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2008年4月11日，一(yi)個注(zhu)定被歷史(shi)銘記的日子。中國(guo)首列國(guo)產時速350公(gong)里CRH3“和諧號”動車組，在中國(guo)北車集團唐山(shan)軌道客車有限責任公(gong)司(si)下線(xian)，我國(guo)僅用3年時間就走完了國(guo)外20多(duo)年的技術(shu)路程，堪稱“陸地飛機”的高鐵從此打上了“中國(guo)制造(zao)”的標簽。

奇跡的(de)(de)背后總是充滿艱辛(xin)。在國(guo)際技術(shu)(shu)壁壘(lei)森嚴(yan)的(de)(de)情(qing)況下，為造(zao)出我國(guo)首(shou)輛鋁合金動車組車體，只畢業于(yu)普通技校(xiao)的(de)(de)他，以共產(chan)黨(dang)人的(de)(de)毅(yi)力和(he)勇氣，帶領(ling)團(tuan)隊挑戰世界技術(shu)(shu)難題，最(zui)終不(bu)僅破解了(le)外(wai)國(guo)專家的(de)(de)“技術(shu)(shu)秘(mi)笈”，還與工友(you)先后完成了(le)100余項攻關、革新(xin)，66種(zhong)卡具的(de)(de)設計、改造(zao)，推動了(le)我國(guo)動車組制造(zao)技術(shu)(shu)的(de)(de)成功跨越。

他，就(jiu)是(shi)人(ren)稱“洋(yang)設備的保健醫生”“中國高鐵工人(ren)的標(biao)桿(gan)”的唐山軌道(dao)客車有限責任(ren)公司高級技(ji)師(shi)張雪松。

“我(wo)愿做(zuo)一顆永(yong)遠發(fa)光的螺絲釘(ding)……”

“我愿(yuan)做一(yi)顆永遠發(fa)光的(de)螺(luo)絲釘，鑲嵌在高(gao)(gao)速動車組(zu)(zu)上，暢游(you)中(zhong)華大(da)地；我愿(yuan)做一(yi)個優秀的(de)高(gao)(gao)鐵工(gong)人，做一(yi)個有志氣有能力為中(zhong)國(guo)(guo)爭氣的(de)好工(gong)人;我要(yao)做一(yi)名有擔(dan)當的(de)共(gong)產黨員，為國(guo)(guo)家生產最好最快的(de)動車組(zu)(zu)，面(mian)對(dui)世(shi)界技(ji)術難(nan)題勇爭第一(yi)。”這是(shi)張雪松在一(yi)篇日記中(zhong)寫下(xia)的(de)話。

2005年5月，唐車(che)(che)從德國(guo)西門子公司(si)引進動車(che)(che)組生產技術的談判進入白熱化階段。張雪松受命(ming)帶領(ling)從各(ge)單(dan)位精(jing)(jing)心挑(tiao)選的16名精(jing)(jing)兵強將，負責研究(jiu)磁(ci)懸(xuan)浮(fu)列車(che)(che)和高(gao)速動車(che)(che)組鋁合金車(che)(che)體生產技術，并在一個月內造(zao)出試驗(yan)車(che)(che)體。

當材(cai)料(liao)不再(zai)是熟(shu)悉(xi)的(de)鐵皮而是鋁合金，當手里的(de)焊槍再(zai)也不聽(ting)使喚，當鋁工件(jian)莫名(ming)地一再(zai)變形、開(kai)裂，大(da)家(jia)都傻了眼——國內(nei)尚(shang)沒有引進這項技術，網絡尚(shang)不發達，查不到任何(he)材(cai)料(liao)，一切只能(neng)靠摸(mo)索和創(chuang)新。

“共產(chan)黨員就是要有股拼勁兒!”張雪松身上有著共產(chan)黨員不畏艱難(nan)、敢為(wei)人先(xian)、爭(zheng)創一(yi)流的(de)擔當精神。他(ta)(ta)帶領團隊，先(xian)從一(yi)個個小截面進行試(shi)驗，2米、5米、10米……在成百上千(qian)次失敗后終于攻下了(le)難(nan)關(guan)，他(ta)(ta)和(he)團隊摸索出(chu)不同(tong)材料的(de)收(shou)縮預留(liu)參數，積累了(le)“反變形量(liang)”“焊后調修”“調修加熱溫度控(kong)制(zhi)”等(deng)8種(zhong)詳(xiang)實(shi)的(de)數據(ju)，為(wei)動車組的(de)批量(liang)生(sheng)產(chan)奠定(ding)了(le)現場制(zhi)造(zao)技術的(de)基礎(chu)。

然而車(che)體組裝時(shi)(shi)(shi)，新的問(wen)題(ti)出現了(le)。由(you)于工藝(yi)裝備(bei)(bei)的定位裝置設計問(wen)題(ti)，調整中(zhong)心線時(shi)(shi)(shi)需要移動整個裝備(bei)(bei)，費時(shi)(shi)(shi)費力，尺寸也不好保(bao)證(zheng)；車(che)內拉緊裝置與(yu)地(di)板之間的連接剛度也太差(cha)，加一點力就(jiu)把地(di)板上的凹槽拉豁(huo)了(le)。這些沒能(neng)難住(zhu)敢闖敢拼(pin)的張雪松，他只進行了(le)小(xiao)小(xiao)的技術(shu)改造，問(wen)題(ti)便迎刃而解了(le)，且工作(zuo)效率(lv)提高(gao)了(le)近一倍。

一個月后，張雪松和(he)團隊(dui)按時(shi)交(jiao)出了(le)一個與圖紙(zhi)一模一樣的動車(che)車(che)體。德(de)(de)國(guo)專家(jia)對張雪松驚嘆(tan)不(bu)已，一位德(de)(de)國(guo)專家(jia)給唐車(che)發(fa)來的信中寫道： “中國(guo)普通(tong)工人的創造力(li)，讓我看到了(le)中國(guo)智慧和(he)西方文明(ming)的共通(tong)之(zhi)處。”

針對進口大型精(jing)密數(shu)(shu)控設(she)備在(zai)生(sheng)產(chan)中的(de)“水土不服”，張(zhang)雪松帶領工(gong)友在(zai)崗位上摸爬滾打，反(fan)復試驗(yan)數(shu)(shu)百次，開(kai)展技術革(ge)新(xin)100余(yu)項，制(zhi)作(zuo)樣(yang)板(ban)、工(gong)裝、卡具66套(tao)，編(bian)寫72項工(gong)藝文(wen)件和操(cao)作(zuo)指南(nan)，摸索出鋁合金車體生(sheng)產(chan)的(de)各種技術參數(shu)(shu)，形成了自(zi)己的(de)核心技術。

張雪松(song)辦(ban)公(gong)(gong)室的燈被大(da)(da)伙(huo)兒戲(xi)稱是“長(chang)明(ming)燈”。為(wei)了(le)搶修設(she)備(bei)，他(ta)與工(gong)友(you)們(men)經常(chang)忙到深夜，回不(bu)了(le)家，辦(ban)公(gong)(gong)室就成了(le)臨(lin)時(shi)住所。工(gong)友(you)說跟著(zhu)張雪松(song)干活特累(lei)，但大(da)(da)伙(huo)兒還是愿意跟著(zhu)他(ta)加班，因為(wei)，“把故障排除后的那種(zhong)成就感特帶勁(jing)”。

機器不是(shi)人，隨(sui)時都會撂(liao)挑(tiao)子。張(zhang)雪松深知(zhi)，動車(che)組車(che)體(ti)是(shi)三班(ban)生產，設備(bei)當天修(xiu)不好，就要耽(dan)誤幾(ji)個(ge)班(ban)次。“如果一個(ge)地方沒修(xiu)好，就覺得(de)像(xiang)考(kao)試沒過(guo)一樣(yang)，別扭。”

張雪松(song)負責維(wei)修保(bao)養(yang)的數(shu)控設備(bei)(bei)價值(zhi)3億多元，是廠里的命(ming)(ming)根子。“日常保(bao)養(yang)可以及時(shi)發(fa)現小毛病，不(bu)能(neng)讓小毛病變成大問題。”張雪松(song)在數(shu)控設備(bei)(bei)維(wei)護中摸索總結了(le)“三分(fen)修七分(fen)養(yang)”、“周(zhou)期定點養(yang)護”等設備(bei)(bei)維(wei)護模式。為(wei)做(zuo)好設備(bei)(bei)“養(yang)生(sheng)”，張雪松(song)用(yong)一(yi)(yi)年時(shi)間(jian)跟設備(bei)(bei)“建(jian)立感情”，潛心研究數(shu)控設備(bei)(bei)保(bao)養(yang)、潤(run)滑和潤(run)滑油儲備(bei)(bei)問題；他根據不(bu)同設備(bei)(bei)的說明書、保(bao)養(yang)手冊，為(wei)每(mei)臺機器建(jian)了(le)一(yi)(yi)份(fen)“病歷檔案”；為(wei)延(yan)長(chang)設備(bei)(bei)配件使用(yong)壽命(ming)(ming)，他和團隊攻下了(le)一(yi)(yi)個又一(yi)(yi)個技術壁壘(lei)……

據統計(ji)，張雪松與工友們完(wan)成了(le)20多項設備(bei)技術改造(zao)，彌補了(le)進口設備(bei)的(de)缺陷，擺脫(tuo)了(le)對外(wai)國(guo)專家(jia)的(de)依賴，保證了(le)動車組的(de)順(shun)利生產，創(chuang)造(zao)直接(jie)經濟效益近千萬(wan)元。

“如果不善于學習，我們將(jiang)被(bei)時代(dai)甩在身后”

鉗工(gong)、數控維修、數控加工(gong)、可編程(cheng)控制器(qi)、三維制圖，這些(xie)看(kan)似完全不(bu)搭界的專(zhuan)業領域，卻被張雪松融會貫通(tong)了。同行稱(cheng)贊他完成了華麗轉身，對此，張雪松說：“高(gao)速鐵路把我們卷入了納米時代，企業需(xu)要(yao)更高(gao)水平的技(ji)術工(gong)人，如果(guo)不(bu)善(shan)于學習，努力提高(gao)技(ji)能，我們將被時代甩在身后。”

張(zhang)(zhang)雪松在一(yi)個(ge)鐵路(lu)小(xiao)區長大(da)，周(zhou)圍的(de)(de)(de)鄰居都是“開(kai)火(huo)車的(de)(de)(de)、做調度(du)的(de)(de)(de)、當乘務(wu)的(de)(de)(de)”，年幼的(de)(de)(de)他(ta)也立下了(le)長大(da)了(le)也當鐵路(lu)人的(de)(de)(de)志(zhi)向。“有(you)技術有(you)手藝的(de)(de)(de)人，走到哪(na)里(li)都受(shou)人尊敬。”張(zhang)(zhang)雪松對記(ji)者說。

1992年(nian)，張(zhang)雪松(song)如(ru)愿以償進入了(le)我(wo)國第一臺蒸(zheng)汽機(ji)車(che)(che)(che)(che)的(de)發(fa)源地、百年(nian)老廠(chang)唐山機(ji)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛廠(chang)(唐山軌道客(ke)車(che)(che)(che)(che)有限責任(ren)公司前身)，成(cheng)為(wei)眾人(ren)羨慕的(de)鐵路技術工人(ren)。1997年(nian)，張(zhang)雪松(song)已(yi)經成(cheng)長為(wei)唐車(che)(che)(che)(che)特裝公司的(de)業務(wu)骨(gu)干。

在一次全(quan)廠勞模(mo)大(da)會上，老廠長語重心長地(di)說：“以(yi)前造火車，木工(gong)(gong)是頂梁柱，可如今，車內都是鋼材(cai)料了，哪里還需要木工(gong)(gong)？如果我(wo)們不主(zhu)動進步，就將被時代拋棄。”

回到(dao)家(jia)(jia)，張(zhang)雪(xue)松(song)失眠(mian)了。他開始瘋狂(kuang)地讀書，一頭(tou)鉆進圖書館(guan)查資(zi)料，并用節(jie)約下的工(gong)資(zi)買書。鉗工(gong)、鉚工(gong)、焊(han)工(gong)、電氣(qi)、機械、計算機……一堆(dui)堆(dui)專業(ye)書籍被搬(ban)回了家(jia)(jia)，塞滿了所有書架。

他14次(ci)參加全國(guo)(guo)、省級、市級職工(gong)職業技(ji)(ji)能(neng)大賽(sai)，連續十幾(ji)(ji)年參加企業“技(ji)(ji)術運動會(hui)”， 3次(ci)奪得省級狀元， 2次(ci)獲市競賽(sai)狀元…… 2004年的(de)(de)盛夏，張(zhang)(zhang)雪(xue)松作為全國(guo)(guo)技(ji)(ji)能(neng)大賽(sai)決賽(sai)選(xuan)手(shou)，被送到(dao)大連參加培訓選(xuan)拔。半個月(yue)的(de)(de)緊張(zhang)(zhang)集訓，壓得大家喘不過氣來。最后一天，廠里安排所有參賽(sai)選(xuan)手(shou)到(dao)海邊(bian)放松一下(xia)。別人忙著拍照留念(nian)，張(zhang)(zhang)雪(xue)松卻纏(chan)住幾(ji)(ji)位全國(guo)(guo)技(ji)(ji)能(neng)大賽(sai)冠軍討(tao)教。像這樣的(de)(de)事情(qing)，對張(zhang)(zhang)雪(xue)松是家常便(bian)飯。

在張雪松的(de)兜里，永遠裝著一個小(xiao)小(xiao)的(de)筆(bi)記本，遇到問題隨時請教(jiao)專業人士，并及時把(ba)解決(jue)方法和(he)體會記錄下(xia)來，大(da)家稱之為“采訪式學(xue)習法”。

向書(shu)本學(xue)(xue)、到(dao)課堂學(xue)(xue)、走出去學(xue)(xue)、偷技(ji)學(xue)(xue)藝……張雪(xue)松利用(yong)一(yi)切機會學(xue)(xue)習，他還給自己定了個規矩，每(mei)天不論加班(ban)到(dao)幾(ji)點，回到(dao)家都(dou)要看(kan)上一(yi)個小時的(de)書(shu)，僅讀書(shu)筆記就(jiu)寫了數萬字。

“俗話說，一(yi)天不(bu)練手腳慢，兩(liang)天不(bu)練丟一(yi)半。學習也(ye)(ye)一(yi)樣(yang)，一(yi)天也(ye)(ye)不(bu)能丟，必須要(yao)養成一(yi)個良好的學習習慣。”在擁擠喧鬧的公交車(che)上，在夜深人靜的房間(jian)里，都有張(zhang)雪松專(zhuan)心致志(zhi)抱(bao)著書鉆研的身影。當(dang)學習融(rong)入(ru)張(zhang)雪松的血液里時，他本人的技能也(ye)(ye)爐(lu)火純青。

“只有每個(ge)人都成(cheng)為動車(che)組，列車(che)才(cai)能跑(pao)出風一般的速度”

走進工(gong)廠里的(de)“金(jin)藍領工(gong)作(zuo)(zuo)室”，迎面(mian)是兩個書(shu)(shu)架，里面(mian)擺滿了各種技術指導書(shu)(shu)籍，基本都毛了邊兒。張雪松與(yu)另3位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)室成員圍著工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)，正熱烈討論著。

“一(yi)(yi)列(lie)‘和(he)諧號’動(dong)(dong)車(che)組由8到16節車(che)廂組成，只(zhi)有每個人都成為(wei)動(dong)(dong)車(che)組，列(lie)車(che)才(cai)能(neng)跑(pao)出風一(yi)(yi)般的(de)速度。”他深知，一(yi)(yi)個人再能(neng)干，力量還是有限的(de)，只(zhi)有讓(rang)更多的(de)人掌握新技(ji)術和(he)創新技(ji)術，讓(rang)每個人都成為(wei)“動(dong)(dong)車(che)組”，才(cai)能(neng)推動(dong)(dong)企業大踏(ta)步前(qian)進(jin)，才(cai)能(neng)確(que)保企業的(de)核心競爭力長盛不衰(shuai)。

在(zai)唐車公司黨委和(he)工(gong)會組織開展的“教學練比(bi)”活動(dong)中，張(zhang)雪松(song)(song)把(ba)10多萬字的“絕(jue)活兒(er)”日志毫無保留地貢獻給(gei)工(gong)友學習(xi)。2010年(nian)8月，張(zhang)雪松(song)(song)從生產一線(xian)調(diao)入技術室(shi)，與李(li)玉璐(lu)、朱寶利(li)等(deng)4位“金藍領”黨員一起擴建了(le)“金藍領工(gong)作室(shi)”。

工作室自成立以來，已經吸收了(le)130余(yu)名(ming)技(ji)師(shi)和技(ji)術能(neng)手(shou)，設立了(le)10個(ge)工序固(gu)定生(sheng)產(chan)小(xiao)組(zu)(zu)、4個(ge)專(zhuan)項技(ji)術攻關小(xiao)組(zu)(zu)，開展了(le)技(ji)術匯報會、創(chuang)新交流、導(dao)師(shi)帶徒、現(xian)場演示等一(yi)系列(lie)(lie)活動，組(zu)(zu)織了(le)多項技(ji)術攻關。一(yi)次，他將精度為一(yi)根頭發絲(si)直(zhi)徑(jing)的1/2、檢測精度為頭發絲(si)直(zhi)徑(jing)1/6的列(lie)(lie)車底架(jia)定位孔，用(yong)純(chun)手(shou)工刮削成功，他也(ye)因此(ci)被大伙兒稱為“在頭發絲(si)上跳舞的人”。

“廠子一個(ge)月能(neng)生產10列動車組，張雪松的(de)功勞怎么說都不為(wei)過。”工(gong)友們告訴記者。“金(jin)藍領(ling)工(gong)作(zuo)室(shi)”成立(li)之前(qian)，張雪松的(de)個(ge)人創(chuang)新不足30項，而在(zai)2010年，工(gong)作(zuo)室(shi)就完成公司級操作(zuo)技術創(chuang)新超過160項，多(duo)項技術填補了國內空白。

在他(ta)的(de)(de)帶領(ling)下，當年的(de)(de)鉚鉗班成(cheng)了公司最早的(de)(de)“金牌工(gong)(gong)序(xu)”，16名員工(gong)(gong)都有(you)自(zi)己(ji)的(de)(de)“工(gong)(gong)作法”和“絕活”。其中，有(you)3人成(cheng)了公司的(de)(de)“金牌員工(gong)(gong)”，4人被(bei)任命為工(gong)(gong)段(duan)長(chang)，9人到(dao)其他(ta)班組擔任了班長(chang)，2人獲得(de)全(quan)國技術(shu)能手(shou)稱號，他(ta)自(zi)己(ji)還(huan)被(bei)唐山(shan)工(gong)(gong)業職業技術(shu)學院聘為客座教授。

全國(guo)“五一勞動獎章”、“全國(guo)技(ji)術能手”、“河北省十大金(jin)牌工人”、“金(jin)藍領”……張雪(xue)松(song)獲得的榮譽證書摞(luo)起(qi)來(lai)一人高。而(er)為了(le)在(zai)質量、環保、安(an)全等方面不斷超越，唐(tang)車(che)公司也在(zai)不斷地進行著重塑和提升(sheng)。在(zai)中國(guo)制造(zao)2025的大背(bei)景驅(qu)動下(xia)，唐(tang)車(che)公司提出(chu)了(le)高速動車(che)組車(che)體制造(zao)新模式。“今(jin)后在(zai)生產中要大量采用機器人和自(zi)動化設備，我會繼續充實(shi)提升(sheng)自(zi)己，在(zai)企業(ye)中實(shi)現(xian)自(zi)己的更大價(jia)值，為企業(ye)作出(chu)更多的貢獻(xian)。” （閆妍 沙(sha)國(guo)武(wu)）

 

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