“胖五”歸來：揭秘長征五號成功背后的“一波三折”
文章來源：中國航天科技集團有(you)限公司 發布時(shi)間：2020-12-30
在中(zhong)國航(hang)天60多年的發展史上，從未有這樣一枚火箭讓人如(ru)此關注、如(ru)此揪(jiu)心。它(ta)就是(shi)我國目前運(yun)載(zai)能力最大的火箭——長(chang)征五號運(yun)載(zai)火箭。
從(cong)2017年(nian)7月2日長(chang)(chang)五遙(yao)二失利(li)，到(dao)2019年(nian)12月27日長(chang)(chang)五遙(yao)三任務(wu)發射(she)成(cheng)功(gong)(gong)，908個日夜，對于長(chang)(chang)五研制團隊(dui)這支鋼鐵之師而言(yan)，究竟經歷(li)了什么？從(cong)失敗到(dao)成(cheng)功(gong)(gong)，這背后(hou)又要經歷(li)哪些“不可承受之重(zhong)”？
2019年12月27日,工作人員慶祝長五遙三任務發射成功
失利，猝不及防
作(zuo)為長(chang)五副(fu)總師，婁路亮已經(jing)在發射場工(gong)(gong)作(zuo)了(le)60個日(ri)(ri)夜。2017年7月2日(ri)(ri)，婁路亮比(bi)規定的(de)時間更早一些到位，那天他(ta)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)崗位是(shi)在指控大廳。長(chang)五遙(yao)二火箭在發射場的(de)各項(xiang)工(gong)(gong)作(zuo)進展都很順利，再加上有(you)(you)首飛成(cheng)功(gong)作(zuo)為托底，他(ta)對這(zhe)次發射很有(you)(you)信心。
火(huo)箭點火(huo)前，婁路亮特(te)意(yi)和身邊的火(huo)箭總師李(li)東握了一(yi)下手(shou)，給了彼(bi)此一(yi)個鼓勵的眼神。
一(yi)(yi)切都很(hen)順利，晚上7點(dian)23分(fen)，火箭按時點(dian)火，婁路亮長(chang)舒了(le)(le)一(yi)(yi)口(kou)氣。對于(yu)一(yi)(yi)個新研型號而言(yan)，“點(dian)火”時的那(nei)一(yi)(yi)團(tuan)熊熊火焰(yan)，意味著(zhu)發動(dong)機順利“點(dian)著(zhu)火”了(le)(le)，最大的不確(que)定因素(su)得以排除(chu)。此前(qian)長(chang)五遙一(yi)(yi)的成(cheng)功首飛，證明團(tuan)隊把驚心動(dong)魄的發動(dong)機預冷問題給攻克了(le)(le)。
隨后火箭起飛、助推器分離(li)、整(zheng)流罩分離(li)，無論是參數還是大屏幕顯(xian)示的(de)(de)火箭飛行(xing)軌跡，一(yi)切(qie)都在向著“完美的(de)(de)結局”奔去。
然而，意外出現了。
當火箭(jian)飛行至346秒時，大(da)屏幕上的參(can)數(shu)突(tu)然出(chu)現跳變(bian)，數(shu)據顯示(shi)：有一臺發動機突(tu)然熄火了。
婁路亮的心一緊(jin)，大腦(nao)瞬間(jian)(jian)閃過多種故障模(mo)式，他(ta)感覺(jue)時間(jian)(jian)都已經停滯了。他(ta)腦(nao)海里始終盤旋(xuan)著一個疑(yi)問：發動機是(shi)肇事者還是(shi)受(shou)害者？
此刻，大廳(ting)里的人已經聚集(ji)在(zai)“兩總”周圍了。由于一(yi)臺發動(dong)機(ji)熄火，另一(yi)臺發動(dong)機(ji)仍在(zai)工(gong)作，給了火箭(jian)加速下(xia)降的動(dong)力。火箭(jian)的飛行形成了加速向下(xia)的曲線，很快，火箭(jian)就掉了下(xia)來，墜入海底。
長五遙二火箭失利后的測發大廳（央視新聞截圖）
事后有(you)專家(jia)分(fen)析，如(ru)果火箭再堅(jian)持(chi)飛行50秒，還是(shi)有(you)機(ji)會入軌的。很多(duo)入職不久的“90后”在現場(chang)悲傷地目睹了這一場(chang)景，見證了航天發(fa)射失利的殘酷。
晚(wan)上8點多(duo)的(de)文昌(chang)，暑氣(qi)漸漸消退(tui)，此(ci)刻(ke)(ke)已經(jing)完全被(bei)夜幕籠(long)罩。很快，長五試驗隊(dui)員(yuan)陸陸續續回到了大本營。長五質量主管楊慧留意(yi)到，往日(ri)里熙(xi)熙(xi)攘攘的(de)食堂(tang)此(ci)刻(ke)(ke)沒有一個(ge)人說話，給“兩總(zong)”留的(de)飯桌空空蕩蕩，不見一人。原本等著慶功的(de)煙花被(bei)孤零(ling)零(ling)地(di)堆(dui)放在(zai)食堂(tang)門口。此(ci)刻(ke)(ke)，再多(duo)看一眼都讓(rang)人覺得悲傷。
婁(lou)路亮(liang)和其他“兩總(zong)”飯都(dou)沒吃就直接從指(zhi)控大廳回(hui)到會(hui)議(yi)室(shi)，一起判(pan)讀數(shu)據，分析原因(yin)。
通過初(chu)步分析，大家的(de)意見很(hen)一(yi)(yi)致：問題出在火箭芯一(yi)(yi)級的(de)發(fa)動(dong)機(ji)——YF-77發(fa)動(dong)機(ji)身(shen)上。可是，導致出現(xian)問題的(de)原因(yin)是什么？是誘因(yin)還是自身(shen)出了問題？
這(zhe)批次的(de)發動機在地(di)面試車從未出現過類似問題，首飛前3萬秒的(de)地(di)面考核全部通過。
會(hui)不會(hui)還有其他(ta)的問題(ti)沒有發現(xian)？
大家前后方通力合作(zuo)，緊(jin)急排查，初步定位是(shi)發動機本身的原(yuan)因(yin)。當(dang)婁(lou)路亮(liang)他們再次(ci)從會議室(shi)出(chu)來，已經是(shi)天(tian)(tian)亮(liang)了(le)。經歷了(le)一天(tian)(tian)一夜的緊(jin)張工作(zuo)，再加上失敗情緒的沖擊，婁(lou)路亮(liang)感覺自己走(zou)路時(shi)雙腿都發軟了(le)。
2017年7月3日，火箭核心(xin)團隊迅速(su)處(chu)(chu)理完發射(she)場的工作，7月4日就乘(cheng)坐第(di)一班海口飛北京的航班回京。當乘(cheng)坐的大巴(ba)駛出(chu)發射(she)場大門時(shi)，看著遠處(chu)(chu)空(kong)蕩蕩的長五塔架，楊慧沒忍住，眼淚終于落(luo)下來了。
回到北京的第一站，大(da)家(jia)(jia)不是(shi)回家(jia)(jia)，而是(shi)直接前(qian)往會議室。此刻(ke)，后方的數據已經同步分析出(chu)來了(le)，證(zheng)實了(le)大(da)家(jia)(jia)的判斷(duan)是(shi)正確的。大(da)家(jia)(jia)迫不及待地想搞清楚原因——火箭(jian)發(fa)動機的故障出(chu)自哪里？
歸零，艱難前行
從事(shi)航天工作(zuo)的(de)人都會“談歸零(ling)色變”。“歸零(ling)”意味著(zhu)失(shi)敗，意味著(zhu)“地毯式搜查”……對于長五這項國家重大型號(hao)而言，“歸零(ling)”只會嚴上(shang)加嚴。
從2017年7月4日開始，長五團隊(dui)開始了為期100天的歸零工作(zuo)。說“歸零”之前，可以簡(jian)單說一下長五發(fa)動(dong)機的構成和作(zuo)用(yong)。
長(chang)五起飛(fei)重量(liang)為800噸，相(xiang)當于540輛奧迪小汽車，火(huo)(huo)箭(jian)點(dian)火(huo)(huo)時(shi)需(xu)要將這個(ge)龐然大物送出大氣層，靠(kao)的就(jiu)是自身的動(dong)力系(xi)統(tong)。長(chang)五的飛(fei)行靠(kao)12臺(tai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)提供推(tui)(tui)力，點(dian)火(huo)(huo)時(shi)，8臺(tai)液氧(yang)煤(mei)油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)為4個(ge)助推(tui)(tui)提供動(dong)力，兩(liang)臺(tai)YF-77發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)為芯一級(ji)提供動(dong)力，10臺(tai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)同步點(dian)火(huo)(huo)。火(huo)(huo)箭(jian)飛(fei)行170秒后，4個(ge)助推(tui)(tui)分離(li)，由兩(liang)臺(tai)YF-77發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)繼續工(gong)作，為火(huo)(huo)箭(jian)飛(fei)行提供動(dong)力。
發動機試車
飛行(xing)約500秒時(shi)，YF-77發(fa)動機使命(ming)完成(cheng)，關(guan)機，此(ci)刻(ke)芯一(yi)級(ji)和(he)火箭分離，芯二(er)級(ji)里的YF-75D發(fa)動機工(gong)作。第一(yi)次(ci)工(gong)作350秒左右，關(guan)機后火箭滑行(xing)一(yi)段時(shi)間，之后再次(ci)點(dian)火工(gong)作約350秒后關(guan)機，直至把航(hang)天(tian)器送入預定軌道。
火(huo)箭飛行成功與否，動力系統至關重要(yao)。很多(duo)人都(dou)知道(dao)長征五號火(huo)箭是在2006年(nian)年(nian)底立項，卻鮮有人知道(dao)YF-77發動機的(de)立項比(bi)火(huo)箭立項還要(yao)早(zao)4年(nian)，這說(shuo)明了(le)作為火(huo)箭核心關鍵系統的(de)發動機的(de)重要(yao)性和復(fu)雜性。這也就不難(nan)想到，為什么火(huo)箭一(yi)出問題，很多(duo)人首先想到的(de)就是“會不會是發動機出了(le)問題？”
長(chang)五遙二的問(wen)題(ti)在隨后100天的歸零工作中逐步得到了(le)聚焦：一(yi)臺YF-77發動機(ji)出了(le)問(wen)題(ti)。簡單說，就(jiu)是(shi)為泵輸送燃(ran)氣做(zuo)功的通(tong)路堵了(le)，影響(xiang)了(le)氧燃(ran)料的正常(chang)輸送，缺(que)少(shao)燃(ran)料的發動機(ji)自(zi)然(ran)很快就(jiu)宕(dang)機(ji)了(le)。
找(zhao)(zhao)到了問題(ti)，接下來(lai)就要找(zhao)(zhao)原因，然后對癥下藥，去(qu)找(zhao)(zhao)到解決問題(ti)的方法。為什么會出問題(ti)？出問題(ti)的發動機產品最后是什么樣(yang)子的？
搞了一輩子發(fa)動(dong)機研制工作的長五火箭(jian)總(zong)指揮王(wang)玨百思不得其解。2017年(nian)10月，由國防科(ke)工局協(xie)調國家海洋局甚至還派出了蛟龍號，打算在發(fa)動(dong)機入海的海域進行打撈(lao)(lao)，讓科(ke)學(xue)家們看到斷裂后(hou)的氧渦輪泵的“真容”。很可惜，“大海撈(lao)(lao)針”沒(mei)有成功。
看不(bu)到實物，只能靠大量的地(di)面仿真(zhen)和試驗參(can)數來進行驗證(zheng)。
航天科技(ji)六院北京11所的(de)(de)發(fa)動機(ji)專家(jia)王維彬是長五團隊里的(de)(de)另一位副(fu)總師(shi)，主要分管YF-77發(fa)動機(ji)的(de)(de)研(yan)制(zhi)工作。他對遙二的(de)(de)失敗(bai)表示“不(bu)可思議”。在遙二飛(fei)行之前，YF-77發(fa)動機(ji)已經(jing)經(jing)過(guo)(guo)了地面大大小小的(de)(de)試車考核，全部過(guo)(guo)關(guan)，從未出現過(guo)(guo)類似的(de)(de)問題。無數次的(de)(de)“彩排”從未有過(guo)(guo)差錯，卻怎(zen)么恰恰在正式(shi)演出時“掉鏈子”呢？
這是一個(ge)個(ge)案，還是一個(ge)批次問題呢(ni)？他的腦子里始(shi)終(zhong)琢(zhuo)磨(mo)這個(ge)問題。
2017年10月(yue)2日(ri)，YF-77發(fa)動(dong)機(ji)故障定位工作完(wan)成(cheng)；經過半年的改(gai)進，2018年4月(yue)，長五火箭完(wan)成(cheng)歸零(ling)評審。其間(jian)，YF-77發(fa)動(dong)機(ji)連續經歷了14次試(shi)車考核，其中前13次為長程試(shi)車。試(shi)驗很成(cheng)功，大家都很高(gao)興。
與(yu)此同時，火(huo)箭(jian)總體也加(jia)緊(jin)了(le)對(dui)其他(ta)分系統、單機的200余項改進升級工作(zuo)。YF-77的失利(li)，讓很多人感(gan)到頭上都懸著一把(ba)無形的“達摩(mo)克利(li)斯之(zhi)劍(jian)”，同時也對(dui)長五這個復雜巨(ju)系統更(geng)加(jia)充滿了(le)敬畏之(zhi)心。
雖(sui)然這半(ban)年對很(hen)多人來說是昏天黑(hei)地、沒(mei)日沒(mei)夜。但成功(gong)找到了(le)“攔路虎”，大家又(you)有(you)了(le)前進的方向(xiang)。瞄著讓火箭盡快出廠、矗立在發(fa)射塔架上的目標，他(ta)們收拾行裝，準備再次出發(fa)。
意外，再次降臨
2018年(nian)秋冬時(shi)節(jie)，長五遙三火箭(jian)總裝工(gong)作已經進入尾聲，火箭(jian)即將(jiang)出(chu)廠，要去發(fa)射場(chang)執行(xing)任務的(de)試(shi)(shi)(shi)驗隊員(yuan)已經開始做出(chu)差的(de)排期了(le)。就(jiu)在這個時(shi)候，位于(yu)北京云崗(gang)的(de)試(shi)(shi)(shi)車臺突然傳(chuan)來讓大(da)家震驚(jing)的(de)消息。2018年(nian)11月(yue)30日，有一臺發(fa)動機(ji)試(shi)(shi)(shi)車出(chu)現(xian)了(le)故障！從數(shu)(shu)據來看，故障參數(shu)(shu)和遙二(er)非(fei)常(chang)接近。
此刻，和這(zhe)臺(tai)故(gu)障發動(dong)機同批次的產品已經有兩(liang)臺(tai)安裝在(zai)即(ji)將出廠(chang)的遙三火(huo)(huo)箭上(shang)！直覺告訴王維彬，這(zhe)說明(ming)過去為“遙二”開的藥方還(huan)沒(mei)有開準(zhun)，或者說，還(huan)有問題大(da)家沒(mei)有找(zhao)到。這(zhe)讓(rang)很(hen)多人再(zai)次驚出一身冷汗。也(ye)意味著，火(huo)(huo)箭如果(guo)(guo)就(jiu)這(zhe)樣出廠(chang)進(jin)入發射程序了，后(hou)果(guo)(guo)不堪設想。
“對于長五(wu)這(zhe)個復雜巨系(xi)統工程，我(wo)們還有問(wen)題沒(mei)有吃(chi)透，沒(mei)有找準。”王玨總指(zhi)揮(hui)和李東總師立即上報集團公司，建議(yi)暫停發射計劃(hua)，火箭重新進行歸零，決不(bu)能帶著隱患上天(tian)。
此刻火(huo)箭裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工作(zuo)已經完成了80%，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)師傅(fu)需要把(ba)火(huo)箭尾段(duan)進(jin)(jin)行拆(chai)解(jie)，讓“整體變成部段(duan)”。發(fa)動(dong)(dong)機專家們再次(ci)回到原點，對發(fa)動(dong)(dong)機的(de)結構進(jin)(jin)行強(qiang)化(hua)，確保發(fa)動(dong)(dong)機在火(huo)箭高溫、強(qiang)振動(dong)(dong)的(de)“惡劣飛行工況”時能夠“巋然不動(dong)(dong)”，全面提高發(fa)動(dong)(dong)機的(de)可靠性。隨(sui)后(hou)發(fa)動(dong)(dong)機經歷了兩次(ci)試車考核(he)，全部過關。遙(yao)三火(huo)箭再次(ci)準備出海(hai)，瞄著2019年(nian)年(nian)中(zhong)進(jin)(jin)行發(fa)射(she)的(de)窗(chuang)口來進(jin)(jin)行準備。
發射，再次暫緩
2019年(nian)4月4日(ri)，這一天(tian)對王維彬來說(shuo)是一個比自己生日(ri)還(huan)要記(ji)得清(qing)楚的日(ri)子。
交付后(hou)續飛行的(de)發動(dong)機已經經過(guo)了(le)地面(mian)考(kao)核，性能參(can)數全(quan)部正常，不(bu)出意外的(de)話將執(zhi)行任(ren)務。但是細心的(de)設計人員在分辨振(zhen)動(dong)數據時，發現了(le)一(yi)條(tiao)異常頻率線。
絕不帶疑(yi)點和(he)隱患上天(tian)，是中國(guo)航天(tian)的一條鐵律。接下來(lai)的分解檢(jian)查，大家發(fa)現發(fa)動機依然(ran)存在(zai)著隱患。
這個(ge)問題絕(jue)對不(bu)是偶然(ran)，YF-77發(fa)動(dong)機氧渦輪泵出問題的(de)原(yuan)因(yin)究竟是什么？這讓(rang)所有(you)(you)人(ren)陷入沉思(si)，火箭副總指揮曲以廣覺得(de)似乎總有(you)(you)一種無形的(de)力(li)量一直在牽制整個(ge)研(yan)制工作。大家要找的(de)那個(ge)原(yuan)因(yin)還隱藏在黑暗深處，正虎視(shi)眈眈地(di)看著(zhu)他們(men)。
大(da)家(jia)迅速回到(dao)廠房(fang)，把所有之前經(jing)歷(li)過試車考核(he)的(de)YF-77發(fa)動機(ji)全部找出來，采(cai)用新手段進行(xing)加嚴檢測。結(jie)果發(fa)現在同一(yi)個(ge)位置，多臺發(fa)動機(ji)都產生了微小裂紋。隨著(zhu)一(yi)次(ci)次(ci)暴露問(wen)題(ti)，長(chang)五研制團(tuan)隊(dui)對發(fa)動機(ji)問(wen)題(ti)的(de)認識更深入(ru)了，也越(yue)來越(yue)逼近真相。“這就等于之前所有吃的(de)藥都是強身健體，但沒有根除病根。”王維彬(bin)說，這次(ci)終于擊(ji)準要害(hai)了。
找到遙二失利的原因之后(hou)，火箭團(tuan)隊發(fa)現產品(pin)狀態(tai)再(zai)也(ye)回不去了(le)。一方(fang)面(mian)是(shi)亟待破解的“發(fa)動機之困”，一方(fang)面(mian)又(you)是(shi)等(deng)不及的“時間后(hou)墻”。長五(wu)團(tuan)隊再(zai)次到了(le)絕地反擊的緊要關頭。
航天科技一院黨(dang)委書記(ji)(ji)李明華臨危受命，被(bei)任(ren)命為長五遙(yao)三火箭的(de)第一總指揮(hui)。在他的(de)記(ji)(ji)憶(yi)中(zhong)(zhong)，這是中(zhong)(zhong)國航天20多年(nian)的(de)發展(zhan)歷程中(zhong)(zhong)，第二次啟動(dong)“第一總指揮(hui)”的(de)模式。歷史(shi)就是這樣巧(qiao)合，兩次都(dou)是他來擔任(ren)。他也(ye)被(bei)很多人稱為“救火隊(dui)員”。
李(li)明(ming)(ming)華把自(zi)己的工(gong)作(zuo)總結為(wei)“把方向、出方法、調資源”。當務之(zhi)急，他急需帶(dai)領(ling)(ling)團隊找到解決問(wen)題的方法，重拾信心，帶(dai)領(ling)(ling)大(da)家沖出重圍。6月24日，李(li)明(ming)(ming)華把王(wang)玨等一眾(zhong)核心人員叫(jiao)到了他的辦公室，集中破解難題。大(da)家圍繞3種(zhong)解決辦法迅速(su)進行(xing)討論。
一(yi)種(zhong)方(fang)法(fa)是(shi)“加(jia)強”，扛(kang)過去。可(ke)是(shi)加(jia)強到什么程度(du)，上限在哪(na)？未知！一(yi)種(zhong)方(fang)法(fa)是(shi)“躲過去”。可(ke)是(shi)大家發現(xian)面對長五(wu)這個(ge)“復(fu)雜(za)巨(ju)系(xi)統工程”，技(ji)術狀態一(yi)直(zhi)在修(xiu)正，根本回不(bu)到過去。“躲過去”不(bu)可(ke)能！還有一(yi)種(zhong)方(fang)法(fa)就是(shi)“改(gai)(gai)(gai)”，“大改(gai)(gai)(gai)”還是(shi)“小改(gai)(gai)(gai)”？“大改(gai)(gai)(gai)”肯定時(shi)間不(bu)允許。只能“小改(gai)(gai)(gai)”！
大家很快就“小改(gai)”的(de)(de)方向(xiang)達成一致。最終通過結構設(she)計優化的(de)(de)方式來提高發(fa)動機(ji)的(de)(de)可靠性，將(jiang)發(fa)動機(ji)的(de)(de)性能再(zai)(zai)提高一個數量級(ji)。一個月后，修正后的(de)(de)YF-77發(fa)動機(ji)再(zai)(zai)次被(bei)拉(la)到了(le)試車(che)(che)臺。7月31日(ri)，緊張的(de)(de)試車(che)(che)工作再(zai)(zai)次展開，大家都知道“背(bei)水一戰”意味著什(shen)么。經過一系(xi)列試車(che)(che)考核后，王(wang)維彬向(xiang)大家宣(xuan)布：試車(che)(che)成功。所有的(de)(de)人都歡(huan)呼起來，掌聲(sheng)雷動。這個答案，他們已經等待了(le)太久。
后墻，確保不倒
中國航(hang)天(tian)一向秉(bing)承“質量(liang)至上(shang)”的理(li)念。在“進度(du)”和“質量(liang)”的天(tian)平上(shang)，一定是毫(hao)不猶豫地偏向后者。
2019年(nian)7月(yue)底，發(fa)(fa)動機的(de)(de)頑疾(ji)才被真(zhen)正破解，此刻瞄著(zhu)2019年(nian)12月(yue)31日(ri)的(de)(de)發(fa)(fa)射(she)窗口，時間(jian)不足5個(ge)月(yue)。除去(qu)發(fa)(fa)射(she)場兩個(ge)月(yue)的(de)(de)準備流(liu)程，留給長五的(de)(de)時間(jian)只有3個(ge)月(yue)了。
此刻，還(huan)有(you)這些工序需(xu)要(yao)完成——需(xu)要(yao)拆卸(xie)原來帶(dai)有(you)質(zhi)量隱患的(de)YF-77發動(dong)機；需(xu)要(yao)將發動(dong)機運(yun)(yun)至(zhi)天津(jin)上(shang)箭(jian)裝配、檢測；火箭(jian)從整體恢(hui)(hui)復到“運(yun)(yun)輸狀態”；已經兩年多(duo)沒有(you)執行任務的(de)發射場地面(mian)設備進行檢修恢(hui)(hui)復；火箭(jian)“打包(bao)運(yun)(yun)輸”……對“長五”這個約57米高的(de)“巨無霸(ba)”而言，可謂是“牽一發而動(dong)全身”。這其中還(huan)有(you)多(duo)次評審會的(de)流程(cheng)，以及與(yu)外協單位的(de)溝通(tong)配合。
遙(yao)(yao)二期間負責(ze)(ze)長五(wu)(wu)質量工作的(de)楊慧此時開始負責(ze)(ze)長五(wu)(wu)的(de)計劃調度(du)工作。為了(le)確(que)保長五(wu)(wu)的(de)時間進度(du)，她們把(ba)對長五(wu)(wu)的(de)管(guan)理精確(que)到小時，把(ba)每一道工作的(de)責(ze)(ze)任都落實到每一個人(ren)，一分一秒搶時間。而(er)集團公(gong)司上下也以空前的(de)力(li)度(du)全力(li)保障(zhang)長五(wu)(wu)遙(yao)(yao)三發射(she)。
楊慧舉了一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)例子，發動(dong)機加(jia)工時(shi)(shi)需要的一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)螺(luo)栓，按照(zhao)正(zheng)常的加(jia)工進度，產(chan)品交付需要3個(ge)月的周(zhou)期。在長五這里(li)，3天拿(na)貨！設計(ji)師(shi)幾乎是(shi)拿(na)著剛下線的產(chan)品，第一(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)間飛抵北(bei)京。產(chan)品到(dao)手，會被迅速送到(dao)總裝廠(chang)房。“大國工匠”高鳳(feng)林師(shi)傅(fu)早已等候一(yi)(yi)(yi)(yi)旁。焊接一(yi)(yi)(yi)(yi)氣呵成，完美！很快又(you)進入下一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)操作程序，一(yi)(yi)(yi)(yi)環扣(kou)一(yi)(yi)(yi)(yi)環，一(yi)(yi)(yi)(yi)分鐘也不能耽擱。
中(zhong)國(guo)航天60多(duo)年沉(chen)淀(dian)的(de)“大力(li)協同”的(de)精神(shen)在(zai)長(chang)五遙三這里(li)體現得淋漓(li)盡致(zhi)。
2019年9月26日，第一臺YF-77發動機如期上(shang)箭裝(zhuang)配。按(an)照李東(dong)總(zong)師的建議(yi)，首次采取了“垂直上(shang)箭”的操(cao)作方式(shi)，3天后(hou)，發動機就(jiu)裝(zhuang)配完成。
2019年10月6日，第二臺(tai)YF-77發動機(ji)上箭裝配。
2019年10月(yue)14日(ri)，發動機測試工作完成。
2019年10月16日(ri)，芯一級箭體恢復至運(yun)輸(shu)狀態。同一天(tian)，遠望號抵達天(tian)津港(gang)。
2019年10月17日至21日，完(wan)成裝(zhuang)船。
2019年10月22日(ri)，裝有長征五號(hao)的兩(liang)艘遠(yuan)望號(hao)從(cong)天津港出發(fa)。
海運長五遙三火箭
長(chang)五遙三(san)火(huo)箭，這次(ci)終于(yu)踏上(shang)了征程！當聽到(dao)遠(yuan)望號那聲(sheng)清脆的汽笛聲(sheng)時(shi)(shi)，到(dao)港送船的人(ren)群中有(you)(you)人(ren)默默擦拭著眼淚。遭(zao)遇(yu)失敗時(shi)(shi)，沒(mei)有(you)(you)哭；歸零沒(mei)日沒(mei)夜(ye)時(shi)(shi)，沒(mei)有(you)(you)哭；一(yi)波三(san)折看不(bu)到(dao)希望時(shi)(shi)，沒(mei)有(you)(you)哭。而當目送著長(chang)五遠(yuan)去的時(shi)(shi)候(hou)，很(hen)多(duo)人(ren)才發現，這些年，投入(ru)到(dao)長(chang)五這項“國之重器(qi)”的航天工程中的，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)時(shi)(shi)間、智慧、精(jing)力、心血(xue)，還有(you)(you)對她深沉的愛。
【責(ze)任編輯：李子紅】
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