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近日，空(kong)軍運-20（鯤(kun)鵬）飛機授裝(zhuang)接(jie)裝(zhuang)儀式舉(ju)行(xing)，中國自(zi)主發展的運-20正(zheng)式入(ru)列空(kong)軍，標志著空(kong)軍戰(zhan)略投(tou)送能力邁出關(guan)鍵性一(yi)步(bu)。

運(yun)-20是由中(zhong)航(hang)(hang)工業(ye)(ye)(ye)承(cheng)擔研(yan)制的(de)我(wo)國首款(kuan)自主研(yan)制的(de)200噸(dun)級大型(xing)多(duo)用(yong)(yong)途運(yun)輸(shu)機。從2007年正(zheng)式(shi)立項(xiang)，2013年1月(yue)成(cheng)(cheng)功(gong)首飛(fei)(fei)(fei)，2014年11月(yue)在珠海航(hang)(hang)展公開亮相，到2016年6月(yue)交付(fu)，2016年7月(yue)正(zheng)式(shi)列裝，運(yun)-20飛(fei)(fei)(fei)機走出(chu)了(le)(le)一條我(wo)國自主創新(xin)(xin)研(yan)發(fa)大飛(fei)(fei)(fei)機的(de)成(cheng)(cheng)功(gong)之(zhi)路。面對底子薄(bo)、基(ji)礎差等諸多(duo)挑戰，中(zhong)航(hang)(hang)工業(ye)(ye)(ye)構(gou)建了(le)(le)全(quan)國全(quan)行業(ye)(ye)(ye)大協作(zuo)的(de)研(yan)制體(ti)系，實(shi)現(xian)了(le)(le)以大規模異地數字化(hua)協同(tong)、系統分(fen)級集(ji)成(cheng)(cheng)驗證、設(she)計工藝(yi)一體(ti)化(hua)迭代、模塊化(hua)制造交付(fu)為代表的(de)研(yan)制生產(chan)模式(shi)，有力保障(zhang)了(le)(le)工程快速推進(jin)的(de)要求。運(yun)－20兼顧了(le)(le)大型(xing)運(yun)輸(shu)飛(fei)(fei)(fei)機的(de)多(duo)任(ren)務(wu)能力和民用(yong)(yong)飛(fei)(fei)(fei)機的(de)適(shi)航(hang)(hang)安全(quan)性要求，集(ji)成(cheng)(cheng)了(le)(le)各個行業(ye)(ye)(ye)的(de)最新(xin)(xin)成(cheng)(cheng)果(guo)，不僅具(ju)有優良的(de)氣動特性、起(qi)飛(fei)(fei)(fei)著陸(lu)特性和承(cheng)載能力，而且具(ju)有較高的(de)延伸性、可(ke)(ke)靠性和安全(quan)性。各項(xiang)性能指標完全(quan)達標，滿足(zu)設(she)計要求，部(bu)分(fen)指標高于預期，可(ke)(ke)在復雜(za)地域和氣象條件下執行各種(zhong)裝備、物(wu)資和人員的(de)長距離(li)、快速航(hang)(hang)空運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)。同(tong)時，運(yun)-20的(de)成(cheng)(cheng)功(gong)研(yan)制也帶動相關產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)成(cheng)(cheng)熟，開拓(tuo)航(hang)(hang)空特種(zhong)運(yun)輸(shu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展。目前(qian)，該工程突破的(de)部(bu)分(fen)關鍵技術(shu)已經(jing)開始在其(qi)它行業(ye)(ye)(ye)推廣應用(yong)(yong)，溢出(chu)效應正(zheng)在逐漸顯現(xian)。

運(yun)-20的(de)順利研(yan)制和正式列裝(zhuang)空軍，標(biao)志著我國(guo)成功躋身于世界上少數幾個(ge)能(neng)自主研(yan)制200噸級大型機的(de)國(guo)家(jia)之列，是(shi)我國(guo)科技創(chuang)新能(neng)力和整體工業水平(ping)全面(mian)提升(sheng)的(de)重要標(biao)志，對國(guo)民經濟建設、國(guo)防建設、帶動(dong)國(guo)家(jia)科技進(jin)步和產業轉型升(sheng)級都具有重大戰略意義。