優化設計 國產首臺最小直徑巖石隧道掘進機創造新紀錄
文章來源(yuan)：中(zhong)國(guo)鐵道(dao)建筑總公司 發(fa)布時間：2018-11-02
日前，由中國鐵建所(suo)屬鐵建重工(gong)集團自主研制的(de)國產首(shou)臺(tai)最小直徑(jing)敞開式(shi)巖石(shi)隧道(dao)掘進(jin)機（TBM）在鄂北地(di)區水資源配置工(gong)程寶林隧道(dao)創(chuang)造了一項業(ye)內掘進(jin)新紀錄，實現單班最高進(jin)尺30.5米(mi)、單日最高進(jin)尺43.914米(mi)、最高月進(jin)尺864.37米(mi)的(de)好(hao)業(ye)績。
寶林隧道施工現場
該(gai)TBM直徑4米，長度290米，重約(yue)750噸，總(zong)裝(zhuang)機功率(lv)2400千瓦，于今年4月(yue)5日開始試掘進(jin)(jin)。由于體積限制，刀(dao)(dao)盤只能設(she)計安裝(zhuang)24把滾(gun)刀(dao)(dao)，且每把滾(gun)刀(dao)(dao)承載力有限。鐵建重工研發團隊(dui)和現場(chang)服務人員經過多(duo)番(fan)論證與研究，通(tong)過對掘進(jin)(jin)參數進(jin)(jin)行合理調整，使設(she)備(bei)在施(shi)工作業(ye)中屢創佳績，且設(she)備(bei)完好率(lv)達到97%以上。
寶林隧(sui)道全長13.84千(qian)米(mi)，其中TBM施(shi)工段全長10.6千(qian)米(mi)，最大埋深達649米(mi)。TBM穿越地層主要為片麻(ma)硬(ying)巖(yan)，飽和(he)抗(kang)壓強度達到60-137兆帕，區間還有多條(tiao)斷層破(po)碎帶(dai)，而中間無(wu)檢修支(zhi)洞(dong)，施(shi)工難度和(he)地質條(tiao)件實屬罕見。
針對(dui)這些地(di)質和(he)施(shi)工難題，鐵建重工研發設計(ji)人員將TBM有限的(de)空(kong)間(jian)進行最大優(you)化，定制化安裝(zhuang)了鑿巖(yan)機(ji)系統、鋼拱架系統、噴射混凝土(tu)系統等，讓(rang)設備在地(di)下穿行時更(geng)加安全、快速、環(huan)保。
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