文章來源：中國交通建設集團(tuan)有限公(gong)司 發布時間(jian)：2019-05-24
在中(zhong)國交建所屬振華港(gang)機重工自動焊車間，有一個“不(bu)(bu)走尋常路”的焊工班組(zu)，他們不(bu)(bu)僅是(shi)“焊接達人” ，還個個是(shi)編(bian)程能手，被稱為“會編(bian)程的大學生焊工” 。
故(gu)事(shi)要(yao)從自(zi)動(dong)(dong)焊接(jie)車間(jian)里的(de)幾臺(tai)焊接(jie)機器人(ren)說(shuo)(shuo)起。2015年，大學畢(bi)業的(de)李濤入職振華重工(gong)。當時，基地(di)焊接(jie)機器人(ren)項目剛啟動(dong)(dong)不久，人(ren)才(cai)緊缺，而且某些領域的(de)研究尚(shang)處于空白(bai)狀態，一些工(gong)作(zuo)需(xu)要(yao)員工(gong)們(men)一起摸索推進。焊接(jie)車間(jian)主任朱建才(cai)說(shuo)(shuo)：“招聘大學生的(de)目的(de)就是為了把這(zhe)幾臺(tai)自(zi)動(dong)(dong)焊機運轉起來，將(jiang)機器的(de)功(gong)能發揮到(dao)極(ji)致。 ”
“讓(rang)機器人‘俯首聽命’可不是(shi)一件容易的事。在(zai)自(zi)動焊(han)接車(che)間(jian)干活，雖然不像在(zai)傳統人工焊(han)接車(che)間(jian)里那樣，環境臟(zang)亂差，但也遠(yuan)不是(shi)想象中的‘按幾個按鈕’那么簡(jian)單。 ”李濤回憶說(shuo)。
剛入職(zhi)不久，李濤(tao)就(jiu)作為重點培養對象被選送到唐山開元焊接(jie)機器(qi)人生產(chan)廠觀(guan)摩學習(xi)。原以為自(zi)己在(zai)大(da)學上過自(zi)動化焊接(jie)專業(ye)課，應付這幾臺小設備綽綽有余，沒想到，理論與實踐(jian)有著天壤之別。在(zai)觀(guan)摩現場(chang)的第一天，李濤(tao)就(jiu)被廠家演示區(qu)里焊接(jie)機器(qi)人高效、快速(su)、自(zi)動化的焊接(jie)場(chang)面所(suo)震撼。他(ta)當時就(jiu)暗下決心：“要(yao)做就(jiu)做最好，我們的智(zhi)能制造也要(yao)迎頭趕上。 ”
外出學(xue)(xue)習期間，李(li)濤(tao)白天(tian)追著師傅問，晚上回憶(yi)并記錄白天(tian)所學(xue)(xue)的(de)要訣(jue)。李(li)濤(tao)常激勵(li)自己(ji)：“學(xue)(xue)無止境(jing)，不(bu)懂的(de)地方現在(zai)多問幾個為什么(me)，以(yi)后就能少(shao)走彎(wan)路。 ”不(bu)到(dao)兩(liang)個月時間，憑著一(yi)股好(hao)學(xue)(xue)勤思的(de)勁頭，李(li)濤(tao)就將整(zheng)套操作(zuo)系(xi)統融會貫通，成(cheng)為車間自動焊操作(zuo)的(de)“開路先鋒” 。
在外行人眼(yan)里，操縱機(ji)器人既輕松(song)又有趣，殊不知(zhi)要讓(rang)這些“鐵大(da)爺”好(hao)好(hao)干活，還真不簡單。除了要控制(zhi)好(hao)設備的(de)精(jing)度和溫度，最難、最核(he)心的(de)工序(xu)是離(li)線編(bian)程，俗稱給設備“造大(da)腦” 。“焊(han)接(jie)機(ji)器人的(de)離(li)線編(bian)程是一(yi)門技(ji)術(shu)活，在別的(de)廠家(jia)那可是工藝技(ji)術(shu)人員的(de)‘專利(li)’ ，但我們(men)班(ban)組的(de)年輕人，硬是開(kai)創(chuang)了一(yi)線工人編(bian)制(zhi)自(zi)動焊(han)程序(xu)的(de)先河。 ”提起自(zi)動焊(han)班(ban)組，車間負責(ze)人匡(kuang)慧敏十分驕傲。
“掌握自動焊(han)離線編(bian)程(cheng)，不但需要精通計算(suan)機(ji)(ji)三(san)維編(bian)程(cheng)語言，懂(dong)機(ji)(ji)械性能(neng)(neng)，還必(bi)須諳熟焊(han)接工(gong)藝(yi)，具(ju)備一定的手(shou)工(gong)焊(han)技能(neng)(neng)，沒有(you)“兩把刷子” ，還真拿(na)不下來。 ”朱(zhu)建才(cai)說(shuo)。
起(qi)初(chu)，由于(yu)缺乏(fa)專業指導(dao)，李濤和班組(zu)成員只能憑著幾本簡易的操作手冊試探性地工作，因(yin)此經常陷(xian)入(ru)好不容易編個程(cheng)序(xu)，卻陷(xian)入(ru)“見(jian)光死”的怪圈，這讓他們一時(shi)間茫然無措。一道僅七(qi)米長(chang)的平衡梁焊(han)縫程(cheng)序(xu)，李濤有時(shi)會試編十幾遍。
堅(jian)持勤學苦練，讓李濤的(de)團隊每個(ge)人(ren)“身懷絕技” 。振華重工(gong)常規臺(tai)車制造(zao)(zao)型號(hao)各不(bu)相同，一年(nian)下來有近(jin)(jin)百個(ge)項目，按照廠家原(yuan)有設置的(de)程(cheng)序(xu)(xu)遠不(bu)能(neng)滿足(zu)生產需(xu)求。團隊主(zhu)動(dong)請纓，利用工(gong)作閑暇(xia)開(kai)發(fa)臺(tai)車與重磅(bang)(bang)板的(de)三(san)維建模與離(li)線程(cheng)序(xu)(xu)編制， 2017年(nian)全年(nian)編輯完成112種臺(tai)車和90種重磅(bang)(bang)板程(cheng)序(xu)(xu)。優(you)化后的(de)操作程(cheng)序(xu)(xu)，使產品焊達率由過去的(de)50 %提升到80 %，節約了人(ren)工(gong)補焊的(de)用工(gong)成本(ben)，單這一項工(gong)作就(jiu)創(chuang)造(zao)(zao)近(jin)(jin)40萬(wan)元的(de)經濟效(xiao)益。
【責任編輯：李巨堯(yao)】