文章來源：中國航空工業(ye)集團有限公(gong)司 發布時間：2019-07-23
焊接是什(shen)么？左手(shou)(shou)面罩、右手(shou)(shou)電焊、火光(guang)四(si)濺。2013年研(yan)究(jiu)生(sheng)畢業后，高興強選擇到航空工(gong)業制造院工(gong)作。這位在西工(gong)大和哈(ha)工(gong)大受過嚴(yan)格學術(shu)訓(xun)練的(de)青年，對焊接的(de)理解(jie)早已不是一(yi)門“手(shou)(shou)藝活”，而是可以馳騁疆域、大有作為(wei)的(de)科(ke)研(yan)事業。
金屬蜂窩壁板結構具有質輕，比強(qiang)度、比剛(gang)度高，耐(nai)(nai)高溫、耐(nai)(nai)腐蝕，消音、隔(ge)熱等優異性(xing)能，在航空航天領(ling)域(yu)被(bei)廣泛認可(ke)并大量應用。為了造出(chu)比肩世界航空強(qiang)國甚至引領(ling)未來飛(fei)行技術的(de)航空飛(fei)行器，中國的(de)飛(fei)機設(she)計師也瞄(miao)準(zhun)了這一領(ling)域(yu)。然而蜂窩易(yi)造卻難焊，高興強(qiang)的(de)工作就是研究(jiu)如何把蜂窩和內外蒙皮(pi)焊接得更好，人們(men)形象地稱之為——編織飛(fei)行夢(meng)想的(de)“連接器”。
研究(jiu)新的(de)釬料，調整配方和(he)工(gong)藝參數，不(bu)斷優(you)(you)化(hua)，反復迭代試驗(yan)……工(gong)作頭(tou)兩年，高(gao)興強(qiang)都(dou)是在這(zhe)種反復煎熬(ao)中(zhong)度過(guo)的(de)。拉升試驗(yan)件，幾千件；蜂(feng)窩試驗(yan)件，幾千件；強(qiang)度試驗(yan)，無數次前往西安的(de)航空工(gong)業強(qiang)度所。高(gao)興強(qiang)說(shuo)：“我們(men)經常(chang)討論技術方案(an)到凌晨一(yi)兩點、通(tong)宵做實驗(yan)，因(yin)為大家心里都(dou)憋著一(yi)股勁(jing)。”最終，高(gao)興強(qiang)和(he)團隊(dui)形成(cheng)了(le)一(yi)系列不(bu)同(tong)尺寸、不(bu)同(tong)壁厚、不(bu)同(tong)釬料的(de)蜂(feng)窩壁板基礎數據，供設計(ji)師優(you)(you)選(xuan)。2014年，項目(mu)達(da)到設計(ji)指標，如期交付2架份產(chan)品，高(gao)興強(qiang)從(cong)中(zhong)獲得(de)了(le)自(zi)信與勇氣。此后，當“鈦合金蜂(feng)窩舵翼面”項目(mu)需要新的(de)負(fu)責人時(shi)，高(gao)興強(qiang)自(zi)信地接手了(le)。
在(zai)舵翼面(mian)項目上(shang)，高興強(qiang)亟待解決的(de)(de)(de)最大難題是焊合率(lv)低。金屬蜂(feng)窩構(gou)體(ti)，即(ji)把構(gou)建復雜的(de)(de)(de)蜂(feng)窩和上(shang)下異(yi)形多(duo)面(mian)體(ti)的(de)(de)(de)蒙(meng)皮焊接成一個(ge)整體(ti)，這樣才能(neng)更好(hao)地(di)發(fa)揮這種結構(gou)體(ti)的(de)(de)(de)抗沖擊、隔熱、耐(nai)高溫、減重的(de)(de)(de)作用。一塊2米見方(fang)的(de)(de)(de)蒙(meng)皮，有上(shang)萬個(ge)蜂(feng)窩格(ge)要(yao)與蒙(meng)皮焊接，焊接不(bu)好(hao)，顯(xian)然(ran)功(gong)能(neng)要(yao)大打折(zhe)扣。而蜂(feng)窩芯(xin)和蒙(meng)皮的(de)(de)(de)間隙，大約只有0.1毫米。如何找到合適的(de)(de)(de)釬料(liao)連(lian)接剛性蒙(meng)皮和柔性蜂(feng)窩芯(xin)？
經過(guo)深入研(yan)(yan)究，高興強和(he)項目團(tuan)隊發現(xian)蜂(feng)窩芯和(he)蒙(meng)皮(pi)之間的(de)焊(han)(han)接間隙(xi)是影響焊(han)(han)合(he)(he)率(lv)(lv)的(de)關鍵因(yin)素，就重新分配(pei)了(le)零件(jian)的(de)容差(cha)。為解(jie)決薄壁熔蝕和(he)消除焊(han)(han)縫組織脆化問(wen)題，他們研(yan)(yan)制了(le)新釬焊(han)(han)料，并找到了(le)一種預(yu)測整體式(shi)補償方(fang)法，有(you)效解(jie)決了(le)大面(mian)積復雜型面(mian)鈦合(he)(he)金(jin)蜂(feng)窩舵翼面(mian)局部焊(han)(han)合(he)(he)率(lv)(lv)超差(cha)、未(wei)焊(han)(han)合(he)(he)、表面(mian)質量差(cha)的(de)問(wen)題，一舉使焊(han)(han)合(he)(he)率(lv)(lv)提高到90%以上。
焊合率的(de)提高，在(zai)解決航空飛行器減重(zhong)、隔熱和隱身等性能方(fang)面功(gong)不可沒。因為這個年輕團隊的(de)努力，使一度(du)飽受(shou)質疑(yi)甚至險些夭折的(de)專業方(fang)向，找到了(le)(le)重(zhong)新出(chu)發(fa)的(de)路(lu)徑。如今，蜂窩(wo)壁板團隊的(de)科研成果申(shen)請專利10余(yu)項(xiang)，獲航空工業科技(ji)進步獎3項(xiang)，形成若干技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，項(xiang)目成果已在(zai)3個重(zhong)要型號上(shang)實現了(le)(le)小批量生(sheng)產(chan)，經濟效益過億元。
攻關的(de)背后是付(fu)出(chu)。高興強說：“只有把‘小我’融入‘大我’，把自(zi)己融入航(hang)空事業，才能(neng)懂得肩負的(de)責任，才能(neng)保持青年(nian)科研工(gong)作者的(de)本色(se)，才能(neng)看淡名利，保有初(chu)心(xin)。”
一代(dai)青(qing)年有一代(dai)青(qing)年的使命擔當(dang)，在航空(kong)工業領域，無數像高興強一樣的青(qing)年科技工作(zuo)者，在飛機的“大工程”中做著“小協作(zuo)”，用踏實、肯干、鉆研(yan)、創新的科學精神，鑄成了“國之重(zhong)器”。
【責任編輯：李巨堯】