【十九大代表風采】白芝勇：用點線繪就“測量人生”
文(wen)章來源：中(zhong)國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2018-10-18
“都(dou)說(shuo)搞測量很苦，可苦盡甘來，我(wo)這個人，記(ji)甜(tian)不(bu)記(ji)苦。”18年時間，中國鐵路工(gong)程總(zong)公(gong)(gong)司中鐵一局集(ji)團五公(gong)(gong)司精(jing)(jing)密測繪分公(gong)(gong)司高級技師白芝勇(yong)幾乎走遍(bian)了(le)大江南北，而(er)他也從(cong)一名(ming)普通測量工(gong)人，成長為建筑施工(gong)精(jing)(jing)密測量專(zhuan)家、高級技師、“全國勞(lao)動模范(fan)”。
白芝勇回憶，剛學測(ce)量(liang)時，每(mei)天下班后，他便把(ba)水(shui)(shui)準(zhun)儀抱到辦公室，用鋼卷尺量(liang)地(di)面、椅子、桌(zhuo)子形成的高(gao)差，然后用水(shui)(shui)準(zhun)儀測(ce)。一(yi)次次地(di)反復操(cao)作，直練到信手拈來(lai)準(zhun)確(que)無誤……“像賣油翁一(yi)樣，測(ce)量(liang)人必須動作精準(zhun)，不能拖泥帶水(shui)(shui)。”十(shi)幾年(nian)精進(jin)鉆研，白芝勇練就了一(yi)身過(guo)硬本領。
2012年，南京緯三路過江(jiang)隧道開始修建(jian)，盾構(gou)(gou)機從始發(fa)井(jing)(jing)駛向接收井(jing)(jing)。此時，接收井(jing)(jing)鋼環及(ji)外體已經(jing)建(jian)好，留給(gei)盾構(gou)(gou)機的操作誤差限(xian)定在50毫米之內(nei)。
要讓(rang)盾(dun)構機這個(ge)“龐(pang)然大物”按(an)設定路線前(qian)進，運行參(can)數(shu)必須精(jing)確。“任何一個(ge)小誤差，都可(ke)能造成誤差疊加(jia)，進而(er)導致盾(dun)構機出洞時擠垮鋼(gang)圈和洞門。”接到(dao)任務的白芝勇帶(dai)隊(dui)在現(xian)場(chang)勘察，最終(zhong)決定“四管齊下”：GPS定位、洞內(nei)交(jiao)叉導線網、陀(tuo)螺定向、利(li)用豎井位置添加(jia)GPS控制點。
另一(yi)次在(zai)云桂鐵路(lu)石(shi)林隧(sui)道的測量中(zhong)，測量隊遇(yu)到一(yi)大挑戰：弱光(guang)作業——測量效(xiao)率低，數據(ju)誤(wu)差大。白芝勇經過反復實驗(yan)，一(yi)把能自(zi)己發光(guang)的新式水準(zhun)尺出爐了！
“一(yi)種(zhong)精密測量儀(yi)器戶外(wai)防風篷”“一(yi)種(zhong)改(gai)進的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路CPⅢ標志”……多年來，白芝(zhi)勇團(tuan)隊敢想(xiang)敢干、勇于創新，先后完成9項發(fa)明專利及31個項目攻關。
看著一座座隧(sui)道順利(li)貫通(tong)、一條條公(gong)路按(an)期通(tong)車，白芝勇說：“所有的(de)辛苦，都值了！”(文(wen)字來(lai)源：人民日(ri)報 記者：高 炳)
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