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11月5日，經(jing)過中國(guo)鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十四局建設者27個月的(de)科學施工，黔張常鐵(tie)路高山(shan)隧道(dao)順利穿越國(guo)內罕見巨型溶洞(dong)，提前貫通，為明年全(quan)線鋪軌打下了堅實基礎(chu)。

高山隧道巨型溶洞

黔(qian)張常(chang)鐵路(lu)高山(shan)隧(sui)道位于湖北恩(en)施來鳳縣境內(nei)(nei)。隧(sui)道全長3958.2米(mi)(mi)，最大埋深(shen)365米(mi)(mi)，橫(heng)穿國內(nei)(nei)罕見喀斯特地貌溶(rong)(rong)洞群(qun)，共發(fa)現大、小溶(rong)(rong)洞38處(chu)。其中最大溶(rong)(rong)洞主(zhu)溶(rong)(rong)腔長100余米(mi)(mi)，溶(rong)(rong)洞體積約40萬立方米(mi)(mi)，相當于在(zai)一個(ge)標(biao)準的足球場上(shang)建(jian)起(qi)了一座20層大樓的體量。隧(sui)道內(nei)(nei)巖溶(rong)(rong)強烈發(fa)育，地質結構極(ji)為復(fu)雜(za)，是全線一級高風險隧(sui)道和重難點(dian)控制性工程。

據(ju)項目(mu)負責人王獻偉(wei)介紹，為安全(quan)(quan)優質(zhi)(zhi)地(di)建設(she)(she)黔張(zhang)常鐵路，保證高山隧(sui)道(dao)順利穿越巨(ju)型溶洞(dong)，項目(mu)部(bu)精心組織(zhi)，科學施(shi)(shi)工，隧(sui)道(dao)內九條作業線(xian)全(quan)(quan)部(bu)實現(xian)機(ji)械化施(shi)(shi)工。使用地(di)質(zhi)(zhi)雷達、TSP、多(duo)功能水平鉆機(ji)，通過物探(tan)和鉆探(tan)相結合方(fang)式做(zuo)好超(chao)前地(di)質(zhi)(zhi)預(yu)報；安裝了隧(sui)道(dao)人員安全(quan)(quan)管理(li)平臺(tai)系統，對進、出(chu)隧(sui)道(dao)的人員及洞(dong)內掌子面施(shi)(shi)工情況實施(shi)(shi)了24小時全(quan)(quan)方(fang)位(wei)監測；配備(bei)了先進的三臂液(ye)壓(ya)(ya)鑿巖臺(tai)車、全(quan)(quan)液(ye)壓(ya)(ya)旋轉多(duo)功能快速鉆機(ji)、混(hun)凝土噴(pen)射(she)機(ji)械手(shou)等機(ji)械設(she)(she)備(bei)；科學的組織(zhi)，現(xian)代化的隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工技術確保了安全(quan)(quan)、環保和綠色施(shi)(shi)工。

施(shi)工(gong)團隊還加(jia)強與(yu)有關高校和科研機構(gou)合(he)作，邀請專家進行(xing)技術論證，成立溶洞(dong)(dong)(dong)隧道科技攻關小組，采用平導(dao)繞行(xing)、增加(jia)支洞(dong)(dong)(dong)、回填為主、注(zhu)漿(jiang)加(jia)固等措(cuo)施(shi)，解決了巨(ju)型溶洞(dong)(dong)(dong)存(cun)在的巖質破(po)碎(sui)、基(ji)地不穩、塌陷、落石(shi)等風(feng)險，有多項技術填補了國內巨(ju)型溶洞(dong)(dong)(dong)施(shi)工(gong)處理(li)的空白。

黔張常(chang)鐵路(lu)(lu)是(shi)渝長廈快(kuai)速鐵路(lu)(lu)的(de)一(yi)部分，起(qi)于重慶黔江(jiang)區(qu)，止于常(chang)德武陵區(qu)。該(gai)鐵路(lu)(lu)建成(cheng)后，重慶至長沙從10小(xiao)時(shi)行程縮短至3小(xiao)時(shi)；打(da)通(tong)成(cheng)都、重慶至長沙最便捷(jie)的(de)鐵路(lu)(lu)通(tong)道，連(lian)接湘、浙、贛、閩等地，架構起(qi)成(cheng)渝城市群(qun)與長江(jiang)中游城市群(qun)、海西(xi)經(jing)(jing)濟(ji)區(qu)重要(yao)聯(lian)系大(da)(da)通(tong)道，將(jiang)有效促進(jin)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”和“長江(jiang)經(jing)(jing)濟(ji)帶”的(de)建設；同時(shi)，黔張常(chang)鐵路(lu)(lu)的(de)建設將(jiang)從根本上(shang)改(gai)善武陵山(shan)區(qu)落后的(de)交通(tong)狀(zhuang)況，對實現精準扶貧和武陵山(shan)區(qu)經(jing)(jing)濟(ji)發展起(qi)到巨大(da)(da)的(de)推動作(zuo)用。