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回憶(yi)起難忘的工(gong)(gong)(gong)作(zuo)經歷(li)，王平(ping)首先想起的是在中(zhong)交(jiao)集團所屬中(zhong)交(jiao)二(er)航院威(wei)海(hai)大宇（三(san)進）船業干(gan)船塢設計(ji)施工(gong)(gong)(gong)總承包項(xiang)目時工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的場景。當時剛參加工(gong)(gong)(gong)作(zuo)兩年(nian)的王平(ping)被委以重任，擔(dan)任該項(xiang)目的設計(ji)負責人。

“項目的(de)業主方是韓國企業，對設(she)(she)計(ji)質量把控(kong)嚴格，且對設(she)(she)計(ji)進度要求極高，除了激(ji)動，更多的(de)是擔(dan)心(xin)和焦慮。”王平回憶說，“但初生牛(niu)犢不怕虎，我當(dang)時憋著一股(gu)氣性(xing)，一心(xin)想做到最好。”

施工(gong)時(shi)(shi)的(de)(de)場(chang)地(di)(di)狹小、時(shi)(shi)間緊(jin)迫是(shi)王(wang)平在設計中(zhong)要解(jie)決的(de)(de)首(shou)要難(nan)題。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)設計施工(gong)方(fang)(fang)式不能滿足需求，為此，他帶領(ling)團隊翻文(wen)獻、查資料，同(tong)時(shi)(shi)前往(wang)江蘇、上海等地(di)(di)調研考察船(chuan)塢建(jian)設工(gong)程(cheng)，汲取經驗，并進駐現場(chang)通宵達旦研究(jiu)影(ying)響(xiang)進度的(de)(de)因(yin)素，優(you)化設計。最終，王(wang)平提出了(le)設置(zhi)中(zhong)間帷幕的(de)(de)設計方(fang)(fang)案，解(jie)決了(le)塢門(men)建(jian)造場(chang)地(di)(di)受限的(de)(de)問題，節省了(le)工(gong)期。船(chuan)塢的(de)(de)按時(shi)(shi)交工(gong)，受到了(le)業主的(de)(de)高度贊揚，也(ye)讓王(wang)平感受到設計的(de)(de)魅(mei)力。“親眼(yan)見到藍圖(tu)變成現實，帶給我極(ji)大(da)的(de)(de)震撼，也(ye)是(shi)那(nei)一(yi)(yi)刻，我暗暗對自(zi)己說(shuo)，汗水(shui)不會辜(gu)負夢想，一(yi)(yi)定要更(geng)努(nu)力地(di)(di)做好工(gong)程(cheng)人。”

在一(yi)次(ci)又一(yi)次(ci)的(de)歷練中，王平以問題為導(dao)向，不僅(jin)形成(cheng)了大(da)量(liang)的(de)創(chuang)新成(cheng)果(guo)和技術專利(li)，也(ye)為工(gong)程(cheng)建(jian)設節(jie)約了成(cheng)本。北江濛(meng)里樞紐二線船閘(zha)項目(mu)地處巖溶發育區域，容易形成(cheng)溶蝕空洞，且中高的(de)水(shui)頭壓力給結構(gou)設計加大(da)了難度。

“項(xiang)目在(zai)(zai)韶關，是廣東的(de)北大門，這(zhe)段不長的(de)航(hang)線上(shang)(shang)有(you)(you)五(wu)座樞(shu)紐，多家設計(ji)(ji)單位(wei)在(zai)(zai)同時(shi)(shi)進(jin)行船閘設計(ji)(ji)，大家心里或(huo)多或(huo)少都(dou)會有(you)(you)比較(jiao)。”王(wang)平回憶說，“我當時(shi)(shi)對自(zi)己說，這(zhe)個項(xiang)目必須要在(zai)(zai)結(jie)構安全、工(gong)程預算、施(shi)工(gong)組織上(shang)(shang)做(zuo)到最(zui)好，在(zai)(zai)眾(zhong)多設計(ji)(ji)單位(wei)中脫穎而出，樹立二航(hang)院的(de)口碑。”為(wei)此，王(wang)平多次現場踏勘，對設計(ji)(ji)遇到的(de)技(ji)術(shu)(shu)難題和(he)安全隱患進(jin)行分析和(he)討論；同時(shi)(shi)運(yun)用(yong)BIM技(ji)術(shu)(shu)通過三(san)維地形(xing)、地質建模，最(zui)終達到了設計(ji)(ji)目標，并獲得“創(chuang)新杯(bei)”交(jiao)通樞(shu)紐工(gong)程優秀BIM應(ying)用(yong)獎(jiang)。2019年10月，船閘工(gong)程建成通航(hang)。在(zai)(zai)強(qiang)化(hua)專業理論結(jie)合實(shi)際帶領技(ji)術(shu)(shu)升級(ji)的(de)基礎上(shang)(shang)，王(wang)平把推進(jin)BIM技(ji)術(shu)(shu)應(ying)用(yong)列為(wei)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新的(de)重點(dian)，一直都(dou)致力于(yu)BIM技(ji)術(shu)(shu)的(de)學習和(he)研(yan)究，積極推動BIM的(de)建設與研(yan)發工(gong)作，實(shi)現了工(gong)程設計(ji)(ji)的(de)可視化(hua)、數據化(hua)、信息化(hua)。

經過多年(nian)的(de)(de)努(nu)力，王平主持參與了近百項大(da)中型(xing)項目的(de)(de)咨詢、設(she)計、管理等工作，涵(han)蓋(gai)了投標、咨詢、設(she)計、施工等各個階(jie)段，涉及(ji)內河、長江、海港等各類水(shui)運交(jiao)通基(ji)礎設(she)施，取(qu)得省(sheng)部(bu)級(ji)以上獎勵數10項，獲(huo)得10余(yu)項實(shi)用新(xin)型(xing)專利的(de)(de)授權。“沒(mei)有成功是一(yi)蹴(cu)而就(jiu)的(de)(de)，這(zhe)些都是大(da)家齊(qi)心協力努(nu)力的(de)(de)結(jie)果。”王平坦(tan)言，“我們終(zhong)于從船(chuan)閘設(she)計領域的(de)(de)小學生，成長為大(da)學生了。”

目前(qian)，王平正帶領團(tuan)隊從(cong)苦(ku)練內功，進(jin)一(yi)步提升業務(wu)水(shui)平，搶抓交通運輸調結(jie)構、內河航運補(bu)短板帶來的(de)歷(li)史(shi)機遇，開啟(qi)中交集(ji)團(tuan)內河航運發展的(de)新篇章(zhang)。

【責任編輯：家正】