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11月5日，經(jing)過中國鐵(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)十四局建設者(zhe)27個月的科學施工(gong)，黔張(zhang)常鐵(tie)路高山隧(sui)道順利穿越(yue)國內罕見巨型溶洞(dong)，提前貫通(tong)，為明年(nian)全線鋪軌打下(xia)了堅實基礎。

高山隧道巨型溶洞

黔張常鐵(tie)路高山隧(sui)(sui)(sui)道位(wei)于(yu)(yu)湖(hu)北恩施來(lai)鳳縣境內(nei)(nei)(nei)。隧(sui)(sui)(sui)道全長(chang)3958.2米，最大(da)埋深365米，橫(heng)穿國內(nei)(nei)(nei)罕(han)見喀(ka)斯特地貌溶(rong)(rong)(rong)洞群，共發現大(da)、小(xiao)溶(rong)(rong)(rong)洞38處。其中最大(da)溶(rong)(rong)(rong)洞主溶(rong)(rong)(rong)腔(qiang)長(chang)100余米，溶(rong)(rong)(rong)洞體(ti)(ti)積約40萬立方(fang)米，相當于(yu)(yu)在(zai)一個標(biao)準(zhun)的(de)足球場上(shang)建起了一座20層大(da)樓的(de)體(ti)(ti)量。隧(sui)(sui)(sui)道內(nei)(nei)(nei)巖溶(rong)(rong)(rong)強烈(lie)發育，地質結構(gou)極(ji)為復雜，是全線一級(ji)高風險隧(sui)(sui)(sui)道和重(zhong)難(nan)點控制性工(gong)程。

據項目(mu)負責人(ren)王獻偉介紹，為安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)優質地(di)建設黔(qian)張(zhang)常鐵路，保證高(gao)山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)順利穿越巨型溶洞(dong)，項目(mu)部精心組織(zhi)，科學施(shi)工，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內九條(tiao)作業線全(quan)(quan)(quan)部實現機(ji)(ji)械(xie)化(hua)(hua)施(shi)工。使用(yong)地(di)質雷達、TSP、多功能水平(ping)(ping)鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)，通過(guo)物(wu)探(tan)(tan)和鉆(zhan)(zhan)探(tan)(tan)相結合方(fang)式(shi)做好超前地(di)質預(yu)報；安(an)(an)裝了(le)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)人(ren)員(yuan)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理(li)平(ping)(ping)臺系統，對進(jin)、出隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)及洞(dong)內掌子(zi)面施(shi)工情況實施(shi)了(le)24小時全(quan)(quan)(quan)方(fang)位監測；配備了(le)先進(jin)的(de)(de)(de)三臂(bei)液(ye)壓鑿(zao)巖臺車、全(quan)(quan)(quan)液(ye)壓旋(xuan)轉多功能快速(su)鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)、混(hun)凝(ning)土噴射機(ji)(ji)械(xie)手等機(ji)(ji)械(xie)設備；科學的(de)(de)(de)組織(zhi)，現代化(hua)(hua)的(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)工技術(shu)確保了(le)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、環保和綠色施(shi)工。

施(shi)(shi)工團隊還加(jia)強與有關高校和科(ke)研機構合作，邀請專(zhuan)家進行技術論證(zheng)，成(cheng)立溶洞(dong)(dong)隧道科(ke)技攻關小組，采用平導繞(rao)行、增加(jia)支洞(dong)(dong)、回填(tian)為主、注(zhu)漿加(jia)固等措施(shi)(shi)，解決了(le)巨(ju)型溶洞(dong)(dong)存在的(de)巖質(zhi)破碎、基地不穩(wen)、塌陷、落石等風險，有多項技術填(tian)補了(le)國(guo)內巨(ju)型溶洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工處理(li)的(de)空(kong)白。

黔(qian)(qian)張(zhang)常(chang)鐵(tie)路是渝長廈(sha)快(kuai)速鐵(tie)路的一(yi)(yi)部分，起于(yu)重(zhong)(zhong)慶黔(qian)(qian)江(jiang)(jiang)區，止于(yu)常(chang)德武陵區。該鐵(tie)路建(jian)成后，重(zhong)(zhong)慶至長沙(sha)從10小(xiao)時行程縮(suo)短至3小(xiao)時；打通(tong)成都(dou)、重(zhong)(zhong)慶至長沙(sha)最便捷的鐵(tie)路通(tong)道，連接湘、浙(zhe)、贛、閩(min)等地(di)，架構起成渝城市群與(yu)長江(jiang)(jiang)中游(you)城市群、海(hai)西經(jing)濟區重(zhong)(zhong)要聯系大通(tong)道，將有效促進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”和(he)“長江(jiang)(jiang)經(jing)濟帶”的建(jian)設(she)；同時，黔(qian)(qian)張(zhang)常(chang)鐵(tie)路的建(jian)設(she)將從根本上改善武陵山區落后的交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況，對實現精準扶貧和(he)武陵山區經(jing)濟發展起到巨大的推動(dong)作用。