免费菠萝视频app下载

粉沙(sha)(sha)(sha)質海岸極易形成(cheng)泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)淤積(ji)，曾被列為“建(jian)港(gang)禁(jin)區”,國內外在(zai)這(zhe)(zhe)類(lei)海岸港(gang)口(kou)建(jian)設(she)方面(mian)既無理論指導和(he)技術(shu)標準，也缺乏工程(cheng)實(shi)踐經驗。由于經濟(ji)建(jian)設(she)發(fa)展需要，我國上世紀90年代起陸續在(zai)這(zhe)(zhe)類(lei)海岸建(jian)港(gang)，此后(hou)這(zhe)(zhe)些港(gang)口(kou)遭遇嚴重的泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)淤積(ji)，被迫停航(hang)封(feng)港(gang)，造成(cheng)巨(ju)大經濟(ji)損失。

為(wei)解(jie)決上述問(wen)題(ti)，中交(jiao)集團聯合國內(nei)相關(guan)(guan)高校、科研(yan)院所、工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)企(qi)業等，針(zhen)對粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)海(hai)(hai)岸(an)(an)泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)水(shui)(shui)力特(te)性(xing)、運(yun)移形態、淤積規律(lv)、航道治理方(fang)法及工(gong)程(cheng)(cheng)應(ying)用等課題(ti)開展(zhan)攻關(guan)(guan)，歷經十(shi)余年，攻克(ke)了制約粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)海(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)(gang)口(kou)建設(she)與(yu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術瓶頸(jing)，并(bing)取得一系列成果：一是(shi)發(fa)現(xian)粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)運(yun)動(dong)規律(lv)并(bing)創新相關(guan)(guan)理論，創造性(xing)地提出(chu)(chu)粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)海(hai)(hai)岸(an)(an)定義，揭示泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)運(yun)動(dong)和含(han)沙(sha)(sha)(sha)(sha)水(shui)(shui)體(ti)運(yun)移是(shi)引起港(gang)(gang)口(kou)航道泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)驟淤的(de)(de)主要因素，創建了相應(ying)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)水(shui)(shui)域泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)淤積預測模(mo)型(xing)和計算(suan)公式(shi)，為(wei)此(ci)(ci)類(lei)海(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)(gang)口(kou)建設(she)奠定了理論基(ji)礎和科學依(yi)據；二是(shi)突破粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)海(hai)(hai)岸(an)(an)航道驟淤模(mo)擬(ni)技(ji)術，首次提出(chu)(chu)風暴(bao)潮(chao)作(zuo)用下(xia)此(ci)(ci)類(lei)海(hai)(hai)岸(an)(an)輸沙(sha)(sha)(sha)(sha)概念和計算(suan)方(fang)法，開發(fa)出(chu)(chu)按不同粒徑模(mo)型(xing)沙(sha)(sha)(sha)(sha)進行模(mo)擬(ni)的(de)(de)試驗技(ji)術，科學復(fu)演了此(ci)(ci)類(lei)海(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)(gang)口(kou)航道的(de)(de)泥(ni)沙(sha)(sha)(sha)(sha)驟淤過程(cheng)(cheng)，為(wei)港(gang)(gang)口(kou)設(she)計提供了依(yi)據；三是(shi)實現(xian)粉沙(sha)(sha)(sha)(sha)質(zhi)(zhi)(zhi)海(hai)(hai)岸(an)(an)航道等港(gang)(gang)口(kou)水(shui)(shui)域的(de)(de)設(she)計理論創新，系統提出(chu)(chu)此(ci)(ci)類(lei)海(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)(gang)口(kou)水(shui)(shui)域總(zong)體(ti)布置原則以及航道兩側防沙(sha)(sha)(sha)(sha)堤的(de)(de)設(she)計方(fang)法，為(wei)此(ci)(ci)類(lei)海(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)(gang)口(kou)建設(she)奠定了基(ji)礎。

該項(xiang)(xiang)(xiang)成果(guo)獲(huo)(huo)軟件著作權1件，出版專著5部，先后(hou)獲(huo)(huo)國家科技進(jin)步二等獎1項(xiang)(xiang)(xiang)，省部級科技進(jin)步一(yi)等獎2項(xiang)(xiang)(xiang)、二等獎1項(xiang)(xiang)(xiang)。經(jing)專家鑒定，該項(xiang)(xiang)(xiang)成果(guo)填補泥沙(sha)研究領域空白，總體達到(dao)世界領先水平。

該項目成(cheng)果已在河(he)北、山(shan)東、江(jiang)蘇、遼(liao)寧等多個省份的港口建(jian)設(she)、核電(dian)廠取排(pai)水工(gong)程(cheng)以及其他海洋工(gong)程(cheng)中得到(dao)采用(yong)，并應(ying)用(yong)于巴(ba)基斯坦瓜(gua)達爾港、印度尼(ni)西(xi)亞某電(dian)廠等海外工(gong)程(cheng)項目，為提高國(guo)內(nei)外水運工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)質量和水平，樹立我國(guo)企業(ye)水運工(gong)程(cheng)技術(shu)優勢地位，提升我國(guo)企業(ye)在世界水運建(jian)設(she)市場競(jing)爭(zheng)力(li)，支持(chi)中央企業(ye)參與推進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰略發揮了積極作用(yong)。