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如(ru)今，中(zhong)國正在布(bu)局(ju)更多的(de)高鐵、高速公路，以及(ji)密如(ru)蛛網(wang)的(de)城(cheng)市地下交通設施(shi)。這些工程往往離不開隧道作業。

盾(dun)構(gou)機(ji)，正(zheng)是人們地下(xia)行進(jin)、穿山(shan)越海的(de)(de)神兵利器。這(zhe)是一種(zhong)集(ji)機(ji)、電(dian)、液、氣、傳感于(yu)一體(ti)的(de)(de)大(da)型(xing)自動化(hua)掘進(jin)設備。直徑(jing)大(da)則十幾米，小則兩三米，全長(chang)可(ke)達三四百米，被譽為工(gong)程機(ji)械之王。龐大(da)的(de)(de)外表之下(xia)，是兩萬多(duo)個精密零件。要造(zao)出這(zhe)樣一臺(tai)設備，難度極大(da)——九十年代，中國所用的(de)(de)絕(jue)大(da)多(duo)數盾(dun)構(gou)機(ji)還依賴進(jin)口。

為打(da)破這一局面(mian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)股份有(you)(you)(you)限公司(以下簡(jian)稱中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie))所屬的中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)工程(cheng)裝備(bei)集團有(you)(you)(you)限公司（以下簡(jian)稱中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)裝備(bei)）一批科研(yan)人員經(jing)過十(shi)多(duo)年奮戰，終于掌握了相關的核心技術，生產出了具有(you)(you)(you)自主知識產權的盾構機，徹底結(jie)束(shu)了洋品牌一統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的被動局面(mian)。

2014年5月，習近平總書(shu)記在(zai)鄭州考(kao)察時，專(zhuan)程視察了中鐵裝(zhuang)備。

習(xi)近平總書記(ji)在充分(fen)肯定中(zhong)(zhong)鐵裝備自(zi)主創(chuang)新能力的(de)(de)同時(shi)，提出了全(quan)新要(yao)求：“實現(xian)我們偉(wei)大復興的(de)(de)‘中(zhong)(zhong)國(guo)夢’，裝備制(zhi)造(zao)(zao)業這個基礎必(bi)須打(da)牢(lao)。裝備制(zhi)造(zao)(zao)業的(de)(de)核(he)心還是(shi)技術創(chuang)新”，要(yao)“推動中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)(zao)向中(zhong)(zhong)國(guo)創(chuang)造(zao)(zao)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)，中(zhong)(zhong)國(guo)速(su)度(du)向中(zhong)(zhong)國(guo)質量轉(zhuan)(zhuan)變(bian)，中(zhong)(zhong)國(guo)產品向中(zhong)(zhong)國(guo)品牌(pai)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)。”

日前(qian)，中鐵(tie)裝備(bei)董(dong)事長(chang)、黨(dang)委書(shu)記(ji)譚(tan)順輝(hui)接受《國資報告》記(ji)者采訪時(shi)表示(shi)，三年來(lai)，中鐵(tie)裝備(bei)積極踐行習近(jin)平總書(shu)記(ji)視察公司時(shi)提(ti)出的(de)“三個轉變”重要指示(shi)，不斷搶占世(shi)界掘進機技術制高(gao)點,在創新產品(pin)研(yan)發、提(ti)升服(fu)務質量、開拓國際(ji)市場方面獲(huo)得了(le)更加豐碩的(de)成果(guo)。

截至2016年底(di)，中鐵裝(zhuang)備的國內市場(chang)占有率已超過(guo)60%，世界排(pai)名第二。與2013年比，新(xin)簽合(he)同(tong)額(e)(e)增(zeng)長(chang)203%，營業額(e)(e)增(zeng)長(chang)185%，利(li)潤增(zeng)長(chang)106%。

攻堅克難，獲總書記重視

1982年參加(jia)工(gong)作的(de)中鐵(tie)裝備原董事長李建斌目前已調任中鐵(tie)高新工(gong)業總(zong)經理。不過，中國盾構機(ji)的(de)故事還要從(cong)他講起。

1997年，李(li)(li)建斌所在的(de)(de)(de)中鐵(tie)隧(sui)道(dao)集團參與打通(tong)西康(kang)鐵(tie)路秦嶺隧(sui)道(dao)。為縮(suo)短工期(qi)，企(qi)業從(cong)德國采購(gou)了(le)兩臺硬巖掘進機。這也是我(wo)國第一(yi)次在隧(sui)道(dao)施工中使用大(da)型(xing)盾構機。在現場(chang)的(de)(de)(de)李(li)(li)建斌大(da)吃一(yi)驚：效率較(jiao)傳統方式高出3-5倍，也創造(zao)了(le)全(quan)國鐵(tie)路隧(sui)道(dao)施工速度的(de)(de)(de)最(zui)高記錄。自(zi)此，中國開(kai)始(shi)源源不(bu)斷(duan)地進口(kou)各(ge)種型(xing)號的(de)(de)(de)盾構機。

但是(shi)，花了大把錢，并(bing)沒有買來外(wai)國(guo)廠家的(de)笑臉(lian)。在價格(ge)談判、售后服務過程中(zhong)，當時的(de)中(zhong)國(guo)人全面處于(yu)被動地位。

2001年，外(wai)方提(ti)出，要把(ba)一臺(tai)舊(jiu)盾構機按照(zhao)新盾構的價格出售(shou)，并且對配(pei)件進行加價100%。在他們看來，中國人自己(ji)造不(bu)來，條件再苛(ke)刻也會接(jie)受。

正是在這樣的背景下，一批有(you)志氣(qi)的中國人萌發了“造中國人的盾(dun)構”的夢想。2001年，盾(dun)構關(guan)鍵技術被列(lie)入“863”計劃。2002年，中鐵成立了18人組成的盾(dun)構機項目(mu)研發團隊，牽頭(tou)人正是李建(jian)斌。

“當時(shi)不(bu)僅外國人不(bu)相(xiang)信我(wo)們，很多國人對(dui)我(wo)們也(ye)缺乏信心(xin)”。研發過程中，李建斌及(ji)其團隊確實遇(yu)到了(le)(le)不(bu)少困難。比如，關鍵部位如何設計，刀(dao)具如何布置，主(zhu)控系統究竟(jing)是(shi)如何工作的？為了(le)(le)看懂主(zhu)控系統工作原理，時(shi)任中鐵裝備(bei)電氣工程師的蒲(pu)曉波在里邊(bian)一待就是(shi)三天兩夜。

2008年4月，我國自(zi)主(zhu)研發(fa)、自(zi)主(zhu)設計的(de)“中(zhong)國中(zhong)鐵1號(hao)”盾(dun)構在河南新鄉下線。這(zhe)臺設備(bei)在天津的(de)初次亮(liang)相就(jiu)贏得了(le)滿堂彩：這(zhe)臺機器的(de)施(shi)工標段是施(shi)工難度最(zui)大的(de)，地表(biao)以上(shang)是渤(bo)海(hai)大樓、張學(xue)良故居、瓷(ci)房(fang)子等組成的(de)歷史(shi)文化(hua)街區(qu)。但實際沉(chen)降控制到了(le)3毫(hao)米以內，在所(suo)有的(de)機器中(zhong)表(biao)現最(zui)好。

譚(tan)順輝(hui)說(shuo)，正是這次(ci)實戰，拉開了中(zhong)國(guo)設備收(shou)復國(guo)內市場(chang)的大幕，也讓中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)下定(ding)決心，將盾構(gou)業務從中(zhong)鐵(tie)隧(sui)道公(gong)司中(zhong)剝(bo)離(li)出來，集(ji)中(zhong)全集(ji)團的優勢資源，組建了中(zhong)鐵(tie)裝備。

中鐵裝備崛起的速度近乎奇跡(ji)：2008年第一臺(tai)產品正式下線；2010年，已占據國內三分之一的市場(chang)；如今，國內市場(chang)份額(e)穩定在60%以上。

快(kuai)速發展的(de)背后，是中鐵裝(zhuang)備永不停歇(xie)的(de)創新精神(shen)。

“科技創新是(shi)中鐵裝備(bei)的(de)立企之本。”譚順輝說，中國(guo)中鐵豐富的(de)盾構施工經驗，遍布全國(guo)各(ge)地的(de)隧道工程，為中鐵裝備(bei)盾構研(yan)發(fa)制造提(ti)供了強大的(de)保證。

在我國(guo)，習慣上將(jiang)軟土地層作業的(de)隧道掘進(jin)機稱為(wei)(wei)盾構(gou)機，將(jiang)用于巖石地層的(de)稱為(wei)(wei)TBM。“如果一個裝備制造商只具(ju)備盾構(gou)機的(de)生(sheng)產(chan)能力，而生(sheng)產(chan)不出TBM，說(shuo)明它還不夠強(qiang)。”中鐵裝備設(she)研總院副院長賀飛說(shuo)。

2011年，中鐵裝備成立了(le)TBM項目(mu)組，進行硬巖(yan)掘進機的設(she)計研發。2014年1月，吉(ji)林引(yin)松供(gong)水工程TBM施工向全球公開招標。為了(le)拿到這筆訂(ding)單，李建(jian)斌(bin)和中鐵裝備時(shi)任總(zong)經理譚順輝等(deng)多次前往吉(ji)林與業主(zhu)溝通。與此同(tong)時(shi)，技術人員也不斷對方案進行優化(hua)設(she)計。

最終，中(zhong)鐵裝備(bei)戰勝海(hai)瑞克、羅賓斯等(deng)國際巨頭，順利(li)拿到了(le)訂(ding)單。

中國幅員遼闊(kuo)、地質(zhi)復雜，進口設備(bei)往往水土(tu)不服。對此，中鐵(tie)裝備(bei)針對不同地質(zhi)，研發了多種(zhong)刀具(ju)。“不能(neng)用切(qie)肉(rou)的(de)刀去劈(pi)柴，相反(fan)，也(ye)不能(neng)用劈(pi)柴的(de)刀去切(qie)肉(rou)。”李(li)建斌說，正(zheng)是基于這種(zhong)“創(chuang)造市(shi)場(chang)、引領需(xu)求”的(de)理念，中鐵(tie)裝備(bei)生產的(de)五百多臺盾構（TBM）無一相同。

持續的創新和豐碩的成果，讓(rang)中鐵裝備受到習近平總書記的關(guan)注。

2014年5月10日，習近平視察中鐵裝備時表示(shi)，對于中鐵工程裝備及其(qi)產品“早有耳聞”，對他們攻克科研難(nan)題、突(tu)破盾構(gou)機(ji)系統(tong)集成技(ji)術壁(bi)壘的自主創(chuang)新給(gei)予肯定。

譚順輝對《國資報(bao)告(gao)》記者表示(shi)，在總書記的鼓勵下，這(zhe)三年(nian)中鐵(tie)裝備進(jin)一步加大(da)了對創新(xin)的投入(ru)，成果更加豐碩：三年(nian)來，國內最大(da)斷面硬(ying)巖掘進(jin)機面世(shi)、國內首臺硬(ying)巖泥水(shui)頂管(guan)機誕生、國內首批雙護盾(dun)TBM出(chu)生、世(shi)界(jie)最小直徑硬(ying)巖TBM呱(gua)呱(gua)墜地、世(shi)界(jie)首臺馬蹄形盾(dun)構(gou)下線(xian)……

“整體技術水平達到了(le)國際先(xian)進，個別(bie)技術指標(biao)達到了(le)國際領(ling)先(xian)。” 對于中鐵裝備的技術水平， 中國工程院院士楊(yang)華勇如是評價(jia)。

制造+服務，提升企業競爭力

由于(yu)作業環境(jing)特殊，盾構產(chan)品(pin)對質量有著很高要求，對售后服務的需求也(ye)格(ge)外強烈。

包括譚順輝在內(nei)的中(zhong)鐵裝備人(ren)(ren)，對當年經歷(li)過的洋盾構“服(fu)務(wu)”記憶猶新(xin)：從外國企業的維修(xiu)(xiu)人(ren)(ren)員踏出家門開始，就(jiu)要(yao)(yao)計算服(fu)務(wu)時(shi)間；每天只工(gong)作八(ba)小時(shi)；住宿(su)必須(xu)是五星級賓館；要(yao)(yao)吃牛排；每天中(zhong)午要(yao)(yao)游泳(yong)(yong)——為此(ci)，工(gong)地上專門為此(ci)修(xiu)(xiu)建了游泳(yong)(yong)池；維修(xiu)(xiu)時(shi)，中(zhong)國人(ren)(ren)不能在現場。就(jiu)這樣，還(huan)不保(bao)證一定(ding)能解(jie)決問題。

因此，中鐵裝備自成立(li)之日起，就意識到良好的(de)(de)(de)服務(wu)將成為企業(ye)的(de)(de)(de)競爭(zheng)優勢，并把(ba)增(zeng)值(zhi)服務(wu)作為企業(ye)的(de)(de)(de)一(yi)項主(zhu)要業(ye)務(wu)。習近平總書記視察后，中鐵裝備進一(yi)步加大了對(dui)服務(wu)板塊的(de)(de)(de)重視程度。

目前，中鐵(tie)裝備(bei)在全(quan)國成立了(le)７個(ge)服(fu)務(wu)中心，組建了(le)６個(ge)區域合作聯盟，提供設計(ji)咨詢、技術培(pei)訓、配件供應、設備(bei)維修、掘進分包和再制造等服(fu)務(wu)。

記者在(zai)中鐵裝(zhuang)備(bei)監控室(shi)看到，大屏幕上實(shi)時顯現出世界各地(di)中鐵裝(zhuang)備(bei)盾構產品的工作(zuo)情況，每一臺(tai)盾構機在(zai)地(di)下掘進的進度(du)、方(fang)向等參數都盡在(zai)掌握。

“前些(xie)天(tian)，我(wo)們(men)(men)發現南寧的一(yi)臺盾構機在掘進(jin)中(zhong)偏離了３０毫(hao)米，設備預警(jing)后，我(wo)們(men)(men)及(ji)時告(gao)知(zhi)施工單位(wei)，并(bing)幫助(zhu)他們(men)(men)重(zhong)新調整到位(wei)。”譚(tan)順輝告(gao)訴記者。

盾構(gou)機也好，TBM也好，往(wang)往(wang)在更換作業(ye)(ye)地點后，會(hui)出現各種水土不(bu)服癥狀。為了改善業(ye)(ye)主的使用體(ti)驗，中(zhong)鐵裝(zhuang)備廣(guang)泛開展了再制造業(ye)(ye)務。

2016年8月29日，由(you)中(zhong)鐵裝(zhuang)備集團改造(zao)(zao)(zao)的“中(zhong)鐵R73號”盾構機，在越南(nan)(nan)Dong Nai省Bien Hoa市成功(gong)下線。該(gai)設(she)備是維爾特公(gong)司(si)生產的一臺敞開式TBM，原用于(yu)意大利(li)Todini項目，再制(zhi)造(zao)(zao)(zao)完(wan)成后(hou)將(jiang)用于(yu)位于(yu)越南(nan)(nan)中(zhong)部的一項工程。中(zhong)鐵裝(zhuang)備出色(se)完(wan)成了(le)刀盤改造(zao)(zao)(zao)任務，并獲得了(le)該(gai)設(she)備的整機再制(zhi)造(zao)(zao)(zao)業務。

目前，中鐵裝備(bei)服(fu)(fu)務(wu)類員工(gong)占(zhan)(zhan)公司員工(gong)總數(shu)的近40%，服(fu)(fu)務(wu)創造的利(li)潤(run)占(zhan)(zhan)利(li)潤(run)總額的30%。“制造+服(fu)(fu)務(wu)，我們(men)現在是雙(shuang)輪驅(qu)動(dong)發(fa)展。”譚(tan)順輝說。

加(jia)強和(he)改(gai)善服(fu)務水平的(de)同時，中(zhong)鐵(tie)裝備通(tong)過加(jia)強管(guan)理(li)，進(jin)一步(bu)提升產品質量。

譚順(shun)輝(hui)介紹說，中鐵裝備(bei)積極對(dui)標(biao)世界第一品(pin)牌――德國海(hai)瑞克(ke)，一方面推進(jin)標(biao)準化工(gong)作(zuo)，提(ti)高(gao)產品(pin)可靠性。另一方面推廣糾錯(cuo)技術(shu)，促(cu)進(jin)產品(pin)持(chi)續改進(jin)。“盾構一次性交驗合格率持(chi)續提(ti)升，已達(da)到(dao)100%”。

塑造新品牌，打造國際一流企業

中(zhong)鐵裝備成立(li)之初，就(jiu)確立(li)了三(san)步走的(de)(de)(de)夢(meng)想：“造中(zhong)國人自(zi)己的(de)(de)(de)盾構，造中(zhong)國最好的(de)(de)(de)盾構，造國際一流的(de)(de)(de)盾構”。

最初(chu)，國(guo)際市場(chang)對此(ci)充(chong)滿(man)了懷疑。

中(zhong)鐵(tie)裝備第一次(ci)參加國際競標(biao)時，馬來西亞(ya)的(de)(de)業主單位(wei)直言不諱：“你們在(zai)中(zhong)國做得(de)好(hao)，是(shi)按(an)照中(zhong)國的(de)(de)規則，很多時候有政(zheng)府和企(qi)業支持。但在(zai)海外市(shi)場你沒有經驗，我對你們非常擔心。”

經過十(shi)多次的深(shen)入溝通，馬(ma)方同意簽下了兩臺(tai)盾構(gou)機。

2013年1月3日，這(zhe)兩臺盾(dun)構(gou)機在鄭州正式下(xia)線(xian)。在入場施(shi)工后，這(zhe)兩臺設備以最高日掘進21米，提前計劃工期43天貫通的成(cheng)績，創造(zao)了馬來西亞盾(dun)構(gou)施(shi)工新(xin)紀錄，將同場競(jing)技的德國設備遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)甩(shuai)在身后。

實戰的(de)說服力，讓中鐵裝備(bei)陸(lu)續獲得了新(xin)加坡(po)、印度等多個國家的(de)訂單(dan)，“中鐵盾(dun)構漂(piao)洋過海”的(de)夢想正式(shi)起航。

不(bu)過，中鐵裝備在海外真(zhen)正震(zhen)驚同行，還是(shi)始(shi)于一次對外收(shou)購。

2013年11月(yue)，中鐵(tie)裝備成功收購德國(guo)維爾特硬巖掘進機知識產(chan)權(quan)及品牌使用權(quan)。這(zhe)是一(yi)家(jia)成立于(yu)1895年，在世界硬巖掘進機領域數一(yi)數二的(de)“百年老店(dian)”。

“我們看中中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)，是他不僅有實(shi)力還有雄心，能夠(gou)把維爾(er)特的掘進機品牌繼(ji)承并發揚光大。”德方對中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)的未來充滿(man)了信心。

譚順輝說，這次收購既是(shi)對企業既有(you)品牌價值的(de)(de)充(chong)分認可(ke)，也是(shi)中鐵裝備品牌價值的(de)(de)一次飛躍。

習(xi)近平總書記視察之后的(de)這三年(nian)，中鐵裝備(bei)牢記“三個轉(zhuan)變”的(de)要(yao)求，不斷突出品牌引領，全面推行(xing)“價(jia)值+超(chao)越(yue)”(V·S)的(de)品牌培(pei)育模式(shi)。

為進一步搶占海(hai)外市場，中鐵裝(zhuang)備加快培育(yu)自主品牌克(ke)瑞(rui)格(ge)（CREG），在海(hai)外實現“克(ke)瑞(rui)格(ge)“和“維爾特”雙品牌運營。良好的品牌形(xing)象，成為中鐵裝(zhuang)備海(hai)外發展的強大(da)動力。

這幾年，中鐵裝備(bei)共出口盾構機25臺(tai)，產(chan)品遠銷馬來西亞、新加坡、黎(li)巴嫩、以色列、印(yin)度(du)、伊朗等“一帶一路”沿線多(duo)個國家。新的(de)訂單(dan)還在源源不斷(duan)飛來。

中鐵(tie)裝備出口(kou)以(yi)色列(lie)的(de)中鐵(tie)257號、中鐵(tie)258號盾構機(ji)，被以(yi)色列(lie)分(fen)別以(yi)英(ying)國前首相“鐵(tie)娘子”撒切爾夫(fu)人和(he)以(yi)色列(lie)歷史上(shang)首位女總理“以(yi)色列(lie)之母(mu)”果爾達·梅(mei)厄夫(fu)人的(de)名字命名。“這充分(fen)說明他(ta)們對(dui)于(yu)中鐵(tie)裝備產品的(de)認(ren)可”，譚順輝表示。

面(mian)向未來(lai)，中鐵裝備(bei)管(guan)理團(tuan)隊(dui)提出，要進(jin)(jin)一步攻克(ke)和(he)搶(qiang)占(zhan)世(shi)界(jie)盾(dun)(dun)構技術制高點，積(ji)極參與(yu)世(shi)界(jie)盾(dun)(dun)構技術標準的(de)研究制訂(ding)，建設世(shi)界(jie)最大的(de)盾(dun)(dun)構及掘進(jin)(jin)數據云計算中心(xin)，大力發(fa)展代表(biao)未來(lai)趨勢(shi)的(de)“智(zhi)慧(hui)盾(dun)(dun)構”，實現地下掘進(jin)(jin)裝備(bei)的(de)系列(lie)化(hua)、成套化(hua)、智(zhi)能化(hua)，力爭塑(su)造全球盾(dun)(dun)構第一品牌。

如今(jin)，中鐵裝備(bei)正(zheng)在(zai)踐行“三個轉變”，通(tong)過打牢裝備(bei)制(zhi)造業基礎，逐步邁向世(shi)界一流(liu)。（所用數(shu)據資(zi)料截止到6月底）

（國資報告(gao)記者 劉青山）