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電焊，似乎(hu)是男(nan)人的(de)專屬領域(yu)，然而(er)，在(zai)中車大連(lian)機(ji)車車輛有限公司鋼結構分(fen)公司，一個叫于(yu)靜的(de)女工，卻做得風生水起。

20多(duo)年(nian)來，于(yu)靜懷揣一顆匠(jiang)心，堅守在(zai)艱(jian)苦的(de)焊(han)(han)接(jie)崗位上，以女人特有(you)的(de)細致與男職工(gong)一同摸爬滾打，掌握了(le)多(duo)種(zhong)高難度的(de)焊(han)(han)接(jie)技(ji)術，成為(wei)公司唯一的(de)女高級(ji)電(dian)焊(han)(han)技(ji)師、名副其(qi)實的(de)“八級(ji)大工(gong)匠(jiang)”。

了解電焊(han)工(gong)種的(de)(de)(de)人(ren)(ren)都知道，電焊(han)這(zhe)個活(huo)兒是對(dui)技(ji)能(neng)(neng)和體能(neng)(neng)的(de)(de)(de)高度考驗，要(yao)想干好，腕功、蹲功、眼功一項也(ye)不(bu)能(neng)(neng)少。女性在(zai)經驗、技(ji)術，更主要(yao)的(de)(de)(de)是在(zai)體力上并(bing)不(bu)占優(you)勢。于靜把(ba)更多的(de)(de)(de)時間投(tou)入到枯燥的(de)(de)(de)焊(han)接(jie)工(gong)作中，把(ba)每一個焊(han)件都當成藝術品(pin)去雕(diao)琢，鍥而不(bu)舍地詮釋“工(gong)匠精神”。飛濺(jian)的(de)(de)(de)焊(han)花燙壞(huai)了衣服，讓她身上留下燙傷，但她的(de)(de)(de)焊(han)接(jie)技(ji)術卻越來(lai)越扎實，最終她加工(gong)的(de)(de)(de)焊(han)縫(feng)被質量(liang)專檢人(ren)(ren)員(yuan)認定為信(xin)得過焊(han)縫(feng)，她本人(ren)(ren)也(ye)成為分公司焊(han)接(jie)產品(pin)關(guan)鍵部(bu)位(wei)和高難(nan)度焊(han)縫(feng)的(de)(de)(de)不(bu)二人(ren)(ren)選。

在車間里，于(yu)靜(jing)啃“硬(ying)骨頭”的強悍作風盡人(ren)皆(jie)知(zhi)。一(yi)次，一(yi)臺(tai)電力機車油箱(xiang)需要焊(han)接，油箱(xiang)表面箱(xiang)板的焊(han)縫(feng)長達一(yi)米多，要求焊(han)縫(feng)高低(di)均勻、平(ping)直美觀，還(huan)要登高作業。很多男(nan)職工都望而卻步(bu)，于(yu)靜(jing)卻主動(dong)請纓沖了上去。工作到一(yi)半時，患有網球肘疾病的胳(ge)膊(bo)止不住(zhu)地(di)發抖，她用極大的毅力控制住(zhu)劇(ju)痛，硬(ying)是把這塊“硬(ying)骨頭”啃了下來，焊(han)縫(feng)無(wu)可挑剔，近乎完美。

在(zai)(zai)焊接(jie)一(yi)臺電力(li)機車油箱底部8個(ge)變壓器安(an)(an)裝座時，要求8個(ge)安(an)(an)裝座在(zai)(zai)一(yi)個(ge)水平面，并且操(cao)作位置(zhi)蹩(bie)腳，預留工(gong)作區域狹小(xiao)。為了選好(hao)角度，于靜將臉貼到箱壁上，舉(ju)起焊帽，高擎焊槍，一(yi)次性施焊成功。

近年來，公(gong)司機(ji)車(che)新產(chan)品種(zhong)類驟增，多(duo)(duo)種(zhong)出口機(ji)車(che)和機(ji)車(che)新產(chan)品同時交叉生(sheng)產(chan)，而且每(mei)個新產(chan)品對焊(han)接技術都有(you)不(bu)同要求。在技術標準高、生(sheng)產(chan)任(ren)務重的壓力面前，于靜(jing)毫不(bu)退縮，潛心研(yan)究，針(zhen)對不(bu)同產(chan)品，創造出多(duo)(duo)個操作法，大幅提高了焊(han)接質量(liang)和工作效率(lv)。

隨著機(ji)(ji)車(che)不斷提速，對焊(han)接(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)要(yao)求越來越高。在(zai)攻(gong)克(ke)時速160公(gong)里機(ji)(ji)車(che)牽引(yin)桿(gan)(gan)焊(han)接(jie)(jie)(jie)難關后(hou)，于靜又(you)接(jie)(jie)(jie)下了(le)時速200公(gong)里機(ji)(ji)車(che)牽引(yin)桿(gan)(gan)的焊(han)接(jie)(jie)(jie)任務。牽引(yin)桿(gan)(gan)是電(dian)力機(ji)(ji)車(che)鋼結構的主要(yao)承載構件，作為機(ji)(ji)車(che)車(che)體與轉(zhuan)向架的唯一連接(jie)(jie)(jie)體，其焊(han)縫的強度和韌性都要(yao)求極高。而牽引(yin)桿(gan)(gan)的原料(liao)，一根(gen)就價值(zhi)上萬元，焊(han)接(jie)(jie)(jie)中稍有瑕疵，就要(yao)毀(hui)掉重(zhong)來。于靜反復(fu)推敲焊(han)接(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)，改(gai)(gai)進焊(han)接(jie)(jie)(jie)方法(fa)，將原有的起焊(han)點由(you)傾斜(xie)方式改(gai)(gai)為垂(chui)直方式，由(you)立焊(han)改(gai)(gai)為平焊(han)，確保了(le)焊(han)接(jie)(jie)(jie)質(zhi)量“零缺陷”。

2016年(nian)，“于(yu)(yu)靜機(ji)車牽(qian)引(yin)桿焊(han)接操作法”項目被評(ping)為大連市“絕(jue)技、絕(jue)活、絕(jue)招”，填補了(le)焊(han)接行業又一(yi)(yi)(yi)項空白(bai)。據不(bu)完(wan)全(quan)(quan)統(tong)計，于(yu)(yu)靜平均每年(nian)完(wan)成焊(han)接任務10余項，焊(han)縫上千條，無一(yi)(yi)(yi)不(bu)優，用(yong)100%的合格率交出(chu)了(le)一(yi)(yi)(yi)張精益求精的完(wan)美(mei)答卷。由于(yu)(yu)業績突(tu)出(chu)，于(yu)(yu)靜先(xian)(xian)后被評(ping)為全(quan)(quan)國鐵路先(xian)(xian)進女職工、省“五(wu)一(yi)(yi)(yi)”巾幗(guo)標兵(bing)、省“三(san)八”紅旗手標兵(bing)、全(quan)(quan)國“五(wu)一(yi)(yi)(yi)”巾幗(guo)標兵(bing)。

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