免费菠萝视频app下载

對于“黃汲清(qing)青(qing)年(nian)地(di)質科學(xue)技術獎”，絕(jue)大(da)多(duo)數人很陌生，然而它卻是對我國(guo)青(qing)年(nian)地(di)質工作者的最高肯定。正如中國(guo)鐵(tie)建所(suo)屬(shu)鐵(tie)一(yi)院副總工程(cheng)師孟祥連的工作性質，不(bu)太為(wei)世人所(suo)了(le)解，卻奠定了(le)所(suo)有重(zhong)大(da)工程(cheng)建設的基石。

2010年，孟祥(xiang)(xiang)連(lian)獲得這一(yi)(yi)獎(jiang)項(xiang)(xiang)(xiang)時45歲，已經主持(chi)完成(cheng)了(le)10余項(xiang)(xiang)(xiang)國(guo)內外重(zhong)大(da)工(gong)程的(de)勘察和科技攻關，先后(hou)獲得國(guo)家金獎(jiang)、科技進步一(yi)(yi)等獎(jiang)等各類(lei)獎(jiang)項(xiang)(xiang)(xiang)10余項(xiang)(xiang)(xiang)。5年后(hou)，孟祥(xiang)(xiang)連(lian)成(cheng)為享受國(guo)務院政府特殊津貼專家，又過了(le)5年，當選全國(guo)工(gong)程勘察設(she)計大(da)師。這些榮(rong)譽是對孟祥(xiang)(xiang)連(lian)數十年如一(yi)(yi)日(ri)扎根大(da)地的(de)最好褒獎(jiang)。

孟祥連在秦嶺腹地進行地質調查。（張孟橋 攝）

在(zai)(zai)青藏鐵路(lu)(lu)，時(shi)任勘察(cha)技術(shu)負責人的孟(meng)祥(xiang)連帶領團隊，在(zai)(zai)沿線布(bu)置了800多個測(ce)溫孔，進行(xing)了13萬(wan)(wan)米鉆探、16萬(wan)(wan)組(zu)土工化驗……首(shou)次系統查(cha)明了沿線多年凍(dong)土區(qu)不良地(di)(di)質的發育和(he)分(fen)布(bu)特征，闡明了凍(dong)土工程的參數、指(zhi)標，繪(hui)制(zhi)出世界(jie)上第一張(zhang)高精度多年凍(dong)土段地(di)(di)溫分(fen)區(qu)圖，并創造性地(di)(di)提(ti)出“主動(dong)降溫、冷卻地(di)(di)基、保(bao)護凍(dong)土”的全新思路(lu)(lu)，為攻克這一世界(jie)性難(nan)題奠定了基礎。

在秦嶺(ling)隧道(dao)，孟(meng)祥連帶領團隊歷時8年，走遍(bian)秦嶺(ling)腹地(di)(di)460平方公里(li)內的每一條溝、每一道(dao)嶺(ling)，創立了“點線(xian)面結合，深(shen)淺結合，多(duo)層(ceng)次、多(duo)參數、立體化”的綜合勘(kan)探方法(fa)，選出地(di)(di)質(zhi)條件最優(you)的越嶺(ling)隧道(dao)方案。該勘(kan)探方法(fa)被(bei)納入(ru)行(xing)業標準(zhun)，并在之后的長大隧道(dao)建(jian)設中得到廣泛(fan)應用。他擔綱的課題(ti)組創立了我國首(shou)個TBM圍(wei)巖等級(ji)劃分(fen)標準(zhun)，填(tian)補(bu)了國內空白(bai)并被(bei)納入(ru)行(xing)業標準(zhun)。

在哈大、蘭新(xin)、西成、寶(bao)蘭、大西高(gao)鐵，孟(meng)祥連帶領團隊形成了(le)完整(zheng)的(de)高(gao)速(su)鐵路路基防凍脹技術(shu)，解(jie)決了(le)大風區(qu)(qu)工程(cheng)地質分帶和復雜(za)巖性(xing)構造區(qu)(qu)、黃土滑坡極度發育地段、黃河濕(shi)地環境敏感區(qu)(qu)以及復雜(za)越嶺地區(qu)(qu)的(de)地質勘查、選線(xian)等基礎性(xing)難題。

2008年汶川發生特(te)大地(di)震(zhen)后(hou)，孟(meng)祥連第一時(shi)間趕赴因震(zhen)塌方的109隧(sui)道(dao)，并迅速進入(ru)工作狀態。他帶領團隊僅用兩個晝(zhou)夜就(jiu)完(wan)成(cheng)(cheng)了隧(sui)道(dao)加(jia)固，72小時(shi)完(wan)成(cheng)(cheng)改線勘測，并在6天(tian)內完(wan)成(cheng)(cheng)了站前施工圖，為109隧(sui)道(dao)搶(qiang)險發揮了關鍵作用，使寶(bao)成(cheng)(cheng)鐵路提前7天(tian)恢復通車(che)。

無論是高(gao)(gao)寒(han)缺氧的(de)青藏高(gao)(gao)原(yuan)、蒼涼(liang)雄(xiong)渾(hun)的(de)大漠戈壁(bi)，還是巍(wei)峨(e)雄(xiong)奇的(de)秦嶺深處(chu)，到(dao)處(chu)都留下了他忙碌的(de)身影。俯首大地，他用智(zhi)慧和擔當攻(gong)克了一(yi)個(ge)個(ge)世界級地質(zhi)難(nan)題，踐行著(zhu)一(yi)名地質(zhi)工作者的(de)初心和使命。

【責任編輯：家正】