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劉宇輝總是喜歡試著去聽懂“飛機的語(yu)言”。

綠色(se)、藍色(se)、黃色(se)……南航(hang)機(ji)務維修(xiu)控制中(zhong)心大廳(ting)巨大的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)顯(xian)示屏上，亮起(qi)了一幅世界地圖，密密麻(ma)麻(ma)地布滿了各種不同顏色(se)的(de)(de)(de)(de)圓點(dian)，代(dai)表著處于不同狀態中(zhong)飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)南航(hang)飛(fei)機(ji)。而這(zhe)位南航(hang)機(ji)務工程部負責(ze)機(ji)載信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)(de)主任高級(ji)工程師每(mei)天要(yao)做(zuo)的(de)(de)(de)(de)，就是密切(qie)關注這(zhe)些實(shi)時移動的(de)(de)(de)(de)小點(dian)，接收飛(fei)機(ji)傳回的(de)(de)(de)(de)數據。

“不(bu)管飛(fei)機飛(fei)到世界哪個地方，我都對它了(le)如指掌。哪怕是這架飛(fei)機上娛樂系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)某個顯(xian)示屏突然壞了(le)，我都知道(dao)，并(bing)能提出解決方案。”劉宇(yu)輝說。通過他(ta)帶(dai)領著團隊(dui)成員自(zi)(zi)主研發出的(de)(de)(de)我國第(di)一套自(zi)(zi)有(you)知識產權(quan)的(de)(de)(de)“飛(fei)機遠程診斷(duan)實時跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)”（以下簡稱(cheng)“遠診系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)”），工作人員可(ke)以實時了(le)解飛(fei)機運行(xing)當中的(de)(de)(de)“身體健康情況”，及(ji)時進行(xing)維護處(chu)理。

實時診斷：飛機總會有不舒服的時候

“飛(fei)機總(zong)會(hui)有‘不(bu)(bu)舒(shu)服’的(de)時候”，劉宇輝(hui)發現，如今(jin)隨(sui)著(zhu)飛(fei)機配備的(de)多(duo)媒(mei)體(ti)設備不(bu)(bu)斷增(zeng)多(duo)，“電子化程度越(yue)高的(de)飛(fei)機，小問(wen)題越(yue)多(duo)”，如何(he)將這些故(gu)障(zhang)進(jin)行過濾成為(wei)他們的(de)任務所在(zai)。“飛(fei)機故(gu)障(zhang)的(de)問(wen)題都是小概率(lv)事件，但回避故(gu)障(zhang)信息是不(bu)(bu)科(ke)學的(de)。我們這群人就是為(wei)故(gu)障(zhang)而生的(de)。”他強調(diao)。

南航機務工(gong)程(cheng)部機務維修控制中心副經理高(gao)維介紹稱，“遠診系統”涵蓋了故障信(xin)息(xi)智能監(jian)控、飛機狀態多維度(du)實時(shi)追蹤、短(duan)消息(xi)雙向通訊、故障概率預測、機載軟件(jian)構型實時(shi)監(jian)測等多種功能，能夠幫助工(gong)作人(ren)員能夠與故障信(xin)息(xi)之間(jian)形成“互(hu)動”，基于一架飛機在歷(li)史航線(xian)中的(de)異常(chang)行為進(jin)行“診斷”，以達到(dao)“前(qian)方(fang)能將故障信(xin)息(xi)返回給后(hou)臺，而后(hou)臺又能將解決的(de)方(fang)案信(xin)息(xi)推給前(qian)方(fang)”的(de)效果。

對于這(zhe)套系(xi)統，劉宇輝(hui)總是有著更加形象(xiang)的(de)(de)(de)比喻：“每(mei)個人在(zai)開車的(de)(de)(de)時候(hou)，發(fa)現車出現了故障，都會回4S店做檢(jian)查。如(ru)果4S店能夠主動打電(dian)話，告訴我(wo)們車存(cun)在(zai)什(shen)么樣(yang)的(de)(de)(de)安(an)全隱患，那么我(wo)們的(de)(de)(de)安(an)全系(xi)數(shu)就得到了大幅度的(de)(de)(de)提高。飛機(ji)上的(de)(de)(de)系(xi)統就是干這(zhe)件事(shi)的(de)(de)(de)。”

突破壟斷：研發系統聽懂飛機的語言

遠程對(dui)飛(fei)機進行實(shi)時(shi)“聽(ting)診”？十多年前，對(dui)于(yu)中國人來(lai)講，這還是(shi)一件(jian)不可想(xiang)象的事。

當時，處于(yu)快速發展(zhan)期的(de)(de)南航，正在大(da)量引進(jin)新飛(fei)機、開拓新航線。如何(he)在遠程(cheng)監控那些飛(fei)行(xing)高度在三萬(wan)英尺(chi)、飛(fei)行(xing)距離動輒數(shu)千公里的(de)(de)航班，保障(zhang)飛(fei)行(xing)安全，降低航班晚點率，成為(wei)了擺在航空人(ren)面前的(de)(de)一道難題，而國(guo)際上采(cai)用(yong)的(de)(de)故障(zhang)監控系統實(shi)行(xing)按飛(fei)行(xing)小時來收費(fei)，每(mei)年以幾(ji)十架速度遞(di)增的(de)(de)飛(fei)機所需服務(wu)費(fei)用(yong)成本，逐漸成為(wei)了一項巨大(da)的(de)(de)負(fu)擔。在沒有任何(he)經驗可供借鑒(jian)的(de)(de)情(qing)況下，做一套中(zhong)國(guo)人(ren)自主研發的(de)(de)“飛(fei)機遠程(cheng)診(zhen)斷實(shi)時跟蹤(zong)系統”的(de)(de)設想從零起(qi)步。

沒有中文資料(liao)、缺乏(fa)歷(li)史經驗、數據(ju)(ju)大(da)量(liang)復雜……劉宇(yu)輝和(he)他的(de)(de)(de)團隊(dui)硬是(shi)啃(ken)下了多部“大(da)部頭”的(de)(de)(de)英文原(yuan)始材(cai)料(liao)，自掏腰(yao)包購買各種工具書，從飛機(ji)飛行維護手冊(ce)等材(cai)料(liao)涉(she)及到(dao)的(de)(de)(de)歷(li)史數據(ju)(ju)中分析(xi)、尋求規律，而這一干就(jiu)是(shi)18年。“當你找到(dao)完整(zheng)的(de)(de)(de)規范，能夠跟機(ji)器(qi)里面說的(de)(de)(de)東西一致(zhi)，又跟數據(ju)(ju)是(shi)對上(shang)的(de)(de)(de)，那(nei)叫(jiao)做(zuo)聽懂飛機(ji)的(de)(de)(de)語言。”

2001年(nian)底，這套基(ji)于(yu)波音777機型的“遠診系(xi)統(tong)(tong)”原型系(xi)統(tong)(tong)基(ji)本完成(cheng)。該系(xi)統(tong)(tong)一經推(tui)出，立刻獲得(de)了一線(xian)工程技術人員的好評，并很快(kuai)完成(cheng)了數據(ju)有效性和一致性的驗證工作。這個系(xi)統(tong)(tong)于(yu)2006年(nian)獲得(de)了國家發明(ming)專利和民航科技進步二(er)等獎(jiang)。

事實上，有了(le)原型系統(tong)只是第一(yi)步。由(you)于每(mei)種飛機機型的(de)(de)電子元件和計算機系統(tong)都有所不同，有些機型還來自不同的(de)(de)制造商，官方數據(ju)顯示，截至(zhi)2016年底，南航(hang)經(jing)營包括波音787、777、737系列(lie)，空客(ke)(ke)(ke)380、330、320系列(lie)等型號客(ke)(ke)(ke)貨運(yun)輸飛機702架(jia)，是中國唯(wei)一(yi)運(yun)營空客(ke)(ke)(ke)A380的(de)(de)航(hang)空公司。這些客(ke)(ke)(ke)機的(de)(de)數據(ju)處理(li)系統(tong)更為(wei)龐大(da)而復雜，甚至(zhi)涉及不同的(de)(de)生產(chan)廠家，給(gei)系統(tong)處理(li)實際問題(ti)增加(jia)了(le)難度。

劉宇(yu)輝團隊根據南航機(ji)(ji)隊每(mei)種機(ji)(ji)型，搭建了(le)不同的系統(tong)模(mo)塊。如今，南航“飛(fei)機(ji)(ji)遠程診斷實時跟蹤(zong)系統(tong)”已經(jing)兼(jian)容能(neng)夠包括B787、A380的全部南航飛(fei)機(ji)(ji)，擁有多項獨有技(ji)術，屬國內(nei)首創、國際(ji)領先，每(mei)年至少能(neng)節省數十萬美元的技(ji)術服務費。

慢慢地，行業內越來越多的(de)團(tuan)隊(dui)專門找(zhao)到劉(liu)宇(yu)輝和他的(de)創新工作室學(xue)習。2010年，中國(guo)商(shang)(shang)飛(fei)公司(si)先后(hou)派送了(le)10余名(ming)工程師來向(xiang)劉(liu)宇(yu)輝取經。劉(liu)宇(yu)輝將自己掌(zhang)握總結的(de)相(xiang)關知(zhi)識毫無(wu)保(bao)留地傳授給(gei)了(le)商(shang)(shang)飛(fei)的(de)工程師們。2015年，商(shang)(shang)飛(fei)自主研(yan)制(zhi)的(de)故障預(yu)測與健康管理系統(tong)研(yan)制(zhi)成功(gong)，將用于(yu)國(guo)產大飛(fei)機C919的(de)監控，為其保(bao)駕(jia)護(hu)航。

自主創新：努力做站在巨人肩上的人

從國外壟斷，到自主(zhu)創新，這套系統(tong)令出身(shen)于民航世家的(de)(de)(de)劉宇輝(hui)最為驕(jiao)傲的(de)(de)(de)，在于兼容(rong)了(le)波音、空客、安博威三大主(zhu)流機(ji)型與多(duo)種動力系統(tong)的(de)(de)(de)組合。利用(yong)前(qian)沿的(de)(de)(de)航空電子技術、大數據挖掘等相關(guan)技術，與南航工作的(de)(de)(de)實(shi)際情況相結(jie)合，劉宇輝(hui)等人(ren)不(bu)斷突(tu)破(po)創新，硬是靠著一股子“開始了(le)就(jiu)不(bu)要輕(qing)易(yi)丟棄(qi)”的(de)(de)(de)韌勁(jing)拿下了(le)多(duo)個國家發(fa)明專利，把中國人(ren)自己研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)“飛(fei)機(ji)遠程診斷實(shi)時跟蹤系統(tong)”投入到愈加(jia)廣(guang)泛的(de)(de)(de)實(shi)際應(ying)用(yong)中。

“需要什(shen)么(me)就(jiu)去(qu)生(sheng)產什(shen)么(me)”“擊(ji)破一個就(jiu)成功一個”……自主創新(xin)讓新(xin)技術(shu)突破重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)障礙(ai)、獲(huo)得實際應用，讓劉宇輝很興奮。用他的(de)(de)話說，”我們不去(qu)做(zuo)(zuo)巨人，而要努力做(zuo)(zuo)站在巨人肩上的(de)(de)人，只要一直堅持，就(jiu)能做(zuo)(zuo)到（技術(shu)）絕對(dui)不外包”，他介紹，在研發這套(tao)“全(quan)方位兼容”的(de)(de)系統過程中(zhong)，“沒有一個代碼是交出去(qu)讓別人（國外）重(zhong)(zhong)新(xin)做(zuo)(zuo)的(de)(de)。”

不僅僅是(shi)劉宇輝，近年(nian)來(lai)，南航不斷(duan)推動技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)、機制創(chuang)新(xin)(xin)，培(pei)育創(chuang)新(xin)(xin)土壤、激勵創(chuang)新(xin)(xin)精神，促進技(ji)能(neng)創(chuang)新(xin)(xin)開花結果，在(zai)安全(quan)、信息化等領域涌現(xian)出一批勞(lao)模和高技(ji)能(neng)人(ren)才。

2017年6月，13個“中(zhong)國(guo)南方(fang)航空集團公司勞模(mo)（高技(ji)能人才）創(chuang)新(xin)(xin)工(gong)作室(shi)”在企業(ye)成立，涉及機務維(wei)修、信息技(ji)術、運行保障等各個領(ling)域，在行業(ye)系統創(chuang)新(xin)(xin)能力卓越、創(chuang)新(xin)(xin)成果(guo)顯(xian)(xian)著、經(jing)濟效益突出、社會效益顯(xian)(xian)著。這些工(gong)作室(shi)以曾獲得全(quan)國(guo)五(wu)一(yi)(yi)勞動(dong)獎(jiang)章、全(quan)國(guo)民航五(wu)一(yi)(yi)勞動(dong)模(mo)范的技(ji)術帶(dai)頭人名字命名，讓他們從一(yi)(yi)個人的創(chuang)新(xin)(xin)尖子帶(dai)出一(yi)(yi)隊人的創(chuang)新(xin)(xin)隊伍，建設一(yi)(yi)批(pi)職工(gong)成長的“大課堂(tang)”、技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)的“孵(fu)化(hua)(hua)器”、成果(guo)轉化(hua)(hua)的“中(zhong)轉站(zhan)”。

作為(wei)一(yi)名黨(dang)員，剛剛召開的(de)黨(dang)的(de)十九大讓劉宇輝倍感振奮。“黨(dang)的(de)十九大報(bao)告提(ti)出，建設知識型(xing)、技(ji)能型(xing)、創新(xin)型(xing)勞動者大軍，弘揚(yang)勞模精(jing)神和工(gong)(gong)匠精(jing)神，營造勞動光(guang)榮的(de)社會風尚和精(jing)益求精(jing)的(de)敬業風氣。作為(wei)一(yi)名新(xin)時代的(de)勞模，要堅(jian)持工(gong)(gong)匠精(jing)神，確保‘遠診系統(tong)’管(guan)用、好用，保證(zheng)航(hang)班安(an)全(quan)，服務人(ren)民(min)美好生(sheng)活，為(wei)我們(men)建設交通強國(guo)貢獻自己的(de)智(zhi)慧和力量”。（傅(fu)曉羚）