免费菠萝视频app下载

調(diao)度(du)(du)集中(zhong)（以下簡稱(cheng)CTC）系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)鐵(tie)路(lu)信號控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)的重要組成部分，能實現鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)網絡的中(zhong)心調(diao)度(du)(du)集中(zhong)指(zhi)揮和(he)(he)車站分散自律(lv)控制，提高(gao)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)效率和(he)(he)確保運(yun)(yun)(yun)行(xing)安全。近(jin)年來，隨著我國(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)事業蓬(peng)勃發展，已形成運(yun)(yun)(yun)營(ying)里(li)程長、覆蓋范圍廣、車輛類(lei)型多、線路(lu)類(lei)型復(fu)(fu)雜(za)的高(gao)鐵(tie)網絡，這樣的高(gao)鐵(tie)網絡對CTC系(xi)(xi)(xi)統(tong)提出了更高(gao)的功(gong)能性能要求。此前(qian)，歐洲、日本等在(zai)CTC系(xi)(xi)(xi)統(tong)的開發和(he)(he)應(ying)用方面長期處于領先地(di)位，但這些地(di)區(qu)和(he)(he)國(guo)家鐵(tie)路(lu)的運(yun)(yun)(yun)行(xing)速度(du)(du)和(he)(he)網絡復(fu)(fu)雜(za)度(du)(du)低于我國(guo)，符合(he)我國(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)需要的CTC系(xi)(xi)(xi)統(tong)在(zai)國(guo)內外既缺(que)少技術積累，也無工程實施經驗。

中國(guo)通號組織(zhi)研發(fa)力(li)量，在充分調研分析(xi)我國(guo)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵路CTC系(xi)(xi)統(tong)運(yun)營需(xu)求(qiu)和(he)技術特(te)點的基礎上開(kai)展攻關(guan)，歷時5年(nian)，取得(de)突破，獲得(de)重(zhong)要成果。一是(shi)創新(xin)運(yun)輸調度(du)組織(zhi)模式，使列(lie)車(che)(che)實(shi)(shi)時追蹤與(yu)報(bao)點系(xi)(xi)統(tong)的精度(du)達到秒(miao)級(ji)，實(shi)(shi)現列(lie)控(kong)等(deng)級(ji)動(dong)(dong)態轉(zhuan)換(huan)和(he)車(che)(che)站行(xing)車(che)(che)作業(ye)集中控(kong)制與(yu)自(zi)動(dong)(dong)化；二是(shi)突破相(xiang)關(guan)通信安全(quan)難題，采取多重(zhong)校驗措(cuo)施，有(you)效(xiao)防(fang)止數(shu)據丟失(shi)、次(ci)序混亂和(he)傳輸超時等(deng)，提高(gao)(gao)(gao)控(kong)制信息傳輸與(yu)交互的安全(quan)性；三是(shi)設計出新(xin)一代高(gao)(gao)(gao)鐵信號控(kong)制方案(an)，實(shi)(shi)現列(lie)車(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)折(zhe)返(fan)、自(zi)動(dong)(dong)變換(huan)車(che)(che)次(ci)，減少人(ren)工(gong)操作，提高(gao)(gao)(gao)運(yun)輸效(xiao)率；四是(shi)開(kai)發(fa)出模擬(ni)仿真平(ping)臺(tai)，切實(shi)(shi)提高(gao)(gao)(gao)行(xing)車(che)(che)指揮人(ren)員的系(xi)(xi)統(tong)熟練程度(du)和(he)應(ying)急處理(li)能力(li)，有(you)效(xiao)降低培訓和(he)運(yun)營成本。

該成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)授權發明(ming)專(zhuan)利8項，經(jing)中(zhong)國(guo)鐵(tie)道(dao)學會(hui)組織的(de)專(zhuan)家組鑒定，該成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)可進一步提高運(yun)輸指揮效(xiao)(xiao)率，減少高鐵(tie)運(yun)營成(cheng)(cheng)本，具有(you)顯著的(de)經(jing)濟效(xiao)(xiao)益(yi)和社(she)會(hui)效(xiao)(xiao)益(yi)。2014年，該成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)獲中(zhong)國(guo)鐵(tie)道(dao)學會(hui)科學技術獎一等獎。

中國通號(hao)開(kai)發的(de)(de)CTC系(xi)統(tong)目前已經形(xing)成產業化(hua)，成功(gong)運用(yong)(yong)在京(jing)滬、京(jing)廣、哈大、滬昆(kun)、蘭新等高(gao)鐵(tie)線(xian)路中，覆(fu)蓋650多個車站。該(gai)系(xi)統(tong)的(de)(de)推(tui)廣應用(yong)(yong)進一步(bu)提高(gao)了高(gao)鐵(tie)的(de)(de)安全保障能力和(he)運輸(shu)效(xiao)率，獲(huo)得顯著(zhu)的(de)(de)社(she)會(hui)效(xiao)益。該(gai)成果還向中亞、拉美(mei)等地區推(tui)廣，并在非洲(zhou)某鐵(tie)路項目獲(huo)得應用(yong)(yong)，對落實“一帶一路”戰略，推(tui)動我國高(gao)鐵(tie)“走出去”發揮(hui)了積極作用(yong)(yong)。

附圖(tu)：CTC系統控制中心