文章來源：人民日報(bao) 發布時間：2019-06-28
由中國(guo)航(hang)空發動機(ji)集團研(yan)制生產(chan)(chan)的多款新型航(hang)空發動機(ji)近日集體亮相重慶高交會……中國(guo)航(hang)發正致(zhi)力于打(da)造從研(yan)制到生產(chan)(chan)的全產(chan)(chan)業鏈，航(hang)空發動機(ji)穩步(bu)行(xing)走(zou)在“由弱到強(qiang)”的新發展階段(duan)。
“航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)機的春(chun)天(tian)來了，我相信只(zhi)要腳(jiao)踏實地(di)，自主突破(po)關鍵技術是早晚的事。”中國(guo)航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)機集團沈陽發動(dong)(dong)機研究所(suo)總設(she)計師劉永泉，作為新一代航(hang)發領(ling)軍人(ren)，接(jie)過了帶領(ling)中國(guo)航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)機走向“由弱到強”的接(jie)力(li)棒。
“必須振作精神，馬上全身心投入攻關排故”
“航空發(fa)(fa)動機是我們(men)國家的(de)薄(bo)弱(ruo)環(huan)節，學這(zhe)個將來會有(you)發(fa)(fa)展。”高考之(zhi)后物理老師(shi)的(de)一句話(hua)，在年輕的(de)劉永泉心(xin)上扎了根。在志愿表(biao)上，他滿(man)懷憧憬地寫上了西北(bei)工業大(da)學發(fa)(fa)動機系。
“一入航(hang)空(kong)深(shen)似(si)海”。本科(ke)畢業后(hou)(hou)，劉(liu)永泉進入了我國(guo)航(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)設(she)計研(yan)(yan)究所里(li)成立最早、實力最強(qiang)的動(dong)力所，其間又(you)赴北(bei)京航(hang)空(kong)航(hang)天大(da)學動(dong)力系攻讀碩士學位，之后(hou)(hou)再次回到所里(li)主持科(ke)研(yan)(yan)設(she)計。這(zhe)(zhe)一干，就是(shi)34年。“干了多年之后(hou)(hou)，發現自己的喜怒(nu)哀(ai)樂，基本都(dou)圍(wei)繞著航(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)，感覺這(zhe)(zhe)輩子再也離不開這(zhe)(zhe)個行(xing)業了。”劉(liu)永泉說，此后(hou)(hou)他(ta)研(yan)(yan)制航(hang)空(kong)動(dong)力“中(zhong)國(guo)心(xin)”的道路(lu)，越走越堅(jian)定……
“冬天從所(suo)里(li)到試驗(yan)基地(di)去做試驗(yan)，技術人(ren)員要坐著半(ban)敞開的(de)(de)‘大篷車’，1個小時(shi)(shi)車程后(hou)，人(ren)凍得像冰棍(gun)一樣(yang)，但一下車，都(dou)毫無怨言(yan)地(di)馬上(shang)(shang)投入(ru)工(gong)作。”劉永泉這樣(yang)描(miao)述上(shang)(shang)世紀80年代(dai)艱苦的(de)(de)工(gong)作條件，“當時(shi)(shi)我(wo)們的(de)(de)試車臺都(dou)很(hen)簡易，沒(mei)有消(xiao)音(yin)塔(ta)，近(jin)距離噪音(yin)高達150分貝(bei)，貼著耳(er)根(gen)說話(hua)根(gen)本聽(ting)不見，感覺心(xin)臟隨時(shi)(shi)要跳出來，周邊3公(gong)里(li)范圍(wei)內都(dou)能聽(ting)到試車聲。”……很(hen)多(duo)試驗(yan)設備、試驗(yan)器材(cai)都(dou)是動力所(suo)的(de)(de)人(ren)親手從荒地(di)上(shang)(shang)建起來的(de)(de)。
如今，現代化的(de)試驗設施林立，先進(jin)的(de)技(ji)(ji)術(shu)被廣泛應用。在劉永(yong)(yong)泉的(de)帶領下，動(dong)(dong)(dong)力所不斷挑戰新(xin)的(de)技(ji)(ji)術(shu)要求，航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)部(bu)件的(de)設計(ji)、系統的(de)設計(ji)、系統和發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)匹(pi)配(pei)、發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和飛機(ji)(ji)(ji)的(de)匹(pi)配(pei)以(yi)及工藝、材料等方(fang)面的(de)水平大為(wei)提升了(le)，突破了(le)數十項關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)。劉永(yong)(yong)泉帶領團隊為(wei)攻克制(zhi)約型號研制(zhi)的(de)重(zhong)大共性(xing)難(nan)題——整機(ji)(ji)(ji)振動(dong)(dong)(dong)技(ji)(ji)術(shu)，創新(xin)性(xing)地提出發(fa)(fa)展整機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)力學，為(wei)解決(jue)國產(chan)航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使用中(zhong)的(de)振動(dong)(dong)(dong)問題、加快國產(chan)航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)成熟以(yi)及后續發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)研制(zhi)奠定了(le)堅實(shi)的(de)基礎，開(kai)辟(pi)了(le)新(xin)的(de)途徑。
回顧34年航(hang)發生涯，劉永泉(quan)說(shuo)，“酸甜苦辣咸(xian)，五味俱(ju)全”。每逢(feng)重(zhong)大(da)工程獲得進展、重(zhong)大(da)節點如期實現(xian)，他都(dou)會(hui)涌起滿滿的(de)(de)成(cheng)就感，但面對一個個接踵而至的(de)(de)問(wen)題，焦慮也隨之而來，“必須振作精神，馬上全身心投入攻(gong)關排故。”劉永泉(quan)說(shuo)，多少(shao)次咬著(zhu)牙負重(zhong)前行(xing)，都(dou)是為了航(hang)空(kong)發動機(ji)低沉的(de)(de)轟鳴聲響徹云霄……
“黨員同志起到了先鋒模范作用”
在劉永(yong)泉看(kan)來(lai)，作為(wei)總師，將研發(fa)隊伍擰成(cheng)一(yi)股繩，也需要講究科學方法。
在“太行”發動機設計定型的階(jie)段(duan)，劉(liu)永泉組織(zhi)各團隊召開了第一(yi)次攻關會(hui)。“會(hui)上(shang)(shang)，我發現一(yi)些隊員多少有點情緒，他們認為問題出在對方身上(shang)(shang)。”各打(da)五十大板還是勸解？劉(liu)永泉另(ling)辟蹊徑(jing)，選擇(ze)從(cong)根子上(shang)(shang)找原因、解決問題。
“我把攻關難(nan)題重新(xin)定性(xing)。比如說原來定性(xing)為(wei)控制(zhi)系(xi)(xi)統的(de)問題，根(gen)據實(shi)際(ji)情況把它定性(xing)為(wei)控制(zhi)系(xi)(xi)統與發動機(ji)匹配的(de)問題。”劉永泉說，航空發動機(ji)由(you)各(ge)個(ge)復雜(za)的(de)技術環節構成，任(ren)何一個(ge)問題都(dou)不是孤立(li)的(de)，需要各(ge)個(ge)系(xi)(xi)統協(xie)同(tong)解(jie)決。這(zhe)樣一來，團隊(dui)不僅(jin)找到了難(nan)題的(de)根(gen)本所在，有了積極的(de)解(jie)決方法，內部的(de)職責也(ye)更加明確，整體工作氛(fen)圍得(de)到很大改善(shan)。
劉永泉主張并踐行“技術(shu)民主”，聽取(qu)團隊(dui)每個成(cheng)員(yuan)的(de)意見，最終形成(cheng)技術(shu)決(jue)策；他(ta)(ta)注重(zhong)人才培養(yang)，對于一些肯鉆研(yan)、勤奮(fen)積(ji)極的(de)年(nian)輕人，精神鼓(gu)勵(li)之外(wai)也給予實際(ji)獎(jiang)勵(li)；他(ta)(ta)還(huan)鼓(gu)勵(li)及(ji)時總結(jie)，帶領(ling)大家(jia)形成(cheng)階(jie)段性總結(jie)經驗教訓的(de)習慣(guan)，團隊(dui)成(cheng)員(yuan)經常找他(ta)(ta)談(tan)新(xin)(xin)想法(fa)、新(xin)(xin)思路……
“整個團隊(dui)逐(zhu)步(bu)形(xing)成了一(yi)種(zhong)進(jin)取心強、堅韌不(bu)拔(ba)、精(jing)益求精(jing)的(de)(de)團隊(dui)精(jing)神(shen)，隨(sui)著(zhu)產品的(de)(de)成熟(shu)，團隊(dui)也在成熟(shu)，大(da)家的(de)(de)自豪感、歸(gui)屬感明顯增(zeng)強。”劉永泉說，“這種(zhong)氛(fen)圍的(de)(de)形(xing)成跟共產黨(dang)員(yuan)的(de)(de)理想信(xin)念分不(bu)開。動(dong)力(li)所(suo)70%以(yi)上(shang)的(de)(de)員(yuan)工都是共產黨(dang)員(yuan)，黨(dang)員(yuan)同志起到了先鋒模范(fan)作(zuo)用。”
“一定要自主研發，仿制不可能吃透”
有(you)人問劉永(yong)泉，航(hang)空發(fa)動(dong)機的(de)(de)研制，究竟難在哪(na)兒。劉永(yong)泉打了一(yi)個形象的(de)(de)比方，“天(tian)上(shang)飄(piao)的(de)(de)云，具體(ti)形狀難以描述(shu)又處在時(shi)刻變(bian)化中，航(hang)空發(fa)動(dong)機內部的(de)(de)氣體(ti)流(liu)(liu)動(dong)也(ye)是如此，流(liu)(liu)場狀態時(shi)刻在變(bian)，沒法用一(yi)個固定的(de)(de)方程(cheng)來完(wan)全準確(que)地描述(shu)它。需要通(tong)過數(shu)據的(de)(de)長期積累，進(jin)一(yi)步發(fa)現發(fa)動(dong)機運行(xing)的(de)(de)規律，修(xiu)正(zheng)理論(lun)模型(xing)，從而(er)攻克關鍵技術，逐漸逼近‘精(jing)確(que)’描述(shu)。”
劉永泉(quan)對我國航空發動機的(de)(de)研(yan)制道路思路清(qing)晰：首先(xian)要重視基礎研(yan)究，加(jia)強(qiang)流體力(li)學、熱(re)力(li)學、材料、加(jia)工(gong)制造各個領域基礎研(yan)究，鼓(gu)勵成功也寬容失(shi)敗；結合工(gong)程(cheng)實(shi)踐，在加(jia)強(qiang)工(gong)程(cheng)經驗(yan)積累(lei)的(de)(de)基礎上，加(jia)強(qiang)以數(shu)字仿真乃(nai)至AI（人(ren)工(gong)智能）技術(shu)(shu)為代表的(de)(de)技術(shu)(shu)研(yan)發、應用，提(ti)高(gao)模(mo)擬試驗(yan)的(de)(de)精確度。
沒有豪言壯語，但劉(liu)永(yong)泉有一(yi)種不(bu)動聲色的(de)(de)堅定。“一(yi)定不(bu)能急功近利(li)，要(yao)(yao)遵循科學規律，腳(jiao)踏實地，厚(hou)積薄(bo)發(fa)”“一(yi)定要(yao)(yao)自主研(yan)發(fa)，仿制(zhi)不(bu)可(ke)能吃透(tou)，更何況我(wo)們(men)的(de)(de)目標(biao)不(bu)僅是追趕”“與此同時也要(yao)(yao)開(kai)放研(yan)究，在基礎研(yan)究等方面尋求行(xing)業(ye)內外(wai)一(yi)切可(ke)以合作的(de)(de)力量，加(jia)速進步”……（人(ren)民日(ri)報記者：趙展慧）
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