“胖五”歸來：揭秘長征五號成功背后的“一波三折”
文章(zhang)來源：中國航天科技集團有限(xian)公(gong)司(si) 發(fa)布時間：2020-12-30
在中國(guo)航天60多年的發展(zhan)史上，從未有(you)這樣一枚火箭(jian)讓人如此(ci)關注、如此(ci)揪心(xin)。它就是(shi)我國(guo)目前運載(zai)(zai)能力最大的火箭(jian)——長征五號運載(zai)(zai)火箭(jian)。
從2017年7月2日(ri)長(chang)五遙(yao)二失(shi)利(li)，到2019年12月27日(ri)長(chang)五遙(yao)三任(ren)務發射成功，908個(ge)日(ri)夜(ye)，對于長(chang)五研制(zhi)團隊這支鋼鐵之師而言，究竟經(jing)歷了什么？從失(shi)敗(bai)到成功，這背后又要經(jing)歷哪些“不可承受之重”？
2019年12月27日,工作人員慶祝長五遙三任務發射成功
失利，猝不及防
作為(wei)長(chang)五(wu)副總(zong)師，婁路(lu)亮(liang)已(yi)經在(zai)發射(she)(she)場(chang)工(gong)作了60個日夜。2017年(nian)7月2日，婁路(lu)亮(liang)比規定的時間更早一些(xie)到位，那天(tian)他的工(gong)作崗位是在(zai)指控大廳。長(chang)五(wu)遙二火(huo)箭在(zai)發射(she)(she)場(chang)的各項工(gong)作進展(zhan)都很順利，再加上有首飛成功作為(wei)托底，他對這(zhe)次發射(she)(she)很有信(xin)心。
火(huo)箭(jian)點火(huo)前，婁(lou)路亮特意和(he)身邊的火(huo)箭(jian)總師李東握(wo)了(le)一下(xia)手，給(gei)了(le)彼此一個鼓勵的眼神。
一(yi)切都很順利，晚上7點(dian)(dian)23分，火箭按時點(dian)(dian)火，婁(lou)路亮長舒了一(yi)口氣。對于一(yi)個新研型號而言，“點(dian)(dian)火”時的(de)(de)(de)那一(yi)團(tuan)熊(xiong)熊(xiong)火焰，意(yi)味著發動(dong)機(ji)順利“點(dian)(dian)著火”了，最大的(de)(de)(de)不確定因素得以排除。此前長五(wu)遙(yao)一(yi)的(de)(de)(de)成功首飛，證(zheng)明團(tuan)隊把驚(jing)心動(dong)魄的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)預(yu)冷問題給攻克了。
隨后火箭(jian)(jian)起飛、助推器(qi)分離、整流(liu)罩(zhao)分離，無(wu)論是參數(shu)還是大屏幕顯示的火箭(jian)(jian)飛行軌跡，一切都在向著(zhu)“完美的結局”奔(ben)去。
然而，意外出現了。
當(dang)火箭飛行(xing)至346秒時，大屏幕上的參數突然(ran)出現(xian)跳(tiao)變，數據顯示：有一臺發動機突然(ran)熄火了。
婁(lou)路亮(liang)的心一緊，大腦瞬間閃過(guo)多(duo)種故(gu)障模式，他(ta)感覺時(shi)間都已經(jing)停滯了。他(ta)腦海里始終盤旋著一個疑問(wen)：發動機(ji)是肇事者(zhe)還是受害者(zhe)？
此(ci)刻，大廳(ting)里的人已(yi)經聚集在“兩總”周圍了(le)(le)。由于一臺發動(dong)機熄火(huo)，另一臺發動(dong)機仍在工作(zuo)，給了(le)(le)火(huo)箭加速下降的動(dong)力。火(huo)箭的飛行形成(cheng)了(le)(le)加速向下的曲(qu)線，很快，火(huo)箭就掉(diao)了(le)(le)下來，墜入海(hai)底。
長五遙二火箭失利后的測發大廳（央視新聞截圖）
事(shi)后有專家分析，如果火(huo)箭再(zai)堅持飛行50秒(miao)，還是(shi)有機會入(ru)軌的。很多(duo)入(ru)職不久的“90后”在現場(chang)(chang)悲傷(shang)地目睹了(le)這一場(chang)(chang)景，見證了(le)航天發射失利的殘(can)酷。
晚上8點多的(de)文(wen)昌(chang)，暑氣漸漸消退，此刻(ke)已經完(wan)全被夜幕(mu)籠罩。很快，長(chang)五試驗隊員陸(lu)陸(lu)續(xu)續(xu)回到(dao)了大本(ben)營。長(chang)五質(zhi)量主管楊慧留意(yi)到(dao)，往日里熙熙攘攘的(de)食堂此刻(ke)沒有一(yi)(yi)個人說話，給“兩總”留的(de)飯桌空空蕩(dang)蕩(dang)，不見一(yi)(yi)人。原本(ben)等(deng)著慶功的(de)煙(yan)花被孤零零地堆放在食堂門口。此刻(ke)，再多看一(yi)(yi)眼都讓(rang)人覺(jue)得悲傷。
婁路亮和其他(ta)“兩總(zong)”飯(fan)都沒吃就直接從指控大廳(ting)回(hui)到會議(yi)室(shi)，一起判讀數據(ju)，分析原(yuan)因。
通過初步分析，大家的意見很一致(zhi)：問題出在火箭芯一級的發動機——YF-77發動機身上。可(ke)是，導(dao)致(zhi)出現問題的原因(yin)是什么？是誘因(yin)還是自身出了問題？
這批次的發動機在(zai)地面試(shi)車(che)從未(wei)出(chu)現過(guo)類(lei)似(si)問題(ti)，首(shou)飛(fei)前3萬秒的地面考核全(quan)部通(tong)過(guo)。
會不會還有其他的(de)問題(ti)沒有發現？
大(da)家前后方通力合作(zuo)，緊急排查，初(chu)步定位(wei)是發動機本身(shen)的原(yuan)因(yin)。當婁(lou)路(lu)亮他們(men)再次從會議室出(chu)來，已(yi)經是天(tian)亮了(le)(le)。經歷了(le)(le)一天(tian)一夜的緊張工作(zuo)，再加(jia)上(shang)失(shi)敗情(qing)緒的沖(chong)擊，婁(lou)路(lu)亮感覺自己走(zou)路(lu)時雙腿都(dou)發軟了(le)(le)。
2017年(nian)7月3日，火箭核心團(tuan)隊迅速處理完發射(she)場的工(gong)作(zuo)，7月4日就乘坐(zuo)第一班(ban)海口飛北京的航班(ban)回京。當乘坐(zuo)的大巴駛(shi)出發射(she)場大門時，看(kan)著遠處空(kong)蕩蕩的長五塔架(jia)，楊慧沒忍(ren)住，眼淚(lei)終(zhong)于落下來了。
回到北京的(de)第一站(zhan)，大(da)家不是(shi)回家，而是(shi)直接前往(wang)會議(yi)室。此刻，后方的(de)數據已經同(tong)步分(fen)析出來了，證實了大(da)家的(de)判斷(duan)是(shi)正(zheng)確(que)的(de)。大(da)家迫不及待(dai)地想(xiang)搞清楚原因——火(huo)箭發(fa)動機的(de)故障出自(zi)哪里？
歸零，艱難前行
從事航天工(gong)作的人都(dou)會“談歸零色變(bian)”。“歸零”意味著失敗，意味著“地毯式搜查(cha)”……對于長五這項國家重大型號而言(yan)，“歸零”只會嚴上加(jia)嚴。
從2017年7月(yue)4日開(kai)(kai)始(shi)，長(chang)五團隊(dui)開(kai)(kai)始(shi)了為期100天的(de)歸零工作。說“歸零”之(zhi)前，可以(yi)簡單說一(yi)下(xia)長(chang)五發動機的(de)構成和作用。
長五起飛重量為800噸，相當(dang)于540輛奧迪小汽車，火箭(jian)(jian)點(dian)火時需要將這個(ge)龐然大物送(song)出大氣層，靠的(de)就是自身(shen)的(de)動(dong)力(li)系(xi)統。長五的(de)飛行(xing)靠12臺發(fa)(fa)動(dong)機提供(gong)(gong)(gong)推(tui)(tui)力(li)，點(dian)火時，8臺液氧煤油(you)發(fa)(fa)動(dong)機為4個(ge)助推(tui)(tui)提供(gong)(gong)(gong)動(dong)力(li)，兩臺YF-77發(fa)(fa)動(dong)機為芯一級提供(gong)(gong)(gong)動(dong)力(li)，10臺發(fa)(fa)動(dong)機同步點(dian)火。火箭(jian)(jian)飛行(xing)170秒后，4個(ge)助推(tui)(tui)分(fen)離，由(you)兩臺YF-77發(fa)(fa)動(dong)機繼(ji)續工作(zuo)，為火箭(jian)(jian)飛行(xing)提供(gong)(gong)(gong)動(dong)力(li)。
發動機試車
飛行約(yue)500秒(miao)時，YF-77發動機使(shi)命完(wan)成，關機，此刻芯一(yi)級和火箭分離，芯二(er)級里的YF-75D發動機工(gong)作。第一(yi)次工(gong)作350秒(miao)左右，關機后(hou)火箭滑(hua)行一(yi)段時間，之后(hou)再次點火工(gong)作約(yue)350秒(miao)后(hou)關機，直(zhi)至(zhi)把航天器送(song)入預(yu)定軌道。
火箭(jian)(jian)(jian)飛行成功與否，動(dong)力系統至關(guan)重要(yao)(yao)(yao)。很(hen)(hen)多(duo)人(ren)(ren)都知(zhi)道長征(zheng)五號(hao)火箭(jian)(jian)(jian)是在2006年年底立(li)項(xiang)，卻鮮有人(ren)(ren)知(zhi)道YF-77發(fa)動(dong)機(ji)的立(li)項(xiang)比火箭(jian)(jian)(jian)立(li)項(xiang)還要(yao)(yao)(yao)早4年，這說明(ming)了作為火箭(jian)(jian)(jian)核心關(guan)鍵系統的發(fa)動(dong)機(ji)的重要(yao)(yao)(yao)性和復雜(za)性。這也(ye)就不難(nan)想(xiang)到，為什么火箭(jian)(jian)(jian)一出(chu)問(wen)題(ti)，很(hen)(hen)多(duo)人(ren)(ren)首先想(xiang)到的就是“會(hui)不會(hui)是發(fa)動(dong)機(ji)出(chu)了問(wen)題(ti)？”
長五遙二的(de)問(wen)題(ti)在隨后100天的(de)歸零工作中逐(zhu)步得到(dao)了(le)聚焦：一臺YF-77發動(dong)機出了(le)問(wen)題(ti)。簡單說，就是為泵輸送燃氣做(zuo)功(gong)的(de)通(tong)路堵了(le)，影響了(le)氧燃料的(de)正常輸送，缺少燃料的(de)發動(dong)機自(zi)然很快(kuai)就宕(dang)機了(le)。
找(zhao)(zhao)到了(le)問(wen)(wen)題，接下(xia)來就要找(zhao)(zhao)原因(yin)，然后對(dui)癥下(xia)藥，去找(zhao)(zhao)到解決問(wen)(wen)題的(de)方法(fa)。為什么會出問(wen)(wen)題？出問(wen)(wen)題的(de)發動(dong)機產(chan)品最后是什么樣子的(de)？
搞(gao)了一輩(bei)子發動機研制工(gong)作的(de)(de)長五火箭總指揮王玨百思(si)不得其解。2017年10月(yue)，由國(guo)防科工(gong)局協調國(guo)家海洋局甚至還派出了蛟龍號，打算(suan)在(zai)發動機入海的(de)(de)海域(yu)進行打撈，讓科學家們(men)看到斷裂后的(de)(de)氧渦輪(lun)泵的(de)(de)“真容”。很可(ke)惜，“大海撈針”沒有成功。
看不到實物，只能靠大量的地面仿(fang)真和試(shi)驗參數來進(jin)行驗證。
航天科(ke)技六院北京11所的(de)(de)發(fa)動(dong)機專家王(wang)維彬是長五團(tuan)隊里(li)的(de)(de)另一位副(fu)總師(shi)，主要(yao)分管(guan)YF-77發(fa)動(dong)機的(de)(de)研制工作。他對(dui)遙(yao)二的(de)(de)失敗表示“不(bu)可(ke)思議”。在(zai)遙(yao)二飛行之前，YF-77發(fa)動(dong)機已(yi)經(jing)經(jing)過了地面大大小小的(de)(de)試車(che)考核，全部過關，從(cong)未出(chu)現過類似的(de)(de)問(wen)題(ti)。無數(shu)次(ci)的(de)(de)“彩(cai)排”從(cong)未有(you)過差錯，卻怎(zen)么恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)在(zai)正式(shi)演出(chu)時“掉(diao)鏈子(zi)”呢(ni)？
這是一個個案，還是一個批次問題(ti)呢？他的腦子里始終琢磨這個問題(ti)。
2017年10月2日，YF-77發動(dong)機故障定位工作完成；經(jing)過半年的改(gai)進，2018年4月，長五(wu)火箭完成歸(gui)零(ling)評審。其(qi)間，YF-77發動(dong)機連續經(jing)歷(li)了14次試車(che)考核，其(qi)中前13次為長程試車(che)。試驗很成功，大家都很高興。
與此同時，火箭總體也加緊了(le)(le)對(dui)其他(ta)分系統、單機的200余項(xiang)改(gai)進升級工作。YF-77的失利(li)，讓很多(duo)人感(gan)到(dao)頭上都懸著一把無形的“達(da)摩克利(li)斯之劍”，同時也對(dui)長(chang)五(wu)這(zhe)個復雜巨系統更(geng)加充滿了(le)(le)敬(jing)畏之心。
雖然這半年(nian)對很多人來說是昏天黑地(di)、沒(mei)日沒(mei)夜(ye)。但成(cheng)功找到了“攔路虎”，大家又有了前進(jin)的(de)方向(xiang)。瞄著(zhu)讓火箭盡快(kuai)出廠、矗(chu)立在發射(she)塔架(jia)上的(de)目標，他們收拾行(xing)裝，準備(bei)再次出發。
意外，再次降臨
2018年秋冬時節，長五遙三火(huo)(huo)箭(jian)總裝工作已(yi)經進(jin)入尾(wei)聲，火(huo)(huo)箭(jian)即將出廠，要去發射場執行任務的試驗隊員已(yi)經開始做出差的排期了。就在這個時候(hou)，位于北京云崗的試車臺突然(ran)傳來(lai)讓(rang)大家(jia)震驚的消息。2018年11月30日，有一臺發動機試車出現了故障！從數(shu)據來(lai)看，故障參(can)數(shu)和遙二非常接近。
此刻(ke)，和這(zhe)(zhe)臺故障(zhang)發(fa)(fa)動機同批次的產(chan)品已經有(you)(you)兩(liang)臺安裝在即將出(chu)廠(chang)(chang)的遙(yao)三(san)火箭上！直覺告訴王維彬，這(zhe)(zhe)說明(ming)過(guo)去(qu)為“遙(yao)二”開的藥方還(huan)沒有(you)(you)開準，或者說，還(huan)有(you)(you)問題(ti)大家沒有(you)(you)找到。這(zhe)(zhe)讓(rang)很多(duo)人再次驚出(chu)一身冷汗。也意味(wei)著，火箭如果(guo)就這(zhe)(zhe)樣出(chu)廠(chang)(chang)進入發(fa)(fa)射程序了，后(hou)果(guo)不堪設想(xiang)。
“對(dui)于長(chang)五這個復雜巨系統工程，我們還(huan)有問題沒(mei)有吃透，沒(mei)有找準。”王(wang)玨總(zong)指揮(hui)和李東總(zong)師(shi)立即上報(bao)集團公司，建(jian)議暫停發射計(ji)劃(hua)，火箭重新進行(xing)歸零，決不(bu)能帶著隱患上天。
此(ci)刻火(huo)箭(jian)裝配工作已經完成了80%，裝配師傅(fu)需要把火(huo)箭(jian)尾段(duan)進(jin)(jin)行(xing)拆解，讓“整體(ti)變成部段(duan)”。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)專家(jia)們再(zai)次(ci)回到原(yuan)點(dian)，對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的結(jie)構(gou)進(jin)(jin)行(xing)強化，確(que)保(bao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)火(huo)箭(jian)高(gao)溫、強振動(dong)的“惡劣飛行(xing)工況”時能夠“巋然不動(dong)”，全面提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的可靠性。隨后發(fa)動(dong)機(ji)(ji)經歷了兩次(ci)試車考核，全部過關。遙三火(huo)箭(jian)再(zai)次(ci)準備(bei)出(chu)海，瞄(miao)著2019年(nian)年(nian)中進(jin)(jin)行(xing)發(fa)射(she)的窗口來進(jin)(jin)行(xing)準備(bei)。
發射，再次暫緩
2019年4月4日(ri)，這一(yi)天對王維彬(bin)來說(shuo)是一(yi)個比自己生(sheng)日(ri)還要記得清(qing)楚的日(ri)子。
交付后續(xu)飛行的發動機已(yi)經(jing)經(jing)過了地面(mian)考(kao)核，性能參數(shu)全部(bu)正常(chang)，不出意外的話(hua)將執(zhi)行任務(wu)。但是(shi)細心的設(she)計人員在分辨振(zhen)動數(shu)據時，發現(xian)了一條異常(chang)頻率線。
絕不帶疑點和隱(yin)患(huan)上(shang)天，是中國(guo)航天的一條鐵律。接下(xia)來(lai)的分解檢(jian)查(cha)，大家發現發動機(ji)依然存在著隱(yin)患(huan)。
這(zhe)個問題絕(jue)對(dui)不是偶然，YF-77發動機(ji)氧渦輪泵出問題的原因究竟是什么？這(zhe)讓所有人陷(xian)入(ru)沉思(si)，火箭副(fu)總指揮曲以(yi)廣(guang)覺得似乎(hu)總有一種無(wu)形的力量一直在(zai)牽(qian)制(zhi)整個研(yan)制(zhi)工作。大家(jia)要找的那個原因還隱藏(zang)在(zai)黑暗深處(chu)，正(zheng)虎(hu)視眈(dan)眈(dan)地看著他們(men)。
大家迅速回到廠房(fang)，把所(suo)(suo)有之前經歷過試車(che)考核的(de)(de)YF-77發(fa)動(dong)(dong)機(ji)全(quan)部找(zhao)出來，采用新手段進行加嚴檢(jian)測(ce)。結果(guo)發(fa)現在(zai)同(tong)一(yi)個位置，多(duo)臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)都產生了微小裂(lie)紋。隨著一(yi)次(ci)(ci)次(ci)(ci)暴(bao)露問題(ti)(ti)，長五研制團隊對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)問題(ti)(ti)的(de)(de)認識更深(shen)入了，也越來越逼近真相。“這(zhe)就等于之前所(suo)(suo)有吃的(de)(de)藥都是強身健體，但沒有根(gen)除病(bing)根(gen)。”王維彬(bin)說，這(zhe)次(ci)(ci)終于擊準要害了。
找(zhao)到(dao)遙二(er)失利的原因之后(hou)，火箭團隊發(fa)現產(chan)品狀態再(zai)也回不(bu)去(qu)了。一方面是(shi)亟待破解的“發(fa)動機之困”，一方面又是(shi)等(deng)不(bu)及(ji)的“時間后(hou)墻”。長五團隊再(zai)次到(dao)了絕地反擊的緊(jin)要關頭。
航天(tian)科(ke)技一(yi)(yi)院黨委書記(ji)李明華臨危受命，被(bei)任命為長五遙三火(huo)箭的(de)第一(yi)(yi)總(zong)指揮(hui)。在(zai)他的(de)記(ji)憶中，這是(shi)中國航天(tian)20多年的(de)發展歷(li)程中，第二次啟(qi)動(dong)“第一(yi)(yi)總(zong)指揮(hui)”的(de)模式。歷(li)史就是(shi)這樣巧合，兩次都是(shi)他來擔任。他也被(bei)很多人稱(cheng)為“救火(huo)隊員”。
李明華把自己的(de)工作總結為(wei)“把方向(xiang)、出方法(fa)、調資源”。當務之急，他急需(xu)帶(dai)(dai)領(ling)團(tuan)隊找到解決問(wen)題的(de)方法(fa)，重拾(shi)信(xin)心，帶(dai)(dai)領(ling)大家沖出重圍。6月24日(ri)，李明華把王玨等一眾核心人員(yuan)叫(jiao)到了他的(de)辦公室，集中破解難題。大家圍繞3種解決辦法(fa)迅速進行討論。
一種方(fang)法是(shi)(shi)“加強(qiang)”，扛過(guo)去。可(ke)是(shi)(shi)加強(qiang)到(dao)什么程度，上限在(zai)(zai)哪？未知！一種方(fang)法是(shi)(shi)“躲(duo)過(guo)去”。可(ke)是(shi)(shi)大家發現(xian)面對(dui)長五這個“復雜巨系統工程”，技術狀態一直在(zai)(zai)修正(zheng)，根(gen)本回不(bu)到(dao)過(guo)去。“躲(duo)過(guo)去”不(bu)可(ke)能！還有一種方(fang)法就是(shi)(shi)“改”，“大改”還是(shi)(shi)“小(xiao)改”？“大改”肯定時間不(bu)允許。只能“小(xiao)改”！
大(da)家很(hen)快就“小改”的方向(xiang)達(da)成(cheng)一(yi)致。最終通(tong)過(guo)結構設計優化的方式來提高發(fa)動(dong)(dong)機的可靠(kao)性(xing)，將發(fa)動(dong)(dong)機的性(xing)能再提高一(yi)個數量級(ji)。一(yi)個月(yue)后，修(xiu)正后的YF-77發(fa)動(dong)(dong)機再次(ci)被(bei)拉到(dao)了(le)試車臺(tai)。7月(yue)31日，緊張的試車工作再次(ci)展開，大(da)家都(dou)知道(dao)“背(bei)水一(yi)戰”意味(wei)著什么。經過(guo)一(yi)系(xi)列試車考核后，王維彬向(xiang)大(da)家宣布(bu)：試車成(cheng)功。所有的人都(dou)歡(huan)呼(hu)起來，掌聲(sheng)雷動(dong)(dong)。這(zhe)個答案，他們已(yi)經等待了(le)太久。
后墻，確保不倒
中國(guo)航天一向(xiang)秉承“質量至上(shang)”的理念。在(zai)“進度”和“質量”的天平(ping)上(shang)，一定是毫不猶豫地偏向(xiang)后(hou)者(zhe)。
2019年7月底，發(fa)(fa)動機的(de)頑疾才(cai)被真正(zheng)破解(jie)，此刻瞄著2019年12月31日的(de)發(fa)(fa)射(she)窗口，時(shi)間不(bu)足5個月。除(chu)去(qu)發(fa)(fa)射(she)場兩個月的(de)準備流(liu)程，留給長(chang)五的(de)時(shi)間只有3個月了。
此刻，還有這些工(gong)序(xu)需要(yao)完成(cheng)——需要(yao)拆(chai)卸原來帶(dai)有質量隱(yin)患(huan)的(de)(de)YF-77發(fa)動機；需要(yao)將發(fa)動機運至天津上箭(jian)(jian)裝配(pei)、檢測(ce)；火(huo)箭(jian)(jian)從(cong)整體恢復(fu)到“運輸(shu)狀(zhuang)態”；已經兩年(nian)多(duo)沒(mei)有執行任務的(de)(de)發(fa)射場地面設備(bei)進行檢修(xiu)恢復(fu)；火(huo)箭(jian)(jian)“打包運輸(shu)”……對“長五”這個(ge)約(yue)57米(mi)高的(de)(de)“巨無霸”而言，可謂是“牽一發(fa)而動全身(shen)”。這其中還有多(duo)次(ci)評審會的(de)(de)流程，以及與外協單位的(de)(de)溝通配(pei)合。
遙二期間負(fu)責長(chang)五(wu)質量(liang)工作的(de)(de)(de)楊慧此時(shi)(shi)開始(shi)負(fu)責長(chang)五(wu)的(de)(de)(de)計劃調(diao)度(du)(du)工作。為了確(que)保長(chang)五(wu)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間進度(du)(du)，她們把對(dui)長(chang)五(wu)的(de)(de)(de)管理精確(que)到(dao)小時(shi)(shi)，把每(mei)一(yi)(yi)(yi)道工作的(de)(de)(de)責任都落實到(dao)每(mei)一(yi)(yi)(yi)個人，一(yi)(yi)(yi)分一(yi)(yi)(yi)秒搶時(shi)(shi)間。而集團公司(si)上下(xia)也以空前(qian)的(de)(de)(de)力(li)度(du)(du)全力(li)保障長(chang)五(wu)遙三發射。
楊慧(hui)舉了一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)例子，發(fa)動機加(jia)(jia)工(gong)時需(xu)要(yao)的一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種螺栓，按照正常的加(jia)(jia)工(gong)進(jin)度(du)，產(chan)品(pin)交付需(xu)要(yao)3個(ge)月(yue)的周期(qi)。在長(chang)五這(zhe)里，3天拿貨！設計師(shi)幾乎是拿著剛下(xia)線的產(chan)品(pin)，第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)時間(jian)飛抵北(bei)京(jing)。產(chan)品(pin)到手，會(hui)被迅速送到總裝(zhuang)廠房。“大國(guo)工(gong)匠”高鳳(feng)林師(shi)傅早(zao)已等候(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)旁。焊接一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)氣呵成(cheng)，完(wan)美(mei)！很快又進(jin)入下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)操作程序，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)環(huan)扣一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)環(huan)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分鐘也不能(neng)耽擱。
中(zhong)國航天60多年沉淀的“大(da)力(li)協同(tong)”的精(jing)神(shen)在長五(wu)遙三這里體現得淋漓盡致。
2019年9月(yue)26日(ri)，第一臺(tai)YF-77發動(dong)機(ji)如期上(shang)箭裝配。按照李東總師的(de)(de)建議(yi)，首次采取了(le)“垂直上(shang)箭”的(de)(de)操作方式，3天后(hou)，發動(dong)機(ji)就裝配完成。
2019年10月6日(ri)，第二臺YF-77發動機上箭裝配。
2019年10月14日，發動(dong)機測試(shi)工作(zuo)完成。
2019年10月16日，芯(xin)一級箭體(ti)恢復至運輸狀態。同一天，遠望號抵達(da)天津港。
2019年10月17日(ri)至21日(ri)，完成裝船。
2019年(nian)10月22日，裝有長征五號(hao)的(de)兩艘遠望號(hao)從天(tian)津港出發。
海運長五遙三火箭
長(chang)五(wu)遙三火箭，這(zhe)次終于踏上了(le)征程！當(dang)聽到(dao)(dao)遠(yuan)望(wang)號那(nei)聲清脆(cui)的(de)汽笛(di)聲時(shi)，到(dao)(dao)港送船的(de)人(ren)群中(zhong)有(you)(you)人(ren)默默擦拭著眼淚。遭遇失敗時(shi)，沒有(you)(you)哭；歸零沒日沒夜時(shi)，沒有(you)(you)哭；一(yi)波(bo)三折(zhe)看不到(dao)(dao)希(xi)望(wang)時(shi)，沒有(you)(you)哭。而當(dang)目送著長(chang)五(wu)遠(yuan)去的(de)時(shi)候，很多人(ren)才(cai)發現，這(zhe)些年(nian)，投入到(dao)(dao)長(chang)五(wu)這(zhe)項“國(guo)之重器”的(de)航天工(gong)程中(zhong)的(de)，不僅僅是時(shi)間(jian)、智慧、精力(li)、心血，還有(you)(you)對(dui)她深沉的(de)愛。
【責任編輯：李子(zi)紅】
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