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近日，由中鐵四局集(ji)團承建(jian)的中老國際(ji)通道(dao)玉(溪)磨(mo)(憨(han))鐵路(lu)元江(jiang)特大橋高達(da)154米的最高橋墩(dun)進入基礎施工階(jie)段，這是目(mu)前世(shi)界雙線鐵路(lu)特大橋“第一高墩(dun)”，這座大橋建(jian)設將(jiang)創多項世(shi)界紀錄。

該橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)(yu)云南省元江縣境內，是(shi)我(wo)國首次建(jian)造(zao)的大跨度上承(cheng)式(shi)(shi)連(lian)續鋼(gang)桁梁(liang)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)，全長832.2米，有6個(ge)橋(qiao)(qiao)墩，其(qi)中(zhong)最(zui)高(gao)的3號橋(qiao)(qiao)墩高(gao)154米，相(xiang)當于(yu)(yu)54層樓(lou)房的高(gao)度，位(wei)居該類(lei)(lei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)世(shi)界(jie)第一。主(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)用上承(cheng)式(shi)(shi)連(lian)續鋼(gang)桁梁(liang)，以懸臂拼(pin)裝的方式(shi)(shi)從橋(qiao)(qiao)梁(liang)兩端向中(zhong)部(bu)延伸，其(qi)中(zhong)249米的上承(cheng)式(shi)(shi)連(lian)續鋼(gang)桁梁(liang)主(zhu)跨，將創世(shi)界(jie)同類(lei)(lei)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設之(zhi)最(zui)。

施工方負責人介紹，該橋所在的元江縣地處7度地震烈度區，最大峽谷風速超過40米每秒。高154米的“第一高墩”設計，超過40米每秒的最大風速，對橋墩的穩定性和設備安全是最大的挑戰。經專家論證、方案比選，大橋主墩采用鋼混組合雙柱式剛架墩，由兩個鋼筋混凝土薄壁空心墩間通過交叉式鋼橫聯結構組成，有效減輕橋墩自重，解決地質條件復雜的問題，這一方法在國內也是首創。 

據了解，下一步，大(da)橋施(shi)工中(zhong)還將(jiang)采用新(xin)研發(fa)的無人機對施(shi)工過程進行全程監控(kong)和信(xin)(xin)息(xi)采集，并使用建(jian)筑信(xin)(xin)息(xi)模型(xing)，GPS測量等新(xin)技術創新(xin)施(shi)工工法，確保(bao)高(gao)質量完成(cheng)元江特大(da)橋建(jian)設。