文(wen)章來源:中國鐵道建(jian)筑集團有(you)限(xian)公司 發布時(shi)間(jian):2021-12-29
對于“黃汲清青年地(di)質科學技術獎”,絕大(da)多數人很陌生,然而(er)它(ta)卻是對我國青年地(di)質工作者的(de)最高肯定。正(zheng)如中國鐵建所屬鐵一院副總工程師孟祥連的(de)工作性質,不太為世人所了解,卻奠定了所有重大(da)工程建設的(de)基石。
2010年,孟祥(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)獲得這(zhe)一獎項(xiang)(xiang)時45歲(sui),已經主持完成(cheng)了10余項(xiang)(xiang)國(guo)內外重大工(gong)程的勘察和科(ke)技攻關,先后獲得國(guo)家金獎、科(ke)技進步一等獎等各類獎項(xiang)(xiang)10余項(xiang)(xiang)。5年后,孟祥(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)成(cheng)為享受國(guo)務院(yuan)政府特(te)殊津(jin)貼專家,又過了5年,當選全國(guo)工(gong)程勘察設計(ji)大師(shi)。這(zhe)些榮(rong)譽是對孟祥(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)數(shu)十年如一日扎(zha)根(gen)大地(di)的最(zui)好褒獎。

孟祥連在秦嶺腹地進行地質調查。(張孟橋 攝)
在(zai)青藏鐵路,時任勘察技(ji)術負責人的(de)孟祥連帶領團隊,在(zai)沿線布(bu)置了(le)800多個測溫(wen)孔(kong),進行了(le)13萬(wan)米鉆探、16萬(wan)組土(tu)(tu)工(gong)化驗……首次系統查明了(le)沿線多年凍(dong)土(tu)(tu)區(qu)不良地(di)質的(de)發育和(he)分(fen)(fen)布(bu)特征,闡(chan)明了(le)凍(dong)土(tu)(tu)工(gong)程的(de)參數、指標,繪(hui)制出(chu)世界(jie)(jie)上第一張高精度多年凍(dong)土(tu)(tu)段地(di)溫(wen)分(fen)(fen)區(qu)圖,并創(chuang)造(zao)性(xing)地(di)提出(chu)“主動降(jiang)溫(wen)、冷卻地(di)基、保護凍(dong)土(tu)(tu)”的(de)全新思(si)路,為攻克這一世界(jie)(jie)性(xing)難題奠(dian)定了(le)基礎。
在秦(qin)嶺(ling)隧道(dao)(dao),孟祥連帶領團(tuan)隊歷時8年,走遍(bian)秦(qin)嶺(ling)腹(fu)地(di)460平(ping)方公里內的每一條溝、每一道(dao)(dao)嶺(ling),創(chuang)立了(le)“點線(xian)面結合,深淺(qian)結合,多(duo)層次、多(duo)參數(shu)、立體(ti)化”的綜(zong)合勘探方法,選出(chu)地(di)質條件最優的越嶺(ling)隧道(dao)(dao)方案。該(gai)勘探方法被(bei)納入行業(ye)標準,并在之后(hou)的長大隧道(dao)(dao)建設(she)中得(de)到(dao)廣泛(fan)應用。他擔綱的課題組(zu)創(chuang)立了(le)我國(guo)首個TBM圍(wei)巖等級劃分標準,填補(bu)了(le)國(guo)內空(kong)白(bai)并被(bei)納入行業(ye)標準。
在哈大、蘭新、西成、寶蘭、大西高鐵,孟祥連帶領團隊形成了完整(zheng)的高速鐵路路基防凍脹技術,解決了大風區工程(cheng)地(di)質分帶和復雜巖性構造區、黃(huang)(huang)土滑坡極度發育地(di)段、黃(huang)(huang)河(he)濕地(di)環境敏感區以及復雜越嶺地(di)區的地(di)質勘查(cha)、選線等基礎(chu)性難題(ti)。
2008年汶(wen)川發生特大地震后,孟(meng)祥(xiang)連第一時間趕(gan)赴(fu)因(yin)震塌方的109隧道(dao)(dao)(dao),并迅速進入工作狀(zhuang)態(tai)。他帶領團隊僅用(yong)兩個(ge)晝夜就完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)隧道(dao)(dao)(dao)加固(gu),72小(xiao)時完(wan)成(cheng)(cheng)改線勘(kan)測,并在(zai)6天內完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)站(zhan)前(qian)(qian)施工圖,為109隧道(dao)(dao)(dao)搶險發揮了(le)關鍵作用(yong),使寶成(cheng)(cheng)鐵(tie)路提(ti)前(qian)(qian)7天恢(hui)復通車。
無論(lun)是高寒缺氧的青藏高原、蒼涼雄渾的大漠戈壁,還是巍峨雄奇的秦嶺深處,到處都留下了他忙(mang)碌的身影。俯(fu)首大地,他用智慧(hui)和(he)擔當(dang)攻克了一個個世界級(ji)地質難題,踐行著一名(ming)地質工(gong)作者(zhe)的初(chu)心和(he)使(shi)命。
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