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從項目(mu)部技術員到(dao)機(ji)電部部長，從副經理(li)到(dao)公司盾(dun)(dun)構(gou)部部長，作(zuo)為中國(guo)鐵(tie)建所屬中鐵(tie)二十(shi)五(wu)局(ju)第(di)一(yi)(yi)(yi)代地鐵(tie)盾(dun)(dun)構(gou)施(shi)工操作(zuo)手，蔡文輝十(shi)年如一(yi)(yi)(yi)日(ri)扎根工程建設(she)一(yi)(yi)(yi)線，致力于(yu)盾(dun)(dun)構(gou)技術創新，解決了一(yi)(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)(yi)個(ge)關鍵“卡點”，被(bei)譽為公司“盾(dun)(dun)構(gou)操作(zuo)及維修(xiu)第(di)一(yi)(yi)(yi)人”。

2010年7月，走出(chu)大學校園的蔡文(wen)輝來到中鐵(tie)二十五局(ju)長沙(sha)地鐵(tie)2號線(xian)(xian)9標(biao)。擔任(ren)盾構主操(cao)作手后，蔡文(wen)輝帶(dai)領團隊攻(gong)克了長沙(sha)地區上軟(ruan)下(xia)硬復雜地質(zhi)難題，盾構機安(an)全下(xia)穿京廣(guang)貨(huo)客運線(xian)(xian)及長沙(sha)火車站11股道(dao)4個站臺(tai)，獲得業主的充分肯(ken)定(ding)。

蔡文輝在對盾構機進行電氣檢修（孫兆偉 攝）

2012年(nian)7月，蔡文輝擔任長沙(sha)地鐵(tie)(tie)1號線7標機(ji)(ji)電部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、副總(zong)工。他(ta)帶領團隊(dui)成功駕駛兩(liang)臺盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)安(an)全下(xia)(xia)穿越新(xin)中(zhong)(zhong)路(lu)立(li)交橋和京廣鐵(tie)(tie)路(lu)，并(bing)創造(zao)了盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)在(zai)砂卵石地層(ceng)橋梁樁(zhuang)基無托換條件下(xia)(xia)差異沉(chen)降僅2.95毫米和單(dan)月掘進315米的新(xin)紀錄，耗材(cai)節約達110萬元。他(ta)參(can)與(yu)的《盾(dun)構(gou)連續下(xia)(xia)穿鐵(tie)(tie)路(lu)與(yu)市政立(li)交橋綜合施工工法》獲得(de)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)2013年(nian)度“優秀(xiu)工法一等獎(jiang)”。

蔡文輝一直提倡通過(guo)(guo)技術(shu)創(chuang)新為(wei)企業增效。他(ta)獨(du)創(chuang)的(de)盾構整機(ji)加裝托架(jia)滾輪和卷揚機(ji)牽引過(guo)(guo)站(zhan)技術(shu)，僅用(yong)10天就完成了(le)盾構站(zhan)內(nei)過(guo)(guo)站(zhan)施工(gong)，創(chuang)造了(le)國內(nei)地鐵(tie)盾構施工(gong)站(zhan)內(nei)過(guo)(guo)站(zhan)最快(kuai)紀錄。他(ta)自主(zhu)研發的(de)盾構施工(gong)外循環水遠程智能控(kong)制系統，在延長循環水泵使(shi)用(yong)壽(shou)命的(de)同時，平(ping)均每小時節約(yue)電費40元(yuan)，每月可為(wei)項目部節約(yue)電費近3萬元(yuan)。他(ta)優化改進電機(ji)車使(shi)用(yong)的(de)軌枕，將其重量降低一半，既方(fang)便了(le)軌道(dao)鋪設、提高了(le)軌道(dao)的(de)穩定性，又降低了(le)電機(ji)車脫軌率，還為(wei)項目節約(yue)成本100余萬元(yuan)，目前該軌枕已在長沙多個(ge)地鐵(tie)項目推廣。

在深愛(ai)的(de)盾構事業中，蔡文(wen)輝用(yong)實際(ji)行動詮釋著“奮(fen)斗不息創新不止”的(de)諾言。

【責任編輯：家正】