文章(zhang)來源：規(gui)劃發(fa)展(zhan)局 發(fa)布時間(jian)：2016-07-30
粉沙(sha)質海(hai)岸極易形(xing)成泥(ni)沙(sha)淤積(ji)，曾被列(lie)為“建(jian)(jian)港(gang)(gang)禁區”,國內外在這(zhe)類海(hai)岸港(gang)(gang)口建(jian)(jian)設方面(mian)既(ji)無理論指導和技(ji)術標(biao)準(zhun)，也缺乏工(gong)程(cheng)實(shi)踐經驗。由于經濟(ji)建(jian)(jian)設發展需要，我國上(shang)世紀90年代(dai)起陸續在這(zhe)類海(hai)岸建(jian)(jian)港(gang)(gang)，此(ci)后這(zhe)些(xie)港(gang)(gang)口遭遇嚴重(zhong)的泥(ni)沙(sha)淤積(ji)，被迫停航封港(gang)(gang)，造成巨(ju)大經濟(ji)損失。
為(wei)(wei)解決上(shang)述問題，中(zhong)交集團聯合(he)國內相(xiang)關(guan)高校(xiao)、科研院所、工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)(she)企業等，針對粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)海(hai)岸(an)泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)水(shui)(shui)(shui)力(li)特性(xing)、運(yun)(yun)移(yi)形(xing)態、淤(yu)積規律、航道(dao)治理(li)方法(fa)(fa)及(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)應用(yong)等課題開展(zhan)攻關(guan)，歷經十余年，攻克了制約粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)海(hai)岸(an)港(gang)口(kou)(kou)建設(she)(she)與發(fa)展(zhan)的工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術瓶頸，并(bing)取得一系(xi)列成果：一是(shi)(shi)發(fa)現(xian)粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)運(yun)(yun)動規律并(bing)創(chuang)(chuang)新(xin)相(xiang)關(guan)理(li)論(lun)，創(chuang)(chuang)造性(xing)地提(ti)(ti)出(chu)粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)海(hai)岸(an)定義，揭(jie)示泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)運(yun)(yun)動和含沙(sha)(sha)水(shui)(shui)(shui)體運(yun)(yun)移(yi)是(shi)(shi)引(yin)起港(gang)口(kou)(kou)航道(dao)泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)驟(zou)淤(yu)的主要因素，創(chuang)(chuang)建了相(xiang)應的港(gang)口(kou)(kou)水(shui)(shui)(shui)域泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)淤(yu)積預(yu)測模型和計(ji)(ji)算公式，為(wei)(wei)此類(lei)海(hai)岸(an)港(gang)口(kou)(kou)建設(she)(she)奠定了理(li)論(lun)基礎和科學(xue)依據；二是(shi)(shi)突破粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)海(hai)岸(an)航道(dao)驟(zou)淤(yu)模擬技(ji)術，首次提(ti)(ti)出(chu)風暴(bao)潮作(zuo)用(yong)下此類(lei)海(hai)岸(an)輸(shu)沙(sha)(sha)概念(nian)和計(ji)(ji)算方法(fa)(fa)，開發(fa)出(chu)按不(bu)同粒徑(jing)模型沙(sha)(sha)進行(xing)模擬的試驗技(ji)術，科學(xue)復演了此類(lei)海(hai)岸(an)港(gang)口(kou)(kou)航道(dao)的泥(ni)(ni)沙(sha)(sha)驟(zou)淤(yu)過程(cheng)(cheng)，為(wei)(wei)港(gang)口(kou)(kou)設(she)(she)計(ji)(ji)提(ti)(ti)供了依據；三是(shi)(shi)實(shi)現(xian)粉(fen)(fen)沙(sha)(sha)質(zhi)海(hai)岸(an)航道(dao)等港(gang)口(kou)(kou)水(shui)(shui)(shui)域的設(she)(she)計(ji)(ji)理(li)論(lun)創(chuang)(chuang)新(xin)，系(xi)統提(ti)(ti)出(chu)此類(lei)海(hai)岸(an)港(gang)口(kou)(kou)水(shui)(shui)(shui)域總體布置原則(ze)以及(ji)航道(dao)兩側(ce)防(fang)沙(sha)(sha)堤(di)的設(she)(she)計(ji)(ji)方法(fa)(fa)，為(wei)(wei)此類(lei)海(hai)岸(an)港(gang)口(kou)(kou)建設(she)(she)奠定了基礎。
該項成果獲軟件著作權(quan)1件，出版專著5部(bu)，先后獲國家科(ke)(ke)技進(jin)步(bu)(bu)二等(deng)獎1項，省部(bu)級(ji)科(ke)(ke)技進(jin)步(bu)(bu)一等(deng)獎2項、二等(deng)獎1項。經專家鑒定，該項成果填(tian)補(bu)泥沙(sha)研究領域空白，總體達到世(shi)界領先水平(ping)。
該項(xiang)目(mu)成果已在河北、山(shan)東、江蘇、遼寧(ning)等多個省份(fen)的港(gang)口建設(she)、核(he)電廠取排水(shui)工(gong)程(cheng)(cheng)以及其他海(hai)(hai)洋工(gong)程(cheng)(cheng)中得到采用，并應(ying)用于巴基斯坦瓜達爾港(gang)、印度(du)尼西亞(ya)某電廠等海(hai)(hai)外工(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)，為(wei)提高國(guo)內外水(shui)運(yun)工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)質量和水(shui)平(ping)，樹(shu)立我國(guo)企業水(shui)運(yun)工(gong)程(cheng)(cheng)技術優勢(shi)地位，提升我國(guo)企業在世(shi)界水(shui)運(yun)建設(she)市場競爭力，支(zhi)持(chi)中央企業參與(yu)推進“一帶一路(lu)”戰略(lve)發揮了積極作用。