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“外表秀氣、書(shu)生(sheng)模樣(yang)、待人(ren)謙(qian)和、風(feng)趣(qu)幽默”，這是兵器(qi)(qi)裝備集團所屬(shu)重(zhong)慶青(qing)山傳動(dong)系統研究院院長王海兵留(liu)給同事(shi)們的印象。近(jin)年(nian)來，他帶領(ling)團隊開發(fa)的產品打破國(guo)際壟(long)斷，獲得多項榮譽。他個人(ren)也(ye)獲得了兵器(qi)(qi)裝備集團科(ke)技(ji)創新青(qing)年(nian)專家(jia)稱號，重(zhong)慶市五一勞(lao)動(dong)獎(jiang)章、全(quan)國(guo)五一勞(lao)動(dong)獎(jiang)章并享受國(guo)務院政(zheng)府(fu)津貼。

破壟斷：苦盡甘來

自動變(bian)(bian)速(su)器(qi)的核(he)心技(ji)術(shu)，掌握在(zai)國外大型汽(qi)車集團和(he)專業(ye)變(bian)(bian)速(su)器(qi)生產(chan)(chan)企業(ye)手中。作為專業(ye)研(yan)發(fa)、生產(chan)(chan)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的重慶青山，一直致(zhi)力于自主創新，不斷(duan)增強企業(ye)競爭和(he)發(fa)展能力。2007年，在(zai)前期(qi)調查研(yan)究、試制試驗的基(ji)礎(chu)上，青山公司(si)決定加(jia)快(kuai)自動變(bian)(bian)速(su)器(qi)（AMT）產(chan)(chan)品項(xiang)目產(chan)(chan)業(ye)化步伐(fa)。

當年10月，王海(hai)兵(bing)被任命為AMT項目設(she)計(ji)開發主管。該項目遇到的(de)難(nan)度前所未有(you)，設(she)計(ji)組只有(you)三人(ren)(ren)，用戶需求不(bu)明晰，供應(ying)商不(bu)知(zhi)道(dao)怎么做，甚(shen)至有(you)的(de)零部件不(bu)知(zhi)找(zhao)誰做。王海(hai)兵(bing)鼓勵(li)大家：“困難(nan)就像彈(dan)簧，你強(qiang)它就弱(ruo)，你弱(ruo)它就強(qiang)。而(er)且從個人(ren)(ren)成長的(de)角度，只有(you)艱苦的(de)工(gong)作才能鍛煉人(ren)(ren)、造(zao)就人(ren)(ren)！”

王海兵(bing)團(tuan)隊一(yi)邊與整(zheng)(zheng)車廠進(jin)行深入(ru)細致交流，明確用(yong)戶需求(qiu)，利用(yong)青山公司多年研發(fa)AMT的經驗，對(dui)(dui)(dui)用(yong)戶進(jin)行技術(shu)(shu)幫助和(he)引導，完成變速器與整(zheng)(zheng)車的物理對(dui)(dui)(dui)接，明確各類信號的類型和(he)處理方式，對(dui)(dui)(dui)存在的問題(ti)提(ti)出解決(jue)辦法(fa)；一(yi)邊與國(guo)外(wai)公司進(jin)行技術(shu)(shu)交流，并尋求(qiu)技術(shu)(shu)支持(chi)。

幾(ji)百個夜以(yi)繼日的鏖戰，王海兵(bing)顧不上吃一(yi)頓(dun)安穩(wen)飯，睡不上一(yi)個踏實覺。這些(xie)累和忙都不算啥，最苦惱的是塑料齒輪設計出來了(le)，供(gong)應(ying)商卻(que)做(zuo)不出來。面對(dui)這個“攔(lan)路(lu)虎”，他網上收集資料，找朋友尋資源，最終找到浙江一(yi)家(jia)公司可以(yi)制(zhi)造這個產(chan)品(pin)，他親自(zi)蹲點這家(jia)，幫助其攻克(ke)難(nan)題。一(yi)個月后，“攔(lan)路(lu)虎”終于被清除。

在他和團隊的(de)努力下(xia)，2009年4月9日(ri)，青(qing)山公司自主開發(fa)的(de)國內首款AMT自動變速器搭載新款車型(xing)成功下(xia)線。這意味著重(zhong)慶青(qing)山率先打破(po)了國外企(qi)業對此(ci)類產品的(de)市場壟(long)斷。

上臺階：挺直腰板

AMT自(zi)動變速器開發成功了(le)，王海兵又有了(le)新使命，負責雙離合自(zi)動變速器DCT產業化。這又是(shi)一(yi)次極為(wei)艱難的開拓(tuo)。

他和團隊(dui)一(yi)起，與時間(jian)賽(sai)跑，白天，開展專利分析、參數研究、產(chan)品設計；晚上(shang)忙于知識培訓、試制試驗。他們不知疲倦地忙碌在辦公室、試制生產(chan)現場，經常(chang)從(cong)早上(shang)干到凌晨四(si)五點。他常(chang)說：“不能(neng)讓關鍵技術(shu)‘卡了脖子’，青山必須得擁有自己(ji)的(de)技術(shu)，才能(neng)挺直腰板(ban)。”

在(zai)他和(he)團隊的努力下(xia)，青山(shan)公司(si)接連攻破了(le)離(li)合(he)器(qi)(qi)熱管(guan)理及其轉矩控制(zhi)、起步/換(huan)擋控制(zhi)和(he)DCT自(zi)主(zhu)(zhu)設計(ji)(ji)/制(zhi)造等關(guan)鍵(jian)技術(shu)，解決了(le)在(zai)復雜運行工況下(xia)，雙離(li)合(he)器(qi)(qi)模(mo)塊熱適應(ying)性差導致動(dong)力中斷的熱管(guan)理技術(shu)難題(ti)，顯著提(ti)升了(le)DCT車輛(liang)起步、換(huan)擋過程的駕(jia)乘舒適性、系統可靠性和(he)智能(neng)化(hua)水平，推進了(le)DCT雙離(li)合(he)器(qi)(qi)和(he)液壓(ya)控制(zhi)兩大關(guan)鍵(jian)模(mo)塊的自(zi)主(zhu)(zhu)設計(ji)(ji)和(he)自(zi)主(zhu)(zhu)制(zhi)造。2016年(nian)，DCT自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)上(shang)市，首次打破了(le)國(guo)外(wai)公司(si)對DCT自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)的技術(shu)壟斷；2018年(nian)，DCT迭代升級，7速自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)實現(xian)量(liang)產；2019年(nian)，DCT產銷量(liang)達(da)10萬臺；2020年(nian)，DCT產銷量(liang)達(da)43萬臺。預(yu)計(ji)(ji)，2021年(nian)，公司(si)DCT銷量(liang)將達(da)60萬臺。

愛如山：剛柔并濟

作為管理人(ren)員，王海兵在單(dan)位(wei)推行了(le)強(qiang)矩陣(zhen)管理研發模式，給新(xin)(xin)人(ren)加任務、壓擔(dan)子，安排他們(men)到重(zhong)要(yao)的崗位(wei)鍛(duan)煉，鼓勵他們(men)大膽創新(xin)(xin)。王海兵時常(chang)對大家(jia)說(shuo)：“膽子要(yao)大一(yi)點(dian)，思維要(yao)活躍(yue)一(yi)點(dian)，步子要(yao)邁大一(yi)點(dian)，只有不(bu)斷創新(xin)(xin)，才(cai)能成長。”

他還對技術(shu)序列薪酬進(jin)行大力改革，開展(zhan)“鐵面(mian)”考核，推行“能者上(shang)、庸者下(xia)”，同(tong)時扶持、鼓勵一批中(zhong)青年(nian)業(ye)務骨干勇挑重(zhong)擔、開拓創(chuang)(chuang)新，促(cu)進(jin)他們成長。DCT團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)先(xian)后(hou)獲得2019年(nian)重(zhong)慶(qing)英(ying)才(cai)計劃-創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)業(ye)示范(fan)團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)和集團(tuan)公司科(ke)技創(chuang)(chuang)新團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)稱號。

而今，王(wang)海兵(bing)又投入了新的工作(zuo)。他(ta)正帶領團隊成員搭建下一代(dai)純電動(dong)(dong)和(he)混(hun)動(dong)(dong)平臺(tai)，著(zhu)力構(gou)建面向綠色、智能的“GI-Drive”產品架(jia)構(gou)，力爭打(da)贏“電氣化(hua)”轉型攻堅戰，向“百年青山，百億青山”目標堅實邁進！

【責任編輯：家正】