)懸索橋——大(da)(da)(da)連(lian)星海(hai)灣跨(kua)海(hai)大(da)(da)(da)橋工(gong)(gong)程(cheng)，再到(dao)目前在(zai)建的(de)大(da)(da)(da)連(lian)灣海(hai)底(di)隧道和光明路延伸工(gong)(gong)程(cheng)，這些重(zhong)大(da)(da)(da)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)背后，都能見到(dao)陳兆(zhao)海(hai)的(de)身影。

在陳兆(zhao)海的職業生(sheng)涯中(zhong)，他(ta)始終(zhong)銘記著(zhu)幾組數(shu)字，每(mei)組數(shu)字都(dou)代表著(zhu)他(ta)完(wan)成(cheng)的挑戰。

數字20

2004年，陳(chen)兆海(hai)帶領測量(liang)團隊(dui)承擔大(da)連港30萬噸級礦石碼頭基床(chuang)拋石檢(jian)驗的重任，檢(jian)驗要求(qiu)標高精度(du)控制在(zai)20厘米內。“這(zhe)看似很短(duan)距離，卻(que)暗藏著極(ji)大(da)的挑戰(zhan)。”陳(chen)兆海(hai)回憶(yi)說(shuo)。

當時海(hai)(hai)域水(shui)深(shen)30米，每秒流(liu)速(su)1米，海(hai)(hai)況十分惡劣，全站(zhan)儀(yi)這(zhe)些高端儀(yi)器根本無法適用這(zhe)種(zhong)水(shui)深(shen)流(liu)急的(de)(de)外海(hai)(hai)施(shi)工(gong)，既(ji)要(yao)(yao)滿足水(shui)下拋(pao)石精(jing)度(du)，又(you)要(yao)(yao)滿足施(shi)工(gong)進度(du)要(yao)(yao)求，成為了(le)大家眼中的(de)(de)“不可(ke)能”。

就(jiu)在大家一(yi)籌莫展之際，陳兆海想到了(le)傳統(tong)的“打水(shui)(shui)砣(tuo)”的方法。其(qi)實(shi)就(jiu)是用標(biao)有(you)刻(ke)度的繩子拴(shuan)著一(yi)塊鐵坨在沉(chen)入海底時(shi)測定水(shui)(shui)底點至水(shui)(shui)面的高(gao)度，但受水(shui)(shui)流(liu)、水(shui)(shui)深(shen)(shen)及尺身(shen)型變等因素影響，測深(shen)(shen)讀數(shu)必須在水(shui)(shui)砣(tuo)觸及海底的2到3秒時(shi)間(jian)內完成(cheng)，最佳(jia)讀數(shu)時(shi)間(jian)不足1秒，這是常人所難以(yi)企及的。

陳兆(zhao)海決定迎接挑(tiao)戰，30多(duo)(duo)斤(jin)的“鐵(tie)疙(ge)瘩(da)”，每天(tian)要往海里扔成百(bai)上(shang)千(qian)次，一連幾(ji)(ji)個月，幾(ji)(ji)乎把所(suo)有工閑(xian)時(shi)間都(dou)用來練(lian)習眼力和反應速度上(shang)，硬(ying)是把一整套快(kuai)速讀數方(fang)法練(lian)成了條(tiao)件反射。300多(duo)(duo)米長的碼頭，一年的校(xiao)驗時(shi)長，陳兆(zhao)海創(chuang)下(xia)了靠人工測量方(fang)法，將沉箱水下(xia)基(ji)床標(biao)高精度控制在厘米級的奇跡(ji)。

數字120

2013年(nian)，陳(chen)兆海(hai)(hai)參建了大連星海(hai)(hai)灣跨海(hai)(hai)大橋工(gong)(gong)程(cheng)。在主橋施(shi)工(gong)(gong)中，為保(bao)證(zheng)大橋“兩塔(ta)三(san)跨”受(shou)力均衡，懸索安裝精度要(yao)(yao)求(qiu)極(ji)高，陳(chen)兆海(hai)(hai)每次組織測量放樣都要(yao)(yao)帶頭爬上(shang)120米(mi)高的索塔(ta)頂部(bu)進(jin)行(xing)作(zuo)業。由于(yu)施(shi)工(gong)(gong)海(hai)(hai)域離岸超出(chu)1公里，就(jiu)算風平(ping)浪靜，高聳的索塔(ta)也(ye)是擺動(dong)不(bu)停，趕(gan)上(shang)季風天氣，站在塔(ta)頂更是戰(zhan)戰(zhan)兢兢。

在(zai)大橋施(shi)工的300多個(ge)日夜里，無論(lun)是寒風凜冽，還(huan)是烈日當頭，陳兆海總是第一個(ge)沖到(dao)(dao)塔頂，一干就是兩三個(ge)小時，成了(le)索塔上隨(sui)叫隨(sui)到(dao)(dao)的“蜘蛛俠(xia)”。他(ta)還(huan)在(zai)百(bai)米高空布設下(xia)無數點線(xian)，保證了(le)所有懸索安裝(zhuang)均一次性完成，為國內類似工程施(shi)工積累了(le)寶(bao)貴經驗。

如今，陳兆(zhao)海正(zheng)參與建設我(wo)國(guo)嚴寒海域(yu)首條(tiao)沉管(guan)隧道(dao)大連灣(wan)海底隧道(dao)工程，以他的名字命(ming)名的創新工作(zuo)室綜合應用水(shui)下攝像、遠程傳輸、三維成像等技術，對(dui)海上(shang)沉管(guan)安裝測(ce)(ce)量工藝進行“革命(ming)性”創新，使(shi)沉管(guan)水(shui)下安裝技術邁上(shang)嶄新臺階，推動我(wo)國(guo)測(ce)(ce)量技術向著世界一流邁進。

【責任編輯：家正】